Mundo Militaria
Cantina => Charla => Charla general => Mensaje iniciado por: Astil en Septiembre 26, 2008, 10:22:37 am
-
El buque ucraniano "Faina" con bandera beliceña y 30 tanques a bordo fue secuestrado ayer jueves por piratas cerca de la costa de Somalia, informó la Cancillería ucraniana en un comunicado
Fuentes citadas por la agencia rusa Interfax, informaron que el barco transportaba 30 tanques T-72 y otros vehículos militares.
Según los datos preliminares, la tripulación del barco está integrada por 17 ucranianos, incluido el capitán, tres rusos y un letón.
La compañía propietaria del buque "Tomax Team Inc." fue la que denunció a las autoridades ucranianas la captura del "Faina" por piratas somalís cuando se dirigía al puerto de Mombassa, en Kenia.
En su última comunicación, el capitán del barco indicó que tres lanchas con gente armada se aproximaba al buque.
Zona de piratería
En los últimos dos meses cerca de una veintena de barcos han sido secuestrados en el Cuerno de África, donde a lo largo del presente año, al menos, 55 embarcaciones han caído en poder de piratas fuertemente armados.
En junio, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó una resolución que autoriza a los navíos de guerra extranjeros a perseguir a las embarcaciones piratas en los seis meses siguientes, siempre que antes reciban el consentimiento de Somalia.
Somalia vive en un estado de anarquía desde el derrocamiento del dictador Siad Barré en 1991.
http://www.20minutos.es/noticia/415081/0/piratas/somalies/tanques/
-
Se secuestra un buque frances y Francia, castiga a sangre y fuego.
Se secuestra un buque español, y España, condena ante la ONU.
¿Que pasa?
Pues que los piratas saben que es un buen negocio seguir con sus andanzas mientras el buque no sea frances.
Veremos ahora con este buque lo que pasa :-\
Según diversas fuentes, en lo que va de año, más de medio centenar de embarcaciones han sido secuestradas por piratas en el Cuerno de África exigiendo cuantiosos rescates por la liberación de los buques y sus tripulantes.
El pasado mes de junio, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó una resolución que autoriza a los países utilizar sus buques de guerra para combatir a los piratas, con autorización previa de las autoridades de Somalia.
-
No pasa nada, Astil. Vamos a mandar (si ha podido despegar) un avión de reconocimiento a la zona. Impedir secuestros... pues no los va a impedir. Los verán en directo... pero se puede decir que nuestros políticos han hecho algo. Eso si, si hay secuestro, se paga y ¡ya está! ¿cuál es el problema?¿acaso no tenemos la economía más poderosa y saneada del mundo mundial? y además, no hay que ser lloricas. Si hay algún problema siempre podemos llamar a Sharkosi (¿se escribe así?) que nos sacará las castañas del fuego (porque ya sabeis que los presidentes de gobierno se gastan estas...cuestiones entre ellos, con mucho humor)
en fin, voy aseguir leyendo las últimas aportaciones al foro (he estado fuera) y a colgar alguna cosilla
saludos
-
Tres piratas muertos en tiroteo a bordo del "Faina" secuestrado frente a Somalia
RIA Novosti 30-09-2008
Al menos tres personas murieron en un tiroteo registrado a bordo del barco ucraniano "Faina", secuestrado por piratas frente a las costas de Somalia, informó hoy la cadena rusa de televisión "Vesti".
Según la cadena, el tiroteo se produjo tras una reyerta entre los piratas. Los tripulantes del buque salieron ilesos del incidente.
En el "Faina", con bandera de Belice, secuestrada el pasado jueves frente a las costas de Somalia, viajaba una tripulación integrada por un letón, diecisiete ucranianos y tres rusos, entre ellos el capitán, quin murió ayer a causa de un ataque de corazón. El barco transportaba 33 carros de combate T-72 y otras armas con destino al puerto de Mombassa, en Kenia.
El 26 de septiembre el ministro ucraniano de Defensa, Yuri Ejanurov, confirmó la presencia en el "Faina" de carros de combate y otras armas vendidas por Ucrania "conforme a los acuerdos internacionales". La parte ucraniana insiste en que era Kenya el país destinatario de la carga. No obstante, un representante de la Armada de EEUU declaró que el buque ucraniano se dirigía a Sudán.
Los piratas, al hacerse con el botín más valioso de los quince años de rapiña en el mar, exigen el rescate de 20 millones de dólares por liberación del carguero y sus tripulantes.
-
Piratas somalíes cuentan con ayuda de mercenarios extranjeros
El Cairo, 30 de septiembre, RIA Novosti.
Los piratas somalíes cuentan con ayuda de mercenarios extranjeros entre los cuales hay personas de habla rusa, afirmó hoy un empresario egipcio, Abdel Magid Matar, cuyo barco fue presa de los piratas.
Los piratas capturaron su barco de carga cerca de las costas de Somalia a principios de septiembre.
"Hablaban en árabe, ruso e inglés", declaró Matar al diario egipcio Al-Ahram.
"Los extranjeros ayudan a los piratas a conducir las embarcaciones, pero en los saltos participan sólo los somalíes", comunicó el empresario.
-
Material bélico ucraniano caído en manos de los piratas era destinado para Kenia
Kíev, 30 de septiembre, RIA Novosti.
El material bélico ucraniano caído en manos de los piratas que operan frente a las costas somalíes era destinado para el Gobierno de Kenia, informó hoy la compañía ucraniana "Ukrspetsexport" que tiene el monopolio para la exportación de armamento.
Los piratas exigen se les pague 20 millones de dólares a cambio de la liberación de los rehenes, el barco y el cargamento. Los piratas han difundido la información de que el armamento era supuestamente destinado a los rebeldes del sur de Sudán.
La compañía "Ukrspetsexport" asegura que el material bélico era destinado para el Ministerio de Defensa de Kenia y que ese suministro de armamento no infringe ningunas normas internacionales.
-
Interesante enlace con la historia de la pirateria en aguas somalies desde el 2005
http://www.elpais.com/graficos/internacional/Pirateria/Somalia/elpgra/20081027elpepuint_1/Ges/
-
Hace unos dias han pillado los franceses a unos piratas en aguas internacionales aunque no creo que les importe mucho a estos "piratas" con la gran justicia somali ¿o si?.
-
29/10/08
Un avión español evita que piratas secuestren un barco panameño en aguas de Somalia
El avión P-3 Orión, desplegado por Defensa en aguas de Somalia, ha evitado el secuestro de un petrolero en el Golfo de Adén, al realizar tres pasadas sobre las embarcaciones hostiles y lanzar botes de humo que hicieron desistir a los piratas de su intento de abordaje, ha informado hoy el Ministerio de Defensa.
El avión español disuadió ayer con su actuación a un grupo de piratas que en dos lanchas se disponían a abordar al petrolero 'Leander', de bandera panameña, que se encontraba a 35 millas al sur de la costa de Yemen y 130 millas al norte de la costa de Somalia.
La tripulación del P-3 Orión, que se encontraba realizando una misión, a unos 20 minutos de vuelo de su base en Yibuti, recibió una llamada de socorro a través del Servicio Móvil Marítimo. En dicha llamada la tripulación del mercante panameño comunicaba que estaban siendo atacados por dos lanchas de piratas.
A su llegada a las proximidades del buque, la tripulación del avión observó que dos embarcaciones tipo 'skiff' estaban intentando abordar el buque. Fue entonces, según explica Defensa en un comunicado, cuando para disuadir a los piratas el avión español realizó tres pasadas sobre las embarcaciones hostiles y lanzó un bote de humo en cada una de ellas.
Tras el tercer lanzamiento, la tripulación del P-3 Orión apreció que las dos lanchas desistieron de su intento de abordaje y se separaron del petrolero.
El P-3 Orión, que realiza labores de vigilancia, información y prevención de la piratería frente a las costas somalís, tiene su base en Yibuti e inició su misión el pasado 21 de septiembre.
Desde entonces ha realizado más de 237 horas de vuelo, según Defensa, que precisa que además contacta diariamente con los pesqueros españoles para conocer su situación y prevenirles de movimientos sospechosos que puedan suponer algún riesgo de piratería.
Toda la información recogida por el P-3 Orión se traslada permanentemente a la célula de coordinación de la UE con sede en Bruselas y bajo mando del capitán de navío español Andrés Breijo.
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20081029/53568731646.html
-
Y no pone si alguien siguio a esas embarcaciones para descubrir su base??.
-
30/ 10/ 2008
Piratas secuestran un barco turco frente a las costas de Somalia
Piratas secuestraron un carguero de pabellón turco con 20 tripulantes cerca de las costas de Somalia, informó hoy la cadena CNN-Turk.
Según la prensa local, el carguero, perteneciente a la compañía YA/SA Denizcilik, fue capturado ayer.
El Ministerio turco de Exteriores pidió la ayuda de la OTAN para rescatar a los marineros, informan medios de prensa locales.
Fuentes del Departamento Naval de Turquía comunicaron que el barco secuestrado se encuentra frente a las costas de Somalia.
Según fuentes de la compañía propietaria del barco que cubría la ruta entre Canadá y China, la señal de secuestro "llegó en régimen automático".
Los raptores del navío aún no han presentado sus exigencias.
http://sp.rian.ru/onlinenews/20081030/118032715.html
-
Todo este rollo de los piratas me huele a chamusquina... intereses políticos e incluso comerciales. Como dice Trespaderne, es muy fácil no sólo seguirlos a sus bases, sino símplemente "enfocar" alguno de los muchos satélites que hay y tenerlos controlados. Algo habrá por lo cual ningún país manda fuerza para destruir a este tipo de terroristas... hasta que se le hinflen al yanqui y la lie. Ya vereis como toquen a un barco americano, ni Obama ni McCain (¡nombre de patatas fritas!), leña al mono en nombre de EEUU.
Que conste que me extraña que no lo haya hecho ya Sarko, que tiene las cositas bastante claras y se le da una higa lo que digan por ahí. ¿por qué no se mueve nadie? Bueno, España les ha tirado botes de humo...
-
Tambein tendra algo que ver que es una noticia de moda porque la pirateria en las aguas Asiaticas esta a la orden del dia pero no se escucha nada por la tv.
-
Si, recuerdo haber oido que por aquellos mares hasta los grandes cruceros turísticos van acojonaitos. Posiblemente, lo que ocurre es que por allí no pillan barcos de ámbito europeo (pesqueros) y trasportes con origen o destino por europa.
-
Pues si ademas controlan por asi decirlo el canal de suez que pasaran por alli muchos barcos idoneos para asaltarlos.
-
España enviará a Somalia una fragata y un petrolero para luchar contra la piratería
La ministra de Defensa española, Carme Chacón, anunció hoy que España enviará a Somalia una fragata y un petrolero de apoyo, y participará en el mando operativo de la misión que la Unión Europea pondrá en marcha en enero para luchar contra la piratería en aguas del Índico, frente a las costas somalíes.
España ha ofrecido situarse al frente del mando de la fuerza naval de la UE y aportará una fragata y un petrolero de apoyo, además de mantener el P3-Orión en la base de Yibuti.
La operación, que se encuentra en fase de preparación con el objetivo de ser desplegada a finales de diciembre o principios de enero, involucraría así a unos 1.000 efectivos.
En sus declaraciones a los periodistas, Chacón destacó que el golfo de Adén es un «agujero negro para las leyes y el tráfico marítimo» y precisó que por sus aguas se mueven unos mil piratas que desde 2005 han perpetrado unos 150 ataques y apresado más de medio centenar de buques.
En su opinión, la situación es «insoportable» y constituye una «macabra amenaza», por lo que recordó que España y Francia hace tres meses tomaron la iniciativa para solucionar el problema.
«No nos conformamos con rescatar a un puñado de marineros sino de rescatar este mar de la piratería», recalcó la ministra.
Reiteró que el objetivo es lograr que «un mar de piratas sea devuelto a sus legítimos dueños», que son los pesqueros y las embarcaciones que realizan ayuda humanitaria.
La actual operación de los militares españoles en Yibuti tiene una duración inicial de tres meses, ampliable en función de las decisiones que se adopten en el ámbito multinacional y cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros para su ejecución.
