Mundo Militaria
Multimedia => Peliculas, series, reportajes y documentales => Mensaje iniciado por: TRESPADERNE en Abril 09, 2010, 21:18:41 pm
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Buenas,
Creo que los mas mayores sabreis de que os hablo.
Hace muchos años hubo una coleccion en VHS titulada Nuestra Armada.
Estaba dedicada a la Armada Española y en cada video trataban un tipo de buque.
Yo tengo el capitulo del Principe de Asturia y el de Fragatas pero no encuentro mas.
Alguien la tiene o sabe de alguien que la tenga ??.
Saludetes. 8p}
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Trespaderne la verdad no conocia esos vhs,yo soy un apasionado de la Armada,la verdad te contestado para reivindicar lo poco que se habla en el foro,de la Marina de guerra eh?tanto en medios,como uniformes,distintivos,no se......,oye si me entero ya te dire algo,a proposito el vhs,de las fragatas,supongo que seran,de la serie 70? ANDALUCIA,BALEARES,EXTREMADURA,o pueden ser,serie80,SANTA MARIA,NUMANCIA,VICTORIA?saludos.
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Buenas,
Pues hace tiempo que no lo veo pero creo recordar que habla de las Baleares y las primeras 80.
Saludos.
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pues agradecido compañero,por el formato de los videos mas o menos deduci que serian estas,saludos.
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Buenas,
Emilio, por si te interesa, pongo las caratulas.
Saludetes. 8p}
(http://s2.postimage.org/qAJWS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsqAJWS)
(http://s2.postimage.org/qAOW9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsqAOW9)
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trespaderne,que pasada estas fragatas,unas ya estan desguazadas, en los años 70 y primeros de los 80,la serie 70 era la espina dorsal de nuestra armada,junto con el principe Felipe,que estuvo a punto de ser botado con el nombre,Almirante Carrero Blanco,seguramente les dio miedo al gobierno el peso del nombre,y fue Principe Felipe,cosa que me parece muy bien.Sobre las F80,todavia estan operativas,y cumplen su funcion aun muy merecidamente,con su Helicoptero SH-60B, 2unidades,hacen un binomio,excelente,tanto para guerra en superficie,como antisubmarina.Bueno trespaderne,perdona por el sermon,jejejjeje,seguramente todo esto ira en esos VHS,oye un formato para la historia eh?,estas cintas.sobre la clase 100,si quieres en otro momento,por cierto son mas acojonantes todavia,que las serie80,todavia se tiene que entregar alguna unidad a la armada.saludos.
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Pues yo voy detras del emblemas y insignia de la FGNE ya se lo he pedido al presidente de la asociacion 5º estol (asociacion de veteranos de la UOE) y dice que el tampoco ha consegido nada y eso que ha estado con el oficial que manda la FGNE,haber si en el face que tengo de amigo al coronel Julio Yañez el fundador de la UOE me hace el favor.Estoy en modo busca y captura ^__^
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Buenas,
Por lo visto las F-70 tenian algunas mejoras sobre las Knox originales y a la F-80, despues de su modernizacion, todavia les queda mucho servicio por delante.
Creo que la Extremadura habia sido pedida por una ciudad costera para convertirla en museo flotante, creo que fue Santander pero no estoy seguro.
El emblema de la FGNE lo he visto en foto, supongo que sera dificil conseguirlo.
Por cierto, teneis los videos de la antigua Izar ??, yo los descargue de su pagina antes de desaparecer y me parece que en la pagina de Navantia ya no estan. Saludetes. 8p}
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Trespaderne a que videos te refieres,botaduras de barcos hechas por IZAR,o NAVANTIA?respecto a las F80,muy mejoradas,de ahi su todavia larga vida util,las F70,algo habia oido sobre hacer una de estas naves museo,fueron los primeros navios en tener arsenal de misiles en nuestra Armada,se merecen un descanso mejor que la chatarra,jejejeje,aqui quierren poner de museo a flote o en tierra,junto al museo naval,EL TONINA S-62,ya le entregamos uno a la ciudad vecina de Torrevieja,no se si algun forero lo habra visitado,lo que pasa que esta a flote,y creo que damuchos problemas de mantenimiento,pero atrae a multitud de turistas,nosotros de todas formas tenemos nuestro ilustre PERAL..perdonar por la pregunta,a veces me pierdo con tanta sigla,FGNE,es la recien creada fuerza guerra naval especial?si es asi la tengo aqui al lado.
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EMILIO88 esa misma el mejor cuerpo de especial de españa
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Hola,
Me refiero a unos videos de unos 10 minutos sobre el Galicia, Patiño, Serviola, el Chakri tailandes, el Meroka y algun otro que ahora no recuerdo.
Estan bastante bien.
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asi que andas detras de esos parches,lion ya te entiendo compañero,estos tios son como los SEALS Americanos,bueno mejores aun, por ser Españoles,no se te escapa una lion..jejejje,pu es macho se trajeron para aca la UOE,no le hiso musa grasia a los de cai,pero......,lei algo cuando se creo esta unidad,esta formada por buceadores de combate,CBA,la UOE Y algun buque de mando,dragaminas,....bueno lei las caracteristicas de la unidad,misiones,etc,y os podeis imaginar,tocan todos los campos de las OEs
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Trespaderne desconozco esos videos,el Galicia se que es un tranporte de tropas o buque anfibio,patiño,creo que es un aljibe,serviola es un patrullero de altura,por cierto bien armado,el meroka no recuerdo ningun buque con este nombre,pero si se que es un montaje cañonero o artillero,empleado por nuestra armada.
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CBA es el centro de buceo de la armada la unidad que dices es la UEBC, ahora la FGNE es una unidad muy completa y forma guerrilleros de elite.Y claro que se de emblemas es lo que colecciono principal que colecciono emblemas de brazo de unidades de elite o operativas de nuestras FAS y de las policias, tambien tengo emblemas normales y pijadicas que me regalan mis amigos militares.
Emilio tienes un mensaje privado mio te aviso leelo jajaja
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UEBC,es verdad tronco,unidad especial buceadores de combate,el CBA,es donde forman a todos los buceadores de las FFAA
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Emilio perdona pero soy mucho de la Armada
Primero amigo mio en el CBA no solo hacen el curso de buceador de combate si no tambien el basico por lo tanto centro de elite no lo considero
Segundo La MOE la boina tardan 3 meses en dartela usease pasando la instruccion sin embargo ,la boina verde de la armada primero has debido ser infante de marina o ahora marinero antes se pedian que el infante de marina que quisiera entrar en la capacitacion para entrar a la UOE creo que tenia que llevar 3 años en el cuerpo
Tercero La boina en la Armada no la consigen ni el 60% de los que intentan lograrla
Cuarto Como dice el lema de mi querida y desaparecida UOE
EN LA UOE NO ENTRA QUIEN QUIERE ,SI NO QUIEN PUEDE.
En pocas palabras es mas dificil consegir la boina verde en la Armada que en la GOE.
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J
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l
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No estoy de acuerdo contigo los mandos que hacen el cursos de operaciones especiales no tiene por que ser mandos del GOE y el curso lo hacen en jaca .Los boinas verdes de tierra son 3 meses de instruccion y los antiguos BOEL`s estan integrados en Grupo de Operaciones Especiales "C. L. Maderal Oleaga" XIX .Y si digo diciendo los boinas verdes de la armada es mas duro consegir ahi la boina que 3 meses de intrucion en el goe.
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El curso que se imparte en Jaca para mandos de grupos de operaciones especiales lo realizan oficiales y suboficiales de la Armada, Tierra y Aire, así como los efectivos de Tropa del Ejercito de Tierra, amén de nacionales y extrangeros, dura 205 dias lectivos.
El curso de tropa como dices el básico son de 5-6 meses y el curso avanzado son otros 5-6 meses.
Eso de tres meses nanai de la china valiente guerrillero con 3 meses de adiestramiento tendríamos.
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Perdona se me olvido decir que el curso de la goe es despues de hacer los 3 meses de instruccion de infanteria.Yo adoro a la armada a los infantes de marina y a los buzos y a su Fuerna guerra naval especial , cuando la mili me presente voluntario un año antes para entrar en la armada de buzo o infante pero me tiraron por la vista.
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Eso ya es otro cantar:
Para formar parte de un equipo operativo de una unidad G.O.E. hay que superar el Curso de Operaciones Especiales, que consta de tres fases:
* Curso de paracaidismo automático.
Generalmente hay que hacerlo en la fase básica de formación militar y consiste en una fase teórica y 6 saltos de paracaidismo automático desde los aviones CASA C-212 Aviocar, CASA CN-235, CASA C-295 y Lockheed C-130 Hercules en la Escuela Militar de Paracaidismo "Méndez Parada", en la Base Aérea de Alcantarilla (Región de Murcia).Una vez superado el curso se obtiene la aptitud de cazador paracaidista.
* Curso básico de operaciones especiales.
Es un curso cuya finalidad es efectuar una criba para dejar tan sólo a los aspirantes más aptos. Para ello se les pone al límite física y psíquicamente mediante diferentes fases como: endurecimiento, topografía, supervivencia, patrullaje, trato de prisionero de guerra y la famosa prueba de la boina verde. Generalmente suele durar entre 5-6 meses y lo supera tan sólo alrededor del 30% de los aspirantes. Si se sale apto de este curso se hace entrega en una ceremonia del denominado huevo o fred perry, que es el emblema que identifica a los soldados con la aptitud básica para el desempeño de funciones de operaciones especiales y se obtendrá acceso para el curso siguiente.
* Curso avanzado de operaciones especiales.
CH-47D del Ejército de Tierra transportando unos comandos mediante la técnica conocida como spie-rig durante una demostración aeronaval en la 2ª playa del Sardinero de Santander con ocasión del Día de las Fuerzas Armadas del año 2009.
Una vez aprobado el curso básico y con el curso de paracaidista automático realizado se entra a formar parte de un equipo al que se suele llamar el avanzado. El cometido del equipo avanzado es aprender a trabajar dentro de un equipo operativo mediante diferentes fases y maniobras como pueden ser reconocimiento de material, fase de nieve, agua, montaña estival, etc. Este curso suele durar también entre 5-6 meses y durante este periodo si el suboficial al cargo del personal del avanzado lo cree oportuno y basándose en las aptitudes de cada miembro del avanzado se le destinará a un equipo operativo especifico.
Sólo cuando uno pertenece a un equipo operativo del G.O.E. se le destina para salir de misión de paz o de combate ,aunque esto último jamás sea reconocido por el gobierno de turno y aun con numerosas bajas enemigas confirmadas ni se les haga mención ni se les recompense de ninguna manera como en muchas ocasiones está ocurriendo actualmente en Afganistán y ocurrió en su día en Iraq.
Por otro lado, aunque los equipos operativos están instruidos en todo tipo de entornos y técnicas de combate suelen especializarse para cometidos específicos:
* Agua.
* Montaña.
* CQB-MOUT, siglas en inglés de Close Quarters Battle-Military Operations on Urban Terrain, Operaciones en Espacios Cerrados-Operaciones Militares en Terreno Urbano.
* Movilidad.
* Tiradores de precisión.
Los GOE's españoles están considerados como una de las cuatro unidades más operativas de operaciones especiales de la OTAN junto con los equipos de operaciones especiales de Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos.
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y
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Cuando se meten con mi INFANTERIA muerdo ;D ;D ;D ;D
Emilio y Lion 8p}
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Trespaderne,mira en lo que ha trascendido el tema de la Armada,jejejeejjeeje,en operaciones especiales,a ver si pones algo de nuestra querida marina de guerra,que aqui hay muxo gerrillero,oye si quereis pondre aqui unas fotos de los nuevos S-80,No se que os parece.
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Me gustaria decirte lo buena que es la FGNE
"capacitación" de la UGNE.
Fase de tierra:16 semanas
Fase de paracaidismo:2 semanas(curso automatico)
Fase temas acuaticos:16 semanas(cursos de buceador elemental y buceador de combate)
Tacticas de operaciones especiales:2 semanas
Las dos ultima semanas,las de operaciones especiales,se harán conjuntamente con los oficiales y suboficiales que estén realizando el curso para mandos en ese momento.
A mi entender estos 9 meses cambian por completo la configuración de la antigua capacitación,donde se buscaba una seleción rápida para pasar después en el estol a la formación,ahora primará la formación por encima de la selección,esperemos que para bien.Ahi queda eso
Y toma mas informacion
I Curso de Aptitud de Guerra Naval Especial para Militares de Tropa y Marinería (60615 2009 001)
Se convoca el curso del epígrafe con arreglo a las siguientes
bases:
BOD. núm. 135 14 de julio de 2009 9.403 107
1. Objetivo
Facultar a los Cabos 1.º, Cabos, Soldados y Marineros de la
Armada para formar parte de los Equipos Operativos de la Fuerza
de Guerra Naval Especial en el desempeño de las misiones
que tiene asignada.
2. Fechas y lugar de realización
El curso se realizará en la Escuela Infantería de Marina
«General Albacete y Fuster» (EIMGAF), Cartagena (Murcia), en
dos partes, con el siguiente desarrollo:
2.1. Primera parte: del 2 de septiembre al 17 de diciembre
de 2009.
Incluirá las siguientes fases:
- Fase de selección: para aquellos que hayan resultado
aptos en el reconocimiento médico. Incluirá la realización de
pruebas físicas, de aptitud psicotécnica y prueba de tolerancia
al oxígeno. Se desarrollará desde el 2 al 4 de septiembre. Los
que resulten aptos serán nombrados alumnos del Curso.
- Fase Previa se desarrollará del 7 al 25 de septiembre. Tiene
por objeto conseguir de forma gradual que tanto física como
mentalmente el alumno se prepare para las exigencias de la
carga de trabajo físico y mental que va a tener que soportar
durante el curso. A su finalización se efectuará una prueba de
nivel que debe ser superada para continuar el Curso.
- Fases de Formación Básica y Avanzada: se desarrollarán
del 28 de septiembre al 17 de diciembre.
2.2. Segunda parte: se desarrollará a partir de septiembre de
2010, en la que los alumnos que hayan superado la primera
parte del Curso lo completarán incorporándose a las fases restantes
(Técnica de Buceo, Buceo de Combate, Específica EIMGAF
y Operativa) correspondientes al II Curso de Aptitud de
Guerra Naval Especial para Militares de Tropa y Marinería.
3. Número de plazas
Se convocan quince (15) plazas para Cabos Primeros,
Cabos y Soldados y Marineros de la Armada.
La UGNE son mejores
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Joe !!
Como se ha puesto la cosa !!!
Yo creo que esto debia ir en Charla porque esta Seccion es de Peliculas, videos, etc.
Creo que estos dos pecadores debian abrir un tema en charla militaria y explicarnos porque insisten en su error cuando todo el mundo sabe que los Especiales de la Armada son los mejores del mundo mundial. ;D ;D ;D
Que es broma !!! es para pinchar.
Yo creo que hubo una epoca en que la UOE era muy superior a los Goes, en adiestramiento y material. Ahora que todos son profesionales es muy dificil comparar y afirmar nada, cada uno tiene sus competencias.
Una cosa que hay que aclarar es lo del MOE, se trata de un Mando que coordina y dirige todo lo relativo a operaciones especiales en el Ejercito pero las unidades operativas son los 3 GOEs, que lo integran.
Hala, la respuesta en Charla, que nos van a reñir.
Saludetes. 8p}
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Es verdad que nos hemos ido por los cerros de úbeda :-[, ya contestaré a los marineros de agua dulce (UOE) en charla, si quiere ;D ;D ;D
Un saludo y perdón 8p}
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J
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Emilio tienes un MP, deja el tema ;D
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b
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Bueno, haya paz.
Son todos güenos güenos.
8p}
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(http://s2.postimage.org/8iXnA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts8iXnA)Bueno os pongo unas fotos,de los ultimos s(http://s2.postimage.org/8jviA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts8jviA)ubmarinos que adquirira,nuestra armada,los esperados S-80.Este en concreto que se ve en la foto es uno que se ha entregado recientemente a la armada Malaya,que da otro por entregar,y los nuestros empezaran a entregarse en 2013,uno por año,hasta el 2016,aqui estan atracados,en el dique de reparaciones,pero los he visto navegando en pruebas de mar,y bueno,.....lo que mas me impresionado,pasando a escasos 20 metros de ellos,su silencio sepulcrar, no ivan a toda maquina pero,sobre 6u8 nudos.
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(http://s1.postimage.org/icg3i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxicg3i)Un serie 70,puede ser el siroco,los cuatro llevan nombres de vientos,tramontana,siroco,galerna y mistral.en dique seco,esta e reparacion o mantenimiento,me inclino por lo segundo,so(http://s1.postimage.org/idmUi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxidmUi)n fotos hechas hace muy poco,este otro es un serie 60,concretamente el tonina S-62,quieren hacerlo museo visitable,de esta serie,uno en Torrevieja,de museo,este en dique seco,esperando a ver que hacen con el,otro desguazado y otro hecho polvo en la base,esperando para entrar en desguaze.
