Mundo Militaria
Debate => Vehiculos y otros aparatos a motor => Mensaje iniciado por: Astil en Abril 27, 2008, 09:27:55 am
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Jeep-Willys
(http://www.postimage.org/Pq1PZt5S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1PZt5S)
“Fiel como un perro, ágil como una cabra y solidó como una mula”, así definió el corresponsal de guerra Enrie Pyle, después de presenciar como miles de todo terreno contribuyeron al éxito de la operación Overload, el desembarco de Normandia con el que los aliados iniciaron la reconquista de Europa en la Segunda Guerra Mundial. El coche que salvo la democracia, nació solo en cinco días.
Corría el año 1940, los norteamericanos convencidos de que su intervención en la guerra era cosa de días. Así redactaron un pliego de condiciones para la fabricación de un coche capaz de transportar armamento ligero, municiones y los soldados necesarios para manejarlo. Solo dos del centenar de empresas a las que se ofreció el encargo aceptaron: Batam, de Pennsylvania, y Willys, de Overland de Indianápolis. Los ingenieros Probost de Batam, y Ross de Willys, diseñaron en cinco días los vehículos, solo la primera fue la que cumplió el pliego de condiciones y se presento, dos meses después con un prototipo.
No obstante, la limitada capacidad de producción de Batam hizo que el gobierno alargara el plazo y modificara el peso mínimo del coche, al que solo Batam se había ceñido. Con los japoneses a punto de atacar Pearl Harbor, el gobierno permitió que los responsables de Willys estuvieran en las pruebas de Batam y que los planos de esta fueran consultados por Ford. De esta forma, al final del concurso, Willys se llevo el contrato, pese a que puso una demanda judicial, pero con la guerra en marcha, había que ocuparse de cosas más importantes.
El Jeep combatió en todas partes. Su ligereza, la potencia de su motor, de válvulas laterales sin camisas, de 60 caballos, su robustez y su tremenda eficacia en todos los terrenos, lo convirtieron en el vehiculo idóneo para los movimientos de tropas. El Jeep disponía de un solidó chasis de largueros y travesaños sobre el que se montaba, mediante ocho tornillos, una carrocería de líneas cuadradas, fácil de fabricar y reparar. Era un tracción trasera con la tracción delantera engranable y disponía de una caja reductora. A partir del diseño básico, se realizaron todo tipo de modificaciones, desde ambulancias hasta camionetas, pasando con unidades con ruedas de orugas e incluso para tirar de vagones de carga en las vías de las selvas birmania y filipinas. Todos los accesorios, desde las ametralladores, hasta los bidones de gasolina, la pala o la rueda de repuesto, iban colgados fuera de la carrocería.
la historia de los primeros años de Jeep puesto que después de 1941 participó en todas las campañas como vehículo ametralladora, vehículo de reconocimiento, ambulancia, camioneta, limusina para el frente, portador de municiones, máquina para el tendido de alambres y taxi. En Las Ardenas, durante la Batalla del Bulge, (1944-45), los Jeep 4 x 4 cargados con camillas ocupadas con soldados heridos, corrían hacía la salvación por delante del ejército Nazi. En el desierto del Sahara, las junglas de Nueva Guinea y los campos nevados de Islandia, los vehículos jeep arrastraron cañones antitanques de 0,37 mm hasta los campos de batalla.
En Egipto, Gran Bretaña utilizó una patrulla de vehículos Jeep del SAS y el LRDG para poner fuera de combate los camiones de suministros que estaban en ruta hacia las fuerzas de Rommel la víspera de la batalla de El Alamein. En Guadalcanal, los vehículos Jeep acompañaron a los marines norteamericanos.
