Mundo Militaria
Historia => Curiosidades historicas => Mensaje iniciado por: Astil en Marzo 23, 2011, 13:08:42 pm
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Ideas locas, proyectos que no se continuaron por el fin de la guerra o por que no aportaban mejoras sobre lo existente.
En este enlace vereis cosas curiosas y articulos :o
http://sandglasspatrol.livejournal.com/54548.html
Tanque de una rueda, 1933
(http://s1.postimage.org/2pwcqiy10/xlg_monowheel_tank.jpg) (http://postimage.org/image/2pwcqiy10/)
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Gafas para vision nocturna, 1940
(http://s1.postimage.org/2pwwkz3yc/night_glasses.jpg) (http://postimage.org/image/2pwwkz3yc/)
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Bolas blindadas
(http://s1.postimage.org/2q04cleis/ball_war_tank.jpg) (http://postimage.org/image/2q04cleis/)
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Jajajaja como mola, os imagináis ver esos artilugios en la realidad, si parecen sacados de un COMIC de MARVEL, salen aparatos de estos en la película La liga de los hombres extraordinarios, el Hell Boy y otra que ahora no me acuerdo, pensé cuando lo vi lo mismo que he dicho al principio del comentario pero visto lo visto me creo que lo sacaran de proyectos destinados a la primera y segunda guerra mundial, muy guapo el post Astil :¬0 :¬0 :¬0
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Pues mirar que prototipo de Sherman antiminas :}
(http://s4.postimage.org/12tymzwkk/54_9812.jpg) (http://postimage.org/image/12tymzwkk/)(http://s4.postimage.org/12ua7rc10/mv34.jpg) (http://postimage.org/image/12ua7rc10/)
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Pues mirar que prototipo de Sherman antiminas :}
(http://s4.postimage.org/12tymzwkk/54_9812.jpg) (http://postimage.org/image/12tymzwkk/)(http://s4.postimage.org/12ua7rc10/mv34.jpg) (http://postimage.org/image/12ua7rc10/)
Esto es que el cabo del Sherman era aficionado al Tunning y le gustaban mas esas llantas.
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tambien habia(en papel, me refiero...) un tanque gigante sovietico no? algo me suena... :-?
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Gafas para vision nocturna, 1940
(http://s1.postimage.org/2pwwkz3yc/night_glasses.jpg) (http://postimage.org/image/2pwwkz3yc/)
Pues no creas que es tan descabellado...yo tengo por ahí descuidadas unas similares usadas por los pilotos RAF de II Guerra Mundial para entrenarse durante el día y poder combatir por la noche...
(http://img31.imageshack.us/img31/2623/09122010909.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/09122010909.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/8889/09122010911.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/09122010911.jpg/)
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Pues mirar que prototipo de Sherman antiminas :}
(http://s4.postimage.org/12tymzwkk/54_9812.jpg) (http://postimage.org/image/12tymzwkk/)(http://s4.postimage.org/12ua7rc10/mv34.jpg) (http://postimage.org/image/12ua7rc10/)
Interesante... si está claro que la mejor manera de desactivar minas es haciendolas estallar, solo que es peligroso xD
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Las bombas murciélago.
Más que de un invento propiamente dicho, se trata de una de las innovaciones militares más extrañas, que consiste en el reclutamiento de animales kamikaze. En este sentido, por ejemplo, conocemos la utilización por los rusos en Stalingrado de perros bomba contra los tanques alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
En nuestro caso la idea consistía en bombardear Japón utilizando murciélagos a los que previamente se habrían adherido pequeñas bombas incendiarias de explosión retardada que hubieran estallado cuando los vampiros hubiesen buscado refugio en los edificios nipones, creando así una gran alarma social. Además, al volar en la oscuridad, crearían mayor confusión.
Se llevaron a cabo ensayos por el ejército norteamericano, pero el proyecto Manhattan, con el desarrollo de la primera bomba atómica, se completó antes de que las bombas murciélago pudiesen ser utilizadas en combate.
(http://www.historiasdelahistoria.com/img/bomba.jpg)
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Respecto a este tema, decir que en Asturias en la revolución de 1934 se utilizaron, por parte de los revolucionarios, burros con dinamita. Se les atizaba para que salieran corriendo en dirección al enemigo y "boooom, se convirtió en chocapic".
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Se les atizaba para que salieran corriendo en dirección al enemigo y "boooom, se convirtió en chocapic".
:D :D :D :D :D :D :D...chocapiiiiiiiiiic.... :D :D :D :D :D :D...que bueno tío.. ;D
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Hablando de Guerra Civil y Asturias.
Recuerdo haber leido sobre los "Gomerus"; tirachinas gigantes para lanzar granadas al enemigo.
(http://s4.postimage.org/1k1jo5ktg/632260exorar0001.jpg) (http://postimage.org/image/1k1jo5ktg/)
En este enlace tambien podeis ver una catapulta para lanzar granadas usadas por los franceses en la IGM
http://granguerra.crearforo.com/image-est13913.html
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Respecto a este tema, decir que en Asturias en la revolución de 1934 se utilizaron, por parte de los revolucionarios, burros con dinamita. Se les atizaba para que salieran corriendo en dirección al enemigo y "boooom, se convirtió en chocapic".
JAJAJAJAAJAJAJA esto me recuerda cuando era pequeño jajajaja una vecina la abuela de un amigo vendía verduras en un mercado cercano a mi casa, la mujer llevaba esas verduras en unas alforjas enganchadas en un burro que tenia y una mañana el burro dijo que las verduras las llevara ella, con las mismas la abuela de mi amigo le metió al burro una guindilla por el culo jajajajaajajaja como corría el burro xD imaginaros al burro en vez de verduras cargado de granadas y no de fruta precisamente jajajajajaja. ;D ;D ;D
Salu2 :}
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Respecto a este tema, decir que en Asturias en la revolución de 1934 se utilizaron, por parte de los revolucionarios, burros con dinamita. Se les atizaba para que salieran corriendo en dirección al enemigo y "boooom, se convirtió en chocapic".
JAJAJAJAAJAJAJA esto me recuerda cuando era pequeño jajajaja una vecina la abuela de un amigo vendía verduras en un mercado cercano a mi casa, la mujer llevaba esas verduras en unas alforjas enganchadas en un burro que tenia y una mañana el burro dijo que las verduras las llevara ella, con las mismas la abuela de mi amigo le metió al burro una guindilla por el culo jajajajaajajaja como corría el burro xD imaginaros al burro en vez de verduras cargado de granadas y no de fruta precisamente jajajajajaja. ;D ;D ;D
Salu2 :}
Jajajajaja!!...y ahí fue donde se inventaron los burritos picantes...!
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Mi abuela de joven le hizo lo mismo al burro que tenia pero llevando cantaras de leche,imaginaros donde termino el burro y las cantaras ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Dejemos a los burros y centremonos en el tema.
Focke-Wulf "1.000 x 1.000 x 1.000": se denominó así en razón de los objetivos pretendidos: llevar mil kilos de bombas a mil kilómetros por hora y a mil kilómetros de distancia. Era un bombardero pesado con ala delta, que convertiría en escombros las ciudades inglesas y rusas. Con la velocidad prevista hubiese sido inalcanzable para los cazas aliados, como un fantasma.
(http://s4.postimage.org/xpvfoh2dl/focke_wulf_1000x1000.gif) (http://www.postimage.org/)
upload image (http://www.postimage.org/)
Bachem 8-349A1 "Natter": Caza cohete de "usar y tirar" que llegó a realizar un vuelo de prueba tripulado. Se trataba de un avión barato concebido para destruir las formaciones de bombarderos enemigos. Pesaba sólo 1.960 kilogramos y tenía una longitud de 14 metros. El interceptor cohete se lanzaba desde una rampa y tenía que aproximarse a gran velocidad a un avión enemigo para lanzarle una descarga de doce cohetes antiaéreos de 73 mm. y luego huir, momento en el cual la cabina del piloto se desprendía y éste caía en paracaídas.
El único vuelo tripulado termino con la muerte de piloto.
(http://s4.postimage.org/cg6zlyd6l/bachem_ba349_natter_cutaway.jpg) (http://www.postimage.org/)
image uploading (http://www.postimage.org/)
Focke-Wulf Fw-03 "10.225": En este caso los ingenieros buscaron un bombardero con capacidad para alcanzar los Estados Unidos. Era una nave enorme, con un fuselaje central y dos accesorios, que transportaría 3.000 kilogramos de bombas a 8.000 kilómetros de distancia. Armado con 9 cañones y 4 ametralladoras, y pudiendo alcanzar los 9.000 metros de altura, constituía un desarrollo magistral.
Focke-WuIf "Triebfluegel": el extraño coleóptero es uno de los primeros ejemplos de despegue y aterrizaje vertical. Aunque era un modelo factible que hubiese superado la velocidad del sonido, la apatía oficial impidió su construcción y estaba todavía en fase de diseño al acabar la guerra. Los tres largos brazos actuaban como las palas de un helicóptero y elevaban al avión. Cada pala tenía en sus extremos un pequeño motor a reacción.
(http://s4.postimage.org/5cyqy1fuy/images_6.jpg) (http://www.postimage.org/)
free image host (http://www.postimage.org/)
Horten Ho-IX-A: Ala voladora a reacción impulsada por los reactores y armada con cuatro cañones de 30 mm. Los trabajos realizados por los hermanos Horten no acabaron con el fin de la guerra, pues en Estados Unidos continuaron sus investigaciones en el laboratorio militar de White Sands, en Nuevo México, donde contribuyeron a los desarrollos de las primeras alas voladoras Northrop.
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Ideas locas, proyectos que no se continuaron por el fin de la guerra o por que no aportaban mejoras sobre lo existente.