El pasado 28 de octubre, el avión P-3 Orión, desplegado por Defensa española en aguas de Somalia, evitó el secuestro de un petrolero de bandera panameña en el Golfo de Adén, al realizar tres pasadas sobre las embarcaciones hostiles y lanzar botes de humo que hicieron desistir a los piratas de su intento de abordaje. Por el momento, nueve países de la Unión -España, Francia, Alemania, Holanda, Bélgica, Suecia, Chipre, Lituania y Gran Bretaña- se han mostrado dispuestos a contribuir a la futura misión de la UE, que estará comandada por el vicealmirante británico Philip Jones.
Actualmente, Francia -con dos buques- y España -con un avión de patrulla marítima- son los países europeos presentes en el golfo de Adén, donde también tienen fuerzas otros Estados como Rusia, Japón y EEUU, que además dispone en ése área de tropas de la «Task Force 150», parte marítima de la operación antiterrorista «Libertad Duradera».
http://www.larazon.es/78760/noticia/España/Espa%F1a_enviar%E1_a_Somalia_una_fragata_y_un_petrolero_para_luchar_contra_la_pirater%EDa
-
¡Bien! Ya era hora de hacer algo serio con este problema
-
17/11/2008
Piratas secuestran un barco petrolero en la costa del este de África
Un grupo de piratas ha secuestrado un barco petrolero saudí lleno de combustible en las costas del este de África, en la que se considera la captura de la nave de mayor tamaño en una zona marítima muy transitada y donde operan piratas somalíes diariamente. El Sirius Star transporta hasta dos millones de barriles de petróleo y ha sido secuestrado a 830 kilómetros al sudeste de Mombasa, en Kenia, un área lejana del Golfo de Aden, donde se producen la mayoría de los ataques a las embarcaciones.
"Esto no tiene precedentes. Es el barco más grande que ha sido atacado por piratas hasta ahora", ha dicho el teniente Nathan Christensen, portavoz de la Quinta Flota de la marina estadounidense. "Es tres veces el tamaño de un portaaviones".
La televisión saudí Al Arabiya ha informado de que el Sirius Star ha sido liberado, según fuentes saudíes no identificadas, pero la marina estadounidense y Aramco, que posee el barco petrolero, dijeron que no tienen conocimiento de que se haya producido la liberación.
El petrolero se dirigía hacia Estados Unidos a través del Cabo de Buena Esperanza en la punta más austral de África, roeando el continente en vez de utilizar el Golfo de Aden y pasar luego por el Canal de Suez.
El secuestro del barco agregará presión para que se llegue a una acción internacional concertada para frenar la amenaza que representan los piratas somalíes en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. Los piratas somalíes, ya famosos por sus ataques a barcos pesqueros y algunas embarcaciones turísticas, están mostrando señales cada vez más preocupantes de ataques a mayor escala y en zonas más alejadas de sus costas
http://www.elpais.com/articulo/internacional/Piratas/secuestran/barco/petrolero/costa/Africa/elpepuint/20081117elpepuint_9/Tes
-
20/11/2008
Los piratas somalíes piden 25 millones de dólares para liberar al petrolero 'Sirius Star'
NAIROBI.- Los piratas somalíes piden un rescate de 25 millones de dólares para liberar al petrolero saudí 'Sirius Star' y a los 25 miembros de su tripulación, secuestrados desde el pasado fin de semana en aguas del mar Arábigo.
"Les pedimos 25 millones de dólares a los propietarios saudíes del petrolero. No queremos discusiones que se eternicen para ajustar el precio", ha declarado en comunicación telefónica uno de los piratas, Mohamed Said, que se encuentra a bordo del buque.
Por el momento, la petrolera estatal Aramco no ha hecho pública ninguna respuesta a la amenaza de los piratas.
" Los saudíes tienen diez días para satisfacer el rescate" ha añadido y "si no actuaremos con una manera que podría ser desastrosa", ha añadido el pirata somalí.
El petrolero saudí 'Sirius Star' transporta una carga de dos millones de barriles de crudo, el equivalente de 300.000 toneladas de petróleo. El barco está anclado desde el martes en el pequeño puerto de Harardere, a 300 kilómetros en el norte de Mogadiscio
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/11/20/internacional/1227173118.html
-
El otro dia me felicitava al ver como por fin un pais, en este caso la India, empleaba la mano dura contra los piratas.
Pero parece que se ha ido la mano :o
El ejército indio hunde por error un pesquero tailandés secuestrado por piratas somalíes
Uno de los tripulantes del barco murió, otro está desaparecido y 14 fueron rescatados
El ejército indio hundió por error el pesquero tailandés secuestrado el pasado 18 de noviembre en el Golfo de Adén, Somalia, con 16 tripulantes, según ha confirmado el portavoz del Centro de Información de la Piratería, Noel Chong.
Uno de los marineros ha muerto, otro permanece desaparecido y 14 fueron rescatados después de que uno de los buques de guerra de la Armada india disparara contra el pesquero, el mismo día del secuestro, según informó Chong desde la sede del organismo, en Kuala Lumpur.
"Los militares indios probablemente confundieron el pesquero con un barco pirata al distinguir a varias personas armadas en su interior: los secuestradores", dijo Chong, que no rehusó revelar la fuente que le ha facilitado la información.
El Ejército indio informó la semana pasada de que uno de los barcos que ha enviado a patrullar la zona para evitar los ataques de los piratas se había enfrentado a una escuadra formada por tres embarcaciones piratas.
Según informó la Armada india, sus marineros "hundieron la nave que lideraba el grupo" y obligaron a abandonar una segunda embarcación a los piratas, que huyeron en la tercera.
"Sólo espero que este trágico incidente no desanime a las fuerzas internacionales en la importante labor de patrullar la zona", añadió Chong, que en las últimas semanas ha realizado reiteradas llamadas a la comunidad internacional para que afronte el problema.
Más de 80 embarcaciones han sido asaltadas en aguas de Somalia el último año, de las cuales 12 permanecen en manos de los bandidos, que retienen además a 200 miembros de sus tripulaciones.
Las aguas del Golfo de Adén son consideradas las más peligrosas del mundo junto a las de Nigeria, tras desplazar al Estrecho de Malaca, antaño la ruta de mar de más riesgo, como la más insegura del mundo.
http://www.lavanguardia.es/internacional/noticias/20081126/53586024093/el-ejercito-indio-hunde-por-error-un-pesquero-tailandes-secuestrado-por-piratas-somalies.html
-
9-12-2008
Un crucero alemán desembarcará a sus pasajeros en Yemen para evitar a los piratas somalíes
El buque hará la peligrosa travesía entre Yemen y Somalia con una tripulación mínima
El crucero alemán "MS Colombus" de la naviera Hapag-Lloyd ha decidido desembarcar a sus pasajeros en Yemen y trasladarlos hasta Oman para evitar que caigan en manos de piratas durante la travesía por aguas somalíes.
Según ha informado la naviera, los pasajeros y la mayor parte de la tripulación abandonarán el buque, que el miércoles arribará previsiblemente a Yemen, en un puerto de ese país, desde donde se les trasladará primero a Dubai en un avión fletado por la compañía. La naviera no precisó dónde y cuando tendrá lugar el desembarco.
En Dubai, los pasajeros pasarán tres días en un hotel de cinco estrellas, antes de ser trasladados en otro avión hasta Salalah, en Oman. Mientras tanto, el buque hará la peligrosa travesía entre Yemen y Somalia con una tripulación mínima.
La compañía había anunciado ya la semana pasada que mientras durara la crisis no transportaría más pasajeros por ese golfo. El "MS Columbus", que está haciendo actualmente un crucero por todo el mundo, partió desde Génova, siguió por el mar Rojo y todavía surcará mares y océanos en el sudeste asiático, Australia y Sudamérica.
La embarcación tiene 144 metros de eslora y ofrece capacidad a 420 pasajeros y 170 tripulantes.
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20081209/53596146317/un-crucero-aleman-desembarcara-a-sus-pasajeros-en-yemen-para-evitar-a-los-piratas-somalies.html
-
9-12-2008
Piratas somalíes crean comité ejecutivo para coordinar sus acciones
El Cairo, 9 de diciembre, RIA Novosti. Varios grupos sueltos de piratas somalíes crearon un comité ejecutivo para coordinar sus acciones, escribe hoy Al-Shark al-Awsat, diario árabe publicado en Londres.
Este organismo directivo, integrado por ocho miembros y encabezado por Mohamed Abdi Hayer, se estableció en una reunión secreta de tres días de duración que tuvo lugar en la ciudad de Hararder, en la costa de Somalia.
Abdi Hayer es el fundador de la primera banda pirata que empezó a operar en las aguas territoriales de Somalia. Cuentan que al principio de su carrera secuestró un petrolero japonés y recibió 400.000 dólares como rescate. Durante algún tiempo vivió en la India donde intentó legalizar sus ingresos criminales.
Con el nombre de Abdi Hayer se vincula también el secuestro del superpetrolero saudí Sirius Star con 25 tripulantes a bordo. Este buque transportaba dos millones de barriles de crudo lo que representa una cuarta parte de la producción diaria de petróleo en Arabia Saudí. Los expertos valoran la carga en 100 millones de dólares.
El hijo de Abdi Hayer, Abdelqader Mahmud, está presuntamente implicado en otro caso sonado, el secuestro del buque ucraniano Faina con una veintena de tripulantes, 33 carros de combate T-72 y otras armas a bordo. En el nuevo comité, Abdelqader responderá supuestamente por las comunicaciones entre diversos grupos piratas.
Según los datos de la ONU, en el Golfo de Adén y en el Índico se registraron 120 actos de piratería en lo que va del año. Los bandidos secuestraron 35 barcos mercantes y sus 600 tripulantes. A día de hoy, retienen una quincena de navíos con un total de casi 300 personas a bordo.
http://sp.rian.ru/onlinenews/20081209/118765480.html
-
Los verdaderos piratas no están en Somalia, sino en despachos de Nairobi, Londres y Dubai
* 'Son hombres de negocios que se dedican al tráfico ilegal de armas y de humanos'
* 'Se lucran con la pesca ilegal y el vertido de residuos en alta mar'
* 'Para solucionar el problema somalí debemos ir a su raíz: la pobreza'
Andrew Mwangura, director del Programa de Asistencia Marítima de África del Este y experto en piratería, lo tiene claro: los verdaderos piratas que ponen en jaque el tráfico marítimo internacional no están en la costa de Somalia al acecho del siguiente carguero.
"Los verdaderos piratas son hombres de negocios, grandes tiburones que se dedican al tráfico ilegal de armas, de humanos, que se lucran con la pesca ilegal y con el vertido de residuos en la costa somalí, y que tienen despachos en Nairobi, Mombassa, Londres y Dubai", según declaró Mwangura en rueda de prensa en Nairobi.
Especializado desde hace 12 años en los entresijos de la piratería somalí, Mwangura está convencido de que la militar no es una solución al problema somalí, en una velada alusión a la misión que acaba de autorizar la Unión Europea para combatir a los terroristas del mar. "Para solucionar el problema somalí debemos ir a su raíz: la pobreza".
"Para combatir la piratería primero tenemos que combatir todas las actividades ilegales en Somalia y la región porque están conectadas con la piratería", aseguró poco antes de partir hacia la sede de Naciones Unidas en Nairobi, donde hoy se celebra la jornada preparatoria a la III Cumbre sobre Piratería que arranca mañana en la capital de Kenia.
"La piratería está conectada con el tráfico de armas, de humanos, con la pesca ilegal y con el negocio de vertido ilegal de residuos en alta mar", afirmó el hombre que hace dos meses fue encarcelado por el Gobierno de Kenia por difundir información falsa sobre el secuestro del carguero ucraniano que presuntamente iba dirigido al Gobierno del Sur de Sudán.
"Y para acabar con los secuestros, primero tenemos que cortar las fuentes de negocio de los grandes magnates", zanjó Mwangura, quien aseguró que los piratas se embolsan hasta 30 millones de dólares anuales.
"No veo una solución a corto plazo al problema de Somalia. La comunidad internacional primero debe dejar de llamar criminales y terroristas a los piratas y sentarse con ellos. Hay que construir un verdadero Gobierno e imperio de la ley en Somalia, y también contar con los Tribunales Islámicos, los únicos que fueron capaces de poner coto a la piratería", declaró Mwangura.
"Insto a la comunidad internacional a elaborar un Plan de Acción Regional para parar la pesca ilegal y el vertido de residuos en las aguas somalíes", dijo Mwnagura al ser preguntado por posibles salidas al túnel de la piratería en una estratégica ruta comercial.