La palabra jeep deriva de G.P., General Purpose, bajo las cuales el ejército de EE.UU. convocó el concurso para proveerse de un pequeño vehículo utilitario de cuatro ruedas. Según aumentaba la producción de Willys-Overland, el nombre Jeep — que venía de la pronunciación descuidada de las siglas de las palabras “general purpose” (uso general), que pronunciadas en inglés tiene un sonido parecido a Jeep.
http://historia.mforos.com/681966/7538456-jeep-willys/
(http://www.postimage.org/Pq1PZZwJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1PZZwJ)(http://www.postimage.org/gxPRm5S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxPRm5S)(http://www.postimage.org/Pq1P_ssr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1P_ssr)
(http://www.postimage.org/Pq1P_Hqi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1P_Hqi)(http://www.postimage.org/Pq1P_OUJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1P_OUJ)(http://www.postimage.org/aV1BHfHi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1BHfHi)
Willys en venta
http://www.jeepclasico.com/album1195774.html
Algunos a precios interesantes.
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Hola,
Llevo tiempo curioseando precios, vendedores, etc. Todavía queda lejos, pero alguna vez os podré dar un paseo ::)
Os dejo algunos links:
Taller de Restauracion en Madrid (Collado Villalba)
http://www.signalcorps.es/es/ (http://www.signalcorps.es/es/)
Vendedor en Madrid:
http://www.jeeppasion.com/ (http://www.jeeppasion.com/)
Portal Compra-Venta:
http://www.yclasicos.com/index.html?msgOrigen=3&from=form&OrdenarPor=FechaDesc&PatronBusqueda="Militares" (http://www.yclasicos.com/index.html?msgOrigen=3&from=form&OrdenarPor=FechaDesc&PatronBusqueda="Militares")
Tienda en Francia. Muchos de los importadores y restauradores de España traen los vehiculos de aqui:
http://www.jeepvillage.com/jeep/index.html (http://www.jeepvillage.com/jeep/index.html)
Foro vehiculos militares:
http://foros.el4x4.com/viewforum.php?f=22 (http://foros.el4x4.com/viewforum.php?f=22)
Foro Jeeps:
http://foros.el4x4.com/viewforum.php?f=7 (http://foros.el4x4.com/viewforum.php?f=7)
Saludos.
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;D Veo que tienes estudiado el tema y lo unico que te falta es la pasta ;D
Te deseo que la puedas reunir pronto y disfrutar cuanto antes de tu Willys ;)
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Dos Willys muy curiosos
(http://www.postimage.org/gx2BNl9A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2BNl9A)Para el movimiento de aviones en los portaviones.
(http://www.postimage.org/Pq23HLL0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq23HLL0)Un Willys 6x6 que se desarrollo durante la IIGM pero del que se hicieron solo unas docenas de unidades. La idea era hacer un vehículo como el Willys original pero con mas capacidad, aprovechando el mayor numero de piezas y componentes. Al parecer daba buen resultado.
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Gran vehículo el Willys, yo tuve la suerte de conducir uno durante unos meses en la "mili", también pude conducir un camión GMC, no tenían suspensión, vamos, que se te saltaban los empastes, pero se lo comían todo, que tiempos aquellos...
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Benito ha caido, a por el siguiente de la lista ;D
Curiosa y divertida foto de un Willys tras la invasion de italia
(http://img269.imageshack.us/img269/4175/72152190.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq11ovK9)
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Mas fotos curiosas con Willys.
Guillermito , el perro de Patton
(http://www.postimage.org/aV2iGRlJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iGRlJ)
Alemanes en Rusia
(http://www.postimage.org/Pq2CpbjS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2CpbjS)
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Un amigo mio tiene uno de estos del año 1943. Y es la poya!!!
Subimos 6 tios en el coche, por un terraplen que se usa para separar los campos de cultivo... pensabamos que se partiría el eje pero dijo el dueño "que va". Le metió chicha y lo subió sin problemas.
Un coche genial!!!
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Yo he montado en ellos en Colombia, en la zona cafetera y es impresionante lo que he visto hacer con ellos.
Ni loco se me habria ocurrido a mi hacer esas cosas.
Hay muchos Willys veteranos de la guerra en funcionamiento con un mantenbimiento mas que deficiente y siguen dando guerra.
Otros se ven cuidados y mimados y otros tienen el motor cambiado por uno de camion, y es que en ciertas zonas de colombia son lo unico que se puede mover.