En este enlace vereis cosas curiosas y articulos :o
http://sandglasspatrol.livejournal.com/54548.html
Tanque de una rueda, 1933
(http://s1.postimage.org/2pwcqiy10/xlg_monowheel_tank.jpg) (http://postimage.org/image/2pwcqiy10/)
Os imagináis a los militares en la WWII con estos cacharros xD.https://www.youtube.com/watch?v=ktD-SN3C4h4
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En 1943 se provo el "Willycoptero" ;D
(http://s3.postimage.org/1vyhal43o/Haffner_Rotabuggy.jpg) (http://postimage.org/image/1vyhal43o/)
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Sería bonito poder ir a la compra en un cacharro así, o cuando hay atasco ;D ;D ;D
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En 1943 se provo el "Willycoptero" ;D
(http://s3.postimage.org/1vyhal43o/Haffner_Rotabuggy.jpg) (http://postimage.org/image/1vyhal43o/)
Supongo que los resultados no serían los esperados ¿no?...porque yo es la primera vez que tengo noticias de un cacharro así... ???
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El tanque Lebedenko (llamado así por su diseñador), o tanque del zar
(http://s2.postimage.org/161rlzqas/tank3.jpg) (http://postimage.org/image/161rlzqas/)
http://steampunksp.4rumer.net/t1525-nepotir-el-tanque-del-zar-o-el-tanque-lebedenko
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Armas raras de la II guerra mundial parte 1/10 (http://www.youtube.com/watch?v=XJqyXqw78ZU#)
Armas raras de la II guerra mundial parte 2/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 2/10 (http://www.youtube.com/watch?v=GqWJSTc8DLU#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 3/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 3/10 (http://www.youtube.com/watch?v=ITwm9po1wXI#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 4/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 4/10 (http://www.youtube.com/watch?v=kOfDqxxjZFc#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 5/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 5/10 (http://www.youtube.com/watch?v=qtAA-agbshE#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 6/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 6/10 (http://www.youtube.com/watch?v=bxwA99tFLWM#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 7/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 7/10 (http://www.youtube.com/watch?v=8Qo4LSgo56s#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 8/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 8/10 (http://www.youtube.com/watch?v=sixzf2Aqlj8#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 9/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 9/10 (http://www.youtube.com/watch?v=8csGl0ZGh0k#)
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Armas raras de la II guerra mundial parte 10/10
Armas raras de la II guerra mundial parte 10/10 (http://www.youtube.com/watch?v=_oVVDhEAoRQ#)
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Extraños aviones de guerra que nunca entraron en combate 1
BLOHM UND VOSS BV 141B-0(1938)
Un observador, un piloto y un ametrallador ocupaban el compartimiento de tripulantes del BV 141. Desplazada a la derecha la barquilla acristalada contrarrestaba la dendencia del par motor a desviar a la izqierda una aeronave con un solo motor. Problemas mecanicos hicieron que el Ministerio del Aire aleman lo abandonara
(http://4.bp.blogspot.com/_OBLhGXFVaJg/R8ad5cxCAYI/AAAAAAAAAvM/NP2dNVAzzx0/s400/bv_141.jpg)
CHANCE VOUGTH-V-173(1942)
Este prototipo de caza con forma de tortitta se construyo para la marina de los EE.UU
El ala casi circular era para permitir despegues y aterrizajes a velocidades unferiores a 35 km/h
La maria rechazo el proyecto despues de que en las pruevas se descubrieran graves problemas de estabilidad
(http://farm4.static.flickr.com/3595/3525302739_ffb638defc.jpg)
CURTISS XP-55 ASCENDER(1943)
El Ascender se concibio en 1940 cono caza que ofrecia mejor visibilidad que los diseños convencionales. Su motor montado en la popa daba al piloto una exelente visibilidad frontal, peero la version final tenia una velocidad maxima de 640 km/h . Este defecto y su escasa capasidad de recuperacion luego de entrar en perdida llevo a la USAF a rechazar al avion
(http://28.media.tumblr.com/tumblr_lml7e7gMij1qhj5ljo1_500.jpg)
AEROCENTRE N.C 1071(1948)
Las dos gondols de los reactores de este avion frances de instruccion con base en portaaviones se extendian hasta la cola del avion y contaban con aletas unidas por el estabilizador horizontal. Pero su gran tamaño de almacenamiento y su pobre ingenieria del motor obligo a la fuerza aerea francesa a abandonar el proyecto.
(http://farm1.static.flickr.com/38/88400759_afbc484a29.jpg)
NORTHROP XP-56(1943)
Impulsado por un motor radial de 2000 caballos montado en popa que llevaba 2 helises contrarotatorias, este interceptor sin cola se fabrico por completo con magnesio, material muy ligero. Tenia proyectada una velocidad maxima de 745 km/h, pero era tan dificil de controlar que la USAF suspendio las pruevas luego de lso primeros vuelos
(http://www.jetcero.com/news%20files/north-xp56x.jpg)
MCDONNELL XF-85 GOBLIN(1948)
Este diminuto caza parasito se diseño para lanzarlo desde compartimientos de bombas de un b-36 que posteriormente lo recuperaria mediante un gancho sujeto en el morro. El goblin no media mas que 4.2 metros y volava sorprendentemente bien, pero la USAF creyo que el concepto era poco practico y lo abandono.
(http://www.boeing.net/history/mdc/graphics/histlarg/hist064b.jpg)
lo curioso de este aparatejo es su sistema de lanzamiento
(http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/xf85_2.jpg)
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Extraños aviones de guerra que nunca entraron en combate 2
REPUBLIC XF-91(1949)
Las alas de este interceptor experimental estaban ahusadas inversamente(mas anchas y gruesas en los extremos que en las raices) para su mejor manejo de baja velocidad. Un cohete situado detras de la cola en V, que no tenia plano de deriva, complementaba lso reactores del XF-91. Pero el avion no era mas que una lijera mejora de otros diseños de reactores y nunca entro en produccion.
(http://piezaapieza.net/images/PLM72129.01.jpg)
LEDUC 010(1947)
Propulsado por un motor autorreactor, en el que el aire para la combustion se comprime exclusivamente mediante el movimiento del avion a traves de la atmosfera, este aparato de investigacion frances tenia que ser lanzado a gran velocidad desde un avion nodriza. Un fuselaje interno alojaba la carlinga y una envuelta exterion conformaba la admision circular del aire del reactor. Tecnicamente la idea era buena, pero el motor autorreactor qemaba demaciado combustible para ser practivo.
(http://inet.gamersmafia.com/storage/news/0/leduc_022_ramjet.jpg)
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Los hay feísimos... ;D ;D ;D ;D
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Buenos aportes 8p}
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Perros antitanque
Los perros antitanques, también conocidos como perros mina, eran perros hambrientos con explosivos adosados a su espalda, entrenados para buscar comida bajo tanques y vehículos blindados enemigos. Haciendo esto, un detonador (normalmente una pequeña palanca de madera)al pasar por debajo del vehículo se accionaría, provocando una explosión y dañando o destruyendo el vehículo militar.
(http://elbauldejosete.files.wordpress.com/2008/04/perro3xd.jpg)
Los perros fueron usados por la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial, contra los tanques alemanes. Los perros no se alimentaban durante unos días, entonces se entrenaban para encontrar comida bajo un tanque, que normalmente era idéntico al del enemigo. Los perros rápidamente aprendieron que al ser liberados de sus rediles significaba salir corriendo hacia donde un vehículo similar al de el entrenamiento en busca de la ansiada comida.
(http://img200.imageshack.us/img200/1798/sdogo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/200/sdogo.jpg/)
Según la propaganda soviética, los perros antitanque tuvieron éxito inutilizando unos supuestos 300 tanques alemanes. Fueron un verdadero problema para el avance nazi que los alemanes tuvieron que tomar medidas contra ellos. La colocación de una ametralladora montada en la parte superior del vehículo blindado resultó ineficaz debido al tamaño relativamente pequeño de los atacantes y el hecho de que estaban cercanos al suelo, eran rápidos y difíciles de ver. Se dieron órdenes a cada soldado alemán de disparar cualquier perro a la vista.
(http://3.bp.blogspot.com/_tKeaRuX-uZM/SLloTQn2kMI/AAAAAAAADeo/dlYT-21jALM/s400/perroantitanke.png)
Finalmente los alemanes comenzaron a usar lanzallamas montados en los tanques para desviar a los perros. Tuvieron mucho más éxito al disuadir los ataques—pero algunos perros no pararían, ni por miedo al fuego ni por miedo a ser quemado. Los alemanes en cambio trataban a los perros de diferente forma pues lo hacían como en la actualidad, para la detección de minas y persuasión de la llegada de comandos intrusos aliados e incluso para cablear sus lineas de teléfono entre territorio ya ocupado por los aliados.
(http://img299.imageshack.us/img299/7703/sobaka1rx5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/299/sobaka1rx5.jpg/)
Sin embargo, en 1942 un uso de los perros antitanque se torció gravemente cuando un gran contingente de perros antitanque se volvieron locos, poniendo en peligro a cualquier unidad de la batalla y forzando la retirada de una división soviética completa, unos autenticos kamikazes sin control. Poco después, afortunadamente, los perros antitanque fueron retirados del servicio.
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No sé si será un aporte para este hilo pero lo pongo por lo curiosísimo que me pareció ;D ;D ;D
Desembarco de un burro (Un arma Curiosísima donde las haya). :P :P :P
Es sabido que en ambas guerras hubo hechos curiosos o inéditos, que a veces fueron inmortalizados en una fotografía.
Uno de esos hechos curiosos fue para mí este
(http://img580.imageshack.us/img580/4188/burro1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/burro1.jpg/)
A pie de la foto dice "Foto tomada el 10 de julio de 1943 en el desembarco del ejército estadounidense en Sicilia. Junto a los tanques, armas y todo el material logístico, se desembarcan en la islas decenas de asnos comprados en Túnez. En la campaña de Italia, se demostrará que son un medio de transporte irremplazable en los lugares inaccesibles de la península"
Continuando con el tema, encontré esto... otro hecho inédito y más curioso donde lo haya.
(http://img402.imageshack.us/img402/6781/burro2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/burro2.jpg/)
Parece que es así: se llevan un rato cada uno, así van descansando... ;D ;D ;D
Salu2
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Tipos duros los de aquella época!!! yo recuerdo haber visto una foto de soldados alemanes camino del frente durante la I G.M. uno con una ametralladora en sus espaldas y otro con el trípode e iban tan sonrientes los dos, cómo quien lleva la merienda en la mochila!!!!!
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¡¡Sí!! jajajajaja a ver si son capaces de llevar este artilugio, no es antiguo como todo lo anterior pero sigue siendo raro , un silenciador para tanques.