Los piratas de hoy en día, según Mwangura hay unos 1.500 hombres armados en la costa somalí, lejos de los 300 que había hace tan sólo unos años, utilizan tecnología punta para el secuestro de los barcos, como el sistema AIS, que les permite saber el cargamento del navío, su nacionalidad, su nombre e incluso el número de tripulantes.
Mwangura también se refirió al supuesto sabotaje que la tripulación secuestrada del carguero ucraniano llevó a cabo el martes por la noche. Según sus informaciones, los secuestrados están bien, aunque reconoció que la situación no ayuda a encarrilar unas negociaciones que "no van bien". El carguero con tanques que supuestamente iba dirigido al Gobierno del Sur de Sudán lleva más de dos meses en cautiverio.
Fuente:
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/12/10/internacional/1228900383.html (http://www.elmundo.es/elmundo/2008/12/10/internacional/1228900383.html)
-
Si, si, la pobreza y ¿cómo se ataja eso? ¿dándo pasta a esos paises? Eso me parece que ya se ha probado, consiguiendo que los capos mafiosos o militronchos (señores de la guerra, les llaman) compren más armas y voluntades. ¿o mandamos a los marines para que eliminen a los malos? Que os voy a decir, tampoco parece que funcione demasiado bien... ¿qué hacer? ??? No veo solución al problema
-
25/12/08
Barcos alemanes evitan el abordaje de un barco egipcio por parte de piratas somalíes
Un buque del fuerzas navales alemanas impidió este jueves el abordaje de un barco egipcio por parte de unos piratas somalíes, según informó el mando de operaciones del ejército alemán en Potsdam.
Las fragatas Karlsruhe y Mecklemburg-Vorpommern que patrullan ante las costas de Somalia en el marco de la misión de la Unión Europea Atalanta, recibieron esta mañana una llamada de auxilio del buque egipcio Wabi al Arab.
A continuación, un helicóptero de la fragata Karlsruhe, que era la que más cerca estaba del citado buque, voló hasta él y provocó la fuga de la embarcación pirata.
Según la citada fuente, antes de la operación de rescate se produjo un tiroteo entre el barco egipcio y la embarcación pirata, durante el que resultó herido un tripulante del primero.
El hombre fue rescatado por un segundo helicóptero y trasladado hasta el Karlsruhe para recibir tratamiento médico.
El mandato de la misión Atalanta de la Unión Europea (UE) permite el uso de armas de fuego a la hora de combatir a los piratas y contempla también la persecución en suelo somalí.
Entre sus principales funciones están las de escoltar cargueros con ayuda humanitaria por el Golfo de Adén.
En lo que va de año, unos 90 barcos mercantes y petroleros de diversas nacionalidades han sido secuestrados por las bandas de piratas que operan en la zona.
http://www.20minutos.es/noticia/439128/0/alemanes/piratas/somalia/
-
26/12/2008
China envía barcos de guerra a aguas de Somalia para combatir a los piratas
Tres navíos de la Armada china partieron este viernes del puerto de Sanya, en la isla meridional de Hainan, con destino a las aguas de Somalia para combatir a los piratas de esa zona, en la que es la primera misión de la historia de barcos de guerra chinos fuera del Pacífico.
La misión ha sido calificada por algunos medios chinos como "el primer despliegue naval chino en aguas internacionales desde el siglo XV". La tripulación incluye a 800 personas, entre ellas 70 soldados de las fuerzas especiales de la Armada, y los buques están equipados con misiles, cañones y armas ligeras, además de provisiones para varios meses, según la agencia Xinhua.
Garantes de la seguridad
El primer objetivo de los buques es "garantizar la seguridad de los buques que pasan por el Golfo de Adén, principalmente cargueros chinos de petróleo y otras materias estratégicas", señaló el contralmirante, principal responsable de la flota del sur de China.
El aumento de los ataques de piratas en el Golfo de Adén ha motivado el envío a la zona de buques de guerra de diversos países además de China, entre ellos Francia, Grecia, Reino Unido, Alemania e Italia.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de China señaló que su envío responde "a una petición de asistencia internacional del Gobierno de Somalia para acabar con los piratas".
Uno de los portavoces del citado ministerio, Liu Jianchao, explicó que un 20% de los 1.265 barcos chinos que atravesaron el golfo de Adén este año fueron atacados por piratas.
http://www.20minutos.es/noticia/439172/0/piratas/china/somalia/
-
Parece que la cosa se anima. 8p}
-
5/2/09
Ucrania paga 2,5 millones para liberar un barco cargado de tanques
El 'Faina', con 33 tanques T-72 y 21 tripulantes a bordo, fue secuestrado el pasado 25 de septiembre. El capitán murió de un ataque al corazón.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/02/05/internacional/1233830255.html?a=9902c62ed8fffa82e7892d287aa26ce6&t=1233836348
-
Un crucero militar ruso da caza a 10 piratas tras una persecución en aguas somalíes
Un crucero pesado ruso ha capturado a 10 piratas tras una persecución en aguas somalíes, informa la CNN.
La operación comenzó cuando un helicóptero Ka-27 procedente del crucero Pedro I el Grande detectó la presencia de dos lanchas rápidas tripuladas por hombres armados que se dirigían hacia un pesquero iraní.
Al darse cuenta de la presencia del helicóptero, los piratas cambiaron de rumbo y arrojaron sus armas al mar, pero el helicóptero los siguió y guió al crucero hasta ellos.
El Pedro I dio finalmente caza a los piratas, que habían alcanzado un barco de apoyo de medianas dimensiones, y los arrestó para interrogarles.
"Hemos detenido a diez piratas, todos ellos de nacionalidad somalí", informaba un comunicado ruso. "Los detenidos poseían diferentes armas, incluyendo un rifle G-2, un Ak-47, dos ametralladoras AKMS, dos lanzagranadas y dos granadas anti-infantería".
"Los ministerios rusos de Asuntos Exteriores y Justicia decidirán de forma coordinada el futuro de los detenidos", añadía.
Las costas somalíes han registrado desde hace unos años un fuerte incremento en el número de piratas que atacan a los barcos pesqueros buscando un rescate económico, como consecuencia, en gran medida, de la catástrofe humanitaria en que está sumido el país.
Fuente:
http://www.20minutos.es/noticia/450393/0/piratas/somalia/rusia/ (http://www.20minutos.es/noticia/450393/0/piratas/somalia/rusia/)
-
2/03/09
Multimillonario ucraniano pagó rescate por el barco "Faina" con carros de combate a bordo
El empresario ucraniano Víctor Pinchuk pagó el grueso de rescate por la liberación del barco "Faina", secuestrado por piratas somalíes en septiembre del año pasado, informó hoy el jefe del secretariado del presidente de Ucrania, Víctor Baloga.
"El presupuesto republicano no recoge la partida ‘gastos en liberación de rehenes' por lo que era necesario reunir el dinero recurriendo a fondos extrapresupuestarios. En mi condición de coordinador de operación especial, solicité ayuda a los empresarios nacionales muy comprometidos en proyectos de beneficencia", explicó Baloga y agregó que el "grueso de los gastos en el pago de rescate (varios millones de dólares) asumió Víctor Pinchuk".
Según los datos oficiales, por la liberación del "Faina" a primeros de febrero de 2009 se pagó un rescate de 3,2 millones de dólares, mientras medios de prensa dieron la cifra próxima a 4 millones.
Pinchuk es uno de los hombres más ricos de Ucrania. La revista Forbes calculó en 5 mil millones de dólares su fortuna en 2007. El empresario ucraniano es uno de los principales patrocinadores de la fundación del ex presidente de EEUU, Bill Clinton.
Piratas somalíes secuestraron el 25 de septiembre de 2008 el carguero "Faina", que transportaba 33 carros de combate T-72, misiles antiaéreos, lanzagranadas y municiones, vendidos a Kenya por Ucrania. A su bordo se encuentraban 17 ciudadanos de Ucrania, tres ciudadanos de Rusia y un letón. El capitán Vladímir Kolobkov, ciudadano de Rusia, murió a causa de un ataque al corazón. Inicialmente los piratas exigieron un rescate de 8 a 20 millones de dólares, según diversas fuentes, y amenazaron con matar a los rehenes si se decidía realizar una operación con empleo de armas para liberarlos. Los pitaras abandonaron el navío el 4 de febrero de 2009, al recibir el rescate. Los marineros liberados llegaron por aire a Kíev el 13 de febrero.
http://sp.rian.ru/onlinenews/20090302/120373642.html
-
¡ufff! Armas, dólares, ucranianos, keniatas, etíopes... millonarios y Clinton, que mal me huele todo esto. No entiendo cómo llevando armas pesadas (no de las que vendemos a Israel, que no matan) como tanques y misiles, no han empleado una operación de comando o similar. Creo que pagar es lo último que se debe hacer. Sólo sirve para fortalecer económicamente y moralmente a los secuestradores.
-
Os contaré lo que realmente pasa en Somalia.
Hace muchos años, los somalíes de la costa eran pacíficos pescadores que vivían en paz con sus barcas, cañas y redes pescando
Un día llegaron los extranjeros. Había suficientes peces para todos pero los extranjeros lo querían todo (atun rojo que en Japón vale un pastón), para ello usaron las armas y disparaban y quemaban todo barco somalí que se les ponía al alcance.
Los somalís sin medios para alimentar a sus familias se lanzaron a la desesperada armados contra los barcos extranjeros. Tomaron un barco y lo saquearon (algo habrá de valor pensaban), lo que no se esperaron era que los extranjeros que se habían rendido les decían que sus empresas y gobiernos les pagarían por su vida.
Entonces se abrió la luz en las mentes de los piratas de que si secuestraban un sólo barco iban a conseguir un rescate superior a lo que iban a ganar en toda su vida. Con estas riquezas se compran chalets, todoterrenos y todo tipo de lujos que jamás habían visto.
El resto de pescadores viendo que sus vecinos se hacían ricos dejaron las redes, tomaron las armas y se convirtieron de la noche a la mañana en piratas.
Una cosa es lo que nos cuentan por la tele y otra es lo que sucede en realidad.
Conclusión: No toda la información que ustedes reciben es verdadera. Busquen, rebusquen comparen y hallaran la verdad.
Saludos
-
Vale, Capazo. Comprendo la evolución del problema de un país pobre, pero creo que el fin no justifica los medios. Además hay que tener en cuenta que casi todos los "vengadores" y "justicieros" acaban por encontrarle el gustillo a la vida fácil. Es parecido al síndrome de Robin Hood que robaab a los ricos opara dárselo a los pobres.
Resumiendo: los sinverguenzas de los paises ricos han enseñado a los sinverguenzas de los paises pobres a dar por saco a todo el que caiga en sus manos...
Saludos
-
A mi se me hicieran lo mismo en mi país no dudaría en hacer "todo" lo que este en mis manos.
-
Delfines protegen barcos chinos contra un ataque de piratas
Pekín, 14 de abril, RIA Novosti. Delfines impidieron un ataque de piratas contra barcos mercantes chinos en el Golfo de Adén, informó hoy la prensa china.
La Radio Internacional de China comunicó que más de un millar de delfines rodearon la víspera varias embarcaciones chinas que navegaban en el Golfo de Adén escoltadas por buques militares de su país.
Existen unas fotos en que se ve que los delfines formaron una barrera en la cercanía inmediata de un barco mercante. En otras fotos aparecen lanchas que supuestamente son de los piratas.
Los delfines empezaron a saltar del agua entre los barcos mercantes y las lanchas de los piratas, cuando éstos intentaron acercarse. Los piratas se vieron impotentes ante los delfines y tuvieron que retroceder, escriben el periódico China Daily y otros rotativos.
Buques de la Armada china están participando desde diciembre de 2008 en la misión de la ONU de protección de las embarcaciones contra los piratas en el Golfo de Adén.
Según fuentes en Pekin, los barcos chinos escoltaron en este período más de 200 embarcaciones y lograron rechazar ataques de piratas a tres embarcaciones extranjeras.