Incluso tienen una fiesta dedicada al Willys, que ellos llaman cariñosamente Jeepao
En Santa Rosa de Cabal, Pereira visite un taller donde un señor los repara y donde te fabrica uno entero a a base de piezas en tres meses. Muchas de las piezas las hace el al 100% usando moldes de originales , por que ya no las encuentra.
(http://www.postimage.org/Ts25vShS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts25vShS)(http://www.postimage.org/Ts25wU8A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts25wU8A)(http://www.postimage.org/Ts25y7t0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts25y7t0)
https://www.youtube.com/watch?v=ef3eQWG6VkQ
Mas videos
http://www.hribi.net/video_youtube/jeepao%20armenia/nA7G8180w1E
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Tras el fin de la guerra , cientos de willys acabaron almacenados, esperando lo peor. Pero no tardo en llegar la guerra en Corea
Estas fotos son del año 1949 en Japon
(http://www.postimage.org/Ts1hAGFJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1hAGFJ)(http://www.postimage.org/Ts1hCvpi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1hCvpi)(http://www.postimage.org/Ts1hEwCA.jpg) (http://www.postimage.org/)
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Vaya tela ! yo me llevaba uno jjaja ;D
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¿Que os parece esto? , Un willys con cadenas :o
(http://img36.imageshack.us/img36/4859/jeep1le0.th.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/jeep1le0.jpg/)
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Jeep americano capturado por los alemanes , aun con sus marcas americanas
(http://s4.postimage.org/1jof4S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1jof4S)
Enfermera francesa
(http://s4.postimage.org/1jowxS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1jowxS)
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Interesante hilo con fotos muy curiosas de Willys
http://panzernet.com/foros/showthread.php?t=1070
Patton con un willys curioso
(http://s4.postimage.org/1jpUQS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1jpUQS)
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Willys bombero
(http://s3.postimage.org/1zxEu9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1zxEu9)(http://s3.postimage.org/1zxTs0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1zxTs0)
Willys Followme . Este debía ser seguido por los aviones en sus movimientos por las pistas.
(http://s3.postimage.org/1zy7pS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1zy7pS)
Willys aeropuerto. Este dirigía a los aviones en la fase final de aterrizaje, por medio de la radio
(http://s3.postimage.org/1zyrn0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1zyrn0)
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Muy buenas fotos de un Willys, del SAS
http://maquettegarden.free.fr/Vehicules/Jeep%20SAS%20Europe/index.xml
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(http://s4.postimage.org/1otgN9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1otgN9)(http://s4.postimage.org/1otvL0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1otvL0)(http://s4.postimage.org/1otDer.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1otDer)
(http://s4.postimage.org/1otNd0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1otNd0)(http://s4.postimage.org/1otSci.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1otSci)(http://s4.postimage.org/1ou1aS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1ou1aS)
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Variantes del Willys hasta hoy
(http://s1.postimage.org/ybOEi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxybOEi)
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Desmontando y volviendo a montar un Willys en 4 minutos :o
The "Jiffy" Crew (http://www.youtube.com/watch?v=gD78rTF0Rjo#ws)
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:o
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Foro dedicado al Jeep
http://asturjeep.forumup.es/index.php?mforum=asturjeep
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Willys Jeep test (http://www.youtube.com/watch?v=Rug4jaPczls#)
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Yo quiero uno...
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Video musical del grupo ruso Hi Fi, paseando en vacaciones con un Willys.
Al final tambien se ve un Bedford ingles dela IIGM
http://www.youtube.com/watch?v=ildpXtCKt14&feature=related
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JEEP WILLYS (http://www.youtube.com/watch?v=a1mtb2KKzAY#)
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Jeep History 1939 to 1989 Part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=jG5CgoIp6Lk#)
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Jeep Timeline (http://www.youtube.com/watch?v=JBtmm2TNRaA#)
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Son preciosos, tengo dos y por falta de espacio tengo que deshacerme de uno.
En breve pondré unas fotos de un museo que visite en italia,es genial poco conocido y difícil de encontrar.
Un saludo.
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ahi van las fotos que seme habia pasado.
Si teneis alguna pregunta me lo decis, que os la contestare con mucho gusto.
Saludos.