(http://img15.imageshack.us/img15/6264/vapenkl0.jpg)
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Lo mejor que he visto como elemento decorativo después de los enanos de jardín... como me toque una loto me compraré unos cuantos... enanos!!! ;D ;D ;D y el jardín!!! :D :D
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Os presento al increible pero cierto tanque volador, el TANQUE ANTONOV, Antonov KT o Antonov - A40.
(http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/R4QfKslvxRI/AAAAAAAABrs/mMNmaSeg3Bo/s400/Antonov%2BKT.jpg)
Durante la II Guerra Mundial, la idea de lanzar tanques desde aviones no era nueva. Con grandes paracaidas o simplemente dejándolos caer desde unos pocos metros(preferiblemente donde hubiera agua) los tanques eran transportados por aviones y acercados al frente de batalla. Pero había numerosas pegas. La tripulación se lanzaba lejos y tardaba en llegar a los vehículos con los riesgos que eso suponía(pérdida de vehículos u hombres). Tampoco se podían lanzar excesivamente cerca de los campos de batalla pues los aviones de transporte corrían el riesgo de ser derribados, etc.. Por eso se ideó un tanque con alas.
El Ingeniero soviético Antonov le colocó unas alas biplanas y un timón doble a un tanque soviétivo T-60 con la idea de soltarlo a cierta distancia del objetivo y que el tanque fuera planeando hasta el mismo campo de batalla. El tanque fue aligerado de peso en lo posible , rebajando armamento, munición e incluso hasta llevando el combustible justo.
(http://www.telefonica.net/web2/akiv/tankfly2.jpg)
El Antonov KT (Krylatiy Tank – Tanque volador) fue un proyecto extremadamente creativo. La idea consistía en dotar a un carro ligero (el T-60) de alas biplanas, y doble larguero como soporte de la unidad de cola. Las alas biplanas eran de diseño sencillo, con puntas de ala rectangulares, y la cola estaba provista de doble deriva y timón. El sistema de control de vuelo era también extraordinariamente imaginativo: los planos de vuelo eran controlados mediante la inclinación del cañón y la rotación de la torreta.
Se había previsto que el KT, también conocido como A-40, pudiese aterrizar y despegar sobre las orugas del carro T-60, el cual formaba la base estructural del avión. Antes del aterrizaje el piloto-tanquista debía prender el motor y acelerar al máximo para garantizar una buena toma de tierra.
(http://img120.imageshack.us/img120/6295/antonov3vktyz6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/120/antonov3vktyz6.jpg/)
Pero no funcionó, un único vuelo de prueba fue suficiente para desestimar el proyecto. Aunque al parecer, el ingenio planeo algunos metros y evitó estrellarse el asunto era demasiado costoso, peligroso y los aviones de entonces apenas podían con semejante invento.
Aunque los Rusos fueron los que desarrollaron finalemente el proyecto no fueron los únicos en intentarlo. A finales de los años 30 la idea de la inserción tras las líneas enemigas de una cuña de carros blindados llegados desde el cielo fue abordada por las fuerzas militares de varios países. La posibilidad de lograr la sorpresa atacando desde la retaguardia o apoyando la ruptura de las tropas cercadas era tan tentadora que muchos proyectistas hicieron esbozos de proyectos extraordinariamente creativos. Los soviéticos realizaron experimentos con grandes bombarderos con los carros de combate ubicados en el compartimiento de bombas. Los alemanes, por su parte, desarrollaron grandes planeadores o versiones motorizadas de estos capaces de transportar pequeños carros de combate y tanques ligeros.
Antonov KT
El KT fue un imaginativo proyecto para un tanque volador, desarrollado en 1940.
Consistía en dotar al carro ligero T-60 de alas biplanas y doble larguero para la unidad de cola de doble deriva.
La idea era suministrar carros de combate al otro lado de las líneas enemigas. Se preveía que el carro despegara y aterrizara sobre sus orugas (del propio T60).
Pero el proyecto fue abandonado por la falta de apoyo ya en su fase inicial
Tipo Carro de combate planeador
Prestaciones velocidad de remolque 160 kmh; aterrizaje 110 kmh
Peso max. Despegue 8.200 kg
Envergadura 15 mt
Longitud 11.50 mt
Sup. Alar 68 m2
(http://1.bp.blogspot.com/_osNnT2Rvgw8/Sv8HLJ2nydI/AAAAAAAACkc/GEb5BtDruIM/s400/Antonov+KT.jpg)
Vista imaginaria del Antonov KT un proyecto que quedó en eso y en realidad nunca llegó a volar cancelado en 1942.
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Más tecnología alemana el Krumm-lauf, "cañón curvo".
(http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Bilder/Sturmgewehre/Krummlauf-1.jpg)
Fue fabricado en tres modelos, según su cambio de curvatura (90º, 45º y 30º). Creo recordar que el primero en ser entregado a las tropas fue el de 90º, pero debido a que alteraba mucho la trayectoria de las balas se comenzó a desarrollar los otros dos tipos. Este dispositivo reducía grandemente tanto la puntería como el alcance del arma.
El Kruemmerlauf (or Krummlauf) 30° fue producido en gran número, pero no sabría precisar cuantos. De la versión de 90° se fabricaron unos 200.
La vida del cañón de la versión de 30º eran unos 300 disparon, mientras que la de la de 45 eran unos 160.
(http://www.sturmgewehr.com/bhinton/German-WWII_Rifles/StG44_KRUMMLAUF_barrel.jpg)
Aqui aparece el dispositivo de 30 grados con un sistema optico bastante sencillo (aprentemente un prisma con espejos)
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Pero de dónde sacáis esos inventos... algunos son del TBO ;D ;D ;D ;D
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Pues este no se queda corto.
Bonito modelo Primavera/Verano de francotirador de la Primera Guerra Mundial,como complemento podemos apreciar tocón hueco para camuflarse en el interior.
(http://img38.imageshack.us/img38/3796/franti1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/franti1.jpg/)
Por lo visto eso de usar árboles "trampa" estaba a la orden del día por entonces.Supongo que al final,árbol que viesen árbol al que le meterian un cañonazo.
(http://img12.imageshack.us/img12/5836/franti2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/franti2.jpg/)
;D ;D ;D ;D ;D
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Máquinas de Boirault (I y II)
Estos vehículos fueron diseñados por el ingeniero francés M. Boirault. Boirault propuso la Máquina Boirault (Prototipo 1) en Diciembre de 1914 para ayudar a combatir la creciente molestia del alambre de espino y la guerra estática. Sus intentos desembocaron en dos de los más extraños diseños de la Gran Guerra.
Prototipo I
(http://m1.ikiwq.com/img/xl/53MW4TgXq187gvWyhJQqta.jpg)
Máquinas de Boirault (I y II)
Estos vehículos fueron diseñados por el ingeniero francés M. Boirault. Boirault propuso la Máquina Boirault (Prototipo 1) en Diciembre de 1914 para ayudar a combatir la creciente molestia del alambre de espino y la guerra estática. Sus intentos desembocaron en dos de los más extraños diseños de la Gran Guerra.
Prototipo I
Este vehículo fue diseñado para ser capaz de cruzar hasta la trinchera más fangosa, así como destrozar las temidas barreras de alambre de espino. Consistía en seis marcos metálicos que se deslizaban sobre una estructura piramidal. El compartimiento de conducción estaba situando en medio y estaba apoyado por largas vigas. Además, era aquí donde se hallaba el motor, que funcionaba con petróleo y era capaz de mover este monstruo a un máximo de 3 km/h. La propulsión se lograba cuando el motor hacia girar las cadenas y las barras de conducción, que estaban conectadas a las vigas metálicas.
(http://img19.imageshack.us/img19/2792/boiraultmachineunderway.jpg)
Considerándolo todo, era un vehículo muy complicado. Era extremadamente desgarbado y muy difícil de dirigir. No existía forma alguna de hacer girar a esta bestia, excepto haciendo uso de gatos. La tripulación tenía que desmontar y usar los gatos para ayudar a maniobrar hacia la dirección necesitada. La máquina de Boirault fue probada en repetidas ocasiones en Febrero de 1915 y de nuevo en Noviembre de ese mismo año. Inicialmente, la Máquina de Boirault hizo aquello para lo que fue diseñada, pero debido a su lentitud extrema y a su vulnerable tamaño, el proyecto fue descartado.
Datos técnicos:
- Longitud del marco: 4 metros.
- Longitud de la base: 8 metros.
- Peso: 30 toneladas.
- Potencia: 80 caballos de vapor.
- Velocidad: 3 km/h.
- Tripulación: 2.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Boirault_machine_mouvements.jpg)
Máquinas de Boirault (I y II)
Estos vehículos fueron diseñados por el ingeniero francés M. Boirault. Boirault propuso la Máquina Boirault (Prototipo 1) en Diciembre de 1914 para ayudar a combatir la creciente molestia del alambre de espino y la guerra estática. Sus intentos desembocaron en dos de los más extraños diseños de la Gran Guerra.
Prototipo I
Este vehículo fue diseñado para ser capaz de cruzar hasta la trinchera más fangosa, así como destrozar las temidas barreras de alambre de espino. Consistía en seis marcos metálicos que se deslizaban sobre una estructura piramidal. El compartimiento de conducción estaba situando en medio y estaba apoyado por largas vigas. Además, era aquí donde se hallaba el motor, que funcionaba con petróleo y era capaz de mover este monstruo a un máximo de 3 km/h. La propulsión se lograba cuando el motor hacia girar las cadenas y las barras de conducción, que estaban conectadas a las vigas metálicas.
Considerándolo todo, era un vehículo muy complicado. Era extremadamente desgarbado y muy difícil de dirigir. No existía forma alguna de hacer girar a esta bestia, excepto haciendo uso de gatos. La tripulación tenía que desmontar y usar los gatos para ayudar a maniobrar hacia la dirección necesitada. La máquina de Boirault fue probada en repetidas ocasiones en Febrero de 1915 y de nuevo en Noviembre de ese mismo año. Inicialmente, la Máquina de Boirault hizo aquello para lo que fue diseñada, pero debido a su lentitud extrema y a su vulnerable tamaño, el proyecto fue descartado.
Datos técnicos:
- Longitud del marco: 4 metros.