Según datos oficiales, el 20% de los 1.265 barcos chinos que navegaron cerca de las costas de Somalia en 2008 fueron atacados por piratas.
http://sp.rian.ru/onlinenews/20090414/121109164.html
-
Astil, ¿dice algo a noticia sobre si eran delfines entrenados? Lo digo porque, como todos habremos leído, las fuerzas navales de muchos países han intentado entrenar delfines con fines militares. Si no es así, no se que me da más miedo, que estén entrenando animales para la guerra o que los animales tomen partido en la guerra
saludos
-
Pues no he encontrado mas informacion, pero creo que seria una manada de delfines que quizas tomaron parte en el asalto como si fuera un juego. :-?
-
A mi la noticia me parece algo sensacionalista.
-
15/04/09
Los piratas somalíes baten su propio récord: retienen 21 barcos con más de 300 personas
Es la cifra más alta en los últimos tres años
Los piratas somalíes retienen, tras la captura en los últimos dos días de un carguero griego, otro libanés y dos pesqueros egipcios, 21 barcos de varias nacionalidades con más de 340 tripulantes, cifra récord en los tres últimos años, pese a la creciente presión internacional sobre ellos
Los últimos cuatro barcos han sido abordados en el golfo de Adén; los dos pesqueros llevan 25 tripulantes, el carguero griego, 22 personas, y del libanés no se ha informado del número de tripulantes.
El Ministerio de Exteriores egipcio ha confirmado que las dos naves de su país habían sido asaltadas frente a las costas del norte de Somalia, aunque no precisó la fecha, y ha iniciado las gestiones para obtener su liberación.
El buque libanés, aunque porta pabellón de Togo, se llama MV Sea Horsey tiene 5.000 toneladas de peso, ha precisado un portavoz del Mando Marítimo de la OTAN de Northwood, en Londres.
Cifra récord
El 31 de marzo pasado, según la Agencia Marítima Internacional (IMB), con sede en Kuala Lumpur, los piratas tenían bajo su control nueve barcos y 153 tripulantes, mientras que este martes, dos semanas más tarde, ya se contaban 20 barcos en su poder , con cerca de 340 tripulantes, un centenar de ellos filipinos.
En 2008, algo más de 80 barcos fueron víctimas de los piratas somalíes en la zona del Cuerno de África, mientras en 2007 lo fueron 31 y, en este periodo, llegaron a tener, como máximo, 17 embarcaciones secuestradas al mismo tiempo.
En junio de 2008, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó una resolución que autorizaba a navíos de guerra extranjeros a perseguir las embarcaciones piratas, siempre que obtuvieran el consentimiento del gobierno somalí, y el pasado diciembre la Unión Europea comenzó la misión Atalanta, en la que participan armadas de nueve países.
Contra el uso de la fuerza
Sin embargo, estas medidas no han conseguido reducir las actividades de los piratas, que demuestran en cada asalto su poderío y su capacidad de ataque y aumentan, con cada rescate recibido, el presupuesto disponible para nuevos y más ambiciosos secuestros.
Varias organizaciones, entre ellas la misma PMA, han alertado de que el uso de la fuerza no haría sino aumentar el número de secuestros y radicalizar los métodos e los piratas, sin solucionar el problema.
"Los verdaderos piratas están en Nairobi, Dubai o en Londres", dijo el pasado diciembre Mwangura, en referencia a empresarios que hacen negocios con ellos y que les suministran equipos de navegación y comunicaciones y armas.
http://www.20minutos.es/noticia/462941/0/piratas/somalia/record/
-
15/04/09
Piratas somalíes atacan un carguero con bandera estadounidense
Atacaron con granadas y armas automáticas cuando la nave navegaba desde Houston a Mombasa, en Kenia
Washington. (EFE).- Piratas somalíes atacaron el carguero con bandera estadounidense Liberty Sun en un intento por capturar la nave frente a las costas de Somalia
Un portavoz del Mando Central de Estados Unidos indicó que el ataque contra la nave que lleva a unos 20 estadounidenses a bordo se llevó a cabo al mediodía y que la Marina envió de inmediato a la zona al destructor USS Bainbridge.
Según la empresa propietaria, Liberty Maritime Corp., con oficinas centrales en Nueva York, los piratas atacaron con granadas y armas automáticas cuando la nave navegaba desde Houston (Texas) a Mombasa (Kenia).
El USS Bainbridge llegó al lugar donde se produjo el intento de captura, pero los piratas ya habían abandonado la zona,
Los daños fueron menores y la nave continuó su viaje hacia las costas africanas con una carga de alimentos para países azotados por el hambre, dijo la cadena de televisión.
"Estamos agradecidos y complacidos de que nadie haya resultado herido y la tripulación y la nave estén a salvos", dijo la empresa propietaria en una declaración
http://www.lavanguardia.es/internacional/noticias/20090415/53681486332/piratas-somalies-atacan-un-carguero-con-bandera-estadounidense.html
-
15/04/09
EEUU se plantea bombardear los santuarios piratas en Somalia
El ataque sufrido hace unas horas por un barco de carga con bandera estadounidense a manos de piratas somalíes, en el que han utilizado cohetes y armas automáticas, además de las amenazas vertidas durante las últimas horas hacia los EEUU y Francia, podrían acabar de inclinar Washington a atacar los santuarios de los bucaneros en varias ciudades costeras somalíes.
Según han filtrado a la prensa estadounidenses fuentes cercanas al Pentágono, a instancias de la Casa Blanca, el ejército está realizando planes para bombardear las instalaciones e infraestructuras piratas en la costa somalí, concentradas sobre todo en la región de Putland.
En respuesta a la indignación popular por el secuestro del Maersk Alabama y su capitán, Richard Phillips, el presidente Obama se mostró "resuelto a poner fin a la [piratería] en la región". Por su parte, algunos miembros del Congreso han abogado por el uso de la fuerza para frenar la escalada en las acciones de los piratas.
"Las medidas [contra la piratería] podrían incluir la persecución, ataque y destrucción de la infraestructura pirata en sus bases", ha declarado Jim Webb, un senador demócrata de Virginia con credenciales militares. La retórica también ha subido de tono en la Cámara de Representantes, y Ike Skelton, el presidente del Comité de Defensa, ha asegurado que "no podemos permitir que los criminales que amenazan la seguridad de los mares no sean confrontados".
Algunos analistas militares, como Kurt Lippold, oficial retirado de la Marina que comandaba el USS Cole cuando fue atacado el 2002 por Al Qaeda, ha pedido que el hipotético ataque sea llevado a cabo por una fuerza multinacional. La operación debería tener como blanco "los barcos y bases que les permiten operar".
Y es que a medida que van cobrando rescates, los piratas invierten los fondos en adquirir un material más sofisticado, siendo capaces de operar cada en un zona más extensa, imposible de cubrir con garantías por parte de las patrullas de varios países.
Sin embargo, no todas las voces que provienen del Congreso defienden una salida militar al conflicto. El senador demócrata Russel Feingold cree que un ataque a las bases piratas serían como tratar los síntomas y no las causas de la enfermedad, que no es otra que la condición de estado fallido de Somalia.
"El problema es mucho más amplio, y tiene que ver con Somalia en sí mismo", sostiene Feingold, que ha viajado extensivamente por la región. La opinión es compartida con algunos expertos en la región, que consideran que la única medida capaz de frenar la piratería a largo plazo es estimular la creación de un gobierno central funcional y legítimo, algo de lo que ha carecido el país en las últimas dos décadas.
Mientras el país, destruido por varias guerras, no sea capaz de ofrecer oportunidades a sus jóvenes, la tentación del negocio de la piratería, o aún peor, del extremismo islámico de Al Qaeda, será demasiado tentador para muchos de ellos.
Si bien es posible que los EEUU lleven a cabo algún "ataque quirúrgico" contra las bases piratas con bombardeos aéreos, una operación que incluya una invasión terrestre parece completamente descartada, pues muchos norteamericanos conservan aún en la retina el fracaso de la intervención decretada por Bill Clinton en el 1994.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/04/15/internacional/1239775122.html
-
La piratería en Somalia nació para proteger el país del saqueo occidental
En 1991, el Gobierno de Somalia se hundió. Los nueve millones de habitantes del país viven desde entonces a borde del hambre. Pero numerosas organizaciones occidentales de la peor especie han aprovechado esta situación para pillar los recursos alimenticios del país y deshacerse de residuos nucleares en las aguas somalíes.
Leyeron bien: residuos nucleares. En cuanto el Gobierno desapareció, misteriosos buques europeos comenzaron a aparecer frente a las costas de Somalia, tirando barriles en el océano. La población costera comenzó a caer enferma. Inicialmente, los habitantes tuvieron erupciones cutáneas extrañas, náuseas y nacieron bebés deformados. Luego, después del maremoto de 2005, cientos de estos barriles llegaron a las playas, se rompieron y dejaron fluir los productos que contenían. La gente comenzó a presentar síntomas de irradiación, y más de 300 personas murieron. Ahmedou Ould-Abdallah, enviado de Naciones Unidas en Somalia, declaró: "Alguien tira materiales nucleares aquí”. Hay también plomo, metales pesados como el cadmio y el mercurio. "Siguiendo la procedencia de una gran parte de estos residuos nos lleva hasta hospitales y fábricas europeas, que parecen confiarla a la mafia italiana para quitarse de encima estos residuos al menor coste posible”. Cuando pregunté al Sr. Ould-Abdallah qué es lo que los gobiernos europeos habían decidido hacer al respecto, me respondió suspirando: "nada. No hay limpieza, no hay ninguna indemnización y no hay ninguna acción de prevención”.
Al mismo tiempo, otros buques europeos pillaban las aguas somalíes de su recurso más importante: la pesca. Hemos destruido nuestros stocks de pescados por la sobreexplotación -y hoy cogemos los suyos. Los grandes barcos que pescan ilegalmente frente a la costa de Somalia capturan cada año más de 300 millones de dólares de atunes, camarones, langostas y otras especies en estas aguas desprovistas de protección. Los pescadores locales perdieron repentinamente sus medios de subsistencia y se mueren de hambre. Mohammed Hussein, un pescador de la ciudad de Marka, a 100 km al sur de Mogadiscio, declaró a la agencia Reuters: "Si no se hace algo, pronto no habrá peces en nuestras aguas costeras”.
Este es el contexto en el que estos hombres a los que llamamos "piratas" aparecieron. Todo el mundo está de acuerdo en que fueron simples pescadores los primeros que utilizaron sus lanchas rápidas para intentar disuadir a los barcos y los barcos-basura, o por lo menos imponerles un "impuesto". Estos pescadores se designan a sí mismos como los Voluntarios de los Guardacostas de Somalia -y no es difícil comprender por qué. En una entrevista surrealista realizada por teléfono, uno de los líderes de los piratas, Sugule Ali, declaró que su motivo era "parar la pesca ilegal y que tiren residuos en nuestras aguas… Nosotros no nos consideramos bandidos de los mares. Consideramos que los bandidos de los mares [son] los que pescan ilegalmente y utilizan nuestros mares como una descarga de basuras y echan sus residuos en nuestros mares y vienen [a navegar] armados en nuestros mares”.
No, eso no justifica la toma de rehenes. Sí, algunos de ellos pueden ser sin duda alguna gangsters -en particular los que se apoderaron de las entregas del Programa Mundial de Alimentos. Pero los "piratas" tienen el apoyo de la población local por una buena razón. La página web de la prensa independiente somalí Wardher News realizó la mejor investigación de la que dispongamos sobre lo que piensan la población somalí. Sus resultados indican que el 70% "apoyan firmemente la piratería como forma de defensa nacional de las aguas territoriales del país". En América, durante la guerra de independencia, George Washington y los padres fundadores pagaban a piratas para proteger las aguas territoriales americanas, porque no disponían de su propia marina o de guardacostas. La mayoría de los americanos apoyaban esta práctica. ¿Es tan diferente?
¿Esperamos que los somalíes que se mueren de hambre permanezcan pasivamente en sus playas chapoteando en nuestros residuos nucleares, que nos observen capturar su pescado para comerlo en los restaurantes de Londres, París o Roma? No hemos reaccionado contra esos crímenes -pero cuando los pescadores han respondido desorganizando el canal de navegación por el cual transita un 20% del suministro mundial de petróleo, hemos empezado a gritar con indignación. Si queremos realmente luchar contra la piratería, deberíamos poner fin a sus causas profundas -nuestros crímenes- antes de enviar nuestras cañoneras erradicar a los criminales somalíes.