(http://img407.imageshack.us/img407/8772/p8051595.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/p8051595.jpg/)
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(http://img716.imageshack.us/img716/1223/p8051603.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/p8051603.jpg/)
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(http://img33.imageshack.us/img33/9027/p8051652.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/p8051652.jpg/)
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(http://img36.imageshack.us/img36/2373/p8051663.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/36/p8051663.jpg/)
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(http://img16.imageshack.us/img16/563/p8051674.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/p8051674.jpg/)
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(http://img802.imageshack.us/img802/29/p8051691.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/p8051691.jpg/)
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En DiscoveryMax ha un programa llamado "Joyas sobre ruedas"
Buscan un clasico y lo restauran para venderlo
Aqui hacen un buen trabajo con un Willys y lo lucen en una recreacion en UK
http://uploaded.net/file/zj5bpvlz (http://uploaded.net/file/zj5bpvlz)
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aqui venden uno http://www.signalcorps.es/es/ventas.asp (http://www.signalcorps.es/es/ventas.asp)
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Este es el mio.
Es un cj3B de fabricación nacional con motor perkins 4 108.
(http://img20.imageshack.us/img20/76/20130110153109.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/20130110153109.jpg/)
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(http://img5.imageshack.us/img5/7519/20130110153123.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/20130110153123.jpg/)
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(http://img819.imageshack.us/img819/9915/20130110153148.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/20130110153148.jpg/)
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Precioso compañero, menuda envidia sana tengo :¬0 :¬0 :¬0 :-* :-* :-* :o :o :o
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:-* :¬0 que bonito
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Una maravilla compañero, precioso el willi, yo siempre he visto algunos andando pero legalizarlos en ITV ect era un poco complicado y siempre desisti, pero lo dicho una maravilla de coche y no veas como disfrutaras :¬0
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Tienes ya lo más importante, el cochecito, ahora a completarlo!!!! Eso tiene que saltar como un grillo!!! :o :o :o :o :o :o
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muchas gracias compañeros,el vehículo tiene itv y seguro, la ha pasado mejor que muchos coches.esta matriculado como vehículo histórico,todo es ponerse para conseguir un vehículo asi.
Es el sueño de mi vida y no descarto arreglar uno americano de 1945 para abajo.
Me encanta.
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hola rogelio, muy guapo, es un viasa, no?
estas registrado en el foro nuevo de asturjeeps? yo ando por ayi,tengo un bravo,el amarillo, en proceso, lento, de restauracion. haber si este año ya lo acabo, tengo demasiadas ganas de andar con él.
a los compañeros que se planteen o les guste tener uno de estos coches, les dire que por unos 4000 euros, ya pueden tener uno, con itv y todo legal. ahora bien, si ya buscamos uno original americano de la segunda guerra mundial, es otra historia.
saludos
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así es compañero es un VIASA, animo con tu coche no hay que dejarlos perder.
Un saludo
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Pues tu Viasa es precioso. Muy bonito¡¡¡¡
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así es compañero es un VIASA, animo con tu coche no hay que dejarlos perder.
Un saludo
:f(
Denominación Oficial Militar española (la antigua) Coche Ligero Todo Terreno CLTT 1/4 Ton. y el vehículo es un -efectivamente-
Este es el mio.
Es un cj3B de fabricación nacional con motor perkins 4 108.
Un Jeep CJ-3B pero....para más señas: un Jeep-EBRO CJ-3-14B
Los VIASA eran otros....... ;)
Un cordial y afectuoso saludo
Don Diego de Rojas y Pastrana
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Es un viasa no un ebro.¿por que dices que es un ebro? ¿cual crees que son los VIASA? te lo puedo enseñar en el estudio como histórico su numero de bastidor corresponde con un VIASA, no es de la epoca ebro.
8p}
Un saludo afectuoso saludocompañero.
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Es un viasa no un ebro.¿por que dices que es un ebro? ¿cual crees que son los VIASA? te lo puedo enseñar en el estudio como histórico su numero de bastidor corresponde con un VIASA, no es de la epoca ebro.
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Un saludo afectuoso saludocompañero.
:-?