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Bueno a modo de (http://s2.postimage.org/8oC40.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts8oC40)comentario,podeis ver tres series distintas de nuestra arma submarina,desde los S-60,S-70 Y la futura S-80 detalle de los tubos,de popa del tonina S-62.
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Quillo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ tu donde vives en una base militar? :o, buenas fotos, así que no pares y vete poniendo mas y mas :¬0
Saludos 8p}
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Ten cuidadin con las fotos podrian considerarse revelacion de secretos militares, espionaje vamos, estoy deseando ir a ver a mis cuñados a Cabo de palos, para espionajear tambien jejeje.
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Ah se me olvidaba, en mayo tenemos una exposición de modelismo en la jornada de puertas abiertas de la base de Almagro, sede del BHELA I, creo poder fotografiar los helicopteros TIGRE que alli tienen base , creo que hay unos seis.
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Allí te meten preso fijo 8D
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Tranqui mi fama me precede, y conocemos al Coronel jefe de la base, aunque es un rancio de narices....
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Bueno con fama y todo :o, entonces manta por encima, somanta de palos y al cuartelillo de cabeza sin miramientos ;D ;D ;D ;D
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Emilio mas fotos 8D, no te cortes que se esta ponendo interesante este hilo sobre submarinos :¬0
Saludos 8p}
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Coño,mauser mas acojonao al principio de tu comentario,jejejeje,el caso es que un pais emergente estuvo tratando commigo por las fotos,y mira no llegamos a un acuerdo,jejejejej,ya quisiera yo trabajar de ESPIA,JEJEJE.
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Yepes estoy en ello,al final tos presos y vosotros por complices,jeje.
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Oye yepes no digas barbaridades, en mi unidad haciamos cosas civilizadas e inofensivas como colocarnos el antifragmentos y los demas darnos culatazos y acuchillarnos con las bayonetas caladas.
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Si vamos cosas fisnas fisnas,
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.(http://s2.postimage.org/9pZRi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts9pZRi)los nu(http://s2.postimage.org/9qFfJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts9qFfJ)evos dragaminas. y estas las hormigas atomicas.
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Lo de las fotos no es tonteria, en el año 90,91,en una visita a Barcelona ,habia un convoy de barcos de la Navy atracados, se ve que iban a Kuwait, en concreto me puse a fotografiar un LST como los de la clase Pizarro, pues iban atestados de equipo, joer se les caian los humvees por los costado, bueno pues sacando fotos me reprendieron desde el barco, tambien es verdad que iba tomando notas del nombre del barco, el armamento etc, reuerdo el nombre FAIRFAX COUNTY.
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¿tu que vives dentro de un barco o que ?, espacia las fotos que pisas el texto de ellas .
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Emiliio eso tambien vale, yo de armada ni papa, tu ve poniendo fotos y explicando que así aprende uno 8p}
Mauser, si tu pa tranquilizar tomando apuntes tambien, como si entrera en el examen ;D ;D
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Vamos a ver yo forme parte de un programa para formar soldados híbridos paracanfibios, saltamos a tierra y caiamos al mar , haciamos maniobras en CERDEÑA y nos paseaban en LST y ZODIACS, ah tambien vadeabamos el Ebro con el regimiento de pontoneros de Zaragoza, ¿a mi me vas a hablar de mili, a mi ?.
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Oye mauser,hoy no puedo poner mas fotos me acaba de dar un ataque de risa, ;D ;D ;D ;Dcon lo tuyo en el barco de la navy,como dice yepes, tomando notas y todo,claro los Yankis se mosquearon, ;D ;D ;D,los Hunvis,se caian por laborda, ;D ;D ;D.ah perdonar por los textos que los piso,rs que estoy aprendiendo..... :D :D
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(http://s2.postimage.org/d0OSJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsd0OSJ)
(http://s2.postimage.org/d6ozS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsd6ozS)
(http://s2.postimage.org/d7gs0.jpg) (http://h[url=http://www.postimage.org/image.php?v=Tsd7gs0)
ttp://www.postimage.org/image.php?v=Tsd6Nwi](http://s2.postimage.org/d6Nwi.jpg)[/url]
(http://s2.postimage.org/d7qqA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsd7qqA)
(http://s2.postimage.org/d7xV0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsd7xV0)
Buenas,aqui os pongo unas fotos de los destructores de la 21 escuadrilla de escoltas,ya para la historia,estos buque constituyeron la espina dorsal de nuestra armada,entre los años 60 y 70,son originarios USA,DE LA CLASE FLETCHER,el primero es el que da origen a la clase,USS FLETCHER,vinieron con la ayuda americana,pero mejorados respecto a la segunda guerra mundial,tenian base en Cartagena,y fueron sustituidos por las corbetas ligeras de la clase Descubierta,que todavia hoy navegan y han pasado a ser Patrulleros de altura,estos han estado en misiones de embargo,en la primera guerra del golfo,ahora mismo hay uno en mision de patrulla en las costas de Somalia,por el asunto de la pirateria,pero bueno hablemos de los destructores,os pongo sus caracteristicas principales:
D-21-LEPANTO,EX CAPPS,D22-ALMIRANTE FERRANDIZ,EX TAYLOR,D23-ALMIRANTE VALDES,EX CONVERSE,D-24ALCALA GALIANO,EX JARVIS Y D-25JORGE JUAN,EX McGOWAN.
Desplazamiento:3100tn,a plena carga
propulsion:4 calderas ByW
2 TURBINAS,Allischamer
2 helices
60000 cv
35 nudos,a plena maquina.
tripulacion 290 hombres
Armamento:principal:4 cañones de 127 mm
3cañones de 76,2mm
1 montaje quintuple para torpedos mk-15,antibuque
2 canastas mk-4 para torpedos ASW MK-32,DE 325MM,ESTOS PARA LUCHA ANTISUBMARINA
2 Erizos mk-11 asw,
4 morteros mk-6
1 varadero mk-9,para cargas de profundidad.
Como veis muy bien armados,aun que su principal mision era antisubmarina,ASW.
A partir de 1980,fueron transferidos a la fuerza de vigilancia maritima,prestando servicio como patrulleros de altura,hasta el final de sus dias ya entrados los años 80,el d22 fue transferidoo a Canarias,el d21 y el d25 a la zona maritima del Cantabrico,el d24 al Estrecho,y eld23,a la zonz maritima del mediterraneo.Para mi xcelentes buque,muy marineros,han prestado multitud de servicios,entre ellos la famosa marcha verde en el sahara.
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(http://s3.postimage.org/SupJ9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSupJ9)
(http://s3.postimage.org/SuTES.jpg) (http://http[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqSuTES)
://ww
w.postimage.org/image.php?v=PqSuzHJ](http://s3.postimage.org/SuzHJ.jpg)[/url](http://s3.postimage.org/SvX_J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSvX_J)
(http://s3.postimage.org/SvX_J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSvX_J)
(http://s3.postimage.org/SwFUi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSwFUi)
(http://s3.postimage.org/SxiOA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSxiOA)
(http://s3.postimage.org/SvcC0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSvcC0)
(http://s3.postimage.org/SvO19.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSvO19)
Estas fotos muy recientes de esta misma mañana,la primera es de un buque aljibe,la segunda es un Dragaminas,el Sella,no se por que siempre llevan nombres de rios los cazaminas,en mantenimiento,las siguientes dos submarinos en su base,siguiente,que se ve algo borrosa,pues me daba el sol de cara,es un barco de transporte ligero,que esta agregado al ejercito de tierra,aun que estoo no lo entiendo muy bien por que el caso es que llena,en uno de los costados del puente el escudo del ejercito de tierra,siguiente,un patrullero de mucha altura,yo lo llamo asi pues hay patrulleros de altura de mucho menor tonelaje que este,estos eran antes,fragatas ligeras lanza misiles,de la clase 30,sustituyeron a los destructores,de los que antes os hablaba,y ahora hacen labores de patrulleros,se le ha eliminado el lanzador de misiles que llevaban en popa,y se le ha puesto armamento propio de un patrullero,se les ha suavizado digamos.Lo siguiente que se ve son una patrulleras de aduanas,junto a un remolcador,y termina el dichoso submarino,que no terminan de ubicarlo,lleva ahi mas de dos años.Creo que lo venden,por si alguien esta interesado,jejejej.
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Coño aljibe, ese no es el Alerta ??, buque de inteligencia ??.
Por lo visto lleva aparatos y chismes para escuchar y recoger las comunicaciones y señales de los demas.
Esas fotos estan hechas desde el mar, no ?? 8p}
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Por este camino vamos bien, muy bien Emilio :o :¬0
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Trespaderne,es el A111,tienes razon,en pricipio fue un buque transporte,comprado a la RDA,y convertido aqui buque auxiliar,si se le acoplaron unas antenas y esta agregado a la Fuerza de Accion maritima,tiene misiones de interceptacion de comunicaciones y otras ,pero no es como por ejemplo un AWAC,exactamente.No es un barco de guerra electronica,veras que tiene mas pinta de carguero,o transporte.
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(http://s1.postimage.org/mtLYJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxmtLYJ)
Este si seria un verdadero AWAC,de la marina,sabiendo que awac es un avion claro,estos con ese pedazo de aro encima del fuselaje.bueno este buque es Frances,de verdadera guerra electronica,era para poner un ejemplo,trespadern se no ta la diferencia,con el alerta,verdad?oye pero llevabas toda la razon.
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(http://s1.postimage.org/myNKS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxmyNKS)
(http://s1.postimage.org/mzt9i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxmzt9i)
Buque de Mando de guerra de minas,M11,ex corbeta Diana F-32,tiene la mision de apoyar a los cazaminas cuando estos estan lejos de sus bases,apoyo en comunicaciones,mejorado para eso,respecto a cuando era corbeta,mejorado en espacio,pues en sus pañoles y bodegas,alberga,municiones,combustible y otros viveres para dar apoyo,a los cazaminas,aparte del mando.Pero reducido en armamento,ahora:1 oto melara 76,62mm y un oerlikon 20mm,cuando era corbeta aparte llevaba,4 HARPOON,en lanzadores a popa mas 4 lanzadores CHAFF,+ 2 BROWNING 12,70mm, o sea que no iva desarmado,ahora tiene otras funciones y mejoras sobre todo en comunicaciones,via satelite.las fotos muestran el armamento
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Ahhhh !!, lo que yo no sabia es que puede hacer labores de aprovisionamiento. Entonces solo tengo un poco de razon, la demas es tuya.
Claro, no tiene nada que ver con los buques de inteligencia " de verdad ", claro que a lo mejor con este tenemos suficiente.
A ver si tienes alguna fotejo de buques anfibios o de transporte, que son los que mas me gustan. Veo una de El camino español, pero parece que habia bruma. Por cierto, este pertenecia, ahora no se, al Ejercito de Tierra junto al Martin Posadillo.
Muy bonitos los Descubierta, y parece que todavia duraran una temporada.
Saludetes. 8p}
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Vaya Emilio88, Tú vocación no será la armada, menos mal que no te secuestraron los rusos porque eres una fuente de información...
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Juer, que pasada esto sigue poniendose muy interesante :¬0.
Saludos 8p}
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Defensa :: La puja tendrá lugar mañana, a las 11.00 horas, en la Sala de Juntas del Arsenal y antes es necesario abonar el 20% del precio fijado de salida
El patrullero ‘Descubierta’ sale a subasta por más de 360.000 euros
CARTAGENA. La antigua corbeta ‘Descubierta’, convertida en patrullero a principios de este siglo, será subastada mañana, a las 11.00 horas en la Sala de Juntas del Arsenal, con un precio de salida que rondará los 396.000 euros. Así, cualquier persona que estuviera interesada en hacerse con este buque, deberá entregar una fianza provisional cuyo importe será el 20% del precio que la Armada ha fijado.
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Hola
Emilio... tu que parece que sabes de esto, quién compra estos "chismes"? chatarreros? o cutre paises para incorporarlos a su Armada? porque pal jardín o pescar atunes como que no... :-?
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Buenas compañeros,pues esta misma mañana me entere de la noticia en la prensa, sali a sacart unas fotillos del barco en cuestion,resulta que este buque se ha dado de baja recientemente,era la antigua corbeta descubierta,que daba origen a 9 buques,muy completos,6 para nuestra Armada,y tres vendidos a terceros paises,1 Marruecos,y creo que 2 para Egipto,bueno al ser el primer buque de la serie y que le da nombre,es el mas antiguo y el primero en dar de baja,deja de ser patrullero de alturpera,pues despues de corbeta fue reconvertido a patrullero de altura,y se vende al mejor postor,aqui la empresa de desguaze de barcos ha dejado de funcionar,puse unas fotos donde estaba en los tuneles de submarinos,bueno pues hace muy pocos meses ha dejado de trabajar para la Armada,menos mal que me he podido hacer de varias cosillas antes de desaparecer,entre ellas un casco M1,de la marina,pero bueno eso es lo de menos,el caso que la Armada ahora lo subasta a cualquier persona que se quiera hacer cargo de el,para convertirlo en barco civil o para chatarra,bastante cotizada por su gran peso,contestando a Sinimallorca,normalmente todos los barcos van para chatarra,mas este,que he observado como vereis en las fotos,que ha sido desartillado,se le han quitado antenas de comunicaciones,radares,utensilios de salvamento,en fin,todo esto lo aprovecha la armada para otros menesteres,y entrega practicamente el casco del barco,motor,puente,etc,bueno cual quier civil o militar con pasta,podria reacondicionarlo,siempre sin armamento,y ponerlo al dia valdria otra pasta,pero es un buque con solo 33 años de vida,la verdad no se parece que la Armada cada dia tiene menos pasta para mantener sus buques operativos,bien es verdad,que en los proximos 5 o 6 años vamos a ver una Marina de Guerra totalmente renovada,entre ellos un nuevo portaaviones o portaaeronaves,y otros buques de nueva generacion,entre ellos sistema AEGIS,,consistem en llevar la guerra a la maxima tegnologia a la vez en distintos teatros operativos,guerra antisubmarina ASW,antiaerea,con alerta muy temprana,y otras,pero todo con maxima tegnologia,nuestras fragatas F-1OO,ya incorporan esta tecnologia,bueno os pongo fotos de hoy y perdonar si el tema no es de vuestro interes
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(http://s4.postimage.org/JE4dJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJE4dJ)
(http://s4.postimage.org/JEqG0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJEqG0)
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[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVJFCvi](http://s4.postimage.org/JFCvi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJEUBJ)
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Al pinchar la foto no se por que se repite con otra
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A ver Emilio88, te voy a hacer una pregunta, de pequeño recuerdo que en el puerto de Pasajes había un barco de la armada, bastante hermoso, como pista te diré que uno de sus "mástiles" acababa en un bolo muy grande (pero muy grande, llamaba la atención) blanco cómo de plástico (radar o antena de comunicaciones), te hablo de hará...... unos 30 años cuando Pasajes tenía su Comandacia de Marina y venían barcos de la armada. Por supuesto estaban en una zona del puerto inaccesible para peatones y vehículos (tan sólo se podían acercar los trabajadores del puerto).
En fin, lo quiero saber no por nada, es que guardo un recuerdo entrañable de aquel barco, fondeado en el muelle de Buenavista.
Saludos
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Al pinchar la foto no se por que se repite con otra, lo de quedarme me referia al escudo de la fuerza de accion maritima,sera dificil........
Joer Emilio88 porque no estoy por alli sino nos hacemos con el escudo y con el timon poniendo rumbo a vete a saber donde.
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(http://s4.postimage.org/JH4NA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJH4NA)
(http://s4.postimage.org/JHoKJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJHoKJ)
(http://s4.postimage.org/JHSGr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJHSGr)
(http://s4.postimage.org/JIPxS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJIPxS)
(http://s4.postimage.org/JIX1i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJIX1i)
(http://s4.postimage.org/JJpY0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJJpY0)
(http://s4.postimage.org/JK0n9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJK0n9)
(http://s4.postimage.org/JLjGS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJLjGS)
(http://s4.postimage.org/JLXB9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJLXB9)
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Aprovechando el dia he hecho otras fotillos que espero sean de interes,Trespaderne me pidio algunas del camino español y el Matin posadillo,y ahi van:la primera es del BIO A-52,LAS PALMAS,este barco fue construido en Santander como remolcador de altura en 1982 fue adquirido por la Armada,para misiones de salvamento,remolque,vigilancia maritima,auxilio en zonas catastroficas,apoyo a la flota pesquera,,despues fue reconvertido para tares polares,se le reforzo el casco con acero de alta resistencia,se le añadieron nuenas comunicaciones,alojamiento para 22 cientificos,y estiba a popa para 2 contenedores de material cientifico,tiene tareas antarticas como asistir a nuestras bases alli instaladas,reciclar los desperdicios de dichas bases,investigacion y tareas de salvamento en lugares muy remotos,como anecdota,en 1989,rescato a la tripulacion del ARA BAHIA PARAISO B-1,que se hundio en aguas de la Antartida.
Martin posadillo,foto que me pidio trespaderne,es un barco ligero de transporte,del ejercito de tierra cosa que no entiendo muy bien,al igual que el Camino Español,que es el que le sigue,he puesto varios angulos de este tambien,con los escudos que lleva en el puente de mando.