Es otro pirata, que vivió en siglo IV antes de JC, quién mejor resumió la historia de esta guerra contra la piratería. Había sido capturado y llevado delante de Alejandro el Grande, que quería saber "lo que esperaba conseguir manteniendo el control de los mares". El pirata sonrió, y respondió: "Lo que esperáis vos apoderándoos de la toda tierra; pero como yo lo hago con un pequeño barco, soy un ladrón, mientras que vos que lo hacéis con una gran flota, os llaman emperador". De nuevo, nuestra gran armada imperial cruza los océanos, ¿pero quién es el ladrón?
_______________________________________________________________________________________________
Discrepo en cosas de este articulo pero me parece interesante
-
25/04/09
Los piratas somalíes atacan un crucero italiano con 1.000 pasajeros
Un crucero de la compañía italiana MSC Crociere, el "Melody", con más de 1.000 pasajeros a bordo, consiguió escapar a un ataque pirata cuando se encontraba a 180 millas al norte de las islas Seychelles, según han informado los medios italianos en sus ediciones digitales.
Seis personas armadas con fusiles Kalashnikov a bordo de una embarcación ligera dispararon anoche contra el crucero, pero gracias a las maniobras evasivas del comandante, la nave logró huir.
Ninguno de los pasajeros a bordo del crucero sufrió heridas a acusa de los disparos y todos se encuentran en buen estado de salud. Según los medios digitales, el personal de seguridad del crucero respondió al fuego de los piratas.
En el momento del ataque, el crucero se encontraba a 180 millas al norte de Puerto Victoria, la capital de la República de Seychelles, en el Océano Índico.
El crucero, que había pasado la noche anterior atracado en un puerto de las Seychelles, se dirigía al puerto de Aqaba, en Jordania.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/04/26/internacional/1240736002.html
-
Los 'perros de la guerra' se apuntan a la lucha contra los piratas
,..///... el Mary Queen, viaja con dos milicianos somalíes armados con AK-47. "Están aquí desde hace un mes. Ahora esta zona es muy peligrosa. Pasamos las noches de vigilancia. Un marinero y un somalí con su ametralladora", explica sentado en la cubierta mientras los empleados de la instalación portuaria descargan el cemento que ha traído desde Omán a través del Golfo de Adén
El director del reciento, Ali Hor Hor, aclara que recomienda desde hace meses a los navegantes que "contraten gente armada". Es más, su sugerencia es que no sólo se equipen con fusiles sino "con armas más pesadas".
Es una solución que puede detener a los piratas por el momento aunque es cierto que tiene el riesgo de que todo esto degenere en combates entre barcos (piratas contra navíos comerciales armados)",
...///...escalada que está propiciando la crisis de la piratería somalí, cuya mejor expresión quedó de manifiesto el sábado cuando guardias de seguridad privados israelíes embarcados en un crucero de lujo italiano repelieron a tiros un asalto los mismos.
La posibilidad de recurrir a paramilitares al estilo de lo que ocurrió durante la guerra de Irak es una tendencia creciente desde octubre pasado, cuando la aseguradora inglesa Swinglehurst firmó un contrato a tal efecto con Hart Security, la sociedad establecida en 1999 por el ex miembro de las fuerzas especiales del Reino Unido y ahora flamante "Lord", Richard Westbury, que también se significó por su presencia en la guerra iraquí.
Ambas firmas ofrecieron "descuentos" en las primas de los seguros para los buques que atravesaran el Golfo de Adén bajo la "protección" de los paramilitares de Hart Security.
En las mismas fechas la controvertida compañía Blackwater comenzó a promover sus "servicios" en la región y anunció el envío al área de su primer barco "anti-pirata", The McArthur, que puede transportar a 40 paramilitares armados y un helicóptero de ataque.
"Podemos responder a los disparos. El derecho a la defensa propia está reconocido en aguas internacionales", expuso la portavoz de Blackwater, Anne Tyrrel, en aquel entonces.
Negociadores y equipos de rescate
Una terca compañía, Hollowpoint Protective Services (HPS), ha llegado a ofrecer "negociadores" en caso de secuestro y hasta equipos de hombres armados dispuestos a protagonizar un rescate por la fuerza. "Se trata de hacer una demostración de fuerza", proclamó John Harris, propietario de HPS.
Como en Irak, estos consorcios integrados en gran parte por antiguos mercenarios de truculento historial –los llamados 'perros de la guerra'- se han visto atraídos por un negocio con tantas perspectivas como contundentes son las facturas que ya están abonando las compañías afectadas. Steffen Tunge, director de B+H Equimar cuyas oficinas principales se encuentran en Singapur, reconoció recientemente que desde octubre esa firma ha gastado 350.000 dólares (270.000 euros) en el alquiler de guardias privados sin armas. Las empresas que sólo usan esta modalidad cobran entre 9.000 y 13.000 euros por travesías que duran de tres a cinco días.
"Puede ser el mayor mercado desde Irak. El potencial es enorme. Hay que estudiar las implicaciones legales pero creo es hacia eso hacia lo que nos dirigimos", manifestó un miembro de una entidad privada de seguridad con sede en Nairobi a la agencia Afp.
El vicealmirante Bill Gortney, que lidera la V Flota de EEUU que actúa en la zona desde su base principal en Bahrein, es el principal instigador de esta nueva práctica que incluso pretende ser utilizada por las embarcaciones españolas. "Creo firmemente en los guardias armados, porque estás trabajando contra una actividad criminal. Es lo que estamos promoviendo", apuntó el militar.
Sin embargo son legión los expertos y destacados dirigentes somalíes que también han alertado sobre los innumerables riesgos que conlleva esta opción. La misma Organización Marítima Internacional, el departamento especializado en estos asuntos de la ONU, ha sugerido que los expertos privados podrían entrenar a las tripulaciones en maniobras evasivas o en como proteger mejor el barco pero ha desaconsejado la contratación de paramilitares armados.
"En Somalia hay una increíble cantidad de armas. La lógica dice que si los piratas ven que les están disparando con fusiles, la próxima vez dispararán cohetes anti tanque y después cañones antiaéreos. Toda esta dinámica es un trágico error. La solución no es un incremento de la violencia sino ayudar a las autoridades de Somalia para que ellas acaben con la anarquía", observó a elmundo.es el ex ministro de Asuntos Exteriores somalí, Ismael Hurreh.
Algunas compañías de seguridad respaldan estas críticas. Para David Jonson, director de la empresa Eos, "las armas abordo van a llevar a una escalada. No queremos convertir esa parte del mundo en el Salvaje Oeste", manifestó a AP.
Los métodos 'no letales'
Eos es una de las firmas que han preferido recurrir a los llamado métodos "no letales" para defender los navíos en los que están trabajando sus empleados. Técnicas tan simples como engrasar la cubierta para que los salteadores no sean capaces de mantenerse en pie, colocar alambradas en los laterales para evitar que puedan acceder al barco, instalar mangueras de agua de alta presión a las que recurrir para bloquear el asalto o potentes haces de luz con los que deslumbrarlos.
La citada naviera B+H Equimar reveló hace días que sus 14 barcos están colocando maniquíes vestidos con uniformes militares y falsos fusiles para disuadir a los posibles atacantes.
Pero la ONG Ecoterra ha alertado al mismo tiempo que esta singular crisis está sirviendo para que las empresas especializadas prueben toda una panoplia de "armas no letales" de última generación cuyos efectos todavía se desconocen.
Esta organización especializada en piratería afirma que los navíos de EEUU usan ya un arma sónica conocida como Sistema Acústico de Largo Alcance (Lrad) que los uniformados consideran extremadamente efectivo en un radio de entre 100 y 200 metros y que obliga a los atacantes a replegarse ante el sonido ensordecedor que difunde. Los modelos más avanzados disponen de rayos láser que pueden cegar temporalmente al miliciano y pueden costar hasta 96.000 euros.
Otra de estos inventos ha recibido el apodo del "rayo doloroso", un haz de energía que se clava en la piel y que produce una sensación de calor insoportable.
Los marines de EEUU han diseñado incluso un "barco robot" al estilo de los aviones no tripulados que vigilan los cielos de Irak e Afganistán. "Tienen la habilidad de ser nuestros ojos y oídos en el mar, pero también podrían ser nuestra fuerza para proteger los puertos", precisó el capitán Paul Siegrist, de la armada norteamericana.
Según Ecoterra, los estadounidenses ya están usando los mini aeroplanos para vigilar las costas somalíes y para acomodarse al carácter cada vez más mediático que está adoptando esta crisis han decidido apodarlos con nombres tan sugerentes como Jack Sparrow, uno de los protagonistas de Piratas del Caribe.
"Hay que establecer unas normas de comportamiento para que estas pruebas no se realicen durante la operación en aguas somalíes", denunció Ecoterra en diciembre.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/04/27/internacional/1240825229.html
:o
-
La armada española captura a once piratas somalíes
-La fragata localizó los dos buques y los abordó con la ayuda de su helicóptero, encontrando armamento ligero en uno de los esquife
-La operación está dirigida por la fragata española 'Numancia', después de que P-3 Orión detectara a tres embarcaciones sospechosas
La Fuerza Naval de la Unión Europea ha detenido al amanecer a once piratas frente a la costa de Somalia en una operación en la que intervino el avión de patrulla español P-3 Orión y la fragata francesa 'Nivose', según informa el Ministerio de Defensa español en un comunicado.
Esta nueva detención se suma a la realizada ayer, cuando se arrestó a tres presuntos piratas que operaban en un barco nodriza en aguas de las Seychelles. Ambas operaciones estuvieron dirigidas desde la fragata española 'Numancia', después de que ayer el avión P-3 Orión detectara a tres embarcaciones sospechosas a más de 300 millas de Somalia.
La fragata localizó los dos buques y los abordó con la ayuda de su helicóptero, encontrando armamento ligero en uno de los esquifes, mientras que los tripulantes del otro arrojaron las armas al agua al acercarse la 'Numancia'. La acción supone, según Defensa, la tercera captura de piratas, 23 en total en las últimas dos semanas, llevadas a cabo por las fuerzas de la Unión Europea en el marco de la Operación Atalanta.
Fuente:
http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090503/sociedad/piratas-somalia-capturados-defensa-200905031925.html (http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090503/sociedad/piratas-somalia-capturados-defensa-200905031925.html)
-
Mierda!!! >:(
Otros que recibiran asistencia médica, piso gratis y paro por la jeta.
-
¿Qué os parece el comportamiento de los Sres. jueces de la AN en cuanto a la investigación de hechos ocurridos en otros paises?
-
einnn???? :-? No te pillo?
-
Yo las noticias no las he visto en 1 día y medio... estoy un poco descolgado por los exámenes, ¿ qué pasó ?
-
Bueno, parece ser que un juez de la audiencia nacional se va a dedicar a investigar los presuntos delitos de Guantánamo, otro va a investigar los supuestos crímenes contra la humanidad del gobierno Chino en Tibet, y así alguno más. Ya sabeis, lo que ya ha hecho Garzón con lo de Pinochet, pero por otros paises y casos.
-
Pues eso....... no hay aqui suficiente mierda que van a buscarla fuera.
Que no digo que no sea importante pero primero lo de aqui.
Ya me estoy yo imaginando la cara que van a poner los altos mandos militares de Israel cuando les llegue la citacion para declarar por la invasion de Gaza.O la de los responsables norteamericanos de Guantanamo. Y vete tu a pedirle explicaciones al gobierno chino por sus intervenciones en Tibet.
Hala, para chulos nosotros. Y cuanta pasta va a costar esto ??, porque estamos como para meternos en juergas.
Saludetes. 8p}
-
Pues la solución es sencilla... que echen al paro a los de la Audiencia Nacional por vagos y por no resolver los problemas de España que para eso les pagamos.
-
Esta noticia no sabía si colocarla en el tema de piratas de Somalia o en este de la Audiencia Nacional. Al final la he puesto aquí por parecerme más lógico. Cito textualmente una noticia aparecida en portada de "El Mundo", Sábado 9 de Mayo de 2009, osease, hoy mismo: "El juez de la Audiencia Nacional Fernando Andreu ordenó ayer al Estado Mayor de la Defensa que ponga en libertad -inmediatamente- a los 7 piratas somalíes que fueron capturados el miércoles en el océano Indico, después de que la Fiscalía retirase la acusación contra ellos -sólo un día después de pedir su ingreso en prisión- y reclamase que fueran entregados a Kenia, que tiene un acuerdo con la UE, a lo que también se negó el magistrado. Este empeño por mantener la juridiscción de España es inaudito desde que se desarrolla la operación internacional contra los corsarios, y ha provocado estupor y desconcierto en el Ejército, que anoche mantenía retenidos en el buque Marqués de la Ensenada a sus peligrosos huéspedes, sin saber qué hacer con ellos"
¿Cómo se os queda el cuerpo?¿Alguien entiende algo?¿Estamos locos o gilipuertas?¿Son profesionales o fuman algo raro y muy fuerte?