- Longitud de la base: 8 metros.
- Peso: 30 toneladas.
- Potencia: 80 caballos de vapor.
- Velocidad: 3 km/h.
- Tripulación: 2.
Prototipo II
(http://modelarchives.free.fr/Bestiaire/Boirault_2P/img2.jpg)
Este vehículo fue diseñado después de que la Comisión Militar francesa comenzase a buscar un diseño de tanque a finales de 1915. Después de que el primer proyecto fuese cancelado, Boirault diseñó una versión más pequeña y compacta de su Máquina. Este vehículo se basaba en el Prototipo 1 y estaba mejorado con más blindaje para la cabina de conducción y el motor e instalando una forma más simple de control de dirección. Todavía poseía seis marcos metálicos deslizándose sobre el chasis nuclear. Por desgracia, la velocidad era aún más lenta que la del primer vehículo, con un máximo de 1 km/h. Podía moverse por terreno difícil, aplastar alambre de espino y pasar por encima de trincheras de hasta 1’8 metros de profundidad. Pero debido a su lentitud y a su radio de giro de 100 metros, el diseño fue parado en seco. Había planes para dotar a la máquina con ametralladoras a los lados, donde se encontraban las puertas, siguiendo el ejemplo de las ametralladoras rotatorias Schneider.
(http://img19.imageshack.us/img19/1998/secondboiraultmachine.jpg)
Datos técnicos:
- Velocidad: 1km/h.
- Tripulación: 3 (Estimada).
ESPERO OS HAYA GUSTADO ;D ;D ;D
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¡¡Sí!! jajajajaja a ver si son capaces de llevar este artilugio, no es antiguo como todo lo anterior pero sigue siendo raro , un silenciador para tanques.
(http://img15.imageshack.us/img15/6264/vapenkl0.jpg)
No es un silenciador para tanques :}
Es un aparatejo lleno de sensores donde estudian el comportamiento de los gases, temperaturas y demas factores del disparo.
http://mundomilitaria.es/foro/index.php/topic,594.0.html (http://mundomilitaria.es/foro/index.php/topic,594.0.html)
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¡¡Sí!! jajajajaja a ver si son capaces de llevar este artilugio, no es antiguo como todo lo anterior pero sigue siendo raro , un silenciador para tanques.
(http://img15.imageshack.us/img15/6264/vapenkl0.jpg)
No es un silenciador para tanques :}
Es un aparatejo lleno de sensores donde estudian el comportamiento de los gases, temperaturas y demas factores del disparo.
http://mundomilitaria.es/foro/index.php/topic,594.0.html (http://mundomilitaria.es/foro/index.php/topic,594.0.html)
JAJAJAJAJAJAJ
PUES SI TE DIGO LO QUE ME PARECIO CUANDO LO VI POR PRIMERA VEZ.
Pues nada ya sabéis es un aparatejo lleno de sensores donde estudian el comportamiento de los gases, temperaturas y demás factores del disparo.
;D ;D ;D Salu2
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Un arma muy curiosa al menos para mi, es el lanzapuentes FV4205 Chieftain AVLB (Armoured Vehicle-Launched Bridge):
(http://img13.imageshack.us/img13/6884/lanzapuentes1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/lanzapuentes1.jpg/)
El lanzapuentes FV4205 Chieftain (ALVB) es exactamente lo que parece: un puente móvil. No siempre hay tiempo para esperar a los ingenieros a construir un cruce, por lo que el AVLB lleva en su espalda un puente de 60 pies lo suficientemente fuerte y suficientemente ancho para soportar casi todos los vehículos terrestres en el arsenal - incluido él mismo.
FV4205 Chieftain Armoured Vehicle-Launched Bridge (AVLB) (http://www.youtube.com/watch?v=2oyLgTBZHe4#)
:o
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Otro modelo de Lanzapuentes es el MTU-72, Bridge Layer
MTU-72, Bridge Layer (http://www.youtube.com/watch?v=e2DvdXR3k5o#)
o el
ALÜ 2010 Pioniere - Panzerschnellbrücke Leguan
ALÜ 2010 Pioniere - Panzerschnellbrücke Leguan (http://www.youtube.com/watch?v=qeuRB7qX6XQ#ws)
:D¬ :D¬
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El submarino volador soviético LPL
En la década de 1930, la Unión Soviética comenzó una serie de innovaciones técnicas en sus cada vez más sofisticados y complejos aviones. Impulsados por la necesidad de eliminar los factores negativos de cada medio de transporte, surgió la idea de combinar las propiedades de los submarinos y los aviones, ya que los submarinos tenían la ventaja de la invisibilidad y los aviones la de la velocidad.
En 1934 el cadete Dzerzhinskiy Of b.P.Ushakov presentó el diseño esquemático de los submarinos de vuelo (LPL), que estuvo representado en varias versiones para determinar la estabilidad y la carga sobre los elementos de construcción de los aparatos.
(http://4.bp.blogspot.com/_2pWHTA30oZA/SU_Ib69_SZI/AAAAAAAAAH0/gNzG75smWB0/s400/lpl.jpg)
Durante el mes de abril de 1936, en la opinión del capitán de 1 º fila de Surina, indicó que la idea de Ushakov es interesante y merece la realización incondicional. Después de varios meses, en el mes de julio, el proyecto Polueskiznyy LPL fue examinado por el comité científico militar (NIVK) donde obtuvo una respuesta positiva.
En 1937 el tema fue incluido en el plan de división del NIVK, pero después de su revisión, el proyecto fue rechazado. El posterior desarrollo del LPL se llevó a cabo por Ushakov en su tiempo libre.
El 10 de enero de 1938, la división del NIVK llevo a cabo el examen de bocetos y de básicas técnico-tácticas del LPL, preparado por el autor; sin embargo, ¿para qué era el proyecto? El submarino de vuelo estaba destinado a la destrucción de los buques enemigos en mar abierto y en el área de bases marinas, protegidos por campos minados y puntos de controles. Después de determinar su curso desde el aire, en el límite del horizonte, lo que evita su detección prematura, se sumerge en dirección al buque. En caso no aparecer ningún objetivo en el radar, el LPL se mantiene estable bajo el agua, sin gastar energía innecesaria. En el caso de que un enemigo fuera avistado por el radar, el LPL retornaba a la superficie, despegaba y se preparaba para el ataque.
La posible repetición de la aproximación al objetivo se consideró como una de las principales ventajas del submarino volador, sobre los submarinos tradicionales. Especialmente eficaz ha de ser la acción de los submarinos de vuelo en grupo, puesto que en teoría tres de estos aparatos crean una barrera impenetrable que cubría 15 Km. de ancho. Un LPL podría penetrar por la noche en el puerto enemigo, estar inmerso, y, en el día dedicarse a la observación de conducta de la flota enemiga, y encontrar una oportunidad de ataque.
La estructura del LPL fue dividida en seis secciones autónomas, en tres de las cuales fueron colocadas los motores de los aviones AM-34, con una potencia de 1000 H.P. (caballos de fuerza) cada uno. La cuarta sección es la habitable, calculada para tres personas. En la quinta sección se encuentra la batería de almacenamiento, en la sexta estaba ubicado el electromotor que impulsa la nave bajo el agua.
La estructura externa era de acero, y los flotadores de duraluminum. La pintura y barnizado lo protegían de la corrosión. Los torpedos fueron colocados bajo las alas. La carga explosiva era de un 44,5% del total del peso bruto del aparato, que era común para máquinas de tipo pesado.
El proceso de hundimiento incluye cuatro etapas: el cierre de las secciones de motor, la acumulación de agua en los radiadores, la transferencia del control bajo el agua y la transferencia de la tripulación a la cabina de control.
(http://3.bp.blogspot.com/_2pWHTA30oZA/SU_I3bjoWdI/AAAAAAAAAH8/eTs-MFlCJ6E/s400/lpl_dr.gif)
Cataracteristicas técnicas del LPL
Tripulación: 3
Carga máx.: 15000 kg.
Velocidad máx. de vuelo: 240 km.
Rango de vuelo: 800 km.
Altura máx.: 2500 m.
Cantidad y tipo de motor de avión: 3 x AM-34
Potencia en despegue: 3 x 1200 H.P.
Velocidad bajo el agua: 2 – 3 nudos.
Profundidad máx.: 45 m.
Rango de acción bajo el agua: 5 – 6 millas
Tiempo máx. bajo el agua: 48 horas
Potencia del motor de remo: 10 H.P.
Tiempo de hundimiento: 1,5 min.
Tiempo de emersión: 1,8 min.
Armamento: - 2 torpedos
- 2 ametralladoras coaxiales
Finalmente, debido a la complejidad técnica del proyecto, el LPL nunca fue construido.
Fuente: http://www.airforce.ru/aircraft/miscellaneous/flying_submarine/index.htm (http://www.airforce.ru/aircraft/miscellaneous/flying_submarine/index.htm)
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AMOS A PONER un proyecto que quedo en eso simplemente y es el Landkreuzer P.1000 Ratte.
(http://i686.photobucket.com/albums/vv230/zino_2099/TANK%20GERMAN/ratte7.jpg)
En síntesis sus características iban a ser:
Tripulación: 20 hombres o más....
Peso: 1,000 Toneladas (mínimo); +2,000 Toneladas (estimado)
Propulsión: 8 x diesel MB 501 Daimler-Benz de 20 cilindros para tener 16,000 caballos de fuerza, ó 2 x diesel V12Z32/44 MAN de 24 cilindros para alcanzar 17,000 caballos de fuerza
Velocidad: 40 kph (estimada)
Rango: Desconocido
Largo: 35.00 metros
Ancho: 14.00 metros
Altura: 11.00 metros
Armamento: 2 X 280 Mm 54.5 Sk C/34
1 X 128 Mm Kwk 44 L/55
8 X 20 Mm Flak38
2 X 15 Mm Mg 151/15
Municiones: 100 rondas de 280 mm para cada uno (estimado) de las demás son desconocidas
Blindaje de la torreta: Parte superior: 150 mm (estimado)
Partes laterales: 220 mm (estimado)
Parte frontal: 360 mm (estimado)
Su tamaño estimado era tal que así:
(http://1001zones.com/wp-content/uploads/2010/12/senjata-2-hitler.png)
(http://images.encydia.com/6/6c/P1000.png)
así que imagino seria mas o menos así :-?