Patrullero Alboran,en popa puede albergar helicopteros,muy buen barco.
Esto parece una barcaza de la infanteria de marina pero no estoy muy seguro.
Lo siguiente aun que parezca un mosquito en el agua,hacen una labor importante,son empujadoras,de los submarinos,hacen la labor de atraque,ya que estos tienen muy poca capacidad de maniobra para atracar,y los remolcadores son mas altos,normalmente que el casco del submarino.
y termino con la ultima serie de nuestros submarinos de capacidad nuclear,jejejjeejjeje,EL ISAAC PERAL,el primer submarino de la historia militar.Saludos espero que os guste.
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Seguro que no perteneces a la armada? :-?.
Muy buenas fotos Emilio :¬0
Saludos 8p}
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El emilio o tienes buenos amigo o vive cerca de san fernando jajajaj y tine una camara potente
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El emilio o tienes buenos amigo o vive cerca de san fernando jajajaj y tine una camara potente
:-X :-X :-X, San Fernando es de Cádiz compañero ;D ;D, Emilio es de Cartagena (Murcia)
Saludos 8p}
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Fallo tecnico no me fije donde vivia.
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Que buenas fotos :¬0
Aprovecho este hilo para llamar vuestra atencion sobre la fragata ASTURIAS
"QUIERO SER UNA FRAGATA MUSEO DE LA ARMADA".
Grupo en Facebook , que intenta que se convierta en museo
http://www.facebook.com/group.php?gid=152129718179
NO QUIERO ACABAR DESGUAZADA O EN EL FONDO DEL MAR, AYUDAME A SER UN MUSEO FLOTANTE DE LA ARMADA ESPAÑOLA EN FERROL.
La fragata ASTURIAS (F-74) formaba parte de una serie de cinco unidades, con diseño basado en el modelo KNOX de la US NAVY, construidas durante la década de los setenta en los astilleros de la Empresa Nacional «Bazán» en Ferrol (La Coruña)
Fue construida en el astillero público de Ferrol, la antigua Bazán. La puesta de la quilla tuvo lugar el 30 de marzo de 1971, su botadura el 13 de mayo de 1972, y su entrega, el 2 de diciembre de 1975. Es el segundo buque de la Armada que recibe este nombre. El primero, fue otra fragata que había servido en la Armada desde 1859 hasta 1914.
Desde su botadura, ha navegado más de 565.000 millas en 2.835 singladuras y 3.835 días de mar, y ha visitado 55 puertos extranjeros y 26 nacionales. Durante más de 33 años, ha contado con 22 comandantes y sus dotaciones, con más de 5.000 militares. En 1987, el Príncipe de Asturias, don Felipe de Borbón, realizó a bordo de este buque sus prácticas como guardamarina.
La fragata ASTURIAS, tenia una dotación compuesta por 256 tripulantes.
Características:
Constructor: Astilleros Bazán, El Ferrol, España.
Fecha botadura:13 mayo 1972 .
Fecha alta:2 diciembre 1975 .
Indicativo: EBHB ( Echo Bravo Hotel Bravo )
Fecha baja:30 de junio 2009 .
Desplazamiento: 4.017 Tm (a plena carga)
Eslora: 133,5 m • Manga: 14.3m • Calado: 7,5m
Propulsión: 2 calderas y 1 turbina, 35.000 Cv.
Velocidad: 28 nudos (51,8 Kms/h).
Dotación: 256 Pax (15 oficiales)
Autonomía: 5.405 millas (18 n)/5.515 millas (16 n)
Radar: SPS-52B 3-D aéreo
Sonar: DE-1160LF casco, SQS-35(V) calable
Dirección tiro: Mk-74 mod2, Mk-68 Mod special, Mk-114 ASW
EW: Elsag Mk-100, Ceselsa DENEB e Inisel CANOPUS, SLQ-25 Nixie
Armamento: 1 lanzamisiles Mk22 (16 SM-1MR), 1 ASROC (8 cohetes y otros 8 de recarga), 8 Harpoon SSM, 1 cañon 127 mm DP, 2 tubos lanzatorpedos MK-25(eliminados a principios de los 90), 4 tubos lanzatorpedos MK-32 mod.9, 2 CIWS Meroka, 2 ametralladoras 12.7 mm.
Puertos nacionales visitados (21): Ferrol, Vigo, Rota, Gijón, Marín, Almería, Cartagena, Mallorca, Mahon, Las Palmas, Santander, Cádiz, La Coruña, Ceuta, Málaga, Barcelona, Bilbao, Algeciras, Tenerife, Melilla Y Alicante.
- Puertos extranjeros visitados (59 en 23 paises):
o Portugal: Lisboa, Leixoes, Punta Delgada.
o Italia: Nápoles, Bari, Brindisi, Venecia, Augusta, Ancona, Palermo, Catania, Cagliari, Civitavechia, Ravenna.
o Francia: Toulon, Brest, Lorient.
o Estados Unidos: Norfolk, Yorktown, Mayport, Roosvelt Road, Newyork, Portland.
o Reino Unido: Faslane, Plymouth, Edimburgo, Leite, Rosyth.
o Holanda: Denhelder, Amsterdam.
o Finlandia: Helsinki.
o Turquía: Estambul, Aksad, Antalia, Izmir.
o Grecia: Corfu, Souda Bay, El Pireo.
o Eslovenia: Koper.
o Alemania: Wilhelmshav, Kiel.
o Marruecos: Casablanca.
o Dinamarca: Copenaghe.
o Noruega: Kristiansand, Oslo, Stavanger, Haakonsvern.
o Polonia: Gdynia.
o Belgica: Zeebrugge.
o Tunez: Tunez.
o Malta: La Valleta.
o Puerto Rico: San Juan De Puerto Rico.
o Islas Vírgenes: St. Croix.
o Santo Domingo: San Juan.
o Venezuela: La Guaira (Caracas).
o Egipto: Port Said, Safaga.
o Arabia Saudi: Jeddha.
- Misiones Internacionales:
SHARP GUARD:
- 23 JUL 93 – 28 NOV 93
- 15 ENE 95 – 14 MAY 95
- 28 ABR 96 – 26 JUN 96
STANAVFORLANT:
- 16 MAY 90 – 09 JUL 90
- 10 NOV 97 – 22 NOV 97
- 08 ABR 99 – 04 JUL 99
- 21 AGO 00 – 07 DIC 00
STANAVFORMED:
- 25 AGO 02 – 16 ENE 03
- 23 SEP 03 – 06 NOV 03
ACTIVE ENDEAVOUR STROG:
- 26 MAY 03 – 28 JUN 03
- 01 SEP 03 – 18 SEP 03
- 28 ABR 04 – 28 MAY 04
DETERMINED GUARD SFOR:
- 24 FEB 98 – 24 MAR 98
PATRULLA MAR ROJO: 1ª GUERRA DEL GOLFO.
- 18 ABR 91 – 15JUL 91
- Lanzamiento armas
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En su vida operativa se han realizado un total de 31 lanzamiento de misiles (Estándar SM-1), 58 lanzamientos de torpedos(MK-44 , MK-46 y MK-37), 30 lanzamientos de Cohetes Antisubmarinos (ASROC), 1 lanzamiento de Harpoon y 3.522 disparos con el cañón(127 mm).
Comandantes Fragata “Asturias”
- C.F. Fernando Nardiz Vial (10-sep-75/13-jun-77)
- C.F. Juan F. Ruiz Montero (13-jun-77/13-dic-78)
- C.F. Juan López García (13-dic-78/18-jun-80)
- C.F. Gabriel Estrella Callejón (18-jun-80/19-jun-81)
- C.F. Antonio Diufain De Alba (19-jun-81/20-dic-82)
- C.F. Gabriel Antón Pérez-Pardo (20-dic-82/20-dic-83)
- C.F. Juan J. Romero Carmelo (20-dic-83/26-jun-85)
- C.F. José Carlos Benítez Loring (26-jun-85/29-dic-86)
- C.F. Antonio Moreno Barberá (29-dic-86/01-mar-88)
- C.F. Andrés Reina González Novelles(01-mar-88/03-oct-89)
- C.F. Mariano Juan y Ferragut (03-oct-89/22-mar-91)
- C.F. José E. de Benito Dorronzoro (03-oct-89/22-sep-92)
- C.F. Juan Luis García Moreno (22-sep-92/22-mar-94)
- C.F. Constantino Lobo Franco (22-mar-94/22-sep-95)
- C.F. Francisco Cañete Muñoz (22-sep-95/25-mar-97)
- C.F. Manuel Otero Penelas (25-mar-97/25-sep-98)
- C.F. Carlos Dupuy Elvira (25-sep-98/25-mar-00)
- C.F. José María García-Bouza Marzo(25-mar-00/24-sep-01)
- C.F. José Luis Urcelay Verdugo (24-sep-01/08-abr-03)
- C.F. Antonio Pintos Pintos (08-abr-03/22-oct-04)
- C.F. José María García Ramírez (22-oct-04/22-abr-06)
- C.F. Álvaro Rodríguez Moreno (22-abr-06/30-jun-09)
Entre el 17 y el 19 de enero de 1980 se trasladaron a bordo los restos de S.M. Alfonso XIII desde Civitavecchia a Cartagena.
Actualmente todas las fragatas de la serie han sido dadas de baja y reempladas por las fragatas F-100 clase ALVARO DE BAZAN
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Ya me he unido al grupo, pero que mania tienen con mandar todo al desguace!!!!!!!!!! coño que dejen algo entero!!!!!!!!! Luego pasará como el velero aquel que iba a ser puesto en la Expo, se vendió a los ingleses y estos lo restauraron dejándolo precioso. Está más que claro que el patrimonio a algunos.... se la trae al pairo!!!!!
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Imaginaros los boyantes presupuestos de la Armada, como los nuestros largando cosas a todo trapo pero a lo bEstia, para que dejarla en reserva, una fragata que por su porte y armamento se asemeja más a un destructor, que paisssss, ..., no que paisanos aborregados.
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Lancelot yo creo que debia de ser alguna corbeta,de estas que empiezan a quedarse antiguas y desfasadas,yo las he visto,alguna vez,con la bola que tu dices,que es el radar de combate,pintado en blanco,pero muy rara vez,te en cuenta que es material muy expuesto a las condiciones y supongo,que la causa seria para pintar en su color original,no se si te habre respondido exactamente,pero creo que pueden ser estos buques,saludos.
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Buenisimas fotos Emilio,
Si antes hablo de las Descubierta antes la cago. Ya deben estar mal las cosas para empezar a retirarlas.
Tambien estan retirando cantidad de patrulleras mas ligeras, incluso los Anaga y Barcelo, que eran unas de las series mas numerosas. Yo no se ahora mismo cuantos patrulleros tiene la Armada pero deben ser poquitos.
Esa que crees una barcaza de IM es un buque de efecto superficie. Se trata de una serie de prototipos que ensayaban nuevos diseños de casco.Este creo que tenia el casco parecido a un catamaran.
Las fotos del Camino Y el Posadillo, chulisimas.
El buque con la bola podria ser alguna Descubierta o un Lazaga, que tenian el mismo sistema electronico. Las Descubierta siempre tuvieron base en Cartagena, habria que saber donde se basaban los Lazaga.
Saludetes. 8p}
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Trespaderne,si es verdad si antes hablas,jejjejje,bueno cosas que pasan de todas formas llevaba ya meses dada de baja de la lista oficial de buques,desde Junio pasado creo,la han estado desmanntelando estos meses,todavia viven 5 de la serie,muy activas siempre eh?cuando no en el golfo persico de patrullas en libano,ahora una de ellas,en el INDICO,lo de la barcaza esa rara,tienes razon,lleva como dos quillas,no la ubicaba muy bien,y el barco al que te refieres que nos dice Lancelot,pienso como tu,se lo comente que podia ser alguna,descubierta,que estuviera destinada un tiempo por aquellos,o como tu dices algun patrullero,si es verdad con el radar de combate parecido,el de las corbetas mas voluminoso,a proposito trespaderne a fecha 2009,documente estos patrulleros activos:de distintas series:
P-73 VIGIA
P-79 VENCEDORA
P-77 INFANTA CRISTINA
P-76 INFANTA ELENA
P-75DESCUBIERTA esta ya la descartamos
p-78CAZADORA
P-82 FORMENTOR
P-71 SERVIOLA
P-12 LAYA
P-201 CABO FRADERA
P-74 ATALAYA
P-21 ANAGA?
P-24 MOURO
P-27 IZARO
P-33 ESPALMADOR
P-34 ALCANADA
P-61 CHILREU
P-28 TABARCA
P-14 ORDOÑEZ
P-64 TARIFAP-16 CANDIDO PEREZP-30 BERGANTIN
P-81 TORALLA
P 72CENTINELA
P-62 ALBORAN
P-31 CONEJERA
P-15 ACEBEDO
P-11 BARCELO?
P-63ARNOMENDI
P-32 DRAGONERA
P-22 TAGOMAGO
P-26 MEDAS
Puede que muchos ya no esten trespaderne,oye no estaba mal la cantidad de patrulleros,verdad,yo los tengo asi apuntados perdonar por la cantidad de patrulleros.....jejejeejj
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Lancelot yo creo que debia de ser alguna corbeta,de estas que empiezan a quedarse antiguas y desfasadas,yo las he visto,alguna vez,con la bola que tu dices,que es el radar de combate,pintado en blanco,pero muy rara vez,te en cuenta que es material muy expuesto a las condiciones y supongo,que la causa seria para pintar en su color original,no se si te habre respondido exactamente,pero creo que pueden ser estos buques,saludos.
No sé, he estado viendo fotos en internet y muy posiblemente fuese una corbeta, porque un guardacostas... no me suena, me suena que era un buque con base en el puerto de Pasajes (Guipuzcoa) cuando estaba la comandancia de marina en el puerto, hará unos 30 años.
Gracias Emilio88
;)
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Te suena este ??.
(http://s1.postimage.org/zEKDr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxzEKDr)
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Patrullero Lazaga?lo que no me suena es ese puerto,y el numeral P-01,no me sale en los que yo tenia datados,pero yo ese tipo de patrulleros los he visto,he estado mirando las fotos de todas las clases,y escasea solo en esta clase es donde se produce el hecho,o pueden haberse eliminado en algunos patrulleros?Hace poco se han hecho aqui unas patrulleras pa Marruecos y recuerdo que si llevan la bola
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Coño trespaderne claro que no me sonban y si me sonaban,si estan desguazadas toda esta clase,asi que los numerales no los tenia,tengo datados todos los patrulleros,pero a fecha de principios del 2009,coño que pena de bichos y nuevas,son una clase de tipo aleman,pero las han hecho harina,y la que no vendida a Colombia,de verdad no me cuadra Trespaderne.
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Las que te digo que se hicieron para Marruecos,que tenian la famosa bola pa que nos entiendan ,en realidad no se estaban haciendo nuevas,era una actualizacion y modernizacion del buque,que por cierto identicas a la clase Lazaga,bueno son clase Lazaga,pero actualizadas,Joder si las veis parecen del siglo XXI,y las que se han vendido a Colombia,y las nuestras desguazadas,es que no lo entiendo
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(http://s4.postimage.org/S7kJr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVS7kJr)
Haber si estaban pa la chatarra,mirar que hermosura de barcos...........la marina Colombiana y la marroqui,las tienen casi como buques insignia. :D :D
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trespaderne, segun los politicos osesase el Senado,se retiraron por su baja autonomia y no embarcar helicoptero,y en realidad que no se les dio el uso para lo que habiamn sido construidas,estaban diseñadas por los alemanes para operar en el Baltico,dar golpes de mano vamos a llamarle asi,pues disponian de misiles Exocet,de ahi la dichosa bola,y regresar a sus bases,por eso no podian hacer labores de patrulla de altura lejos de las bases,al entrar el servicio maritimo de la guardia civil,fue lo que apuntillo el tema.....curioso.
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Hola,
Eso dijeron, que no estaban diseñadas para el cometido que se les daban en España.
Y tenian razon,estaban diseñados para dar un golpe y salir zumbando. Pero siempre se dijo que les iban a armar con Exocet o Harpoon, no recuerdo, y entonces serian una herramienta temible.
Imaginate la escuadrilla completa de 6 unidades con un buque nodriza como los alemanes y operando en el Estrecho, o en el Mediterraneo desde las Baleares, o en Canarias.
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Creo recordar que la comandancia de Pasajes se encontraba en Buenavista, al lado de la Guardia Civil, entraban barcos de la armada y amarraban junto a la comandancia, ahora sólo queda una patrullera de la GC que es un modelo de lancha rápida con una ametralladora en proa. Lo que no sé es cuando quitaron la comandancia ni a dónde se la llevaron porque el antiguo gobierno militar si se donde está en Donosti y posiblemente la comandancia esté en la calle que da al puerto donostiarra.
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(http://s4.postimage.org/S7kJr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVS7kJr)
Haber si estaban pa la chatarra,mirar que hermosura de barcos...........la marina Colombiana y la marroqui,las tienen casi como buques insignia.