-
Cada vez pienso más en que los jueces españoles se drogan, pero no drogas normalillas sino de las que les destroza de manera irreversible el cerebro si es que alguno lo tiene. Luego dicen que sólo aplican las leyes que hay... pero si son anticuadas, absurdas y tontas ¿por qué narices no las cambian?
Seguramente se encojeran de hombros porque dicen que ésto lo tienen que hace los políticos, pero ¿qué hacen éstos a parte de rebutirse los bolsillos? ¿Por qué no lo hacen?
En fin, así va España y asi seguirá. Leyes absurdas y amigables para el criminal pero no para la gente de bien.
-
Somos los paladines de la libertad mundial, los mas caballerosos y justos. Por eso nos metemos donde no nos llaman y queremos juzgar a responsables de crimenes lejanos , aunque nadie mas se acuerde de ellos.
Yo entiendo que podamos tomar parte cuando un ciudadano español este afectado, pero solo es mi humilde opinion.
Lo peor es que despues de movilizar toda la maquinaria, los gastos.. resulta que hacemos el ridiculo aun mayor, al estar muerto el criminal, o no poder seguir con el proceso por algun defecto de forma o cualquier otra cosa.
¿Acaso no tenemos problemas en casa para arreglar, que hay que buscarlos fuera?¿Somos el unico pais que hace estas tonterias o me lo parece?
Y lo de los piratas, ya es la guinda del pastel. Movilizamos tropas, nos encargamos de todo, por que somos muy guais y cuando cojemos unos piratas los dejamos en libertad. De vergüenza. Que cara habran puesto nuestros aliados.
Auenque el gobierno seguro que esta pensando en repatriarlos a España, y darles una pagita y una casa, y luego reagrupar a su familia y traerla a España. Por que en realidad son victimas del sistema y de la globalizacion y no tienen culpa de nada. :f(
-
Bueno....pues como siempre.
Ahora que ya lo hemos jodido que vuelvan todos a casa y les den a los piratas.
Mira que siempre tenemos que quedar como el culo, coño!!.
Cuando no es por unos es por otros el caso es que siempre hacemos el ridiculo. Asi como van a confiar en nosotros nuestros aliados y como nos van a tener respeto los malos.
Vayanse ustedes a la mierda !!!.
Vosotros no, eh??.
Saludos. 8p}
-
Una pregunta:
¿España tiene bombarderos?
Bombarderos me refiero a aviones que son capaces de arrasar una ciudad entera.
-
Creo Trespaderne que estamos ya muy cerca de la mierda... Dice un chiste que entre unas cosas y otras (políticos, crisis, chorizos, etc) que se encuentran un optimista y un pesimista: el optimista opina que vamos a comes mierda...¿y el pesimista? ... que no va a haber mierda para todos. Perdonar la escatología pero creo que viene al pelo. Por cierto Capazo, no se si tenemos bombarderos (si cazabombarderos) pero para tirar caramelos y chuches a nuestros enemigos (eso si, blanditas no les hagamos pupita al caer) casi mejor que no los tengamos.
-
Pues sí, asi nos ahorramos el gasto.. total para lo que se iba a usar!!!! No se usa ni lo que tenemos para ser politicamente correctos y pacifistas!!!
-
Lo ultimo
Sus señorias han decidido que se les ponga en libertad en suelo Keniano, pero que no nos opondremos a que una vez en Kenia, sean detenidos por las autoridades del lugar. Toma ya 8p}
-
Parece ser que se les va a entregar a Kenia para ser juzgados, pero como la óspera les vamos a poner un abogado de oficio a cada uno. Repito que esta noticia no la he confirmado, me la han contado. Si esto es cierto supone que el grado de gilipollez de los españoles es mayor del que creía. ¡les pagamos abogados a los piratas de otras naciones que atacan barcos de otras naciones y que son juzgados en otra nación ¡pa descojonarse!
-
Y Reverte dice
APATRULLANDO EL ÍNDICO
Imperativos de las artes gráficas obligan a escribir esta página un par de semanas antes de la fecha en que se publica. Lo aclaro porque es posible –poco probable, pero posible– que, cuando lean estas líneas, la fragata española destacada en el Índico haya destruido a cañonazos a toda una flotilla de piratas somalíes, o que nuestros comandos de la Armada, tras recibir vigorosa luz verde del implacable Ministerio de Defensa español, hayan liberado heroicamente a varios rehenes españoles o extranjeros, liándose a tiros, bang, bang, bang, y dándoles a los malandrines las suyas y las del pulpo sin pagar rescate ni pagar nada. Que no creo, la verdad. Aquí eso del bang bang se mira mucho, no vayamos a darle a alguien, que encima es negro y desnutrido, aunque lleve Kalashnikov, y a ver qué dicen luego la prensa, las oenegés y las estrellas del cine español. Pero nunca se sabe.
Hoy quiero hablar de una foto. En ella aparece la titular de Defensa, señora Chacón, con varios portavoces parlamentarios –el señor Anasagasti, la señora Rosa Díez y algún otro padre y madre de la patria– a los que invitó al océano Índico para retratarse a bordo de la fragata Numancia; que como saben forma parte del dispositivo internacional que allí protege, o lo intenta, el tráfico mercante. En la foto, los portavoces varones y hembras sonríen felices, cual si acabaran de cantarle a la marinería lo de «Soldados sin bandera/soldados del amor», satisfechos por llevar al cuerno de África un mensaje de compromiso y firmeza. Mucho ojito, piratas malvados, que con España no se juega. Aquí estamos todos, unidos como una piña colada, para dar aliento a nuestros tiradores de élite. Cuidadín. Etcétera. Estoy seguro de que, después de verlo en el telediario, las familias de los tripulantes de atuneros, petroleros, portacontenedores y otros barcos españoles duermen tranquilas. Relajadísimas. Nuestra Armada está ojo avizor, y nuestros políticos la apoyan. El protocolo operativo contempla el uso de la fuerza, siempre y cuando no peligre la vida de secuestrados ni de secuestradores. O algo así. A ver qué pirata le echa huevos y se atreve ahora.
Debo confesar algo inconfesable. Y, por tanto, lo confieso. Habría dado mi colección completa de primeras ediciones en gabacho de Corto Maltés –blanco y negro, editorial Casterman– porque, en el momento mismo de la foto, una docena de piratas somalíes hubiesen decidido sumarse por su cuenta al homenaje. Me tiembla el dedo de placer, dándole a la tecla, al imaginar a una docena de Isas y Mojamés abordando la Numancia con su cayuco mientras todo el mundo estaba pendiente del fotógrafo. Hola, buenas. Aquí mi cuñado, aquí mi primo. El del lanzagranadas es mi suegro. De momento nos van a pagar ustedes veinte kilos en billetes nuevos. Si no es molestia. Y díganle a la rubia de las gafas y los piños que deje de hablar por el móvil pidiendo auxilio y se siente, coño.
Y luego el operativo. Gabinete de crisis en Moncloa. Café y expertos. Ese presidente Zapatero telefoneando a Obama para preguntarle qué haría él en un caso similar, y el otro respondiendo que ya lo hizo: no pagar un duro y cargarse a los malos. Eso es totalitario, responde Zapatero. Indigno de un presidente afroamericano de color. Entre Sarkozy y tú me vais a desmontar el chiringuito con vuestros putos pistoleros. Nosotros tenemos Alianza de Civilizaciones, chaval. Somos líderes en eso. Además, te informo de que la violencia sólo engendra violencia. La piratería está tocando fondo, dentro de un par de meses empezará a disminuir, y mi gobierno ya toma medidas para que cuando desaparezca del todo, que será pronto, África y sus habitantes encuentren a España preparada para convertir aquello en Hollywood. Que no te enteras, tío.
Y después, tatatachán, el desenlace. Al alba y con viento de levante, tras arduas y enérgicas negociaciones a través de la embajada de Cataluña en Mogadiscio, el ministro Moratinos anuncia otro éxito diplomático y humanitario sin precedentes: «Hemos pagado enérgicamente –dice sin despeinarse– el rescate en un tiempo récord, cosa nada fácil con las transferencias, los horarios de bancos y demás. En cuanto a lo que de verdad preocupa a los españoles, la salud de los piratas, diré que todos se encuentran bien; excepto uno que, al abalanzarse a robarle el reloj al señor Anasagasti, resbaló y se hizo pupita en un dedo. La ministra de Defensa ha fletado un avión para trasladarlo a un hospital de Madrid –ella misma le sostiene el gota a gota de plasma–, y confiamos en su recuperación. Son daños colaterales inevitables en estas operaciones de precisión y alto riesgo. Por otra parte, el cabo primero de infantería de marina Manolo Gómez Cascajo, que en un momento dado sugirió coger los Cetmes y achicharrar por el morro a los piratas, ha sido seriamente amonestado por Defensa, y su próximo destino será censar focas en Chafarinas. Por querer matar negros y por fascista».
Como siempre muy acertado 8p}
-
JE je je !!!
Ya lo habia leido, BUENISSIMO !! :¬0
8p}
-
Este tio es definitivo. Aplica la lógica a su razonamiento y parece tener pocos complejos al opinar. ¡Bravo! Da gusto leer a una persona a la que no le importa llamar las cosas por su nombre aunque sean políticamente incorrectas.
-
Que grande. No lo habia leido.
-
Aunque en la prensa ultimamente no se hable del tema, los piratas siguen trabajando
8/7/09
Un carguero turco con 23 tripulantes es secuestrado por piratas en aguas de Somalia
Un barco carguero turco fue asaltado por piratas en aguas territoriales de Somalia, informaron las televisiones turcas. Según estas informaciones, la nave, un carguero llamado Horizon-1 que transportaba 33.000 toneladas de sulfuros, fue secuestrada con sus 23 tripulantes hacia las 05.30 GMT.
Dos horas después de que se produjese el ataque, la compañía naviera propietaria del carguero secuestrado aseguró que aún no había sido posible establecer contacto con la tripulación ni con los secuestrados, por lo que se desconocen sus demandas.
Dos fragatas turcas que se encuentran desde el pasado año en la región dentro de las operaciones de la OTAN y la ONU contra la piratería, fueron enviadas a la zona donde se produjo el secuestro para realizar una posible operación de rescate.
De hecho, la cadena NTV aseguró que una de las fragatas, la Gediz, está ya en las cercanías del lugar del secuestro y está lista para intervenir. El mandato del parlamento para las fuerzas navales turcas que participan en la operación contra la piratería indica, sin embargo, que no pueden intervenir en operaciones en tierra somalí.
En los últimos meses de 2008, tres barcos turcos y sus tripulaciones fueron secuestrados en aguas de Somalia, aunque fueron liberados tras el pago de rescates a los piratas.
http://www.lavanguardia.es/internacional/noticias/20090708/53739919584/un-carguero-turco-con-23-tripulantes-es-secuestrado-por-piratas-en-aguas-de-somalia.html
-
Como siempre Don Arturo, escribiendo con su afilada pluma y sin pelos en la lengua lo que muchos pensamos :¬0
La general pescanova
ARTURO PÉREZ-REVERTE | XLSemanal | 4 de Octubre de 2009
Estoy con la ministra de Defensa. Hasta la muerte. A mí tampoco me parece bien que nuestros pesqueros en el Índico lleven a bordo soldados españoles que los defiendan de los piratas. Otros países, como Francia, sí lo hacen; pero todo el mundo sabe que los franceses son unos fascistas de toda la vida, y les gusta mucho darle al gatillo, como si estuvieran siempre en Dien Bien Fú. Unos peliculeros fantasmas, es lo que son. Nada que ver con la sobria serenidad española. Además, como muchos gabachos salen rubios, desprecian a los subsaharianos afroamericanos de color y no les importa darles matarile sin complejos; como cuando pillaron a aquellos pobres somalíes que sólo disparaban y secuestraban para ganarse la vida, los pobres, y les dieron las suyas y las del pulpo, en vez de pagar humanitariamente el rescate, como hicimos nosotros, y hasta luego Lucas. Pero España, no. Aquí las fuerzas armadas las tenemos para otras cosas. Para combatir seis horas bajo fuego de morteros en Afganistán, por ejemplo, y que luego la ministra del ramo sostenga, mirándote con firmeza castrense a los ojos, que aquello no es misión de guerra, sino actuación humanitaria de paz cuyas reglas de confrontación, según los protocolos coyunturales intrínsecos, requieren cierta esporádica contundencia. Por eso allí al enemigo no se le llama enemigo, sino elemento incontrolado. O como mucho, cuando la ministra va a hacerse alguna foto y abrir telediario, diablillos traviesos y picaruelos gamberretes. Talibancillos díscolos que con una pizca más de democracia occidental serán pronto ciudadanos de provecho, con crédito en el banco y barbacoa los domingos. Por su parte, los soldados que patrullan cada día jugándose los aparejos los llaman de otra forma. De hijoputas para arriba. Pero, cuando eso ocurre, la ministra no está allí pegando tiros y comiéndose el marrón. Comprendámosla. Está aquí, y no lo oye.
