Mundo Militaria
Cantina => Charla => Charla militaria => Mensaje iniciado por: cetme en Septiembre 08, 2008, 19:51:38 pm
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Pues ya veis amigos, después de casi un año en el cual el gobierno anuncio a bombo y platillo la compra de los mlv y su inmediato envío a nuestras tropas en el exterior hoy se ha cumplido la promesa. Como podéis leer en este interesante articulo que publica infodefensa. Un saludo compañeros
La ministra de Defensa, Carme Chacón, informó de que había dato instrucciones para que los nuevos vehículos blindados resistentes a minas empiecen a ser trasladados en cinco vuelos a Afganistán a partir del 23 de septiembre y hasta el seis de octubre.
Las unidades que se trasladarán a Afganistán son 13 de línea y cuatro de puesto de mando.
Los aviones trasportarán, asimismo, los repuestos y otro material logístico necesario para el mantenimiento de estos nuevos vehículos en zona de operaciones.
"Estamos en un proceso para dotar de la máxima seguridad a nuestras tropas y estamos convencidos que estos nuevos vehículos significarán una mayor seguridad para la tarea diaria que está haciendo en Ejército español en el marco de los objetivos de ISAF", afirmó Chacón.
La ministra explicó que los vehículos, adquiridos dentro del Plan de renovación de Vehículos Blindados aprobado en 2007, cuentan con los sistemas más avanzados de seguridad contra minas y explosivos improvisados, así como armamento.
Informó, asimismo, que han sido dotados con inhibidores, radios, armamento, equipos antidisturbios y protección extra para el tirador. Asimismo, en los últimos meses se han llevado a cabo cursos de adiestramientos e instrucción para conductores y personal logístico.
LOS VAMTAC SEGUIRÁN SIENDO EMPLEADOS
"Los17 vehículos LMV, diseñados especialmente para resistir a los artefactos explosivos improvisados, permitirán al Equipo de Reconstrucción Provincial de Qala-i-Naw operar con mayores niveles de seguridad y operatividad a la misión; si bien será preciso continuar empleando vehículos tipo VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctica) de apoyo sanitario, desactivación de explosivos y control aerotáctico", reconoció el Ministerio de Defensa en un comunicado.
El despliegue de estos vehículos a Afganistán se produce con retraso frente a la planificación previa -algunos afirman de unos nueve meses- por diversos contratiempos que no han permitido completar su equipamiento y la instrucción de tripulaciones, especialmente por tratarse de un nuevo material que hasta ahora no conocía el Ejército de Tierra español.
El entonces ministro de Defensa José Antonio Alonso presentó a los medios de comunicación el 19 de febrero pasado los primeros LMV (Vehículos Ligeros Multipropósito) Lince contratados por España y prometió su rápido despliegue para sustituir a otras unidades menos protegidas como los Anibal de la compañía sevillana Santana Motor SA y los VAMTAC de la gallega URO.
RECEPCIONADOS YA 40 MLV
El Ministerio de Defensa ha adjudicado ya dos contratos a la empresa italiana IVECO para la adquisición de los 120 vehículos LMV Lince (4/5 personas) previstos y que representan el total de necesidades operativas de acuerdo con las estimaciones realizadas a finales del 2007.
El primero de los contratos fue firmado en diciembre del año pasado para la compra de 40 vehículos por 12,4 millones de euros y el segundo, por valor de 25 millones de euros, se ejecutó en febrero pasado para la adquisición de 80 unidades, incluidas versiones ambulancia (soporte vital avanzado) dotadas del mismo nivel de blindaje.
El Ministerio de Defensa informó a principios de septiembre que ya había decepcionado 40 de los 120 MLV adquiridos.
http://http://www.infodefensa.com/noticias/noticias.asp?cod=632
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Un informe reservado de Defensa sobre el atentado en Afganistán concluye que el blindaje de los BMR es insuficiente. Fotos exclusivas de cómo quedó el vehículo
http://www.elconfidencialdigital.com/Articulo.aspx?IdObjeto=18694
Un documento reservado al que ha tenido El Confidencial Digital sobre el último atentado en Afganistán, y que causó la muerte de dos militares españoles, advierte a Defensa que en estos vehículos “la resistencia del blindaje se demuestra mínima” frente a los ataques. Vea fotos inéditas del interior del BMR tras la explosión y las conclusiones de los expertos.
El ataque suicida del pasado 16 de noviembre se saldó con la muerte del brigada Juan Andrés Suárez García (41 años, natural de Mieres, Asturias) y el cabo Rubén Alonso Ríos (30 años, natural de Vigo, Pontevedra). Los dos militares, pertenecientes a la Brigada de Infantería Ligera Aerotransportable (BRILAT), formaban parte de un equipo de formación y adiestramiento (OMLT) del Ejército Afgano, con base en ‘Camp Stone’, al sur de la provincia de Herat.
En el ataque resultaron heridos el capitán Enrique José Dopico Rodríguez (34 años, natural de Betanzos, La Coruña); el sargento primero Gonzalo Miguélez Diéguez (40 años, natural de Golada, Pontevedra); el cabo Alberto Cao Pérez (29 años, natural de Ponferrada, León); y el cabo primero José Antonio Cures García (27 años, natural de Lyon, Francia).
Según un documento elaborado por el Grupo Español de Desactivación de Explosivos (GEDE) al que ha tenido acceso El Confidencial Digital, entre las conclusiones sobre el BMR atacado se afirma que “la resistencia del blindaje se demuestra mínima”, que preocupa especialmente que “la explosión penetra por el paso de rueda y destroza las uniones del blindaje” por ser “tremendamente frágil” en estos vehículos o que “el blindaje original de aluminio no resiste y el blindaje adicional que se colocó en la modernización tampoco”.