Así,al pronto,nada más ver su fotografía,me resultó un Jeep-EBRO CJ-3-14B...y no un VIASA.
¡¡NO dudo que sea un VIASA!! (lo anota Ud., y además tiene la documentación donde se indica...reiterando de que no lo dudo ;) ) ya que,a "toro pasado",Jeeps o Coches Ligeros Todo Terreno,fueron fabricados en España por distintas empresas,en distintas épocas y...en muchos casos,no llegó a variar (estéticamente, se entiende) ningún detalle entre los mismos vehículos,circunstancia esta que hace siempre bastante dificultosa una correcta identificación de ellos.
Para que me entienda "rogelio" (y los lectores del hilo): en el Ejército de Tierra español llegó a existir el Carro Ligero M-41 en su variante A-2 pero,frente al básico M-41 y M-41A-1,no presentaba -exteriormente- ningún detalle diferenciador,ya que el amejoramiento del mismo consistió en una modificación interna de tipo mecánico,por ello no resultaba descabellado estar delante de un Carro M-41A-1 (por ejemplo) y en realidad ser un M-41A-2.
Con lo Jeeps vino a pasar algo por el estilo,es más.....la propia denominación en sí misma ya está mal o confusa,quiero decir: su Jeep es militar,fue fabricado para el ejército,con detalles y bajo especificaciones militares,sin embargo,curiosa y paradógicamente, la denominación es la de CJ...es decir,un CIvil Jeep,no un "M" o Military
Allá por finales de los setenta y comienzos de los ochenta,una medida de "proteccionismo" gubernamental hacia las empresas de automoción nacionales en "inevitable declive" industrial,fue la concesión de contratos de fabricación de vehículos con destino a las fuerzas armadas.,ya que ello permitía el estiramiento de una actividad fabril abocada a una reconversión que evitase -en algunos casos- el cierre y desaparición de las empresa.La zaragozana VIASA (Vehículos Industriales,S.A.) fabricó su Jeep pero resulta que tiempo después (aquí ya no entro en dilucidar a cuenta de qué) "el mismo" vehículo también llegó a ser construido por EBRO...¿o fue EBRO -como Motor Ibérica- que absorbió a VIASA? :-?.No le sabría decir a ciencia cierta,ya que fue época de permutas,cambios,absorciones,etc.etc para,al final y lamentablementete :( terminar como terminó aquella MAGNIFICA -que lo fue- Empresa Nacional de Autocamiones ENASA/Pegaso
En cualquier caso,este tipo de vehículos SIEMPRE llevan a errores identificativos ya que....¡¡hasta un Land Rover!! ha llegado a ser llamado "Willy" por el soldadito español :o y encima,los primeros Land Rover (los saharianos) fueron adquiridos como civiles (porque realmente era un vehículo civil con versión militar) y posteriormente hubo que "militarizarlos" :'(
Un saludo
Don Diego de Rojas y Pastrana
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Hola compañero, sique hay diferencias entre los modelos y muchas son detalles de construccion que nos indican los modelos .El carro que me citas no se que diferencias puede tener pero en el mundo de los jeep es todo un mundo fascinante, este de los modelos.
Los jeep bravo y jeep avia fueron mas modelos comerciales, dudando mucho que llegaran a formar porte en la filas del ejercito español, no montantando luces de guerra ni ningun tipo de adaptacion militar.
La sociedad Vehículos Industriales y Agrícolas S.A. fue una filial de la empresa aragonesa Material Móvil y Construcciones S.A, que a partir de los años 60 produjo bajo licencia en su fábrica de Zaragoza los vehículos Jeep y diversa maquinaria agrícola, concretamente los tractores Fiat 211R, 411R y 421R.
Las importaciones desde EE.UU. del famoso Jeep Willys habían empezado en 1953, pasando a partir de 1960 a fabricarse en España bajo licencia de Willys Overland. El primer modelo fue el CJ3B, fabricado con bastantes componentes americanos procedentes de excedentes de la 2ª Guerra Mundial, aunque posteriormente se lograría la total nacionalización del vehículo. Llevaba un motor americano de gasolina "Go-Devil".