En cuanto a los pesqueros, ya digo. La ministra de Defensa –un día tengo que averiguar, por curiosidad, qué es lo que defiende, exactamente– ha dicho a los armadores que, si sus barcos quieren seguridad, pesquen en grupo, todos amontonados en el mismo sitio. De ello puede deducirse que no tiene ni remota idea de lo que es un pesquero faenando, pero eso no altera el concepto básico. Y el concepto indiscutible es que habrá, desde luego, más seguridad si los diecisiete atuneros españoles se quedan todos juntos en el mismo sitio, borda con borda, que si andan por ahí dispersos, a la buena de Dios, estropeando el dispositivo chachi que los protege. Que luego pesquen o no pesquen es lo de menos, porque por encima de esos detalles está el de la securitas, securitatis. Y si además se amarran unos a otros y ponen en el centro del paquete a la fragata Canarias, perfecto. Más seguros, imposible. A ver qué pirata se lleva por el morro un barco trincado de esa forma. Luego igual tocan a un atún por barco o vuelven todos a puerto con las bodegas vacías; pero, eso sí, protegidos de cojones. Lo que hace falta, como ven, es más voluntad constructiva, más ideas y menos demagogia.
Respecto al personal protector, tres cuartos de lo mismo. Dice la ministra, con buen juicio, que de soldados nada. Que los barcos lleven guardias de empresas privadas, si quieren. Al principio era sólo con porras, esposas y cosas así. Perfil bajo. Discreto. Pero en vista de las protestas de los armadores –otros fascistas que te rilas– el ministerio ha dicho bueeeno, vale. Transijo por esta vez. Ahora los autoriza a llevar escopetas. Fusiles de largo alcance, ha dicho alguien, como si los hubiera de corto. Es verdad que, frente a los RPG y las armas automáticas de los piratillas traviesos, eso no sirve para nada. Para ese tipo de zafarranchos hay que estar al día en el asunto del bang, bang. Como la infantería de Marina, por ejemplo, que toca esa tecla desde antes de Lepanto –otra operación contra piratas, por cierto–, y cuyo propio nombre lo indica. Pero oigan. Es lo que hay. Si los seguratas no dan la talla, que los pesqueros se gasten la pasta contratando a mercenarios con experiencia bélica, como Bush en Iraq, y allá se las compongan. Y si no, que abanderen los barcos en Francia. También la ministra tiene derecho a dormir tranquila, conciliando el sueño; y sólo imaginar que un soldado español se cargue a un negro anémico, aunque el tostado lleve un bazooka al hombro, se lo quita. Se le abren sus carnes morenas. A ver qué iban a decir los periódicos y algunas oenegés al día siguiente, al enterarse de que el soldado Atahualpa Fernández, natural de Lima, y la cabo Vanesa Pérez, de San Fernando, infantes de marina de la Armada española destacados en el atunero Josu Ternera, le habían metido un par de cargadores de HK calibre 5,56 entre pecho y espalda a un somalí flaco y desnutrido que, para poder comer caliente y sin otra opción en la vida perra, no tenía más remedio que tirar cebollazos de lanzagranadas contra el puente del pesquero. La criatura.
http://www.capitanalatriste.com/escritor.html?s=patentecorso
-
Tirón de orejas a la ministra de Defensa. Para qué narices tenemos la Armada en Somalia si no hacen lo que tienen que hacer.
-
Voy a exponer mi pensamiento ,perdonar lo primero por mis palabras mal sonantes.
En este pais nuestros politicos son maricones ,tenemos unidades que a lo largo del año se entrenan en abordaje de barcos yates y demas tenemos un ejemplo de abordaje real Operación “Socotora” pongo un enlace de la operacion http://www.uoe5estol.es/espanol/07-articulos/Operacion%20Socotora.pdf las unidades UOE (Unidad Operaciones Especiales de infanteria de marina) UEBC (Unidad Especial Buceadores Combate) y nuestra infanteria de marina(la mas antigua del mundo) estan sobradamente preparados para abordar un barco sacar a los españoles recuperar el barco sin pegar un solo tiro y si hiciera falta pegarlos estan mas que capacitados para disparar(los tiradores de elite del TEar tercio de la armada son considerados de los mejores tiradores de España).Como Español siento verguenza de nuestros politicos sean del bando que sean tenemos medios muy capaces para liberar cualquier barco en cualquier situacion,pero son tan gilipollas que prefieren pagar le rescate (financiar mas delitos) a usar a nuestros soldados.
Obama y Sarkozy dieron permiso a sus hombres para rescatar a sus barcos secuestrados y han pegado tiros ,lo primero es tu gente luego los demas .
(no me preocupare si tengo que disparar procurare que a ti no te pase nada esa deberia ser la maxima del los politicos y de los ministros)
-
La verdad es que me he reido mucho con Arturo Pérez Reverte. La verdad es que uno ya se cansa de vivir en un pais en el que se hace todo "políticamente correcto". Hoy en día el ejercito está preparadísimo para cualquier evento, de hecho hoy es el día en que digo que tenemos ejercito y muy bien equipado, nada de saldos y rebajas. Pero para qué? Para desfilar el día del Pilar? amosombre!!!!!!!!!! Dejémonos de correcciones políticas y pasemos a la acción, y si hay que mandar tropas, fragatas,... pues se mandan, y sí hay que abrir fuego lo mismo. Para qué queremos un ejercito preparado, unas fuerzas de élite, si luego no se utilizan más que para desfiles, simulacros, exibiciones y demás zarandangas.
-
No he publicado nada, ni he dado mi opinion hasta ahora sobre el Alakrana, por que se que me calentaria.
Por suerte , al menos esta vez , toda la tripulacion esta sana y salva en su casa. Pero ¿Y la proxima vez? Por que a 2 o 3 millones de euros de rescate por barco, el negocio es redondo para los piratas.
Ojo, que si hay que pagar para liberar a los marineros, pues se paga, pero al minuto se arrasa con ellos y sus bases y no se paga nunca mas, por que no habra mas secuestros.
Ahhhh! Claro! Se me olvidaron los derechos humanos. Asi que seguiran los secuestros :f(
Aqui Perez Reverte nos recuerda a un Cazapiratas español , pero de hace algun tiempo
EL CAZAPIRATAS SIN COMPLEJOS
Me dicen los amigos hay que ver, Reverte, con esto del paisaje que tenemos y la que está cayendo, salimos a cabreo semanal con blasfemias en arameo, y hace tiempo que no cuentas ninguna de esas peripecias de la historia de España que dejabas caer por esta página, de marinos, conquistadores, aventureros y gente así, políticamente incorrecta, que a veces consuelan y hacen descansar de tanta basura parlamentaria y municipal, y tanta cagada de rata en el arroz. Y como los amigos siempre tienen razón, o casi, y es verdad que hace tiempo no toco esa tecla, hoy vamos a ello. De todas formas, para no perder el pulso de la actualidad actual, quisiera recordar a un personaje que practicó la alianza de civilizaciones a su manera. Ya me dirán ustedes si viene a cuento, o no.
Se llamaba Antonio Barceló, Toni para los amigos. Como de costumbre, si hubiera sido francés, inglés o de cualquier otra parte, habría películas y novelazas con su biografía. Pero tuvo el infortunio de ser mallorquín, o sea, español. Con perdón. Que es una desgracia histórica como otra cualquiera. El caso es que ese fulano es uno de mis marinos tragafuegos favoritos. Tengo su retrato enmarcado en mi casa, junto al de su colega de oficio Jorge Juan, y en el Museo Naval de Madrid hay un cuadro ante el que siempre me quito un sombrero imaginario: D. Antonio Barceló con su jabeque correo rinde a dos galeotas argelinas. Hijo de un marino comerciante y corsario, embarcó siendo niño en los barcos de su padre. La primera fama la consiguió con sólo 19 años, en 1736, cuando ya navegaba como patrón del jabeque correo de Palma a Barcelona, y empezó a darse candela con los piratas norteafricanos que infestaban el Mediterráneo occidental. En aquellos tiempos, como no había telediarios donde hacer demagogia, a los piratas se les aplicaba directamente el artículo 14. Y Toni Barceló, que conocía el percal y no estaba para maneras de oenegé, lo aplicaba como nadie. El ministro Moratinos y la ministra Chacón habrían hecho pocas ruedas de prensa con él. Prueba de ello es que, pese a ser marino mercante y no de la Real Armada –allí sólo podían ser oficiales y jefes los chicos de buena familia–, fue ascendiendo en ésta, con los años, de alférez de fragata a teniente general, a lo largo de una vida marinera bronca, azarosa y acuchilladora. Dicho de otra forma, a puros huevos.
Lástima, insisto, de película que, como tantas otras, en este país de cantamañanas nunca hicimos. Ni haremos. Barceló libró combates y abordajes de punta a punta del Mediterráneo. Combatió a los piratas y corsarios, e hizo él mismo la guerra de corso con resultados espectaculares. Sin complejos. Su ascenso a teniente de navío lo consiguió por la captura al arma blanca de un jabeque argelino, que le costó dos heridas. Sólo entre 1762 y 1769 echó a pique 19 barcos piratas y corsarios norteafricanos, hizo 1.600 prisioneros y liberó a más de un millar de cautivos cristianos. Y menos de diez años después, sus jabeques, navegando pegados a tierra y jugándosela en las playas, impidieron que la expedición española contra Argel terminara en un desastre. Eran tiempos poco favorables a la lírica, y lo de las fuerzas armadas españolas humanitarias marca Acme se la traía a Barceló, como a todos, bastante floja. Argelia era la Somalia de entonces, más o menos, y a los atuneros de entonces los protegió a su manera: en 1783 fue con una escuadra a Argel, disparó 7.000 cañonazos contra la ciudad e incendió 400 casas. Sin despeinarse.
También he dicho que era español, y eso tiene su pago de peaje. La envidia y la mala fe lo acompañaron toda su vida. Sus colegas de la Real Armada no podían verlo ni en pintura, y andaban locos por que se la pegara. No tuvo, como es natural, amigos entre sus pares. Ayudaba a eso su persona y carácter, poco inclinado a tocar cascabeles. Era hombre rudo y de escasa educación –sólo sabía escribir su nombre–, brusco de modales, sordo como una tapia por el ruido de los cañones. Tampoco era guapo, pues la cicatriz de un sablazo le cruzaba el careto de lado a lado. Gajes del oficio. Pero sus tripulaciones lo adoraban, peleaban por él como fieras y lo acompañaban, literalmente, a la misma boca del infierno. Ganó honores y botines, rindió a enemigos, asombró al mismo rey, y mandó barcos y escuadras hasta los 75 años. Se retiró al fin a Mallorca, donde murió entre el respeto de todos. Fue uno de los poquísimos casos en que España no se comportó como ingrata madrastra, y agradeció los servicios prestados. Su fama fue tanta que en sus tiempos corrió en coplas una décima famosa, a él dedicada, que concluía: «Va como debe ir vestido / fía poco en el hablar / mas si llega a pelear / siempre será lo que ha sido».
Imaginen lo que se habría reído viendo lo de Somalia en el telediario, y a los piratas en la Audiencia Nacional.