Muy posiblemente se traten de buques parecidos a estos, si no son los mismos, lo que pasa es que yo los veía desde el otro lado del puerto y hay mucha distancia, de ahí que lo que me llamaba la atención eran los bolos, si no.... hubiesen sido barcos de la armada sin más.
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Lancelot ya no hay presencia militar por alli?
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No, ya no, a raiz de la entrada de España en la CEE se clausuró el cuartel de Ventas de Irun, ya que, según creo, no puede haber acuartelamientos a menos de no sé cuántos kilometros e la frontera, la comandancia seguramente se la llevaron a Donosti, pero ya no hay barcos ni patrulleras, ni merineros, el gobierno militar lo cerraron pasando a manos del ayuntamiento.
El único vestigio militar que queda aquí es el cuartel de Loiola funcionando bajo mínimos y el campo de maniobras de Jaizkibel, que vienen, creo que de otras partes, a hacer maniobras. Lo demás... todo desapareció.
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(http://s3.postimage.org/tZsOS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtZsOS)
(http://s3.postimage.org/tZWKA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtZWKA)
Bueno os pongo una serie de barcos que han hecho historia en nuestra Armada,la primera foto es una original que tendra,50 años o mas,de mi coleccion no tengo escaner, le he hechado la foto directamente,espero que me disculpeis de la calidad,pero la foto real es preciosa,la segunda es sacada de la red,cuando iva camino de su desguace,que como siempre decimos,al menos yo,UNA PENA.
Crucero pesado Canarias C-21:
Basado en la clase Britanica,county.Ordenada su construccion en la dictadura de primo de Rivera,botado en 1931,entrada en servicio en septiembre de 1936,como sublevado.
Caracteristicas:
Eslora:194 metros
Manga:19,50
Desplazamiento:13.283 TN APC
Blindaje Cinturon 50-110 mm
Cubierta: 25-110mm
Torres 25mm
Armamento:8 CÑ SECN de 203 mm,en 4 torres
8CÑ de 120 mm,4 por banda
12 tubos lanza torpedos de 53
Velocidad 33 nudos
dotacion:1000 hombres
Equipo de aeronaves:previstas dos catapultas de lanzamiento,no instaladas.
El Canarias fue muy temido por la Republica,por su potencia de fuego y su velocidad,al igual que su gemelo el Baleares,parecia que ambos podian aparecer en cualquier momento,su potente artilleria hizo que fuese participante de bombardeos de costa,como en la ocupacion de Malaga,en 1937,o en Barcelona en 1938,a su puerto.En septiembre de l 36,en la batalla del Cabo Espartel,hundio en aguas del Estrecho,al destructor de la clase Churruca,Almirante Ferrandiz,con un tiro certero a 20 km de distancia,con lo que el estrecho quedo libre para el paso de tropas sublevadas,de Africa al Estrecho.El 12 de Diciembre de 1937,hunde al vapor Ruso Komsomol,frente a las costas de Oran.
El 25 de Abril del 1937,junto su gemelo el Baleares,acosa a la escuadra Republicana frente a las costas de Cartagena, tras un corto intercambio de fuego,se aleja de las costas de CARTAGENA,para evitar las baterias de 380 mm,de la artilleria de costa,en manos de la Republica.En la batalla de cabo Palos perdio a su gemelo el BALEARES,hundido por la escuadra republicana.
Ya en la segunda guerra mundial,entre otras acciones,acudio a la llamada de auxilio del acorazado aleman BISMARCK,para recogida de supervivientes,sin exito.
Fue posicionado varias veces en las costas de Marruecos,para su bombardeo,en los conflictos con dicho pais,no llegando a abrir fuego.Acompaño a los transportes de ataque Aragon y Castilla,en la repatriacion de civiles y militares de Guinea Ecuatorial.
Durante mas de 40 años fue el buque insignia de nuestra marina de guerra,fue desguazado en 1977,y dado de baja 2 años antes,muchas ciudades españolas,lucharon para parar su desguaze,y ser conservado como museo,cosa que no paso,entre estas ciudades,estaban Cadiz,Ferrol,Tenerife y algunas mas,hoy en dia se conservan partes del barco, no muchas repartidas en varias ciudades,como uno de sus cañones,una torre,el timon y su campana.
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(http://s4.postimage.org/ixYaJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVixYaJ)
(http://s4.postimage.org/iy2a0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aViy2a0)
Transporte de ataque Aragon TA-11,ex APA-218 Noble
Alta en España 1964
Alta en EEUU 1944
Baja 1982
Causa :desguace
Desplazamiento:15075 TN APC
Dimensiones:139x19x7,3
Tripulacion:351 hombres
tropas:1500 infanteria de marina con equipo
carga:3000 TN,60 camiones tacticos,2 LCM,24 A 27 entre LCUP Y LPL
Armamento:1 cañon cuadruple 40/56 mm AA, 4 Cañones dobles 40/56 mm AA.
En origen el Noble formaba parte de los 131 mercantes de la clase HASKELL,encargados por la USN,en la segunda guerra mundial,para reconvertirlos en Anfibios destinado al Pacifico,su unica actuacion importante fue en la batalla o campaña de OKINAWA,en COREA 1950,y tambien fue destacado en la famosa crisis de los misiles,en 1962 en Cuba.Transferido a la Armada Española en 1964,fue compañero inseparable del Castilla TA-21,en la labor anfibia,participo en la evacuacion de civiles y militares españoles,de Guinea Ecuatorial,motivado por el clima antiespañol creado,hasta 1980 fue mantenido,ante la llegada de los nuevos TA,EN 1982 el nombre ARAGON fue transferido al L-22,Y este desguazado.
Bueno como la foto del CANARIAS,la primera es mia original de epoca,pero bueno entendereis que no hechas por mi si no ,de estas fotos de epoca paa coleccionistas.
saludos y mañana algunos mas,os adelanto que seran por ejemplo CORBETA atrevida,en foto original y BP 11 TEIDE,petrolero de la flota en foto original
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(http://s1.postimage.org/4X5Fr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx4X5Fr)
(http://s2.postimage.org/8wz0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts8wz0)
Astillero bazan Cartagena,clase Descubierta,no confundir coon clase Descubierta posterior.tipo de corbeta ASW,asignado en 1960,baja en 1973 tras embarrancar en Rota.fueron unos barcos sencillos,economicos pero dieron quebradeos de cabeza al regimen por la ausencia de mercado de aquellas fechas,aun asi se hicieron 6 unidades,todas mejoradas despues menos la que daba nombre a la clase P-51 DESCUBIERTA,el 12 de enero de 1968,su gemela princesa disparo al aire sobre el pesquero italiano Tornado,que pescaba ilegalmente en el banco Sahariano,por entonces español,y se nego a detenerse,haciendolo en cuanto abrio fuego,y siendo apresado,tambien esta unidad apreso al pesquero Ruso ORPHEY,que pescaba ilegalmente en aguas de Canarias,a partir de 1980 cabiaron el numeral de F por PA,Y EN 1986 POR P,fueron sustituidos por los buques de la clase SERVIOLA.
Los seis barcos fueron,P-51 DESCUBIERTA,no modernizado de ahi su numeral,F-61 ATREVIDA,F-62 PRINCESA,F-63 DIANA,F-64 NAUTILUS Y F-65 VILLA DE BILBAO.
DESPLAZAMIENTO:1136 TN APC
ESLORA:75,50
MANGA:10,20
ARMAMENTO:1CÑ 76,2/50MM
3 CAÑONES BOFORS AA40/70MM
2ERIZOS MK-11 ASW
8 MORTEROS MK-6
2 VARADEROS MK 9 PARA CARGAS DE PROFUNDIDAD.
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Muy bueno Emilio :¬0¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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(http://s1.postimage.org/a1whA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxa1whA)
(http://s1.postimage.org/a1ILi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxa1ILi)
El petrolero militar Teide fue proyectado en 1952,para complementar los servicios del ya veterano Pluton.La instalacion de los equipos de abasteciniento de combustible ,en navegacion,una estacion en cada banda,fueron incluidos en los creditos de la ayuda americana.Podia llevar tambien pequeñas cantidades de viveres,agua y municiones,aunque sin posibilidad de vertrep,al carecer de plataforma para helos.Inicialmente el Teide no llevo ningun numeral en sus costados hasta comienzos de los sesenta,cuando se le asigno BP-11,en 1980 se le cambiaron`por
AP-11,en consonacia con las nuevas normas de clasificacion OTAN,fue a partir de 1986 cuando paso a ser A-11.Como a anecdota saber que tras su retirada en 1988,fue incendiado intencionadamente,para el rodaje de la pelicula NAVY SEALS,en Cartagena,donde hacia el papel de un mercante secuestrado por terroristas arabes,fue sustituido por el MARQUES DE LA ENSENADA.
Numeral:A-11
Nombre:Teide
Astillero:Bazan Cartagena
Alta:1956
Baja:1988
Causa:Retirado
Desplazamiento:8190 TN APC
Eslora:117metros
Manga:15
Calado:7
Tripulacion:100 hombres
Carga:5300 metros cubicos productos petroliferos
Radar:solo navegacion.
Armamento:solo en caso de guerra,1 cañom 127 mm,5 cañones bofors40/70mmAA 2 CAÑONES DOBLES OERLIKON DE 20 MM.
(http://s1.postimage.org/a5_8J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxa5_8J)
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(http://s4.postimage.org/BqXNr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVBqXNr)
(http://s3.postimage.org/OB0Ti.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqOB0Ti)
(http://s3.postimage.org/OB8mJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqOB8mJ)
Destructor Almirante Valdes,transferido a la armada española en 1959,1 de julio.Fue el cuarto barco en llevar ese nombre,en honor al comandante real de la marina,Cayetano valdes y flores bazan y peon.Fue asignado a la 21 escuadrilla de destructores,uno de los cinco latinos.En Enero de 1980,dio escolta a la fragata Asturias que trasladaba desde Roma a Cartagena,los restos mortales de Alfonso XIII,en 1985,mientras realizaba unos ejercicios en aguas de Cartagena,colisiono con el submarino español Siroco S-72,causando una via de agua en el casco de la amura de estribor,inundando el pañol de municiones y provocando daños en la vela del submarino,destacar que en su etapa americana, Converse fue destacado en batallas del pacifico,Okinawa por ejemplo y sufriendo varios ataques de zeros japoneses,suizidas.
La primera foto es original como suelo poner de todos los barcos,la segunda es cuando era Converse y la tercera,atracado de popa en Barcelona,las caracteristicas no las he puesto,pues son las mismas que toda la clase Flecher,ya puestos anteriormente,la foto original me gusta especialmente,aparte de que todas estan hechas en Cartagena,la formacion de la marineria es espeectacular,imaginaros verlos entrar a puerto.
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(http://s1.postimage.org/plbFi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxplbFi)
(http://s2.postimage.org/kJWii.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TskJWii)
(http://s1.postimage.org/pnhRS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxpnhRS)
Remolcador de altura RA-3,estuvo sirviendo en la Armada Española,desde los años 50,en labores de remolque,empuje,atraque,son los tipicos barcos de antes de la mitad del siglo xx,chimenea central,tipica en los vapores asi llamados de la epoca,y muy gruesa,debido a su gran potencia,como anecdota uno de sus gemelos fue golpeado por una serie de olas,atipicas en la zona,viniendo de la base de la Algameca,para entrar al Arsenal, antes de la bocana del puerto de Cartagena,y hundiendolo.
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(http://s3.postimage.org/SfwT0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSfwT0)
Dragaminas clase Jucar,entran en servicio en 1956,el casco es de madera,desplaza 390 toneladas a plena carga.Esta unidad es el M-28 MIÑO.
Eslora:44,5 metros
manga:8,5
calado:3,2
tripulacion:39 hombres
Armamento:2 oerlikon 20 mm,2 Browning 12,70mm
baja en 1999.
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Clase Santa Maria o F-80:
Nombres y numerales,Santa Maria F-81,Victoria F-82,Numancia F-83,Reina Sofia F-84,Navarra F-85,Canarias F-86.
Caracteristicas:Desplazamiento:3982 Tn apc,F-85 y F-86 4107 Tn apc
Propulsion:2 turbinas de gas LM2500,1 helice,40000 cv,
Velocidad:29 nudos
Tripulacion:229.
Aviacion embarcada:pista de vuelo con RAST y 2 hangares 1 ó´2 helos SH-60B
Direccion de tiro:MK-13,MK-92 y SPG-60 STIR,para misiles SQQ-89 ASW
Armas:1 lanza misiles MK-13 24 SM-1MR Y 16 HARPOON SSM
1 Cañon 76mm OTO DP
1 ciws Meroka(http://s3.postimage.org/uUFvr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquUFvr)
2 TLT Triples
ASW DE 355mm(http://s3.postimage.org/uUt1J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquUt1J)
(http://s3.postimage.org/uURZ9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquURZ9)
(http://s3.postimage.org/uV0XJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquV0XJ)
Bueno aprovechando el temas de las O H PERRY,una unidad de la US Navy,atracada en Cartagena estos dias,estas fotos de esta misma tarde,por cierto dotados estos buques de unas medidas de seguridad cuando estan atracadas,dignas de estado de guerra,es que los americanos cuando atracan aqui,la seguridad la ponen ellos aun que esten en aguas nacionales,esas boyas que se ven amarillas junto al buque son de perimetro de seguridad,para que no se acerquen embarcaciones,luego el personal embarcado de la misma,marines?,dan rondas por todoa la base,pude ver esta tarde algunos centinelas equipados con traje de camuflaje como urbano o de ese tipo digital,o acu,haciendo patrullas,estos tipos no descuidan nada,ya les han dado varios sustos a sus unidades navales,solo lo digo a modo de comentario.
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Muy bueno Emilio :¬0, veo que aún no te han trincado :}
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(http://s3.postimage.org/uWpfJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquWpfJ)
(http://s3.postimage.org/uWuf0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquWuf0)
(http://s3.postimage.org/uWBJr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquWBJr)
(http://s3.postimage.org/uWEdA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquWEdA)
(http://s3.postimage.org/uWGIJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PquWGIJ)
Las 6 F-80,son junto a las F-100,el puntal de las fuerzas de escolta de la armada española,basadas en el modelo de la US Navy,O.H. PERRY,en su version larga,cuentan con una buena capacidad antiaerea,antisuperficie,pero su punto fuerte es la capacidad antisubmarina,el origen del programa hay que situarlo al final de los años 70,cuando la Armada vio la necesidad,de incorporar al tiempo que el portaaviones R-11,una nueva serie de escoltas mas modernas,cuya mision principal fuera formar junto al R-11,el nucleo principal del grupo aeronaval de combate,GRUPO ALFA.En esta situacion y ante la falta de disponibilidades presupuestarias que impedia acometer buques de mayor porte,la Armada Española decidio adoptar el proyecto de fragata estadounidense mas moderno,y la verdad es que acerto.A las necesidades españolas,en realidad poco podia hacerse para mejorar el proyecto,que no fueran las medidas ya adoptadas por la Navy,en los ultimos buques de la serie,un nuevo sonar remolcado,y cambio de HELO, SH-2F por SH-60B,mucho mas moderno y eficaz,es una version y fuselaje tipo Blahaw,pero adaptado para la Marina,asi las unicas diferencias con barcos de la Navy son,el cambio de sistema CIWS,el Meroka Español,sustituyo al Vulcan Phalanx,y algo en los sistemas de guerra electronica,Nettunel italiano en las F-81 a F-84,y MK-3000 Español en las demas,la vida util de las F-80 esta siendo mas que movida,de la historia reciente de los barcos de la Arnada Española,innumerables maniobras tanto inter como nacionales,los cuatro primeros buques de la serie operaron en aguas del Golfo Persico,desde inicio de hostilidadescon Irak,en labores de embargo y patrulla,y todos los buques de la serie han pasado por aguas de la antigua Yugoslavia,en operaciones de control y embargo,siempre destacadas en aguas Atlanticas como unidad permanente o flota permanente de la OTAN.
Importantisimo su binomio embarcado el SH-60,para lucha antisuperficie,pero sobre todo antisubmarina,el sonar de la fragata es capaz de captar trazas de submarinos a mas de 100 millas que luego investiga el Helo,mediante las sonoboyasy eventualmente destruirlos,en lucha antisuperficie el Helo y su radar permite detectar embarcaciones a mas de 160 millas,y destruir objetivos,lanzando misiles o bien desde el Helo,o desde la fragata,ademas la interconexion d datos Buque-Helo,permite disponer de ambos en tiempo real de toda la informacion recogida por los numerosos sensores del sistema,se trata de una perfectisima SIMBIOSIS.
Pues esperando que os guste el tema,lo dejo hasta que ponga proximamente la SERIE f-100 o ALVARO DE BAZAN,mas tegnologicas aun y mas espectaculares y atencion, sistema AEGIS
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Aun no yepes,aun no........los yankis no me han visto,como le paso al Mauser en Barna con el transporte y los Hunvees,jejejeje,..............