Se vendían en un principio bajo la marca Willys-Viasa, pasando más tarde a denominarse Jeep-Viasa, montando también los motores Diesel Perkins P4-192 y Barreiros bajo demanda. Su principal destinatario fueron las Fuerzas Armadas, empleándose como vehículo ligero para 250 kg. Viasa también produjo una versión larga de este modelo, que se denominaría CJ6 (muy similar al Mahindra CJ4) y que llegaría a montar el potente motor americano "Hurricane".
En 1963 lanza el SV un modelo de cabina avanzada con el que pretendía aunar la capacidad de carga con las aptitudes todoterreno, una línea que posteriormente seguirían otros fabricantes del sector. Se vendía en cuatro versiones: el furgón, con 6m3 de carga, el dúplex (pick-up con doble cabina), y otros con nombres tan épicos como "Toledo" (de nueve plazas) y "Campeador" (pick-up). Llevaba el motor Perkins de 63 CV, que más tarde aumentaron hasta 71.
En 1968 aparece el modelo Comando, basado en el Jeepster Commando americano. Montaba motores Barreiros C-65 y se comercializaba sin techo y con techo de lona o metálico.
En 1971 se fusiona con la guipuzcoana Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, dando lugar a CAF, S.A. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), que seguirá produciendo los modelos Jeep, comercializados ahora por Motor Ibérica como Jeep-Avia y Jeep-Ebro. Pero no sólo cambió la marca, también lo hizo el nombre de los modelos: el CJ3 se denominó Bravo y el CJ6 Bravo L. Además se realizaron una serie de modificaciones para hacer frente a las nuevas demandas del mercado: nuevos colores como el amarillo y el naranja o un techo de fibra de vidrio opcional le dieron un aire más desenfadado y deportivo a un vehículo tradicionalmente militar.
Respecto al Comando, aparece la versión "S" con un nuevo motor Perkins, en 1979 la "HD" con otro motor Perkins de 71 CV, y poco después, la "HDI", ligeramente más espaciosa gracias a una modificación del techo.
En los años 80 Nissan se hizo con el control de Motor Ibérica, introduciendo su todoterreno Patrol en 1982, cesando de esta manera la producción de los Jeep.
Simplemente eso compañero.
8p}
saludosss
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Curioso eso del modelo SV.... Land Rover sacó una versión muy parecida de cabina avanzada tipo camioneta... Toda la vida viéndolos y no sabía que eran jeeps!
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:-? :-*Este mundo de los modelos me encanta,me muero por ver los modelos sobre todo MB , GPW y M201 para verles las diferencias.
Saludos
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Curioso eso del modelo SV.... Land Rover sacó una versión muy parecida de cabina avanzada tipo camioneta... Toda la vida viéndolos y no sabía que eran jeeps!
El Land Rover al que se hace refetencia es (fue) el LR-1300 y en muchas unidades fue conocido como "La Chata'.Un "derivado" en el tiempo fue a comienzos de los ochenta el LR-2000.
Saludos
Don Diego de Rojas y Pastrana
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Muy interesantes vuestras aportaciones :-?
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Curioso eso del modelo SV.... Land Rover sacó una versión muy parecida de cabina avanzada tipo camioneta... Toda la vida viéndolos y no sabía que eran jeeps!
El Land Rover al que se hace refetencia es (fue) el LR-1300 y en muchas unidades fue conocido como "La Chata'.Un "derivado" en el tiempo fue a comienzos de los ochenta el LR-2000.
Saludos
Don Diego de Rojas y Pastrana
Intentando mejorar la aportación de los compañeros, solo quiero mencionar, que estos Land Rover eran Santana, totalmente españoles fabricados en Linares y aunque la denominación del primero era Land Rover 1300, el segundo ya era Santana 2000.
Saludos.