-
Hola!
creo que Astil ha "clavado" el sentir general con el artículo de Reverte; y por cierto... del Capitán Barcelo en su tierra natal aparte de una estatua(medio escondida) en el Paseo Marítimo de Palma, no me suena que haya nada más... si fuera un corsario USA en la guerra contra los ingleses seguro que tendría un museo y se venderian camisetas como churros....
(http://img697.imageshack.us/img697/8536/capitabarcelo.th.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/capitabarcelo.jpg/)
-
Tambien habria que aclarar que hacen barcos españoles con banderas no españolas para asi no pagar tantos impuestos y salir mas rentable el negocio eso si,si al armador le secuestran el barco o le atacan que venga la marina a defenderme con los impuestos que pagan los otros,que hacen en aguas de Somalia?Somalia no es un pais "normalizado" y el coste de la pesca que el armador paga al pais es poco o nulo.
Porque la mayoria de la tripulacion a veces son de paises tercermunditas?salen mas baratos y no pagan ningun seguro y el coste les sale a 1000 dolares por 3 meses de trabajo
Que hacen pescando fuera del perimetro de seguridad?
Con esto no estoy defendiendo ni mucho menos a los piratas que al decir estas preguntas muchos me han acusado de eso solo que como decia mi padre ni calvo ni con dos pelucas
-
El pirata del 'Alakrana' herido por la Armada quiere ejercer la acusación
Uno de los dos presuntos piratas somalíes detenidos por participar en el secuestro del atunero Alakrana, Raageggesey Adji Haman, ha pedido al juez de la Audiencia Nacional Santiago Pedraz ejercer la acusación particular por las heridas que sufrió por los disparos de un helicóptero de la Armada durante su arresto.
El helicóptero realizó disparos de intimidación sobre la embarcación, que se detuvo a unas 135 millas náuticas de la costa somalí, donde los piratas arrojaron las escalas y pusieron los brazos en alto. Raageggesey Adji Haman resultó herido leve durante la captura debido a su "reacción amenazante", según Domínguez Buj.
http://www.20minutos.es/noticia/642047/0/pirata/alakrana/acusacion/
No, si aun le tendremos que poner una pension :f(
-
Eso nos pasa por listos, si les hubieran llevado donde debian en vez de traerlos a España, no hubieramos tenido estos problemas.
8p}
-
Los piratas somalíes: Rusia reacciona. Otros países también
ÁNGEL MAESTRO
Pocos se han enterado en nuestro país, pero recientemente fue secuestrado en la zona infestada de piratas somalíes el petrolero ruso Moskovski Universitet. ¿Qué hicieron las autoridades rusas? ¿Hicieron como las españolas cuando fue secuestrado el atunero Alakrana? ¿Se pusieron a negociar, pactar, suplicar…y pagar alto rescate? No, en lo más mínimo. Liberaron el barco, abatieron a un pirata y detuvieron a otros diez. Veamos el detalle de la historia.
El Moskovski Universitet, con 23 tripulantes a bordo, transportaba 86.000 toneladas de petróleo a China, cuadno fue secuestrado a unas 350 millas de la costa somalí, dándole tiempo al capitán del buque cisterna a dar la alerta al buque de guerra ruso Mariscal Shaposhnikov, el cual desempeña funciones de lucha contra la piratería en aguas somalíes.
Según manifestó el jefe del destacamento naval ruso en el Golfo de Adén, el capitán de navío Ildar Ajmérov, la operación de rescate del petrolero secuestrado por los piratas duró tan sólo 22 minutos. El asalto relámpago a cargo de infantes de Marina del buque de guerra Mariscal Sháposhnikov tomó desprevenidos a los asaltantes.
Para realizar un examen del terreno previo al abordaje se utilizó un helicóptero, y a continuación el grupo de acción se acercó al petrolero en lanchas rápidas, mientras los piratas se veían sometidos a una fuerte presión psicológica.
Durante el asalto al petrolero, los piratas abrieron fuego con fusiles, habiendo muerto un pirata en el tiroteo con los infantes de Marina, mientras los demás asaltantes eran neutralizados rápidamente, y ello pese a que, según la experiencia acumulada en el golfo de Adén, resulta muy difícil neutralizar a los piratas si éstos ya se encuentran a bordo del buque secuestrado.
El presidente ruso Medvedev dispuso la concesión de condecoraciones a la tripulación del buque de guerra ruso, poniendo de relieve la postura rusa de utilización inmediata de la fuerza frente a piratas y secuestradores.
Recientemente un buque de guerra francés destacado en misiones similares procedió a hundir una embarcación pirata en las mismas aguas, y otro buque de guerra de la Armada de la India reaccionó de forma idéntica contra los piratas somalíes. Es evidente el contraste con la actuación tanto del gobierno español como del de otros países. Todavía quedan gobiernos con agallas.
http://www.elmanifiesto.com/articulos.asp?idarticulo=3443
-
Si señor, con dos cojones, así se actua :¬0
-
:mm :mm :mm :mm :mm :mm :mm :mm
Astil es como debe ser,con esta gente pa la proxima no juegan,se iran a por un barco Español,seguro.
No se pacta con terroristas,con dos COJONES.
-
Rusia y su manera de negociar con piratas
https://www.youtube.com/watch?v=NgtnRW8YowM
https://www.youtube.com/watch?v=uCA0QCT-u3A
-
Jejeje, vaya tela :o
-
Fenomenales videos Astil,y muy espectaculares,creo que actuan muy bien,por cierto muy buenos Buques y armamento el de los Rusos.
-
... y ganas de emplearlos para lo que fueron pensados y construidos ¿no?
-
A mi me parece perfecta la actuación. Los piratas no tienen ningún miramiento con nadie si no que le pregunten a la madre y su hija del velero que secuestraron hace ya un tiempo... :D¬
-
Esto es lo que les pasa a los piratas somalies cuando se topan con los rusos,estar atentos.
https://www.youtube.com/watch?v=TruV3sxS9Zw
-
Fuerzas surcoreanas liberan un carguero y matan a ocho piratas somalíes
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/01/21/internacional/1295592558.html
-
Cierto es que una temporada de la anchoa, los barcos andaban a hostias, abordándose franceses y españoles, incluso se llego a ver alguna escopeta. Lo que fue muy triste, para mi al menos, fue ver como capturaron un barco español, lo llevaron a puerto francés y le tiraron su carga al mar ante las risas de los gendarmes que permanecían cruzados de brazos, unas imágenes que se me quedaron grabadas, tirando la pesca al mar ante la pasividad completa de las autoridades.
Seguramente si hubiese sido al revés... hubiesen cargado contra los pescadores, pero,.... para algunas cosas no somos europeos, (demasiadas diría yo)
-
El atunero vasco 'Alakrana"' que se encuentra faenando en el Océano Índico, ha repelido esta mañana un ataque de piratas y se encuentra a salvo, han informado fuentes del sector pesquero. El pesquero se encontraba a 22 millas de la costa de Somalia.
El ataque al 'Alakrana', que hace dos años fue secuestrado por piratas somalíes, se produjo a primera hora de esta mañana y la seguridad privada, que está dotada con armas de guerra, logró repeler el ataque con éxito. Dos esquifes intentaron abordar el barco.
El ataque ha sido, según las primeras informaciones, en la misma zona donde este fin de semana se han producido ataques similares a barcos franceses, y coincide con el período intermonzónico, época en la que aumenta la actividad pirata. Las mismas fuentes han precisado que el intento de abordaje y secuestro ha sido frustrado al aplicarse el protocolo de respuesta y defensa que se utiliza para este tipo de situaciones.
El 'Alakrana', atunero bermeano de la empresa Echepastar, cuenta con seguridad privada -cuatro hombres viajan a bordo- desde que fue secuestrado, el 2 de octubre de 2009, por piratas somalíes, que retuvieron durante 47 días a sus 36 tripulantes, 16 de ellos españoles (8 gallegos y 8 vascos). En aquella ocasión, el atunero, con base en Bermeo (Bizkaia), fue liberado tras el supuesto pago de un rescate, extremo negado por el Gobierno.
Fuentes:http://www.elcorreo.com/vizcaya/20111018/local/alakrana-repele-ataque-piratas-201110181041.html
-
Rechace de ataque pirata por un mercante (http://www.youtube.com/watch?v=koJllCsBisM#ws)
-
..A tom..por.. cu.. :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 Asi se aprende.. :} :¬0
-
Los primeros instantes del ataque, me han recordado mucho a un torpedo dirigiendose a la nave....pero desde luego, ese es el tratamiento que siempre han recibido los piratas...a ver si otros gobiernos aprenden...y no doy nombres. :}
Tambien me he acordado mucho a un compañero de aficion, cuya profesion es, precisamente, marino mercante, por las peligrosas aguas del Golfo Persico y otras, donde por supuesto, llevan a bordo su escolta armada y bien armada....se que no lo leeras pero, un saludo compañero!!
Y un saludo a todos
-
La verdad que el saber responder a tiempo, hace que se piensen mejor las cosas, si no es así están perdidos..... :'( :'( :'( :'(
-
Hombreeeeeeeeee yo creo que hay que hacer las cosas más cristianamente. Hay que poner la mejilla si te atacan.... luego la otra mejilla y cuando se te acaban las mejillas ya vamos hablando con un M16 en la mano, que eso sí que lo entienden de pm ;D ;D ;D ;D ;D
-
Os estáis equivocando...
Los pretendidos piratas,no son tales piratas,o mejor dicho,se han tenido que convertir en piratas a la fuerza,pues ciertas transnacionales han fomentado la guerra civil en la zona,precisamente para poder esquilmar los bancos de pesca de Somalia y realizar toda clase de vertidos tóxicos en sus aguas.
Mirad esto:
Piratas (La Verdad no contada sobre Somalia) (http://www.youtube.com/watch?v=txd7Jc5Hi98#ws)
-
La fragata ‘Méndez Núñez’ interviene en la detención de nueve presuntos piratas en aguas del Índico.
http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/prefLang_es/00_noticias--2013--02--NT-030-Apresam-Piratas-F104_es;jsessionid=8hLRRylW9v8Q1BprcgTSrC8NLfkf0clpqwQJph3D2b0ZDp06dJD8!957649158?_selectedNodeID=1124038&_pageAction=selectItem (http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/prefLang_es/00_noticias--2013--02--NT-030-Apresam-Piratas-F104_es;jsessionid=8hLRRylW9v8Q1BprcgTSrC8NLfkf0clpqwQJph3D2b0ZDp06dJD8!957649158?_selectedNodeID=1124038&_pageAction=selectItem)
-
Buahh, vaya noticia interesante, parece una persecución de pelicula vaya labor más buena, al enemigo ni agua :¬0
-
Ya veréis como terminamos indemnizando a los piratas y dándoles visado español, si no al tiempo!!!!
-
Ya veréis como terminamos indemnizando a los piratas y dándoles visado español, si no al tiempo!!!!
Me parece que yo estoy pensando lo mismo.... al final la historia ser repite. :-? :-? :-?
-
Por lo menos es reconocida la labor de nuestra Marina a nivel Internacional,luego el tema de los Politicos es otro cantar.Felicidades a toda la dotacion,desde este Portal.
-
Por lo menos es reconocida la labor de nuestra Marina a nivel Internacional,luego el tema de los Politicos es otro cantar.Felicidades a toda la dotacion,desde este Portal.
Totalmente de acuerdo contigo Emilio 8p}
-
Operación Atalanta
La fragata ‘Méndez Núñez’ aborda al buque sospechoso de piratería ‘Al-Hasan’
El capitán del buque mercante reconoció haber participado en ataques piratas en el Golfo de Omán
http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/prefLang_es/00_noticias--2013--03--NT-034-Mendez-aborda-buque_es;jsessionid=2kZZR2bQGTQLL8pqQvNx4pjKKyQxXCyvxQGfdF8GJ7Rm1RVbym8D!1482131172?_selectedNodeID=1128018&_pageAction=selectItem (http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/prefLang_es/00_noticias--2013--03--NT-034-Mendez-aborda-buque_es;jsessionid=2kZZR2bQGTQLL8pqQvNx4pjKKyQxXCyvxQGfdF8GJ7Rm1RVbym8D!1482131172?_selectedNodeID=1128018&_pageAction=selectItem)
-
Por lo menos es reconocida la labor de nuestra Marina a nivel Internacional,luego el tema de los Politicos es otro cantar.Felicidades a toda la dotacion,desde este Portal.
Me sumo a tus felicitaciones, Emilio.