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Comentar tambien que estas fragatas fueron famosas en las navidades de 1990,pues TVE restransmitio elconcierto de Marta Sanchez,a bordo de la fragata Numancia,que sustituyo a la Santa Maria,en la mision estaban tambien la F-31 Descubierta,,entonces corbetas y la F-35 Cazadora,este concierto fue para LEVANTAR?la moral de las tropas u otras cosas que no es la moral..........
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(http://s3.postimage.org/w1WiA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqw1WiA)
(http://s3.postimage.org/w1YNJ.jpg) (http://www.postimage.org/)
LLegada de Marta Sanchez,en helicoptero,es broma, pero podria haber llegado de esta manera no lo se.
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Bueno acabo con estas naves las mas modernas en la actualidad y las mas avanzadas,la serie F-100 o Alvaro de Bazan,y las primeras fotos en primicia para el foro,el atraque esta mañana de la Juan de Borbon,F-102,en Cartagena, junto a la PERRY Americana,todo un mundo entre los dos tipos de nave,de verdad una maravilla,se ven fotos detalladas del atraque,con dos remolcadores uno por proa y otro por popa,detalles de tubos lanza torpedos,cañon de proa,personal de maniobra con distintos colores en casco,y diversos sensores, es un ordenador gigante y flotante,la guerra llevada a la maxima expresion en tegnologia.
Las fragatas F-100 son buques de manufactura Española y considerados verdaderos destructores modernos,cuentan con el todopoderoso sistema avanzado de combate AEGIS,y el radar de ultima generacion AN-SPY-ID,capaz de detectar movimientos aereos a mas de 600 Km,los coste de cada unidad 600 millones de euros,la F-105 Critobal Colon ya saldra por encima de los 750 millones,estara en servicio y operativa para finales de este año?,ya veremos,este programa nacio a principios de los 90,ante la necesidad de disponer de escoltas oceanicos de ultima generacion,optimizados a actuar como buques de mando aescenarios de conflictos y capacitados para garantizar cobertura total a fuerzas espedicionarias,elevada capacidad A.A,y aptas para sistemas de armas de fabricacion española,asi como total integracion con las marinas mas avanzadas del mundo,con el objetivo de proporcionar a la flota,un poder de maximo nivel,en junio de 1995,la Armada decidio adoptar el sistema AEGIS,este sistema de combate es el mas avanzado del Mundo,y actualmente solo cinco Armadas lo disponen,Usa,España,corea,Japon y Noruega,esta ultima con buques fabricados en España.
El nucleo del sistema lo compone el RADAR de antenas en fase tridimensionalSPY-ID capaz de controlar el espacio aereo en un radio de mas de 600Km,y seguir simultaneamente 90 blancos a la vez,evaluando los mas criticos,asi como controlar con gran precision las trayectorias de de los misiles A.A,y antibuque,hasta sus blancos.
La primera fragata de la serie ha sido el primer buque español en colaborar comn la US NAVY,como parte de un grupo de combate aeronaval,
escoltandoa
el por taaviones nuclear THEODORE ROOSVETL,durante la invasion ultima de Irak,pese a la postura negativa de Zapatero,por su politica en dicha guerra.
La f-103 Blas de Lezose integroen el grupo de combate del por taaviones Charles de GAULLE,POSTERIORMENTE ENCAYO EN UNAS MANIOBRAS oTAN EN eSCOCIA,SIENDO DAÑADA CONSIDERABLEMENTE SU QUILLA Y UNA DE SUS Helices,perdonar estas mayusculas,a finales de 2006 el Pentagono autorizo la venta a España, a la Armada de 24 misiles de crucero TOMAHAWK,destinados a las F-100 y alos Submarinos F-80,durante los primeros años España no tendra capacidad real de uso de estos misiles ya que a su baja cota de navegacion necesitan una red de seguimiento de satelites de comunicacion y de observacion que en la actualidad no dispone España,en Octubre de 2009la ministra cabeza pensante Carmen Chacon comunico al PENTAGONO, que España renunciaba a la compra de los misiles.
Desplazamiento:6256 tn a plena carga
eslora:147 metros
manga:18 metros
calado 5 metros
Armas:2 lanzadores cuadruples de misiles antibuque boeing RGM-84 Harpoon
2 lanzadores doblesde 324 mmpara torpedos MK-32 y Honeywell MK-46
1 CAÑON DE TIRO RAPIDO mk-45 DE 127 MM
2 CAÑONES oERLIKON DE 20 MM
8 bROWNING DE 12,70MM
1 LANZADOR VERTICAL CON 48 CELDAS PARA 48 MISILES STANDARD SM-2 BLOCK-IV
192 MISILES RIM-7 PTC EVOLVED SEA SPARROW
48 MISILES TACTICOS RGM-109 TOMAHAWH
48 MISILES STANDARD SM-6 BLOCK 1en un futuro seran instalados
potencia 46648 cv+12000
velocidad 29 nudos
autonomia 5000 millas a 18 nudos
tripu 216
1 helo SH-60B LAMPS III
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(http://s2.postimage.org/SAvs0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSAvs0)
(http://s2.postimage.org/SB8mi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSB8mi)
(http://s2.postimage.org/SBikS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSBikS)
(http://s2.postimage.org/SBnk9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSBnk9)
(http://s2.postimage.org/SBzNS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSBzNS)
(http://s2.postimage.org/SBHhi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSBHhi)
(http://s2.postimage.org/SBTL0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSBTL0)
(http://s2.postimage.org/SCcI9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSCcI9)
(http://s2.postimage.org/SCua9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSCua9)
(http://s2.postimage.org/SCJ80.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSCJ80)
(http://s2.postimage.org/SCQCr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSCQCr)
(http://s2.postimage.org/SD4Ai.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSD4Ai)(http://s2.postimage.org/SEKli.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSEKli)
(http://s2.postimage.org/SDh30.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSDh30)(http://s2.postimage.org/SEAmJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSEAmJ)
(http://s2.postimage.org/SDw0S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSDw0S)
(http://s2.postimage.org/SDF_r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSDF_r)
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Me parece que estas unidades salen de maniobras esta misma semana,y se estan agrupando mas barcos...........
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Pues carga la cámara ;)y a la caza y captura de mas fotos, pero eso sí bien camuflao :}
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He
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Coño sacarme de esta duda,los expertos en fundas de casco y memetizados.............el traje del personal de la navy para hacer guardias cuando estan atracados en puerto.para rondas y centinelas,es un mimetizado como azul y manchas negras,puede tener algun color mas que no aprecie........es Camuflaje Urbano?
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Pues no lo he visto nunca, y ya es raro, porque hasta hace un par de días yo era un fanático de los cascos marte y sus fundas... ¿Tienes alguna foto por ahi?
Saludos
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Buenas,
Puede ser este ??.
En algun sitio he leido que es el nuevo uniforme de la Navy.
(http://s4.postimage.org/qa5XJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVqa5XJ)
Saludetes. 8p}
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Trespaderne pues muy parecido,pero me ha comentado Tigh que es el Woodland gray-blue,creo que muy parecidos pero este en patromn digital no?
Saludos y gracias.
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Hoola,
Pues podria ser el que dice tigh, yo creo que no lo he visto en la Navy.
El de la foto es digital.
8p}
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La base naval de Cartagena recibe nuevas visitas de marinas de guerra de países aliados. Una agrupación formada por cinco buques de guerra turcos harán escala en el puerto de Cartagena el próximo lunes día 31 de mayo para que los más de mil militares que forman sus dotaciones puedan descansar y conocer algunas de las instalaciones de la Armada Española hasta el viernes siguiente.
La agrupación está formada por los barcos 'Akar' (A-580); 'Gaziantep' (F-490); 'Giresun' (F-491); 'Turgutreis' (F-241), y 'Kemalreis' (F-247), según informó ayer la Armada.
La agrupación llega al mando del contralmirante Ismail Taylan, y del comodoro de los barcos escoltas, el capitán de navío Faruk Dogano, y sus dotaciones suman 1.125 personas.
El motivo de la escala es proporcionar unos días de descanso y esparcimiento a la dotación, por lo tiene previsto realizar visitas profesionales al Centro de Buceo de la Armada (CBA), y el vienes 4 de junio abandonarán el puerto al amanecer.
La flota turca visitará Cartagena una semana después de la última escala de otro buque de una marina de guerra extranjera. El lunes zarpó de la base naval una fragata de Estados Unidos que pasó el fin de semana en la ciudad también para el descanso de sus marinos.
La embajada de Estados Unidos ha anunciado a los empresarios que se incrementarán las visitas de sus buques militares en los próximos meses.
Hosteleros y comerciantes de la ciudad celebran la vuelta de las visitas de militres extranjeros por los beneficios que dejan en sus negocios.
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E
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El buque de investigación oceanográfica 'Hespérides', de la Armada Española, regresó ayer a su base del Arsenal donde se preparará para realizar, a partir del próximo mes de octubre, su primera navegación alrededor del mundo con objeto de elaborar un estudio sobre los océanos del planeta.
El 'Hespérides' volvió a Cartagena tras completar su decimoséptima expedición antártica, en la que han participado 57 militares y más de un centenar de científicos que, entre otros proyectos, han realizado el primer análisis sobre el origen de la corriente de Canarias y su repercusión en el cambio climático.
Alonso Gómez, catedrático de Oceanografía Física de la Universidad de Las Palmas y director del estudio, explicó que los primeros resultados sobre los trabajos en torno a la corriente de Canarias, «que ayudó al almirante Colón a llegar a América junto con los vientos alisios», revelan «su importancia para conocer el cambio climático».
Durante los seis meses de viaje y estancia en la Antártida, el 'Hespérides' ha realizado cuatro campañas científicas en las que han participado más de cien investigadores.
El comandante del buque, Juan Antonio Aguilar, explicó que, a partir de ahora y hasta el mes de octubre, el objetivo es prepararlo en el astillero de Navantia para la Expedición Malaspina; su primer viaje alrededor del mundo para realizar un estudio sobre la «memoria histórica» de los océanos.
El comandante explicó que esta próxima expedición se estudiará «cómo los océanos guardan memoria de los cambios climatológicos en el pasado para hacer una estimación sobre su influencia en el futuro».
Doscientos científicos participarán en la siguiente expedición del 'Hespérides', repartidos en varias etapas durante nueve meses y en colaboración con el buque 'Sarmiento de Gamboa', también gestionado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).
El almirante jefe de Acción Marítima, Emilio Nieto Manso, y familiares de la tripulación recibieron en el muelle Juan de Borbón a los militares participantes en la décimo séptima campaña del 'Hespérides', un buque que cumplirá 20 años en 2011 al servicio de las misiones científicas de España
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Unas fotos del Hesperides,aprovechando su llegada Antartica.
(http://s3.postimage.org/8TRB9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq8TRB9)
(http://s3.postimage.org/8TZ4A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq8TZ4A)
Junto a su hermano menor,A-52 LAS PALMAS.
(http://s3.postimage.org/8TZ4A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq8TZ4A)
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(http://s3.postimage.org/8U5z0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq8U5z0)
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Buenas fotos :¬0
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Gracias yepes,seguiremos en esa linea.........
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Navantia promete entregar en un mes un patrullero tras un error
Los responsables del astillero investigan por qué instalaron al revés dos motores en el buque de la Armada Infanta Elena
03.06.10 - 02:33 - A. L. | CARTAGENA.
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Los responsables de Navantia en Cartagena investigan las causas de un error en la fábrica de motores que ha impedido al astillero público entregar en el plazo fijado el buque Infanta Elena tras una reparación. Según confirmó un portavoz de la empresa, los técnicos montaron al revés de forma errónea dos motores del patrullero Infanta Elena, que estaba siendo reparada en sus muelles. Navantia asegura que entregará el buque a la Armada Española dentro de un mes.
La compañía aún no sabe si se trata de un error humano o simplemente que el etiquetado que llevan los motores para su instalación estaba equivocado. Pero lo cierto es que una vez que fueron instalados en babor y estribor, los técnicos en de montaje se dieron cuenta de que algo fallaba.
«Al intentar arrancar el primero, los otros tres no funcionaban y fue en ese momento cuando se dieron cuenta del error», confirmó un portavoz oficial de los astilleros.
A pesar del fallo, desde los astilleros aseguraron que no ha habido ninguna rotura por lo que en menos de dos semanas podrán tener el sistema en buenas condiciones.
Según explicó el mismo portavoz, el buque Infanta Elena estaba pasando una revisión de rutina en toda su estructura y mecánica y los responsables de la Armada decidieron cambiarle los motores. «Los motores que se le han instalado son cuatro procedentes de otros buques que ya han sido dados de baja. Se han reparado y perfeccionado para que puedan ser reutilizados», señaló.
La empresa pública Navantia colabora en un 'plan renove' con la Armada. Los buques de guerra viejos son desguazados y sus motores son trasladados al astillero de Cartagena para su reparación.
¿Fallo humano o de etiquetas?
Navantia subrayó que este tipo de errores no son comunes, pero que los trabajadores pueden tener un fallo como cualquier persona. «En todas las cadenas de montaje siempre ocurren fallos que se subsanan, al igual que resolveremos éste», señaló el portavoz de la empresa.
Aunque el astillero ha abierto una investigación para esclarecer si fue un fallo humano o de etiquetado, veá muy difícil averiguar las causas exactas. «Lo único que podemos hacer es pedir a nuestros técnicos y responsables de mecánica que sigan las normativas a rajatabla para impedir que se repita este tipo de incidentes», indicó Navantia.
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(http://s1.postimage.org/Gl5lS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxGl5lS)
El barco en cuestion,la verdad lleva meses ahi,reparando.
Aun que no se especifique la noticia la averia,creo que le montaron las helices al reves,o los ejes de la helice,el caso es que la nave trabaja con una Helice girando a derechas y otra a izquierdas,las montaron girando en un sentido las dos.
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La empresa, que admite el error, asegura que los propulsores no eran los propios del buque y que las dificultades que presentó el ensamblaje «ya están subsanadas» .Defensa da un «toque de atención» a Navantia por instalar «al revés» los motores en el patrullero de altura Infanta Elena .La Armada trasladó a la compañía por carta su malestar por esos fallos, aunque ya ha dado por buenas las explicaciones
La empresa pública asegura que está en pleno proceso de «optimización» de los sistemas de trabajo.El Ministerio de Defensa ha dado recientemente a la compañía pública Navantia «un toque de atención» por el «pequeño error» que cometió el grupo de astilleros al colocar «al revés» los motores en el patrullero de altura Infanta Elena, según informaron a Europa Press fuentes gubernamentales. Las fuentes consultadas explicaron que el Departamento que dirige Carme Chacón manifestó a la compañía de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) su malestar por el error técnico de su factoría de Cartagena al ensamblar los dos motores. La empresa naval instaló el motor de babor (izquierda) en estribor (derecha) y viceversa, por lo que tendrá que recolocarlos, después de haber puesto a punto los dos propulsores, todo ello en cumplimiento de un contrato destinado a reforzar el empuje del mencionado buque de guerra y alargar su vida operativa. El error provocó que Navantia no cumpliera los plazos de entrega establecidos después de que el buque fuera entregado para una reparación.
Fuentes de la compañía que dirige Aurelio Martínez admitieron el fallo en la instalación de los motores y subrayaron que no representa un «fallo grave» porque los motores que se acaban de incorporar a la corbeta no son los propios del buque sino que proceden de otro navío y, por tanto, presentan diferencias técnicas y de diseño, lo que hizo que el ensamblaje presentara complicaciones, ahora ya subsanadas.
Fuentes militares explicaron a Europa Press que tanto la Armada como el Ministerio de Defensa han trasladado por diferentes vías mensajes muy similares en contenido al astillero militar por considerar que no se pueden cometer errores de ese tipo, y que esos fallos dañan la imagen de una compañía de alto nivel que ya ha conseguido reconocimiento internacional.
Tanto la institución que dirige el almirante general Manuel Rebollo García como el Departamento que lidera Carme Chacón han dado por buenas las explicaciones ofrecidas por Navantia, que argumentó que este tipo de errores pueden producirse cuando los sistemas de trabajo todavía tienen que ser optimizados para adaptar la compañía a los niveles de eficacia operativa que requiere una firma con una cartera de pedidos más grande de lo previsto cuando fue creada.
Réplica al caso 'Galerna'
La reprimenda de Defensa a Navantia, que se explica en parte porque el Ministerio había pensado en trasladar el patrullero a Somalia para relevar al 'Vencedora' en la vigilancia de los atuneros amenazados por los piratas del Índico, supone un giro de 180 grados respecto a la situación de las últimas semanas.
Así, en mayo fue Navantia la que reprochó a Defensa los problemas que le había acarreado su falta de dinero para completar la gran carena o reforma del submarino S-71 'Galerna' de la Armada española.
La compañía naval paró las obras hasta que el Ministerio libró los diez millones de euros necesarios para acabar la reparación a lo largo de este año, pero la amenaza de cierre planeó sobre veintena empresas auxiliares y la de despido, sobre más de un centenar de trabajadores.