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es un jeep viasa, o willys viasa, eso ya no lo se, pero vamos, que es el que alante deberia poner la insignia con algo-viasa.
realmente, pocas diferencias notables hay entre un willys viasa de los que se usaron en el ejercito, o un jeep avia bravo, como el mio.el morro es alto( recordemos que, por ejemplo los de la segunda guerra mundial eran de morro bajo).
vamos, es viasa por estar fabricado por dicha empresa, y, el modelo si, podriamos decir que es un cj3b.creo vamos, no soy ningun experto.
solo un apunte( amante que es uno, tambien de los patrols). comenzo a fabricarse y/o venderse en el 83. (el modelo md27)
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Luego vendieron también el Jeep Comando del que yo sepa no hay versión militar... :-? :-? :-? :-?
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que feo es, no me gusta nada. el jeep tradicional, vamos, el que lo ves por la calle, y este fabricado en españa, francia, o donde sea te recuerda a klos willys de la guerra, es precioso. nunca pasa de moda. esa carroceria, las aletas, etc, los mas modernos tampoco son tan guapos, pero el comando, nose sabe que es, ni para que sirve. ami no me gusta en absoluto, aunque ya sabemos que sobre gustos no hay nada escrito.
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La verdad es que a mi los comonda tampoco me gustan pero bueno, como dice el compi sobre gustos no hay nada escrito,mis respetos a los aficionados de comando que no son pocos.Es un modelo español de los todo terrenos familiares de aquella epoca.
Respecto a las diferencia que yo le veo de un VIASA militar(el mio, que he puesto fotos post atras,porque hay muchos cambios del modelo CJ3B desde que se empezo a fabricar) a un ebro, creo apreciar estas.
-desconectador de bateria en el lado derecho del tablero interior.
-Alternador Fensa estanco
-Gancho de transporte aéreo.
-Gancho de mordaza de arrastre.
-como dice nuestro compi, la placa delantera de la marca en la calandra,aunque en el mio al igual que en los últimos VIASA no la llevaba.
-Luces de guerra
-Armero (en forma de L al mio se lo he suprimido)
Algunas mas(me voy a echar unas cañas saludos a todos)
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claro, al ser version militar tiene siempre detalles que el civil no tiene.
por cierto, que es eso de gancho de mordaza de arrastre? el enganche para remolque trasero, pero en vez de bola, como si fuera de tractor? para entendernos vamos.
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El gancho no es de tractor a ver si te le pongo una foto.
un saludo, anímate y pon alguna fotillo del tuyo, seguro que es precioso.
8p}
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claro, al ser version militar tiene siempre detalles que el civil no tiene.
por cierto, que es eso de gancho de mordaza de arrastre? el enganche para remolque trasero, pero en vez de bola, como si fuera de tractor? para entendernos vamos.
(http://img818.imageshack.us/img818/1141/pa160053th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/pa160053th.jpg/)
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el mio es civil y lleva ese mismo gancho.
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Ok compi pues una diferencia menos ¿lo traía de serie?
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estos en una concentracion en tenerife
(http://imageshack.us/a/img832/2921/jeppl.jpg)
(http://imageshack.us/a/img163/4723/jepp2.jpg)
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Preciosos M38 creo que en Tenerife hay una gran contidad de vehículos militares de época y todos matriculados en su época allí mismo.
Son preciosos muchas gracias.
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Preciosos M38 creo que en Tenerife ....
En efecto,M-38 conocido por el apelativo de "Coreano",aunque en España llegó igualmente a ser INCORRECTAMENTE conocido en algunos sitios por "Coreano" el Jeep Willys MB de la II G.M.,coche que pese a intervenir en bastante menor número de ejemplares,también se llegó a usar en Corea...
Saludos y sí....ciertamente precisosos.
Don Diego de Rojas y Pastrana
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Una pregunta, os parece caro?
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm (http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm)
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Una pregunta, os parece caro?
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm (http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm)
este me parece que es un viasa cj3 y estan sobre estos precios si es militar con matricula historica claro restaurado
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Una pregunta, os parece caro?
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm (http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm)
este me parece que es un viasa cj3 y estan sobre estos precios si es militar con matricula historica claro restaurado
Gracias, llevo ya unos años detrás de uno, pero claro no me decido, no me decido por la jefa claro, pero algún día lo tendré en el garaje.
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Si no está matriculado, yo lo veo caro.
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Una pregunta, os parece caro?