(http://3.bp.blogspot.com/_jSAVq9kGoas/SyQwmI44EqI/AAAAAAAACaE/CkzGqA6NZDg/s400/P1000+Concept.jpg)
:D¬ :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ :D¬
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Unos cuantos aviones un tanto raritos, feos, de TBO, jejejeje un poco de todo, las opiniones os las dejo a vosotros. ;D ;D
Empecemos con el "Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Trainer"
Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Trainer fue concebido como un avión económico destinado a la instrucción de nuevos pilotos. Era tan barato que ni siquiera tienen un intercomunicador para que el instructor pudiese comunicarse con los estudiantes, así que debían hacerse señas con las manos o directamente gritando. De hecho, dependiendo del tipo de emergencia que se tratase, posiblemente lo primero que se les ocurría a los aprendices de pilotos era gritar a todo pulmón.
Este extraño aparato dejó de producirse por problemas económicos solo 5 meses después de que se construyo el primero, lo que seguramente tranquilizó, y mucho, a toda una generación de pilotos.
(http://cms.teotrack.com/images/Cache/565Ax900y900.jpg)
Seguimos con el (Dinkel GX “Kleinefeuerwerkswaffe")
El Dinkel GX “Kleinefeuerwerkswaffe”, cuyo nombre significa algo así como “Pequeña armas de fuegos artificiales", era poco más que un tubo de metal con alas. En lugar de ruedas tenía patines, y el piloto debía luchar con los controles para mantenerlo en un vuelo estable. Como puede verse en sus insignias (y en la cantidad de consonantes de su nombre), el Kleinefeuerwerkswaffe fue un invento alemán.
Cuenta la leyenda que, ya en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, el Reichsmarshal Hermann Goering decidió poner en marcha cuatro de ellos, lleno de fuegos artificiales, para entretener a Adolfo Hitler. Los cuatro Dinkel GX volaron hasta el cielo, e intentaron dibujar una cruz gamada para el deleite del Führer. Sin embargo, cuando los aviones se dirigían hacia el centro del dibujo, chocaron entre sí y se desplomaron envueltos en llamas. El proyecto Dinkel fue cancelado cuando Alemania perdió la guerra.
(http://2.bp.blogspot.com/_zu-DKjmLnoA/Rnb1lGEVSzI/AAAAAAAAAJg/UuwBqkfhCAU/s400/dinkel.jpg)
Otro que para mí es más feo que Ace Ventura es el "Stipa Caproni"
Este avión data de 1932. Tiene un aspecto caricaturesco, pero sin embargo vuela perfectamente. Fue diseñado por Luigi Stipa y construido por Caproni, de ahí su nombre. Con este avión experimental pretendía demostrar la posibilidad de utilizar el fuselaje como un conducto para el flujo propulsor de la hélice, tal como ocurre en los reactores, que por supuesto no existían en esa época.
A pesar de su extraño aspecto resultó bastante estable, y sirvió para acumular experiencia que más tarde se volcó en el desarrollo del avión turbopropulsado Caproni Campini N1, uno de los primeros aviones a reacción del mundo. El 7 de octubre de 1932 el piloto de pruebas Domenico Antonini realizó un vuelo que sorprendió a todos por la baja velocidad que requería para aterrizar, solamente unos 70 Km./h, lo que permitía el uso en pistas muy cortas.
(http://cms.teotrack.com/images/Cache/565Ex900y900.jpg)
Otro más el "Ekranoplano"
Los marineros del Mar Caspio, allá por 1960, contemplaban asombrados un extraño vehículo ruso que a veces surcaba las olas y a menudo sobrevolaba la costa. De enorme tamaño, era una extraña mezcla de avión y barco. Rápidamente se le conoció como "el monstruo del Caspio", aunque su verdadero nombre era "ekranoplano". Se trataba de un vehículo revolucionario que combinaba las mejores cualidades de los hovercrafts y los aviones. Fue ideado y proyectado por el ingeniero Rastolav Alexeyev, director de la Oficina Central de Diseño (CKB) de Embarcaciones e Hidroalas Alexeyev. Tenía 92 metros de largo, 36 de envergadura, 22 de alto y pesaba 540 mil kilogramos. Solo se construyó uno, y tenía una capacidad para 900 pasajeros. Alcanzaba una velocidad de 500 kilómetros por hora, volando a solo 4 metros de la superficie. Su construcción y desarrollo ayudó al perfeccionamiento de muchas teorías y a la realización de nuevos prototipos.
(http://cms.teotrack.com/images/Cache/5660x900y900.jpg)
Ahora uno que me gusta mucho y es el "F-82 Twin Mustang"
Este fue un avión de aspecto realmente extraño, ya que estaba conformado por la unión de dos P-51D Mustang con las hélices girando en sentidos opuestos. Obviamente, era un aeroplano biplaza, con uno de sus tripulantes a cargo del pilotaje y el otro haciendo las veces de navegador. El Twin Mustang se utilizó como caza nocturno, ya que estaba fuertemente armado y disponía de un gran radio de acción. Se dice que el F-82 consiguió el primer derribo de la USAF durante la Guerra de Corea, el 27 de junio de 1950.
(http://cms.teotrack.com/images/Cache/5662x900y900.jpg)
Espero os haya gustado.
Salu2
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Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Entrenador
Cuando la marea de la guerra se volvió contra él, la Italia fascista se volvió con la marea. El C2, o "Scud", fue un resultado directo. Los ingenieros de Aeronáutico Piccolino Abagano Elari Quattori en Turín fueron acusados de diseñar un avión de combate de tipo moderno que podría, en caso de llegar la palabra en el aire de otro cambio en la lealtad italiano, al instante cambiar de rumbo y pasan a formar parte de la fuerza de ahora amigable. Así, el único de dos de configuración del motor, la cabina central con asiento giratorio y doble mando hacia delante y hacia atrás. Tiempo para el SCUD (media "Scuderia Con Curso il travala" o "traidor") para cambiar las direcciones y los lados se estableció un menos de dos minutos a partir de una velocidad máxima de 265 mph por consultores de la fuerza aérea. Este criterio de desempeño nunca fue probado, ni mucho menos conocido, ya que los pilotos se negaron a tratar, salvo en el suelo con una ambulancia cerca. Uno de los pilotos tomaron la planta prototipo de misiles Scud en el aire, pero una vez en el aire decidió visitar a su madre en Salerno y destruyó la nave un aterrizaje forzoso en una playa cercana. El Scud fue pintado de oro por artesanos antes trabajaban en el mantenimiento de la Capilla Sixtina.
Una característica notable del avión, teniendo en cuenta la designación de combate, fue la ausencia total de armamento. Los diseñadores resistido con éxito todos los intentos de arruinar sus líneas continuas con armas de fuego feo.
(http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/Caproni-Stipa/IMAGES/caproni-moroni-scud.jpg)
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SEPTO NC 2501.2 DE ALTURA BOMBER
Durante los treinta y cinco años, los franceses Armde de I'Air
determinó que un bombardero de gran altitud que se necesitaba para compensar el crecimiento ominoso de las capacidades estratégicas de la Luftwaffe. Diseñado por el enólogo Mauricio Lebouge y construido por el cártel de los aviones Avions tabique, el NC 2501.2 fue impulsado por un par de nueve cilindros en dientes Gnome-Rhome Petite motores que se desarrolló 165 CV a la altitud del avión de funcionamiento previsto de 19.400 pies. Por desgracia, el Petites no eran lo bastante potentes para levantar el NC 2501.2 a esa altura, lo que obligó a volar a una más prudente 5.600 metros. Carga de la bomba se vio limitado por la necesidad de llevar a un comité de bombarderos, en número de cuatro-que votaron en el momento adecuado para abandonar su mortífera carga. Este sistema fue empleado por todas las ópticas necesarias para visores de bombardeo se usaban en la época de la tierra basada en los sistemas de observación de artillería en la línea Maginot, que Francia decidió hacer su primera (y, como se vio después, su apellido) valiente posición contra el Hun. Un total de NC II 2501.2s se construyeron, aunque ninguno fue completado a tiempo para la acción de la ECA antes de la república se vio obligado a rendirse. Sin embargo, los alemanes evaluó uno a la recomendación del gobierno de Vichy. Después de que se estrellara, Lebouge, frente a un pelotón de fusilamiento, dijo desafiante: "Somos amantes, no ingenieros!"
(http://discaircraft.greyfalcon.us/picturesr/din5.jpg)
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Dinkel GX "KLEINEFEUERWERKSWAFFE
Cuando el Reichsministry de actividades deportivas y Jolly emitió su edicto que prohíbe el uso no autorizado de fuegos artificiales en abril de 1945, provocó la creación de uno de los últimos violentos nazismo de agonía de vuelo:. Potencialmente vicioso de la Dinkel "Arma fuegos artificiales Little 'El Dinkel no era más que un tubo de metal, el extremo inferior de grasa vaciado y relleno de cada cohete, bomba cereza, velas romanas y otros explosivos que podrían ser sacados de los almacenes, casas particulares y fábricas. El piloto colgado por tu vida como una persona iluminada la mecha que sobresale de la popa. la nave movía y crecía a un ritmo sobre patines, elevándose en el aire si el piloto era lo suficientemente perspicaz para dirigir por lo que su curso errático, Dinkels Pocos vio servicio activo, pero en los últimos gran gesto sentimental de la Hitler era, Reiehsmarshal Hermann Goering tenía cuatro aparatos, reunidos, les ordenó alimentados con fuegos artificiales, y luego, como a su Führer miraba, tenía la Dinkels sobrevuelan skywriting una esvástica en color en el cielo nocturno. ¡Ay, la esvástica demostrado Götterdämmerung un Skywriter cuando todos los cuatro aviones chocaron en el eje. el Führer era, sin embargo, dijo estar encantado en la feria. Una gala repetir con 60 GX estaba prevista para el próximo mes de agosto, pero fue cancelada por el giro inesperado de los acontecimientos que puedan.