Entre tanto, Navantia trata de corregir su rumbo económico tras perder 80 millones de euros en el último ejercicio. En un foro de alto nivel organizado esta semana en Madrid por la compañía y que reunió a las principales autoridades y expertos en sistemas de armas del Ministerio de Defensa, la Armada y el sector industrial militar, el presidente de Navantia, Aurelio Martínez, achacó las pérdidas a la escasez de personal para afrontar la enorme carga laboral en los próximos veinte meses. Debe entregar doce buques.
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armada
El 'Vencedora' llega hoy a La Curra tras casi tres meses de patrulla en Somalia
08.06.10 - 02:33 - G. M. P. | CARTAGENA.
El patrullero de altura 'Vencedora', que tiene su base permanente en el Arsenal de Las Palmas, tiene previsto llegar esta mañana al muelle de La Curra procedente del Océano Índico, donde ha participado durante casi tres meses en las labores de vigilancia de los piratas que acosan a la navegación civil y, principalmente, a los atuneros vascos que pescan frente a las costas de Somalia.
La antigua corbeta tiene prevista su entrada sobre las ocho de la mañana en el puerto de Cartagena para descargar buena parte de la munición pesada que ha transportado durante su última misión internacional. Mañana tiene previsto continuar viaje hacia las Islas Canarias, donde le harán el recibimiento oficial.
No obstante, el almirante jefe de la Fuerza de Acción Marítima, Emilio José Nieto Manso, visitará en el muelle a la tripulación del 'Vencedora', según informaron fuentes de la Capitanía General.
El 'Vencedora' iba a ser relevada en la zona de vigilancia por su gemelo 'Infanta Elena', pero éste sigue en el astillero de Navantia donde terminan de instalarle correctamente sus nuevos motores antes de zarpar.
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Dos almirantes felicitan a la tripulación de la que ha formado parte un equipo de seguridad del Tercio de Levante .Vuelve el patrullero que ha protegido de los piratas a diez buques con alimentos.Misión cumplida y con creces. El patrullero de altura 'Vencedora', que ayer llegó a Cartagena procedente de las costas somalíes, ha dado escolta a una decena de buques mercantes muy vulnerables a los ataques durante los dos meses que ha durado su misión internacional dentro de la Operación Atalanta contra la piratería. Entre sus hitos destaca el rescate en alta mar de dos náufragos somalíes a los que la tripulación dio asistencia sanitaria y facilitó su regreso a tierra.
El 'Vencedora' llegó poco después de las ocho de la mañana al muelle de La Curra y hoy pondrá rumbo a Las Palmas de Gran Canaria, en cuyo Arsenal tiene su base la antigua corbeta. La escala técnica permitió el desembarco de los once infantes de marina del Tercio de Levante que han formado su equipo de seguridad, así como el desmontaje de unos equipos especiales de transmisiones.
Entre los documentos que el comandante del barco, el capitán de corbeta Ricardo Fernández López, atesora de regreso a casa están los mensajes de felicitación del almirante Peter D. Hudson, comandante de la Operación Atalanta, y del contralmirante Jan Thornquist, jefe de la flotilla naval. Ambos han destacado la profesionalidad de la dotación durante las escoltas realizadas a buques del Programa Mundial de Alimentos de la ONU y de la Misión de la Unión Africana para Somalia.
Según fuentes de la Armada, la decena de mercantes escoltados por el corredor de tránsito recomendado (entre el estrecho de Mozambique, Tanzania, Kenia y Somalia) eran especialmente vulnerables a los ataques por su baja velocidad y la accesible altura de borda. Además, la misión ha coincidido en un periodo entre monzones, que es cuando repunta la piratería en la zona.
El 'Vencedora' partió de Las Palmas el pasado 6 de marzo con destino a Cartagena, donde fue equipado técnicamente para la misión y zarpó una semana más tarde. Ya ha navegado 14.000 millas náuticas y en la zona de operaciones ha tocado los puertos de Djibouti, Mombasa (Kenia), Dar es Salaam (Tanzania) y Victoria (Islas Seychelles).
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Vuelven a casa con el deber cumplido :¬0
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Si Yepes mision cumplida,por lo menos para ellos,alli todavia hay mucho trabajo,a ver si reparan pronto la Infanta Elena y sale para alla,aun que con los comentarios ultimos sobre nuestra marina,igual montan los motores al reves otra vez,para asi no destinarla alli,y ahorrar gastos.
Saludos.
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T
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Bueno a falta de buenas fotos de buques,os pongo estas ultimas noticias sobre los S-80.
Periscopios y mástiles vendrán de EE UU, el sistema de lanzamiento de torpedos de Alemania y los controles del buque de Italia .Cuarenta empresas extranjeras participan en la construcción de los submarinos de Navantia.EMPRESAS
Gamesa Cantarey. Motor eléctrico principal y los convertidores tipo MEP.
Mitchell Bearings. Chumacera.
Ifen. Cuadro de propulsión.
MTU & Navantia. Generadores diesel.
Garbarino. Bombas centrífugas.
Muller. Cables.
Truflo. Válvulas del casco.
Euroatlas. Convertidores .
Calzoni. Válvulas exhaustación.
Tudor. Baterias popa y proa.
FABA Systems. Sistemas de comunicación integrado.
Hynergreen. Reformador, sistema adecuación de lapotencia y sistema de control AIP.
UTC Power. Pila de combustible.
Bionet. Sistema eliminación CO2.
Navantia & Faba Systems. Integración de sistemas.
Aeromaritime, Nereides, Dowding&Mills&Calzoni. Subsistemas de las antenas.
Rohde &Schwarz. Equipamientos de radio.
Tecnobit. Link 22.
Weir Strachan & Henshaw. Sistemas de descarga de armamento.
Atlas Elektronik. DM2A4 torpedo.
Boeing. Misiles anti buque.
SAES. Minas multi influencia.
Air Liquide. Tanque LOX.
Weir Strachan&Henshaw (Babcock). Sistema de eyector de contramedidas.
Kollmorgen. Periscopios.
Indra. Radar, ESM e IFF transpondedor.
Calzoni & Kollmorgen Electro-Optical & Indra. Mástiles.
Sainsel. Consolas Multifunción.
Navantia & Lockheed Martin. Núcleo sistema de combate.
Sperry. Centrales Interciales.
Avio S.p.A. Sistema de gobierno.
Navantia. Sistema de Control.
Babcock & Navantia. TLT's..El submarino S-80, el primer sumergible diseñado de forma íntegra en Cartagena y considerado el buque insignia de Navantia, se está convirtiendo en un proyecto cada vez más internacionalizado. Cuarenta empresas extranjeras ya han sido contratadas para hacerse cargo de alguna de las partes de las cuatro naves que la empresa construye para la Armada Española.
El astillero se ha visto obligado a echar mano de subcontratas de otros países para poder entregarlos a tiempo y porque la Armada les ha exigido que los submarinos lleven la última tecnología que existe en el mercado. La mayoría de ella no está disponible en España y por eso recurren a países como Inglaterra, Holanda, Estados Unidos, Alemania e Italia, entre otros.
Las características que definen a este tipo de sumergibles, del que la Armada Española recibirá el primer ejemplar en 2013, es que tienen mayor capacidad operativa, resiste mucho más sumergido, almacena armas mucho más potentes, es más silencioso, tiene dos puentes y una capacidad superior a la de cualquier otro submarino actual.
Sistemas de propulsión
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Los nuevos submarinos de Navantia estarán equipados con el sistema AIP (Sistema de Propulsión Independiente del Aire), desarrollado por la empresa Hynergreen Technologies SA (Abengoa) en colaboración con diversos departamentos dependientes del Ministerio de Defensa y de Navantia. Esta tecnología le permitirá permanecer bajo el agua más de dos semanas sin contacto con el exterior. Sin este sistema un submarino sólo puede estar 4 días si salir a superficie. Además esta empresa, se encargará de la instalación de los sistema de adecuación de potencia y de los reformadores
La estadounidense Lockheed Martin se encarga de los trabajos de ingeniería, instalación e integración del sistema de combate. Éste último lo instalará con la filial de Navantia, Sistemas Faba. La firma estadounidense es responsable del 45% del trabajo, incluyendo el equipo de mando y control, el control de armas y las partes del subsistema de sónar.
El S-80 tiene 71 metros de eslora y once de manga, el diámetro de su casco supera los siete metros, desplaza 2.200 toneladas en superficie y alcanza una velocidad en el mar de 12 nudos y de 19 sumergido.
La consola de gobierno o controles del buque será responsabilidad de la firma Avio (Italia), mientras que las consolas multifunción serán suministradas por Sainsel. Los periscopios del sumergible, que en el caso del S-80 serán varios-sin que sepa todavía cuantos-, estarán dotados de tecnología optrónica altamente avanzada, y serán suministrados por la empresa Kollmorgen. (EE UU)
Los torpedos serán fabricados por la empresa alemana Atlas ElectroniK . El sistema de lanzamiento será instalado por Weir Strachan & Henshaw (Babcock), de la misma nacionalidad, mientras que el sistema de dirección para lanzamientos de misiles anti-buque por la norteamericana Boeing.
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Los mástiles izables
La estadounidense Kollmorgen Electro-Optical y su filial italiana Calzoni se han hecho con el contrato de los mástiles izables. La española Indra ya anunció que será la responsable de desarrollar los radares y los sistemas de defensa electrónica de los nuevos submarinos.
La alemana Muller se encargará de proveer a Navantia de todo el cableado de los buques, la inglesa Truflo de las válvulas del casco y la francesa Ifen los cuadros de propulsión, entre otras.
De lo poco que se ha informado del proyecto, debido a las razonables reservas impuesta por la Armada, destaca la participación de tecnología local en los avanzados sistemas del sumergible.
Proveedores locales
Según el listado facilitado por Navantia, las baterías que darán soporte al S-80 serán responsabilidad de la marca Tudor, mientras que la pila de combustible, uno de los elementos más críticos del submarino, correrá a cargo de la compañía UTC Power Corporation.
A ellas hay que unirle que la empresa Bionet Ingeniería, instalada en el Parque Tecnológico de Fuente Álamo instalará un sistema de eliminación de dióxido de carbono (CO2). La finalidad de este sistema es disolver las burbujas de CO2 en agua hasta niveles de discreción
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Una foto del interior del S-80,seccionado.
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(http://s4.postimage.org/ENA3J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVENA3J)
Estas fotos sacadas de la red,de un s-80 listo para pruebas de mar y un poster supongo propagandistico de la Armada.
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La patrullera de altura Infanta Elena P-76,lista para Zarpar en Breve,rumbo al Indico,se ha estado municionando y preparando armamento y equipos estos dias,esta sustituye a la Vencedora P-77,que ya regreso de Somalia,e hizo escala en Cartagena unos dias y regreso a su base de las Palmas,incluye un equipo de Gerrilleros de la I.M.
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Ya hechábamos en falta al espia del foro :}
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Buenass,os pongo esta noticia,a fecha de ayer.
(http://s4.postimage.org/l7u0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVl7u0)
Un cartagenero en Malasia
09.07.10 - 01:59 - LA VERDAD | CARTAGENA. '
El 'Tun Razak' partió en febrero hacia su base en Borneo y técnicos de la factoría naval lo han supervisado en cinco puertos .Llega al país asiático tras navegar 7.283 millas el submarino hecho por Navantia.Nació' al abrigo del monte Galeras, en el sureste de España, para 'vivir' a más de cinco mil millas de aquí, en la isla de Borneo, en el sureste asiático. El submarino de la clase Scorpene construido en el astillero de Navantia Cartagena para la Armada Real de Malasia, el 'Tun Razak', llegó el pasado día 2 al puerto de Lumut, principal base naval del país asiático, según anunció ayer la empresa pública.
El buque es el segundo construido por el consorcio formado por Navantia y la empresa francesa DCNS. Entró en servicio el pasado 4 de noviembre en el astillero de Cartagena, donde fue puesto a flote un mes antes. En febrero abandonó definitivamente el puerto cartagenero para dirigirse hacia el astillero de DCNS en Toulón (Francia), donde se le hicieron los últimos ajustes.
Desde ese último puerto, el submarino partió el pasado 30 de abril hacia Malasia. Ha recorrido 7.283 millas, ha cruzado el Canal de Suez y ha hecho escalas en los puertos de Alejandría (Egipto), Jedda (Arabia Saudí), Salalah (Omán) y Cochín (India), antes de llegar a Lumut. Su destino final es la base naval de submarinos de la Armada de Malasia en Teluk Sepanggar, situada en la isla de Borneo.
A todos esos puertos Navantia ha desplazado un completo equipo de apoyo encargado de que cada escala se desarrollara con éxito y de que el submarino se mantuviera en condiciones óptimas para continuar su travesía con total seguridad.
El 'Tun Razak' es el último submarino botado en la factoría cartagenera, donde actualmente se construyen otros cuatro para la Armada Española. Navantia fabrica también seis sumergibles del tipo Scorpene, en colaboración con DCNS, para la India, pero lo hace en astilleros de ese país
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Luego me tienes que subir a uno a dar una vuelta, pero en superficie, ehh, que en inmersión me dan ansias....
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Tranquilo el Martes hacemos pruebas de mar en uno de los S-80,por ejemplo te parece bien el S-81,Almirante E88?y tranquilo solo en superficie o cota de periscopio........con los Tomahaw no podremos hacer practicas,pues tu querida ministra ha retirado la compra de 20 unidades a EEUU.......
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Pero que conste que fue el fabricante de los misiles el culpable, la Ministra exigió que el explosivo fuera sustiruido por mensajes de paz para la alianza de civilizaciones, y el fabricante dijo que de eso no tenia.
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Si algo asi habia escuchado,tambien lo pidio que tuvieran cargas de efluvios de pachuli con Humo a seis colores,como no, entre ellos el ROSA.
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B
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Algo sobre los actos de ayer de la Patrona.
Representantes de otras marinas civiles acompañan al almirante Nieto Manso en el homenaje a los fallecidos en el mar .La Armada prescinde de la oración a su patrona en el acto militar del Carmen.La Virgen del Carmen se queda sin su Salve en un acto organizado con motivo de... la festividad de la Virgen del Carmen. Las estrictas directrices que el Ministerio de Defensa, bajo la dirección de la ministra Carmen Chacón, está dando a las Fuerzas Armadas para evitar manifestaciones de corte religioso en actos oficiales dejó ayer la celebración oficial de la patrona de la Armada en el Arsenal Militar sin la tradicional interpretación de la Salve Marinera.
La oración a la Estrella de los Mares sí fue cantada durante la misa celebrada en la iglesia castrense de Santo Domingo antes del acto del Arsenal y que fue presidida por el obispo de Cartagena, José Manuel Lorca Planes. Pero la eucaristía no está considerada un acto oficial y la asistencia del personal de la Armada es voluntaria.
No hubo Salve pero sí se cantó el Himno de la Armada, 'La muerte no es el final' y una habanera titulada 'A son de mar', que el coro del mismo nombre surgido hace años en el Club Naval de Suboficiales, entonó por primera vez después del homenaje a quienes dieron su vida por España.
La ofrenda de las coronas de laurel ante el monolito instalado frente a la residencia del jefe del Arsenal la hizo este año el almirante de Acción Marítima, Emilio Nieto Manso, acompañado de diversos representantes de otras marinas: Antonio González Velázquez, de la mercante; el director de la Escuela de Ingeniería Naval y Oceánica de la UPCT, Domingo García López, por la científica; Juan Paredes Gil, por la de pesca; y el presidente de la Federación de Vela de la Región de Murcia, Pedro Román Colomer, por la deportiva y de recreo.
El acto comenzó puntual con la llegada del almirante Nieto Manso al patio de armas del Arsenal, donde pasó revista a una compañía de honores compuesta por gastadores de Infantería de Marina, la banda de música del Tercio de Levante, así como por tres secciones de marineros e infantes de marina. Nieto Manso saludó a la Bandera y la besó durante la revista a la formación
(http://s4.postimage.org/l5Ig0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVl5Ig0)
Condecoraciones
Durante el acto fueron condecorados con la cruz del mérito naval con distintivo blanco el coronel médico Jesús Belascoaín Bastarreche, el capitán de fragata Mauricio de la Gándara García, el teniente coronel del Ejército del Aire Juan Antonio López de Viñaspre Arguijo; el teniente coronel de Sanidad Antonio Dionisio Segado Conesa; el comandante del Ejército de Tierra Raúl García Florenciano; el capitán de corbeta Ramón Liaño Núñez, el suboficial mayor Juan Casado García, el subteniente Antonio Zamora Ruiz, el brigada José Nicolás Martínez, el cabo de Infantería de Marina Athor Gil Vidal y el guardia civil José Luis Vallés García.
La Armada también homenajeó a los jefes, oficiales y suboficiales que han pasado a la reserva. Todos ellos besaron la Bandera como muestra de respeto y despedida. Nieto Manso también recordó uno a uno a todos los marinos y funcionarios civiles de la Armada que han fallecido en el último año.
