Mundo Militaria
Debate => Bricolage y manutención => Mensaje iniciado por: cosmonext en Septiembre 10, 2013, 10:55:45 am
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Bueno, después de mucho tiempo desaparecido, aportaré mi granito de arena en la medida de lo posible ya que no dispongo de mucho tiempo para interactuar como bien me gustaría... :f(
Hace poco me decidí a probar el ácido oxálico en polvo como desoxidante frente a otros productos comerciales que ya había probado y dejaban mucho que desear. En realidad este ácido está presente en casi todos los desoxidantes de diversas marcas en gran medida, el problema reside en el resto de químicos complementarios que aportan en sus fórmulas para tratar el óxido y de cuyos efectos sobre pintura y calcas no podemos estar seguros.
Recientemente apliqué uno de estos productos, en teoría inocuos para pintura y calca en un casco que conservaba su calca en un 40% aproximadamente... el resultado fue que perdió un 20% más de esta con el consiguiente sofocón... :'( :'(
Por ello, decidí probar con el ácido oxálico en estado puro, sin añadidos, sobre este m40 de reciente adquisición con un agujero de bala en la campana, casco por cierto bastante oxidado que conservaba mucha de su pintura original y una calca tapada por pintura.
(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192093462730412640583.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-3462730412640583-2119209.html)(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192083462730412640581.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-3462730412640581-2119208.html)(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192103462730412640593.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-3462730412640593-2119210.html)
Para ello llené una cubeta con 10 litros de agua y le eché medio kilo de ácido oxálico y lo mezclé a conciencia. Este producto es muy abrasivo, así que el que se anime a usarlo que no olvide guantes, gafas protectoras y máscara para evitar los gases, amén de hacerlo en un lugar bien aireado.
En esta disolución sumergí el casco por completo y lo dejé durante 10 horas. Al sacarlo, el líquido era entre amarillento y verdoso y el casco parecía tener una "baba" adherida.
Acto seguido, saqué el casco y lo metí bajo la ducha donde lo lavé con una esponja suave y jabón lagarto, ya que al haberle aplicado un ácido hay que neutralizar sus efectos con algún detergente o jabón alcalino (de este modo evitamos que el ácido continúe afectando al metal). Llegado a este punto, hay que lavarlo tantas veces como sea necesario haciendo abundante espuma hasta que deje de salir suciedad al aclararlo.
Y este es el resultado
(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192171.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-1-2119217.html)(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192182.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-2-2119218.html)(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192193.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-3-2119219.html)
Como se puede apreciar, el resultado es bastante bueno
(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192103462730412640593.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-3462730412640593-2119210.html)(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192193.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-3-2119219.html)
Precauciones a tener en cuenta:
-Si un casco está en algún punto muy erosionado/oxidado, el ácido oxálico podría llegar a hacerle un agujero ya que ataca muy agresivamente el óxido.
-Si hay óxido bajo algún punto de la calca, este ácido podría hacer que se desprendiese esa zona.
-Si el óxido ha pasado a ser esa especie de carbonilla negruzca que presentan muchos cascos de excavación, probablemente toda esa zona desaparezca por los efectos del ácido.
En definitiva, este proceso solo lo recomendaría para cascos con un óxido bastante superficial siempre y cuando el metal se conserve bastante íntegro ya que nos podemos encontrar con sorpresas inesperadas.
En cuanto a la calca, fue repintada en la época y la saqué a la luz con un decapante de pintura pero de esto no explicaré nada porque nuestro compañero Cantonal ya lo ha tratado con anterioridad. Aquí el enlace
http://mundomilitaria.es/foro/index.php?topic=10490.0
(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192225.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-5-2119222.html)(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_21192214.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-4-2119221.html)
Y también mencionar que una vez terminado, le apliqué una fina capa de cera para su protección tal y como el compañero Collado250 recomienda.
Espero que a alguien le pueda resultar de utilidad
Saludos compañeros 8p} 8p} 8p}
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coño pues la verdad es que merece la pena, solo queda felicitarte por lo bien que ha quedado el experimento.
Y puesto aqui, queria hacer una pregunta, tengo un casco que es bueno pero las calcas son malas, como puedo quitarle las calcas?
Gracias.
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Gracias por el aporte, muy interesante. 8p}
El cambio en el caso es espectacular. Merece mucho la pena devolverle a este tipo de piezas su "dignidad". El óxido no aporta nada :f( y es destructivo para el casco...
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La leche la de pintura que quedaba bajo tanta mugre...
Mi enhorabuena, ha sido un trabajo excelente, ha ganado mucho estéticamente y por qué no decirlo....monetariamente tambien jejeje
Me apunto la fórmula!
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Muy interesante aporte lo tendré en cuenta 8p} 8p} 8p} 8p} 8p} 8p} 8p}
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Increíble. :¬0 :¬0
Saludos. ;)
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Gracias a todos por vuestros comentarios 8p} 8p} 8p}
No es mérito mío, leí sobre el uso del ácido oxálico en un foro donde lo utilizaban para piezas cromadas de bibibletas, etc... :-[ :-[
coño pues la verdad es que merece la pena, solo queda felicitarte por lo bien que ha quedado el experimento.
Y puesto aqui, queria hacer una pregunta, tengo un casco que es bueno pero las calcas son malas, como puedo quitarle las calcas?
Gracias.
Yo probaría con un decapante de pintura en gel, pero he de advertirte que nunca he quitado una calca, así que no sé si resultará... quizás otro compañero sí haya probado antes y te aconseje mejor :-? :-?
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es cierto ha quedado de miedo, y como dicen vaya sorpresa lo que habia debajo de tanta "mierda". Es expectacular.
no parece ni el mismo.
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Joder Primo, que mano tienes.... :o :o :o :o :o :¬0 :¬0 :¬0 :¬0
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Para Llanca:
En mis tutoriales tienes uno del dacapado de cascos, pero estas cosas tienes que hacerlas con sangre fría y con práctica, te puedo decir que es sencillo pero que requiere paciencia, el decapante solo actua por capas, es decir afecta solo a la primera capa, luego lo retiras rapidamente como explico en el tutorial y listo. Mira el tipo de decapante que utilizo y puedes hacer una cata con un pincel pequeño y así saber si es posible seguir o no.
Este es el enlace:
http://mundomilitaria.es/foro/index.php?topic=10490.0 (http://mundomilitaria.es/foro/index.php?topic=10490.0)
Cualquier otra duda que necesiten los compañeros, puedo responderlas por privado con mucho gusto.
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¡Qué bueno ha quedado el casco! :¬0 :¬0 ¡y qué valor! A mí me daría miedo porque me cargaría el casco seguro jeje
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¡Qué bueno ha quedado el casco! :¬0 :¬0 ¡y qué valor! A mí me daría miedo porque me cargaría el casco seguro jeje
jajajaja, a mi me pasaria lo mismo. Y mira que antes tenia paciencia, pero supongo que demasiados sustos. Me costaria mucho probar algo asi, pero por miedo.
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me encanta!!!magnifico trabajo cosmo :-* :¬0
a mi me pasararia lo mismo que a muchos compañeros,no me atreberia,demasiado torpon ???
voy a tener que mandarte el tajo de cazos que tengo oxidados ;D 8p}
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He encotrado este vídeo que seguro que aporta un buen ejemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=V6XX92PLGKo (https://www.youtube.com/watch?v=V6XX92PLGKo)
Al final queda una pieza muy interesante y con sus marcajes, espero que os guste.