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Bueno caro........podria estar en el precio.Como habras visto en esta pagina de milanuncios los hay un poco mas económicos en version Civil.Digo yo que con este precio es con documentación y si te diria que ese coche no tiene motor de gasolina, ni es este tipo de modelo de VIASA es del año 1963.
Un saludo
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Una pregunta, os parece caro?
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm (http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/jeep-willys-2-5-militar-espanol-62698595.htm)
Bueno caro........podria estar en el precio.Como habras visto en esta pagina de milanuncios los hay un poco mas económicos en version Civil.Digo yo que con este precio es con documentación y si te diria que ese coche no tiene motor de gasolina, ni es este tipo de modelo de VIASA es del año 1963.
Un saludo
Ok, gracias por la aclaración,
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y menos motor 2500 gasolina.
puede ser por desconocimiento, no vamos a pensar mal.
lo mejor es llamar y lo primero de todo saber si tiene papeles. si los tiene se podria negociar el precio, si no lo tiene yo directamente me olvidaria de ese vehiculo.
por cierto rogelio, que yo sepa, si, ese gancho es de serie.
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Ok compi :¬0
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y menos motor 2500 gasolina.
puede ser por desconocimiento, no vamos a pensar mal.
lo mejor es llamar y lo primero de todo saber si tiene papeles. si los tiene se podria negociar el precio, si no lo tiene yo directamente me olvidaria de ese vehiculo.
por cierto rogelio, que yo sepa, si, ese gancho es de serie.
Gracias, tengo claro que antes de dar un paso en falso hablaré con vosotros.salu2 8p} 8p}
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ajajjaajajajaja lo que quieras compañero, a mi me encantan estos coches son mi pasion,pero vamos no soy ningun esperto.En lo que pueda ayudarte te ayudo.
Si verdaderamente quieres hacerte con uno, mi consejo es este.Elige el modelo informate sobre ellos, gasolina gasoil,español USA.... Luego a ver como esta el vehiculo sobre todo documentacion o no.Luego estado del vehiculo porque aun teniendo documentacion puede ser que no te pase ITV por las grandes deficiencias que tenga.Si tiene documentacion ¿como esta? Baja temporal, hay en algunas provincias que no lo transfieren sin ITV al dia.
Como esta de motor arranca bien no consume aceite, hay aceite en el radiador.Como esta de chapa, al no tener capota rigida la chapa viene estando en estos coches a veces a la intemperie.Como esta de frenos, electricidad, transmision...
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Si no tiene documentacion es mas economico y el vehiculo esta para pasar ITV lo mismo no es mala opcion,la matriculacion historica no te supondra mucho de 700 a 900 eu y tiene sus ventajas.
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Hay un libro que te recomiendo de un militar que fue Arias Paz, es un libro de mecánica, y que goza de privilegio entre los mecánicos, y eso que la primera edición fue en los años 50´s, no se la de ediciones que llevan, pero este militar fue un adelantado a su época, no solo habla de los motores terrestres, sino de la aviación. Te lo recomiendo, aunque igual ya lo conoces.
Gracias salu2
http://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Arias-Paz (http://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Arias-Paz)
http://arias-paz.blogspot.com.es/ (http://arias-paz.blogspot.com.es/)
http://www.casadellibro.com/libros-ebooks/manuel-arias-paz-guitian/51615 (http://www.casadellibro.com/libros-ebooks/manuel-arias-paz-guitian/51615)
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Asi es este libro esta muy bien,yo creo que la mecánica básica y algunas ilustraciones están basadas en los willys.
Luego como todo, hay que ponerse.
saludos
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Son una pasada, yo he tenido la suerte de poder hacer cientos de kilómetros en ellos y son geniales, la sensación más parecida a ir en moto pero en cuatro ruedas. Consejo..si vaís vestidos de WWII poneros el barbuquejo del casco...ver como sale volando a la carretera cuando vaís a 60 millas por hora no es divertido !! :o
También...si hace mal tiempo abrigaros..pasaras más frio que un perrillo chico ;D
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https://youtu.be/NAsBwdKrXAU
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https://youtu.be/yxFxjQBNAyo