A la ceremonia asistieron el presidente de la Asamblea Regional, Francisco Celdrán y el delegado del Gobierno, Rafael González Tovar, entre otras autoridades
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Bueno aun que no sea de nuestra armada,atracado en Cartagena estos dias,este Submarino Aleman de Bolsillo?la verdad es muy reducido,y supongo que ya no existira esa denominacion para estas naves,aun que en otras fotos se nota mas su volumen,pongo tambien unos datos cojidos de la red y algunas fotos,este atracado en Cartagena es el U-31,primero de una serie de seis.
(http://s4.postimage.org/CLHoS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVCLHoS)
(http://s3.postimage.org/SiF1A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSiF1A)
(http://s3.postimage.org/SiRvi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSiRvi)
País productor
Astillero: Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH
Fincantieri, Trieste
Países en servicio: Deutsche Marine
Marina Militare
Tipo: Submarino
Primera unidad: U-31 (S-181)
Última unidad: U-36 (S-186)
Clase Anterior: Tipo 206
Clase Sauro
Período de construcción: 1999 - actualidad
Período de servicio: 2005 - actualidad
Unidades en construcción: 2
Unidades planeadas: 10
Unidades activas: 6
Características generales
Desplazamiento: 1.450 t
Desplazamiento en inmersión: 1.830 t
Eslora: 56 m
57.2 (2ª serie)
Manga: 7 m
Calado: 6 m
Sensores: Radar Kelvin Hughes Type 1007 de navegación
sonar STN Atlas DBQS40:
•Sonar de arrastre TAS-3 pasivo remolcado de baja frecuencia (desplegado desde la vela)
•Sonar de arrastre FAS-3 pasivo remolcado de baja y media frecuencia montado en el casco
• sonar de detección de minas MOA 3070
Armamento: 6 tubos torpederos de 533 mm para 12 DM2A4, A184 Mod.3, BlackShark, misiles IDAS y 24 minas navales externas (opcional)
Guerra electrónica: Sistema de defensa de torpedos Tau, 4 lanzadores de perturbadores/señuelos, 40 perturbadores/señuelos
Propulsión: 1 motor diésel MTU 16V 396
9 PEM HDW/Siemens de 30-40 kW cada una (U31)
2 PEM HDW/de 120 kW (U32, U33, U34)
1 motor eléctrico Siemens Permasyn1 hélice de 7 palas
Potencia: 1700 kW
Potencia en inmersión: 1700 kW sumergidos
Velocidad: 12 nudos
Velocidad en inmersión: 20 nudos
Profundidad: 700 m
Autonomía: 8.000 nm (14.800 km, o 9.196 miles) a 8 nudos (15 km/h) en superficie
3 semanas sin hacer snorkel
12 semanas en total
Tripulación: 5 oficiales
22 tripulantes
El submarino convencional tipo 212 es un diseño altamente avanzado de vehículo no nuclear desarrollado por la Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH para la Armada de Alemania.
Este submarino posee un sistema de propulsión diésel y un sistema adicional de propulsión independiente de aire (AIP), que utiliza una membrana de intercambio de protones en células de combustible alimentadas por hidrógeno almacenado en tanques construidos en hidruros metálicos fabricadas por Siemens. El submarino puede operar a altas velocidades con la energía diésel o el sistema AIP para un avance silencioso, manteniéndose sumergido por poco más de tres semanas sin necesidad de subir a la superficie y sin generar calor excesivo. Asimismo, el sistema no presenta vibraciones, es extremadamente silencioso y virtualmente indetectable.
En 1987 comienza el desarrollo del Tipo 212 con la forma Taktisch forderung / Taf (alemán: Taktisch forderung / Taf, 'Requisito Táctico' )?.[1] La etapa de diseño culmina en 1992 ordenándose 4 submarinos los que estuvieron listos en el 2003.
Son los primeros armados con misiles para su defensa puntual, el sistema IDAS.
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Las fotos están bastante bien Emilio, lo único es que mañana te sumergas y nos saques fotos bajo la línea de flotación....... Es broma.
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Como siempre muy buenas fotos Emilio, gracias :¬0
Saludos 8p}
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Pues os digo que esta nave parece un batiscafo,se sumerge 700 metros......impresionante,los datos son muy buenos,tanto de navegacion como de inmersion y tiempo sumergido sin hablar de armamento,Mauser imposible bucear entorno a los perimetros de seguridad del barco,jejjejjjejej,que querias unas fotos dela quilla o del sonar no?....jejejejejejjj
Saludoss.
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Lo que tienes que hacer es aflojar el carrete de la caña e intentar engancharlo de un buen lanzamiento de sedal desde el pantalán......
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Claro como es casi de Bolsillo.............
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Si es primo hermano de los Negger de la Kriegsmarine, sólo le falta la cúpula de plexiglas.
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Coño Mauser me sacas unas cupulas, de plexiglas,he estado investigando algo sobre estas cupulas y las usan desde Ferraris,pasando por aviones y la moto de Pedrosa.....
Saludoss.
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¿no has oido hablar nunca de los Torpedos Humanos?,los Italianos tripulados por buzos y los Negger Alemanes, una estructura de dos torpedos, uno sin carga ocupado por el tripulante con una cubierta de plexiglas y un torpedo armado debajo de este, que apuntaba el piloto orientando el sumergible al objetivo, la cubierta del compartimento era su punto flaco , era una semiesfera, que al emerger a superficie destacaba bastante e incluso refeljaba la luz, a la que acudian los aviones aliados en cometido antibuque y antisubmarino.
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Si lo que lei precisamente salia algo de los primeros toorpedos humanos y cientos de cupulas.....gracias Mauser eres una enciclopedia
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Faltaba decir que la Kriegsmarine lanzaba al mar cúpulas sueltas flotantes para que sirvieran de reclamo para el ataque de aeronaves aliadas.
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» Cartagena
La Armada prepara un nuevo proyectil más potente para sus buques
La nueva munición para artillería naval está pensada para la protección contra medios aéreos y contra los misiles rozaolas. Su capacidad de penetración sobre el objetivo es dos veces y media superior a la de las armas con las que cuentan ahora
El patrullero de altura Infanta Elena, atracado en el muelle de cruceros esta semana para las visitas de los ciudadanos. Ensayos con éxito en la bahía de Cádiz.
Metal estratégico desde la II Guerra Mundial.La Armada española se prepara para armarse mejor. Al menos, está probando una nueva munición experimental para incorporarla a sus buques y los primeros ejercicios que se han llevado a cabo han sido más que satisfactorios. Se trata de un nuevo proyectil de artillería naval destinado a la protección contra los medios aéreos y contra misiles rozaolas mucho mas potente de los que posee actualmente. Y es que permite aumentar de forma considerable las prestaciones de los sistemas de armas de los barcos militares en medio alcance.
Los planes de la Armada pasan por incorporar este nuevo proyectil en las nuevas fragatas F-100, pero también en otros buques, como los dos patrulleros de altura que tienen su base en Cartagena: el Infanta Cristina, que actualmente se encuentra el Índico para combatir los ataques de los piratas somalíes; y el Infanta Elena, que durante toda la semana pasada ha estado atracado en el muelle de cruceros de Cartagena abierto a las visitas del público con motivo de la celebración de la regata MedCup.
La nueva munición se utilizan en el cañón 76/62 Oto Melara y su mayor virtud es la de formar alrededor del objetivo una nube de fragmentos con una capacidad de penetración sobre el mismo hasta 2,5 veces superios a los disparos de los proyectiles con los que los buques de la Armada cuentan en la actualidad.
Ese nuevo proyectil se caracteriza por su peculiar estructura interna, en la que además de la carga explosiva, dispone de pequeños fragmentos que se desprenden en el momento de la explosión. El alto poder de penetración de estos fragmentos como consecuencia de su alta densidad,
forma y alta velocidad hace que sean muy efectivos en la initulización y destrucción de un misil atacante.
El nuevo proyectil ha sido desarrollado por la empresa Expal bajo la dirección del Ramo Técnico de Armas y Municiones de la Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada, a través de un programa de investigación y desarrollo de la dirección general de Armamento y Material.
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CARTAGENA
'Se vende submarino inmovilizado'
15.09.10 - 00:40 - G. M. P. | CARTAGENA.
El PP pide explicaciones a la ministra Chacón en el Congreso: «Exigimos que su política sea un poco más seria», le reclama Pilar BarreiroDefensa quiere traspasar el 'Siroco' para ahorrar 25 millones de su gran carena
ASÍ ESTÁ LA FLOTILLA
'Galerna' (S-71). No operativo. En la última fase de la gran carena.
'Siroco' (S-72). Inmovilizado. Pendiente de la gran carena.
'Mistral' (S-73). Operativo.
'Tramontana' (S-74). Operativo.El rumor se difundió hace semanas por 'radio macuto' del Arsenal, aunque fue ayer cuando el Ministerio de Defensa le dio carácter 'oficial'. El Gobierno se plantea la venta del submarino 'Siroco' (S-72) debido a la falta de presupuesto para hacer las obras de su gran carena (revisión completa y renovación de sus principales equipos). El buque está inmovilizado en su base de Cartagena desde primeros de año a la espera de la necesaria modernización.
El diario 'El País' publicó ayer, citando fuentes de Defensa que no concretó, que el Gobierno español ya ha entablado contactos con países asiáticos para ofrecerles el sumergible tras su reparación. Uno de ellos es Tailandia, que carece en la actualidad de arma submarina, aunque también habría sido sondeado Pakistán, que tiene sumergibles de la clase Agosta.
Este proyecto sería 'vendido' como una gran oportunidad de ingresar dinero con la venta de un barco al que apenas le quedan seis años de vida operativa y de establecer relaciones fluidas que permitan colocar en un futuro submarinos de la clase 80, cuyas primeras unidades se construyen ya en Cartagena para la Armada española.
Pero en realidad la operación de venta del 'Siroco' revela que el Ministerio de Defensa carece a corto plazo de dinero para acometer la gran carena, valorada en unos 25 millones de euros. Los problemas financieros ya quedaron al descubierto el pasado mes de abril, cuando fue suspendida sin aviso previo la del S-71, 'Galerna'. La obra se reanudó un mes después tras intensas gestiones políticas y una nube de críticas al Ministerio por poner en peligro cerca de doscientos empleos de la industria naval.
Con el 'Galerna' en el astillero y el 'Siroco' inmovilizado, la Armada sólo tiene disponibles el 'Mistral' (S-73) y el 'Tramontana' (S-74) para sus misiones de inteligencia en el Atlántico y en el Mediterráneo, así como para atender los compromisos internacionales.
El Partido Popular se apresuró ayer a tomar medidas para que la ministra Carmen Chacón aclare en el Congreso si existe intención de vender un submarino o se trata de una maniobra de tanteo. «Exigimos una política un poco más seria, que se establezca a medio y largo plazo un calendario de reparaciones y renovación de submarinos», reclamó ayer desde Madrid la alcaldesa de Cartagena y diputada popular Pilar Barreiro, que pertenece a la Comisión de Defensa en el Congreso.
Barreiro ya alertó cuando se paralizaron las obras del 'Galerna' que existe un peligro real de que desaparezca el arma submarina española por la falta de planificación del Ministerio y las dudas que genera su plan de renovación de los cuatro buques S-70 por los S-80.
El Grupo Parlamentario Popular tramitará hoy las preguntas dirigidas a Chacón. «Hay una falta de rigor político absoluto en todo este tema y también una falta de respeto», denunció Barreiro.
(http://s2.postimage.org/SlxM0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsSlxM0)
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bonito hilo al respecto de nuestra armada
si me mandais buenas fotos os lo agradezco para subirlas a mi blog el que no lo conozca.... 8p}
por ejemplo vereis unas del tonina en el guadalquivir en su periplo final,tambien alguna del USS NIMITZ,el pata negra de los CVN de los usa...
tambien la semanilla que estuvimos embarcados en el L11 velasco,buque de desembarco anfibio,antiguo barco americano que trasladaba los heridos y muertos de la guerra de vietnam... :'(
el que tuve ocasion de asistir en marzo de 1987 durante mi voluntariado especial en la cia.MAR OCEANO de la GUARDIA REAL...
fue alli.entonces cuando me vino la vena marinera,el coleccionismo y actualmente el nombre de mi blog.
http://l11-velasco.blogspot.com/
sirva este post aparte de para conocerme los que no lo hayais hecho aun como homenaje a la armada española y sus caidos :mm
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La ministra de Defensa pedirá a la UE que acelere acuerdos para enjuiciar y encarcelar a los piratas detenidos en el océano ÍndicoChacón visita en Cartagena el centro de vigilancia de la Armada y su grupo de misiones especiales
Cuando un esquife se dispone a hacer un abordaje frente a las costas de Somalia, lo que menos pueden imaginar sus piratas es que en un remoto lugar de la costa española unos ojos electrónicos vigilan con detalle sus principales movimientos. Tampoco saben que en ese mismo sitio, que no es otro que Cartagena, un grupo de militares se entrena con pericia y paciencia para cuando llegue el momento de hincarles el diente. Aunque como los pitbull de desmesuradas fauces, eso sólo ocurre cuando reciben la orden de atacar. Y quien la da es el Gobierno.
La Armada tiene unos ojos y unos dientes para esas misiones especiales. Unos y otros se ubican en Cartagena, adonde la ministra de Defensa, Carmen Chacón, llegó ayer para conocer cómo funcionan en sus primeros meses de andadura.
El Centro de Operaciones y Vigilancia Marítima (Covam) se ubica en la planta baja de Capitanía, sede de la Fuerza de Acción Marítima, dirigida por el almirante Emilio Nieto Manso. Al final de unos laberínticos pasillos hay una sala donde se amontonan los monitores de unos potentes ordenadores. De la pared principal cuelgan otras pantallas de grandes dimensiones para que un equipo de seis marinos pueda controlar la navegación de cuarenta mil buques en distintas zonas del planeta.
Los ojos de esos militares se dirigen a aquellas surcadas por buques españoles, en especial a las del Índico occidental, donde España colidera con otros países europeos la 'operación Atalanta' contra la piratería.
Información clasificada
Al Covam llegan en tiempo real vía satélite los rastros de infinidad de buques, los avisos de la flota española en aguas internacionales y también la información clasificada que España comparte con otras marinas de guerra. En apenas tres años de funcionamiento, ya es un observatorio de prestigio internacional emulado por otros países.
«La acción de este centro de vigilancia, junto con la 'operación Atalanta', están dando a los barcos españoles una seguridad que ayer no tenían», destacó la ministra. Con ella estuvo el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo, entre otros mandos.
Ante ellos anunció que mañana pedirá en el consejo de ministros de Defensa de la Unión Europea (UE) que se aceleren los acuerdos con los países de África oriental para que los piratas arrestados sean enjuiciados y encarcelados rápidamente.
Chacón justificó la existencia del Covam porque los expertos en Defensa auguran que el siglo XXI será el del mar: «Lo que nos quieren decir es que la mayoría de las amenazas que van a tener los países van a venir de la mar y creo que si alguna armada está especialmente preparada va a ser o es la española».
El Covam controla y la Fuerza de Guerra Naval Especial reacciona. Ese grupo de operaciones especiales de reciente creación está preparado para responder a las nuevas amenazas marinas. La ministra visitó su base en La Algameca y vio un ejercicio de rescate de un barco secuestrado.
Los 'boinas verdes' asaltaron la nave desde un helicóptero, con tiradores de precisión, y desde dos lanchas neumáticas. En tiempo récord se adentraron en el barco, tomaron su control y liberaron a los rehenes. Después, regresaron al muelle para recibir la felicitación de la ministra sin quitarse ni los verdugos con los que cubren sus rostros en cada acción. Por motivos de seguridad, tienen prohibido decir que pertenecen a una unidad de élite especializada en buceo con manejo de explosivos, paracaidismo, combate,tiro de precisión... Incluso cuando, como ayer, ante ellos esté una ministra
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Buenass, una buena noticia en nuestra Armada.
El barco más grande de la Armada española
El buque 'Juan Carlos I', un hospital flotante con quirófanos y una capacidad energética para alimentar 10.000 hogares
FERROL, 30 Sep. (EUROPA PRESS) -
El Buque de Proyección Estratégica (BPE) 'Juan Carlos I', entregado este jueves en el Arsenal de Ferrol y cuya construcción comenzó en 2005 en los astilleros de Navantia Fene-Ferrol, no es sólo el buque de mayores dimensiones con el que contará la Armada, sino, sobre todo, un barco polivalente que podrá ser utilizado para operaciones no bélicas, como hospital flotante y barco para la evacuación de personal en zonas de crisis.
El buque dispone de un hospital con posibilidades de realizar a bordo diagnóstico y tratamiento quirúrgico y hospitalización. Está compuesto por dos quirófanos, una unidad de cuidados intensivos completa de ocho camas, otra zona de hospitalización de 14 camas, un área de infecciosos, salas de dentista y de Rayos X, farmacia, laboratorio y sala de consulta.
El BPE dispone de un avanzado sistema de comunicaciones por telemedicina, de forma que cualquier paciente intervenido, ingresado en la UCI o tratado con alguna técnica de diagnóstico podrá ser valorado en tiempo real en el Hospital Central de la Defensa 'Gómez Ulla'.