(http://discaircraft.greyfalcon.us/picturesr/din4.jpg)
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HARLEY-Fairfax K-55 AIR-PAL TRAINER
"No se puede enviar a los niños diecinueve en una caja de esa manera!" boca en boca cada vez que la mueve cerca de una veintena de pilotos de los estudiantes presentó a bordo de este barco controversial Cuerpo Aéreo del Ejército en los años treinta, y como la audiencia en el Senado confirmó más tarde, eran escalofriantemente cerca de la verdad. El 19 neófitos podría ser enviado para arriba, bien, era una cuestión de cómo de repente y la violencia con que volvió a bajar. Problemas comenzaron con el piloto y trabajó su camino de regreso al hombre en la parte trasera. Concebido como "un entrenador de vuelo económico, el Air-Pal fue tan económico que carecía de cualquier sistema de intercomunicación entre profesor y alumnos. No hay problema en una de dos o tres plazas, pero con 19 conjuntos de controles? Reuniones pre elaborados, a mano señales, gritando todos fueron juzgados pero no alcanzó el resultado deseado, la unanimidad de acción, como en la "orilla izquierda" por suerte para todos los interesados, una acción aún más la economía se detuvo por completo la producción de sólo cinco meses después de su inicio. Sin embargo, los que volaron o intentó volar su no es probable que se olvide nunca este regente muerto de la nube de carriles-recuerdos compartidos por aquellos en el suelo de suerte y afilados ojos lo suficiente como para echar un vistazo, necesariamente breve, de una rueda de carro de aire-Pal a través del cielo mientras que el 19 valiente, si los estudiantes un tanto perplejo intentado outguessing uno al otro, su maestro y el destino.
(http://discaircraft.greyfalcon.us/picturesr/din7.jpg)
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Kakaka "Shirley" anfibia PEDAL-bombardero
La originalidad del diseño de los aviones japoneses nunca estuvo en duda después de la Shirley se tambaleó en la escena, aunque sea brevemente, en los últimos meses de la guerra del Pacífico. Esta luz (75 lbs.), Barato ($ 1.49), último intento desesperado gesto de un alto mando japonés era en realidad poco más que una bicicleta en el aire, la hélice girada por el poder del pie del piloto. Remolcado por una lancha torpedera, la Shirley, tarde o temprano ascenso y pérdida de balón hacia el cielo, permaneciendo en el aire exactamente el tiempo que aguante de su piloto y extendió su cadena de piñón se mantuvo intacta. Con suerte, un barco de EE.UU. pronto se avistó, y luego, haciendo frente a enormes antiaéreos contra incendios, así como aves de gran tamaño, el candidato al suicidio fanático en los controles, o el manillar, dirigida hacia su presa y se bombea furiosamente hasta directamente sobre la cabeza. Luego, en la película de una palanca, la cesta de mimbre colgada bajo cayó y golpeó la cubierta inferior y un perro rabioso se degüelle a volverse loco y causar estragos en su locura. El animal rapaz, se suponía, tendría un yanquis pocos con él en el momento en que llegara el fin. Ingenioso, pero no lo suficientemente ingeniosos como, los perros resultaron susceptibles al mareo en el camino a la meta y todos los conocidos misión Shirley terminó en decepción con un vómito mutt aturdido entre los pegotes, mientras que un avión de papel poco a poco se hundió frente a la proa de estribor.
(http://discaircraft.greyfalcon.us/picturesr/din9.jpg)
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Los dibujos ultimos que estas poniendo , no son ni siquiera prototipos.
Son fruto de la mente calenturienta de un dibujante aficionado al los aviones ;D
http://mundomilitaria.es/foro/index.php/topic,670.msg4963.html#msg4963 (http://mundomilitaria.es/foro/index.php/topic,670.msg4963.html#msg4963)
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¿Y si la guerra no hubiera terminado en 1945?
Luftwaffe 46' Experimental & Planned aircraft of Germany (http://www.youtube.com/watch?v=29LKdm_j8fc#)
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'Nazi Super Weapons' (http://www.youtube.com/watch?v=noKm-3fGcYU#)
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unusual German WW2 Weapons (Part 1) (http://www.youtube.com/watch?v=cSCdIqcvjus#)
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¿Y si la guerra no hubiera terminado en 1945?
Luftwaffe 46' Experimental & Planned aircraft of Germany (http://www.youtube.com/watch?v=29LKdm_j8fc#)
Yo sinceramente Astil,si en 1945 no se acaba la guerra creo que los alemanes con la tecnologia que estaban creando y desarrollando en todos sus campos,los paises aliados estarian en serios aprietos para vencerlos si es que los llegan a vencer.
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si pues menos mal que se gano,ya con 60millones de muertos,si las mentes se utilizaran para hacer el bien,no para estas cosas.lastima de mentes obstinadas en una ideologia que aun sigue en el presente,e visto varios reportajes de armas secretas y son muy interesantes me gusta bastante este tema.
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Landkreuzer P1000 "Ratte", the ultimative war machine! (http://www.youtube.com/watch?v=yL0h19ci6dw#)
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Horten 229 - El caza furtivo de Hitler (subtitulado) - Parte 1/2 (http://www.youtube.com/watch?v=ULA6-or9AWs#)
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Gafas para vision nocturna, 1940
(http://s1.postimage.org/2pwwkz3yc/night_glasses.jpg) (http://postimage.org/image/2pwwkz3yc/)
Pues no creas que es tan descabellado...yo tengo por ahí descuidadas unas similares usadas por los pilotos RAF de II Guerra Mundial para entrenarse durante el día y poder combatir por la noche...
(http://img31.imageshack.us/img31/2623/09122010909.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/09122010909.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/8889/09122010911.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/09122010911.jpg/)
Pues estas son preciosas, me encantan, felicidades.... 8p} 8p}
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si pues menos mal que se gano,ya con 60millones de muertos,si las mentes se utilizaran para hacer el bien,no para estas cosas.lastima de mentes obstinadas en una ideologia que aun sigue en el presente,e visto varios reportajes de armas secretas y son muy interesantes me gusta bastante este tema.
Pienso igual compañero, menos mal que todo acabó, el precio fue muy alto.
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si pues menos mal que se gano,ya con 60millones de muertos,si las mentes se utilizaran para hacer el bien,no para estas cosas.lastima de mentes obstinadas en una ideologia que aun sigue en el presente,e visto varios reportajes de armas secretas y son muy interesantes me gusta bastante este tema.
Pienso igual compañero, menos mal que todo acabó, el precio fue muy alto.
Cierto, y menos mal que ya no hay guerra en Europa, pero por desgracia el mundo sigue desgarrandose en guerras sobre todo en Asia y África. A veces parece que la guerra es inherente al hombre...
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Extraños aviones de guerra que nunca entraron en combate 1
BLOHM UND VOSS BV 141B-0(1938)
Un observador, un piloto y un ametrallador ocupaban el compartimiento de tripulantes del BV 141. Desplazada a la derecha la barquilla acristalada contrarrestaba la dendencia del par motor a desviar a la izqierda una aeronave con un solo motor. Problemas mecanicos hicieron que el Ministerio del Aire aleman lo abandonara
(http://4.bp.blogspot.com/_OBLhGXFVaJg/R8ad5cxCAYI/AAAAAAAAAvM/NP2dNVAzzx0/s400/bv_141.jpg)
CHANCE VOUGTH-V-173(1942)
Este prototipo de caza con forma de tortitta se construyo para la marina de los EE.UU
El ala casi circular era para permitir despegues y aterrizajes a velocidades unferiores a 35 km/h
La maria rechazo el proyecto despues de que en las pruevas se descubrieran graves problemas de estabilidad
(http://farm4.static.flickr.com/3595/3525302739_ffb638defc.jpg)
CURTISS XP-55 ASCENDER(1943)
El Ascender se concibio en 1940 cono caza que ofrecia mejor visibilidad que los diseños convencionales. Su motor montado en la popa daba al piloto una exelente visibilidad frontal, peero la version final tenia una velocidad maxima de 640 km/h . Este defecto y su escasa capasidad de recuperacion luego de entrar en perdida llevo a la USAF a rechazar al avion
(http://28.media.tumblr.com/tumblr_lml7e7gMij1qhj5ljo1_500.jpg)
AEROCENTRE N.C 1071(1948)
Las dos gondols de los reactores de este avion frances de instruccion con base en portaaviones se extendian hasta la cola del avion y contaban con aletas unidas por el estabilizador horizontal. Pero su gran tamaño de almacenamiento y su pobre ingenieria del motor obligo a la fuerza aerea francesa a abandonar el proyecto.
(http://farm1.static.flickr.com/38/88400759_afbc484a29.jpg)
NORTHROP XP-56(1943)
Impulsado por un motor radial de 2000 caballos montado en popa que llevaba 2 helises contrarotatorias, este interceptor sin cola se fabrico por completo con magnesio, material muy ligero. Tenia proyectada una velocidad maxima de 745 km/h, pero era tan dificil de controlar que la USAF suspendio las pruevas luego de lso primeros vuelos
(http://www.jetcero.com/news%20files/north-xp56x.jpg)
MCDONNELL XF-85 GOBLIN(1948)
Este diminuto caza parasito se diseño para lanzarlo desde compartimientos de bombas de un b-36 que posteriormente lo recuperaria mediante un gancho sujeto en el morro. El goblin no media mas que 4.2 metros y volava sorprendentemente bien, pero la USAF creyo que el concepto era poco practico y lo abandono.
(http://www.boeing.net/history/mdc/graphics/histlarg/hist064b.jpg)
lo curioso de este aparatejo es su sistema de lanzamiento
(http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/xf85_2.jpg)
Hola, ¿no es este CURTISS XP-55 ASCENDER(1943) , el avión que aparece en una de las películas de la saga de "Indiana Jones" como avión alemán???? :-? :-? :-?
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El fusil mosin nagant convertido en pistola:
(http://img215.imageshack.us/img215/2787/mosinpistolz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/mosinpistolz.jpg/)
(http://img515.imageshack.us/img515/4422/6778a8f6c0b8.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/6778a8f6c0b8.jpg/)
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La foto de los adolescentes con el fusil-pistola no tiene precio ;D ;D ;D ;D
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Antonov A-40 Krylya Tanka
(http://img821.imageshack.us/img821/3646/18962600.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/18962600.jpg/)
Un prototipo de este Antonov volador fue construido y testeado en 1942, pero no lo vieron viable. También fue llamado A-40T o KT.
Más información y documentos gráficos (en inglés) aquí:
http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/Flying-Tank-A40.html (http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/Flying-Tank-A40.html)
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Mi pequeña aportación a este hilo.
Moto para paracaidistas británicos. Una chulada para nuestros hijos ahora
(http://img706.imageshack.us/img706/6862/2d4d4767ee2e4cd9e4b0334.jpg)
Esta moto es algo más peligrosa y es prueba del ingenio de los franceses
(http://img18.imageshack.us/img18/5855/32335430741e9d0222eo.jpg)
(http://img607.imageshack.us/img607/7803/3231557495fecb56b97o.jpg)
Pero los alemanes no le andaron a la zaga y crearon la arma de la venganza 3, o V3. No hay nada más peligroso que un mono con una gillette y un burro con un panzerschreck
(http://img59.imageshack.us/img59/5788/fotossegundaguerramundi.jpg)
Por útlimo, lo último en radares alemanes o como ellos lo llamaban, localizador acústico
(http://img840.imageshack.us/img840/8671/accousticmirror02.jpg)
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Pues he puesto de coña lo de la V3 y resulta que Hitler ya la había inventado.
(http://img35.imageshack.us/img35/8812/61789698.jpg)
La tercera Arma de la Venganza de Hitler, el V-3 no era un misil, como podría suponerse, sino un supercañón que pretendía bombardear Londres con una precisión terrible, a través del Canal de la Mancha.
El V-3 usaba un concepto radicalmente diferente: un cañón con varias etapas. El Barón von Pirquet había pensado mucho tiempo antes en un cañón largo conectado a una serie de recámaras en ángulo. Estas recámaras, puestas en pares a intervalos regulares, se conectaban al cañón principal por donde se movería el proyectil.
Cuando la primer carga extallaba, el proyectil comenzaba a moverse. A su paso, las recámaras adicionales iban siendo encendidas, agregando más y más aceleración con cada una. Esto permitía una velocidad de boca mucho mayor a los 1.500 m/s
Fuente: http://noseq.com/info/14222950/armas-raras-de-la-segunda-guerra-mundial/ (http://noseq.com/info/14222950/armas-raras-de-la-segunda-guerra-mundial/)
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Me encantan estas fotos, me parece una pasada la vespa, no se si sería muy practica, pero me llama la atención, aunque como no se usó demasiado entiendo que no lo sería.
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Guerra psicologica en Saint-malo
(http://s17.postimage.org/ujm38btsf/dsc00110.jpg) (http://postimage.org/)
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Alucinante, menuda inspiración .... esto es aprovechar todo lo posible los materiales, no me lo podía creer.....
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:o Que curiosos. No los habia visto antes 8p}
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me recuerdan mucho a los blindados artesanales de la Guerra Civil Española. algo más modernos pero la misma intención e inventiva.gracias por el video.
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Todos conocemos los grandes KV1 y KV2, pero poco se conoce de este carro pesado soviético.
(http://img860.imageshack.us/img860/5936/t35l.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/3562/t351.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/631/t3502.jpg)
Se trata de un T-35, con 5 torretas y con una tripulación de 11 personas. Tenía un cañón de 76,2 mm, 2 torretas secundarias situadas delante y detrás con cañones de 37 mm, y dos menores con ametralladoras de 7,62 mm, su peso alcanzaba los 37 toneladas. Al final, se sustituyeron los cañones de 37 mm. por cañones de 45 mm.
Como curiosidad, tenía antena de radio, cosa rara en los tanques soviéticos a principios de la guerra, en al que sólo los de mando la llevaban.
El problema.. pues que su fiabilidad mecánica era escasa. Además, su blindaje no estaba preparado para las nuevas munición anticarro, pero se usó hasta finales del 41. A partir de esa fecha se utilizó, principalmente, en vagones como parte de trenes blindados.
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Menuda experiencia tenía que ser estar dentro y disparando con toda la artilleria al completo.
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Curiosos proyectos de vehiculos de combate subterraneos, dignos de Julio Verne, pero pensados por los sovieticos
(http://s18.postimage.org/lozmkw9jd/sub1.jpg) (http://postimage.org/)
http://englishrussia.com/2012/05/15/the-craziest-secret-military-project-of-the-ussr/ (http://englishrussia.com/2012/05/15/the-craziest-secret-military-project-of-the-ussr/)
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(http://s10.postimage.org/9pkhpswi1/205354_3949101478768_973939037_n.jpg) (http://postimage.org/)
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(http://)Ekranoplane (http://www.youtube.com/watch?v=bbecl88NsEQ#)
Y no confundáis Rusia con USSR.
Uno de estos *pájaros* sigue siendo durante 30 años campeón por levantar peso .Volaba con carga de 544 mil kg!
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A eso le llamo yo una pedazo de bestia......
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A eso le llamo yo una pedazo de bestia......
Imaginate la cara de pescadores,cuando esa cosa aparecía al lado.
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(http://s10.postimage.org/rgjwdiztl/546835_429432897118741_1163131334_n.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s11.postimage.org/djp5o5wf7/land_fortress01.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s11.postimage.org/5gqzcubtv/tank_02.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s12.postimage.org/j02rllbtp/w207816281.jpg) (http://postimage.org/)
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Interesantisimo enlace donde podemos ver mas armas curiosas
http://blog.modernmechanix.com/tag/tanks/ (http://blog.modernmechanix.com/tag/tanks/)
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Horten 229
https://www.youtube.com/watch?v=bFHe4jQIbm8&feature=related (https://www.youtube.com/watch?v=bFHe4jQIbm8&feature=related)
Luft 46
https://www.youtube.com/watch?v=29LKdm_j8fc&feature=fvwrel (https://www.youtube.com/watch?v=29LKdm_j8fc&feature=fvwrel)
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Cheranovsky BICh-17 (1935)
Curioso prototipo ruso que no llego a entrar en servicio
(http://s7.postimage.org/i3zrc07gr/Cheranovsky_BICh_17.jpg) (http://postimage.org/)
Pero que encontramos en maqueta con colores republicanos
(http://s7.postimage.org/hjkq9be8b/KGr_Hq_Z_lg_FBl2p_Yfn_YBQj_9_V8_Iz_Q_60_3.jpg) (http://postimage.org/)
Mas informacion
http://alasvirtuales.blogspot.com.es/2011/01/cheranovsky.html (http://alasvirtuales.blogspot.com.es/2011/01/cheranovsky.html)
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Continuando con el tema, encontré esto... otro hecho inédito y más curioso donde lo haya.
(http://img402.imageshack.us/img402/6781/burro2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/burro2.jpg/)
Parece que es así: se llevan un rato cada uno, así van descansando... ;D ;D ;D
Salu2
Como diablos puede cargar un burro en la espalda? Ese animal debe de pesar más de 200 kilos y yo con las justas puedo cargar mi perro que pesa 15 kg. En verdad, los hombres de esa época eran otra cosa.
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Yo vi una foto de dos soldados alemanes en la Gran Guerra, iban al frente y salían posando con sus bigotes, uno llevaba una ametralladora a la espalda y el otro el apoyo como si llevasen la bolsa de la compra... :'( :'( :'( :'( :'(
Y aquellas tartamudas, debían de pesar un Congo!!!!
Y la he buscado por internet pero no aparece... :-? :-? :-? :-?
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Mi aportación:
El cañón doble
¿Quién lo inventó? John Gilleland, dentista.
¿Cuándo lo inventó? En 1862.
¿Era un arma letal? La idea parecía estupenda: unir dos cañones de 3 kilos que podían ser fabricados, transportados y disparados simultáneamente. El concepto era, atención, disparar una doble bala, unida por una cadena, que arrasaría con las tropas enemigas.
¿Qué salió mal? Resultó que, en la práctica, todo eso de la “bala-cadena” era una idea nefasta: una bala salía antes que la otra, la cadena se rompía, los proyectiles tomaban rumbos impredecibles… las pruebas demostraron ser un fracaso y el bando Confederado no se interesó por el invento, que acabó en un museo.
(http://blogs.lainformacion.com/futuretech/files/2011/11/ca%C3%B1ondoble.jpg)
La pistola de vapor de Winams
¿Quién? El proyecto inicial estaba a cargo de Ross Winams, constructor de locomotoras e inventor de Baltimore. No lo terminó: el primer prototipo operativo lo construyeron William Joslin y Charles S. Dickinson en Ohio.
¿Cuándo? 1861.
¿Era un arma letal? El proyecto de Winams no sonaba mal para una época fascinada con las locomotoras: la pistola automática funcionaba a base de vapor y estaba montada sobre un carruaje acorazado. La idea es que funcionara sobre las vías del tren, y usara el vapor tanto para disparar como para moverse. Podría disparar balas de cañón de 45 kilos o balas convencionales.
¿Qué salió mal? Winams era un activista pro-confederado que pretendía usar el invento para defender Baltimore. La prensa vendió el invento como una super-arma que provocó su arresto por las actividades locales. Una vez confiscado el armatoste, Dickinson se encargó de retirar algunas piezas para que nadie pudiera utilizarlo.
(http://blogs.lainformacion.com/futuretech/files/2011/11/pistolavapor2.jpeg)
Fuego griego solidificado
¿Quién? Levi Short, un inventor de Philadelphia
¿Cuándo? 1863.
¿Era un arma letal? La idea de un lanzallamas se remonta a los antiguos griegos, que tenían una fórmula secreta para crear el llamado “Fuego griego” que ardía con el contacto, de manera similar al NAPALM actual. La fórmula se perdió… pero Short inventó algo parecido: una solución de fósforo con bisulfito de carbono. El mismísimo Abraham Lincoln mostró su interés por el producto y consiguió que Short pudiese hacer una demostración a las autoridades.
¿Qué salió mal? La fórmula de Short era muy inestable. A veces explotaba mientras estaba almacenado, otras explotaba apenas había abandonado el cañón y otras… ni explotaba. Tras usarlo en un par de escaramuzas navales, los militares perdieron el interés en el invento.
(http://blogs.lainformacion.com/futuretech/files/2011/11/gr_fire.gif)
El rifle con rueda
¿Quién? T.P. Porter.
¿Cuándo? 1850.
¿Era un arma letal? Se trataba de un primitivo rifle de repetición, con la idea de poder disparar varios tiros sin tener que recargar. El mecanismo inicial era el de poner la munición en una rueda que iba girando a medida que se disparaba, y preparando el siguiente proyectil en la recamará.
¿Qué salió mal? El utilizar una rueda para hacer rotar la bala significaba que siempre había al menos una bala apuntando al operador del arma. Normal que el personal se pusiera nervioso: una leve explosión mandaría al usuario, como mínimo, al hospital.
(http://blogs.lainformacion.com/futuretech/files/2011/11/rifletorreta.jpg)
La pistola-armónica
¿Quién? J. Jarre, inventor francés
¿Cuándo? 1859.
¿Era un arma letal? Lo de la rueda no prosperó, pero a este francés se le ocurrió una manera mejor de eliminar la recarga de las armas de fuego: la que estáis viendo en la foto. El ingenio permitía preparar un disparo de manera rápida: sólo había que empujar el cargador de derecha a izquierda.
¿Qué salió mal? Principalmente, su incomodidad. Este tipo de armas eran utilizadas por particulares que las encontraban incómodas y complicadas de llevar y desenfundar. Nunca fueron producidas en serie.
(http://blogs.lainformacion.com/futuretech/files/2011/11/medium_harmonicapistol.jpg)
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8p} Muy nteresante
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https://www.youtube.com/watch?v=qllyt366dK0
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Pistolas curiosas
http://thebizzare.com/bizarre-stuff/weapons-that-make-you-wonder/
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El concepto era, atención, disparar una doble bala, unida por una cadena, que arrasaría con las tropas enemigas.
¿Qué salió mal? Resultó que, en la práctica, todo eso de la “bala-cadena” era una idea nefasta: una bala salía antes que la otra, la cadena se rompía, los proyectiles tomaban rumbos impredecibles… las pruebas demostraron ser un fracaso y el bando Confederado no se interesó por el invento, que acabó en un museo.
Que yo sepa en la batallas navales se disparaban balas unidas por una cadena , pero se disparaban a la vez en un solo cañón una delante y otra detrás , se usaban a distancias cortas y su finalidad era derribar los mastines de los barcos para dejarlos sin poder maniobrar al no tener velas y poderlos abordar
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Unas piezas muy curiosas 8p} 8p} 8p} 8p} 8p} 8p} 8p} 8p}
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http://youtu.be/qZDLm1E8tIU
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En la Guerra Civil Española se utilizaron pavos como paracaídas
Por Javier Sanz el 21 febrero 2012
Al igual que en otros lugares de España, en la provincia de Jaén el golpe de Estado de 1936 fracasó. La indecisión de los jefes que dirigían la comandancia de la Guardia Civil frenó el deseo de la mayor parte de los oficiales y tropa de añadir la provincia a las fuerzas sublevadas. Aún así, los republicanos desconfiaban de la Benemérita y les obligaron a entregar las armas, lo que tensó todavía más la situación.
El 18 de agosto de 1936, asumió el mando el capitán de la Guardia Civil Santiago Cortés y decidió refugiarse en el Santuario de Nuestra Señora de la Cabeza en Andújar (Jaén). El grupo de refugiados estaban compuesto por 165 miembros de la Benemérita, 44 paisanos y 4 sacerdotes, junto con sus familiares, en total unas 1.200 personas. Pronto pasaron de un encierro voluntario, incluso bajaban a Andújar a por provisiones y recibir atención médica, al puro y duro asedio de las tropas republicanas.
Las provisiones iniciales pronto comenzaron a agotarse, pero como caídos del cielo, y nunca mejor dicho, fueron reabastecidos de alimentos, armas y medicinas (70 toneladas desde Córdoba y unas 80 desde Sevilla) por los sublevados desde las zonas que controlaban en el Sur. Lógicamente, la única forma de aprovisionamiento era aérea, pero era imposible utilizar los paracaídas para hacerles llegar los suministros por la dificultad de hacerlos caer en el pequeño reducto del Santuario. Así que, decidieron utilizar dos técnicas: una, lanzándose en picado hacía el objetivo para aproximarse lo máximo posible y, una vez soltados los suministros, remontar rápidamente; y, dos, la técnica del pavo para las provisiones más delicadas y de poco peso (medicamentos). Esta última técnica consistía en soltar los pavos, a los que previamente se les habían atado las provisiones, desde la vertical del objetivo y con su frenético aleteo, que no les permite volar pero sí frenar la caída, aterrizar sin romper la carga. Además, este curioso paracaídas también se podía comer. Destaca en estas tareas de aprovisionamiento el aviador Carlos Haya, piloto personal del general Franco, que realizó más de un tercio de los 157 servicios al Santuario.
Gracias a estos suministros, los sitiados aguantaron 9 meses… el uno de mayo de 1937 caía el Santuario ante la ofensiva de los republicanos.
http://historiasdelahistoria.com/2012/02/21/en-la-guerra-civil-espanola-se-utilizaron-pavos-como-paracaidas/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+HistoriasDeLaHistoria+%28Historias+de+la+Historia+Web%29
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Muy curioso, yo tengo un abc "nacional", de 1936 que sale en portada el santuario y noticias sobre el
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https://www.youtube.com/watch?v=7Yvitw-bGhw
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https://www.youtube.com/watch?v=q-OdxV2iylU
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https://www.youtube.com/watch?v=3AqsRmZDwkQ
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'Top 10' de las armas más extravagantes y delirantes de la historia
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/125252-armas-extravagantes-delirantes-historia?utm_source=browser&utm_medium=aplication_chrome&utm_campaign=chrome
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Saludos
La Vespa de las TAP no es mas extraña que el Citroen 2CV con armamento, sea de 20mm sea un sin retroceso de 75mn.
Hasta la Royal Navy uso el 2CV en los años 50/60.
Que se sepa que el cañon en la Vespa era solo transportado, no se disparaba desde ella.
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Las armas más extrañas que fracasaron estrepitosamente
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/126898-armas-raras-investigacion-japon-eeuu
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La del barco mas feo jamás construido me ha matao jajj ;D
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aparte de feo era ultrainefectivo ;D ;D el cerdo volador tambien esta muy bien, ;D
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Estas no se si se llegaron a usar, supongo que algunas no salieron a la luz, pero feas son de cojones.
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQNE-2U2qW8C_2UxAN_JVR8gTbsgUmLSHWpOEV51UOA-8QzmbRj)
(http://www.mexicoarmado.com/attachments/general/63606d1221064836-armas-malas-feas-incomodas-etc-ovni.jpg)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTAwrA63ERnZdwiR-Szzp501ruxt3H_UDOp4htYCFVCEHHNJndc)
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTYAXL2bT8XoqHpqDcBLl07AiI07z0F7KWhxnA06fCbiqo-spvU)
(http://sp9.fotolog.com/photo/9/1/28/mundo_curioso/1210619399_f.jpg)
(http://i1013.photobucket.com/albums/af251/cyunyisv/artefactos/armas-raras-11.jpg)
(http://www.malditoinsolente.com/imagenes/impactantes/a/armas-raras-3-022.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-9dDvBqbOsxs/TfPm947OvRI/AAAAAAAADTg/e8u-5cLjkf8/s1600/armas-raras-16.jpg)
(http://www.mexicoarmado.com/attachments/general/344571d1332787588t-armas-raras-del-mundo-armas-raras-14.jpg)
(http://)
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Esta por suerte no se llego a usar
Rifle sin retroceso M-29 o "Davy Crockett" lanzador de una cabeza atómica W54 de 23Kg equivalente a unas 20 toneladas de TNT. Ideado en los cincuenta, esta arma nuclear portátil era operada por un grupo de 3 hombres o a bordo de un jeep, y desplegada en el campo de batalla, podían lanzar ataques nucleares reducidos contra las fuerzas invasoras (imagino que estarían pensando en las grandes divisiones de tanques de la URSS). El modelo M-29 tenia un alcance de 4 kilómetros, y durante su servicio hasta los 70, se llegaron a fabricar 2100 unidades, desplegadas por Europa Occidental.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/Recoilless_gun_155mm_Davy_Crockett3.jpg)
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menudo pepino radiactivo :o,muy curioso si señor
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El ingenio humano ha alcanzado cotas insólitas y hasta descabelladas a lo largo de la historia y en numerosos ámbitos, siendo el diseño de armas uno de ellos.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/130428-armas-insolitas-desconocidas
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Armas cortas alemanas...
(http://2.bp.blogspot.com/-jZPm2PCqxGA/T9Vr6OBwKnI/AAAAAAAAK3w/OUTo8jTjcHY/s320/StG45_ProtoType.jpg)
(http://greyfalcon.us/picturesw/w26.jpg)
(http://greyfalcon.us/picturesw/w28.jpg)
(http://greyfalcon.us/picturesw/w35.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-tkBRudQ-OUw/T7Vvf7_BwQI/AAAAAAAAKg8/y2Gnz0049cI/s320/med_death_ray.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-3pYONXLQf-0/T7Vzd5jbZyI/AAAAAAAAKhc/NwIqdOMbKyg/s320/22mm-luftfaust.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-zITnqAjMB6E/T3mse8STpPI/AAAAAAAAKFE/TYe7gwbYx5k/s400/F.W.A.+Hobart,+Das+Maschinengewehr.jpg)
...más, aquí: http://chiwulltun.blogspot.com.es/2009/10/armas-cortas-poco-usuales-en-la.html#.U5W0WHJ_uNI
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,
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Armas de la urss que no llegaron a usarse
http://actualidad.rt.com/actualidad/view/134274-armas-promisorias-urss-fallidos
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Que cosas mas curiosas :o
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Jodo, curioso curioso parecido a nuestros "tiznados" ;D ;D 8p} 8p} :¬0 :¬0
Saludos. ;)
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Curiosa granada de mano alemana
Lo que parece una tableta de chocolate, pues no lo es
(http://s11.postimg.org/8lozqlhb7/9272_868101823218616_1400836575197471351_n.jpg) (http://postimage.org/)
subir gif (http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
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Los proyectos de armas locos de la Segunda Guerra Mundial
http://actualidad.rt.com/galerias/actualidad/view/137350-proyectos-locos-segunda-guerra-mundial