El barco tiene una capacidad de alojamiento total de 1.435 personas, entre dotación, fuerza embarcada o de transporte (883), personal del Estado Mayor (103), Unidad Aérea Embarcada (172) o Grupo Naval de Playa (23). En sus 1.200 habitáculos cuenta con espacio para un gimnasio y salas de esparcimiento.
Está equipado con dos motores diésel y una turbina de gas para la producción de energía eléctrica de 6.600 voltios, capaces de generar en conjunto una potencia eléctrica de 34.000 megavatios, lo necesario para alimentar hasta a 10.000 hogares.
El BPE es un barco versátil, que servirá para cuatro funciones: además de buque de atención sanitaria también podrá ser utilizado como barco de proyección estratégica para transportar y emplear fuerzas; de asalto anfibio para transportar a una fuerza de Infantería de Marina que pueda realizar un desembarco, y como portaaviones, alternativo al Príncipe de Asturias.
Por dimensiones, el 'Juan Carlos I' (L-61) se ha convertido en el mayor buque de los que ha contado la Armada en toda su historia. Tiene 231 metros de eslora --34 metros más que el portaaviones Príncipe de Asturias-- y 32 metros de manga. Su calado a plena carga es de 7,1 metros, y la cubierta de vuelo sobre flotación se sitúa a 20 metros. Su velocidad máxima es de 21 nudos, y cuenta con una autonomía de 9.000 millas a 15 nudos.
La capacidad total de carga y proyección de fuerzas del 'Juan Carlos I' es comparable a la que proporcionan conjuntamente el 'Príncipe de Asturias' y las dos LPD de la clase 'Galicia'. Dispone de 5.445 metros cuadrados de superficie útil de carga, que se distribuyen en tres cubiertas.
El garaje de carga pesada puede llegar a albergar 29 carros de combate pesados; el dique es capaz de estibar 17 carros pesados, n el garaje de carga ligera, en la cubierta 1, puede albergar hasta 67 contenedores, y el hangar, de 900 metros cuadrados, tiene capacidad para alojar 9 aviones Harrier u 8 helicópteros Chinook.
Para trasladar las aeronaves entre el hangar y la cubierta de vuelo, el Juan Carlos I cuenta con dos ascensores. Puede transportar hasta 30 aeronaves, entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias y podrá sustituir al Príncipe de Asturias en los períodos en los que no esté operativo.
El buque se ha concebido como "unidad protegida", por lo que su defensa se encarga específicamente a otras unidades que podrán ser submarinas, de superficie o aéreas. Por este motivo, las armas instaladas se limitan a cuatro cañones de 20 milímetros. que le proporcionan una moderada autodefensa cercana y cuatro ametralladoras. En un futuro está previsto que disponga de un sistema antimisil de defensa.
En cuanto a los servicios de sensores, armas y sistema de combate, a excepción del radar de navegación Sperry, los radares del buque han sido diseñados y fabricados por Indra. El radar tridimensional Lanza-N permite una exploración aérea de hasta 250 millas de alcance.
Por dimensiones, el 'Juan Carlos I' (L-61) se ha convertido en el mayor buque de los que ha contado la Armada en toda su historia. Tiene 231 metros de eslora --34 metros más que el portaaviones Príncipe de Asturias-- y 32 metros de manga. Su calado a plena carga es de 7,1 metros, y la cubierta de vuelo sobre flotación se sitúa a 20 metros. Su velocidad máxima es de 21 nudos, y cuenta con una autonomía de 9.000 millas a 15 nudos.
La capacidad total de carga y proyección de fuerzas del 'Juan Carlos I' es comparable a la que proporcionan conjuntamente el 'Príncipe de Asturias' y las dos LPD de la clase 'Galicia'. Dispone de 5.445 metros cuadrados de superficie útil de carga, que se distribuyen en tres cubiertas.
El garaje de carga pesada puede llegar a albergar 29 carros de combate pesados; el dique es capaz de estibar 17 carros pesados, n el garaje de carga ligera, en la cubierta 1, puede albergar hasta 67 contenedores, y el hangar, de 900 metros cuadrados, tiene capacidad para alojar 9 aviones Harrier u 8 helicópteros Chinook.
Para trasladar las aeronaves entre el hangar y la cubierta de vuelo, el Juan Carlos I cuenta con dos ascensores. Puede transportar hasta 30 aeronaves, entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias y podrá sustituir al Príncipe de Asturias en los períodos en los que no esté operativo.
El buque se ha concebido como "unidad protegida", por lo que su defensa se encarga específicamente a otras unidades que podrán ser submarinas, de superficie o aéreas. Por este motivo, las armas instaladas se limitan a cuatro cañones de 20 milímetros. que le proporcionan una moderada autodefensa cercana y cuatro ametralladoras. En un futuro está previsto que disponga de un sistema antimisil de defensa.
En cuanto a los servicios de sensores, armas y sistema de combate, a excepción del radar de navegación Sperry, los radares del buque han sido diseñados y fabricados por Indra. El radar tridimensional Lanza-N permite una exploración aérea de hasta 250 millas de alcance.
Por dimensiones, el 'Juan Carlos I' (L-61) se ha convertido en el mayor buque de los que ha contado la Armada en toda su historia. Tiene 231 metros de eslora --34 metros más que el portaaviones Príncipe de Asturias-- y 32 metros de manga. Su calado a plena carga es de 7,1 metros, y la cubierta de vuelo sobre flotación se sitúa a 20 metros. Su velocidad máxima es de 21 nudos, y cuenta con una autonomía de 9.000 millas a 15 nudos.
La capacidad total de carga y proyección de fuerzas del 'Juan Carlos I' es comparable a la que proporcionan conjuntamente el 'Príncipe de Asturias' y las dos LPD de la clase 'Galicia'. Dispone de 5.445 metros cuadrados de superficie útil de carga, que se distribuyen en tres cubiertas.
El garaje de carga pesada puede llegar a albergar 29 carros de combate pesados; el dique es capaz de estibar 17 carros pesados, n el garaje de carga ligera, en la cubierta 1, puede albergar hasta 67 contenedores, y el hangar, de 900 metros cuadrados, tiene capacidad para alojar 9 aviones Harrier u 8 helicópteros Chinook.
Para trasladar las aeronaves entre el hangar y la cubierta de vuelo, el Juan Carlos I cuenta con dos ascensores. Puede transportar hasta 30 aeronaves, entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias y podrá sustituir al Príncipe de Asturias en los períodos en los que no esté operativo.
El buque se ha concebido como "unidad protegida", por lo que su defensa se encarga específicamente a otras unidades que podrán ser submarinas, de superficie o aéreas. Por este motivo, las armas instaladas se limitan a cuatro cañones de 20 milímetros. que le proporcionan una moderada autodefensa cercana y cuatro ametralladoras. En un futuro está previsto que disponga de un sistema antimisil de defensa.
En cuanto a los servicios de sensores, armas y sistema de combate, a excepción del radar de navegación Sperry, los radares del buque han sido diseñados y fabricados por Indra. El radar tridimensional Lanza-N permite una exploración aérea de hasta 250 millas de alcance.
Por dimensiones, el 'Juan Carlos I' (L-61) se ha convertido en el mayor buque de los que ha contado la Armada en toda su historia. Tiene 231 metros de eslora --34 metros más que el portaaviones Príncipe de Asturias-- y 32 metros de manga. Su calado a plena carga es de 7,1 metros, y la cubierta de vuelo sobre flotación se sitúa a 20 metros. Su velocidad máxima es de 21 nudos, y cuenta con una autonomía de 9.000 millas a 15 nudos.
La capacidad total de carga y proyección de fuerzas del 'Juan Carlos I' es comparable a la que proporcionan conjuntamente el 'Príncipe de Asturias' y las dos LPD de la clase 'Galicia'. Dispone de 5.445 metros cuadrados de superficie útil de carga, que se distribuyen en tres cubiertas.
El garaje de carga pesada puede llegar a albergar 29 carros de combate pesados; el dique es capaz de estibar 17 carros pesados, n el garaje de carga ligera, en la cubierta 1, puede albergar hasta 67 contenedores, y el hangar, de 900 metros cuadrados, tiene capacidad para alojar 9 aviones Harrier u 8 helicópteros Chinook.
Para trasladar las aeronaves entre el hangar y la cubierta de vuelo, el Juan Carlos I cuenta con dos ascensores. Puede transportar hasta 30 aeronaves, entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias y podrá sustituir al Príncipe de Asturias en los períodos en los que no esté operativo.
El buque se ha concebido como "unidad protegida", por lo que su defensa se encarga específicamente a otras unidades que podrán ser submarinas, de superficie o aéreas. Por este motivo, las armas instaladas se limitan a cuatro cañones de 20 milímetros. que le proporcionan una moderada autodefensa cercana y cuatro ametralladoras. En un futuro está previsto que disponga de un sistema antimisil de defensa.
En cuanto a los servicios de sensores, armas y sistema de combate, a excepción del radar de navegación Sperry, los radares del buque han sido diseñados y fabricados por Indra. El radar tridimensional Lanza-N permite una exploración aérea de hasta 250 millas de alcance.
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Es también el primer buque de propulsión eléctrica con PODs de la Armada, unos propulsores eléctricos de imanes permanentes que permiten al buque orientarse en cualquier dirección.
COMENZÓ A CONSTRUIRSE EN 2005
El proceso para construir el buque, que ha costado 360 millones de euros, se inició en mayo de 2002, al elaborar el Estado Mayor de la Armada el documento en que se definía la necesidad de un buque polivalente de estas características. En marzo de 2004 se firmó la Orden de Ejecución entre la Armada y Navantia y la construcción del barco comenzó en enero de 2005.
Fue en julio de 2006 cuando se puso el primer bloque en la grada. El buque se botó el 10 de marzo de 2008, con la Reina Doña Sofía como madrina en una ceremonia en la que también estuvieron presentes El Rey Don Juan Carlos y los Príncipes de Asturias.
El buque estará integrado en el Grupo Dos de la fuerza de Acción Naval de la Flota. Su base de estacionamiento será la Base Naval de Rota.
(EUROPA PRESS GALICIA)
(http://s2.postimage.org/2q5e9.jpg) (http://postimage.org/image/4wgn8zac/)
(http://s2.postimage.org/2q7Ji.jpg) (http://postimage.org/image/4wiasbs4/)
(http://s2.postimage.org/2qadr.jpg) (http://postimage.org/image/4wjybo9w/)
(http://s2.postimage.org/2qfcJ.jpg) (http://postimage.org/image/4wn9ed9g/)
(http://s2.postimage.org/2qrGr.jpg) (http://postimage.org/image/4wvj33qc/)
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Bueno ahora a llenarlo de Harrier y Chinook,que ganas tengo de verlo por aqui,si es que puede atracar en la Curra :-? :-?, bueno en el dique de cruceros atraca de sobra,hace unos años vino un portaaviones Americano creo que era el Jonh F.Kennedy,y tuvo que atracar fuera de los diques, a los Americanos los llevaban a tierra en barcazas turisticas tipo Golondrina en oleadas,fue todo un acontecimiento.
Saludos.
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Yo e tenido la suerte de poder tocarlo y fotografiarlo....y la verdad es precioso, un brindis por el.. 8p}
(http://img829.imageshack.us/img829/1962/dsc02884lf.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/dsc02884lf.jpg/)
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Felicidades muy agradecido que postees aqui,a veces pienso que da poco interes este hilo :(,solo para unos pocos marineros. :) :) 8p} 8p}
Por cierto aprovecho para una pregunta sabes cuando estara totalmente operativo.?supongo que pronto iniciara una travesia de presentacion.
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yo aprovecho el hilo para que alguien me busque esa cinta de lepanto del dichoso barco...se recompensara...mover vuestros hilos amigos!!!!!!!!!!!! :mm
:-* :-* :-*
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NAVANTIA, bautizo el 2 de marzo en sus instalaciones de Puerto Real, el tercero de los cuatro patrulleros oceanicos para Venezuela.
Los patrulleros oceanicos de vigilancia tienen:
Eslora,98,90 metros, capaz de desplazar 2.170 toneladas y alcanza una velocidad maxima de 25 nudos.Fue bautizado con el nombre de " YEKUANA"
NAVANTIA, celebro el mismo dia en San Fernando, la ceremonia de entrega del primero de los cuatro buques de vigilancia del litoral[/b], botado el 16 de octubre de 2008.
Eslora 79,90 metros y una capacidad para desplazar 1.720 y alcanzar una velocidad de 22 nudos.
Bautizado con el nombre de " GUAICAMACUTO".
Buque de vigilancia del litoral " GUAICAMACUTO"
(http://img84.imageshack.us/img84/8844/dsc03609g.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/dsc03609g.jpg/)
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Preciosos barcos y muy moderno su concepto,dentro de poco creo que estara listo algun,BAM,buque accion maritima,para nuestra Armada.
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tenemos pendiente el buque cantabria y la fragata del tipo ultimo:cristobal colon.... 8Da ver si sabeis algo al respecto...
salu2 8p}
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Con esa cierra la clase Alvaro de Bazan,a espera de una sexta unidad,que se llamaria Juan De Austria,F-106?bueno el caso es que la entregan este mismo año,no se si estara aprobada o no la sexta unidad,que en este caso si cerraria la Clase F-100.
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Pues vamos a Tener una Armada muy renovada en los proximos años,y muy moderna creo que nos pondremos por delante de alguna Marina,los buques BAM,que empiezan a entregarse,son muy polivalentes,llevaran nombres de antiguos Destructores españoles,Rayo,Meteoro,tornado,algunos de estos nombres fueron tambien de destructores fabricados en España,ligeros y pertenecian a la Clase Audaz,fueron muy problematicos y dados de baja prematuramente.
Pues tendremos los BAM,las ultimas Fragatas de la serie F-100 que quedan por entregar,los S-80,el recien entregado JCI, :) :) :),MENUDA FLOTA.
Saludoss.
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(http://s2.postimage.org/kRRo0.jpg) (http://postimage.org/image/16cglphno/)
Distintos servicios que prestaran estos buques,muy polivalentes como el caso del JCI.
(http://s2.postimage.org/kTICJ.jpg) (http://postimage.org/image/16embysv8/)
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Otro recien entregado,tambien polivalente.
Historial
Astillero Navantia en Puerto Real
Clase Clase Cantabria
Tipo AOR
Autorizado julio de 2005
Puesta en grada 18 de julio de 2007
Botado 21 de julio 2008
Asignado 29 de julio de 2010[1]
Destino activo
Características generales
Desplazamiento 19.500 t
Eslora 174,0 m
Manga 23 m
Calado 8 m
Propulsión 2x10,890 Kw
1CPP
Velocidad 20 nudos
Autonomía 6.000 millas
Tripulación 122
Capacidad 8920 m³ de combustible para barcos
1585 m³ de JP-5
215 m³ de agua dulce
280 tons de munición
470 tons de carga general
Aeronaves 3(AB212) o 2 (NH90/SH3D)
Equipamiento aeronaves plataforma de apontaje
hangar
(http://s2.postimage.org/kUt0r.jpg) (http://postimage.org/image/16fhr6e90/)
El BAC Cantabria se diseñó para ser capaz de cumplir las siguientes misiones:
Apoyo logístico operativo a la Armada.
Apoyo logístico a una Fuerza Expedicionaria en misiones de Proyección Estratégica, incluyendo el apoyo a la Fuerza de Desembarco.
Transporte una vez en tierra.
Apoyo logístico a operaciones no bélicas, entre las que se incluyen la ayuda humanitaria y la protección medioambiental.
El buque dispone de doble casco en zona de almacenamiento de combustible, cumpliendo la legislación vigente sobre contaminación marina, aun cuando dicha normativa es aplicable a los buques civiles, pero no es obligatoria para los militares. Asimismo podrá abastecer hasta tres buques a la vez.
Este navío puede transportar tres helicópteros medios (AB-212) o dos pesados (Sikorsky SH-3/NH-90) para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones.
Además, el buque cuenta con una instalación hospitalaria completa con una capacidad de diez camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para la realización de telemedicina por videoconferencia, una sala de rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización, consulta médica y central de gases.
Es un buque con una alta capacidad en comunicaciones y cuenta con diversos sistemas de Mando y Control(M&C) OTAN y Nacional, y es el primer buque en instalar la nueva generación de sistema de combate de la Armada Española, SCOMBA.
Dispone de:
4 estaciones de aprovisionamiento dobles (sólidos y líquidos) por el costado.
1 estación de suministro de DFM por popa.
Abastecimiento vertical (VERTREP).
Capacidad hospitalaria de 8 camas.
Medios de lucha contra contaminación por vertidos de hidrocarburos.
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Verdaderos pesos pesados de nuestra gloriosa armada, :)
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Pues si Trompiche,lo que pasa que habra que ir jubilando buques >:( >:(,pongo una noticia relacionada de la prensa local.
El Gobierno central ha garantizado que el astillero de Navantia en Cartagena tendrá carga de trabajo para varios años gracias a la construcción de cuatro submarinos de la clase S-80 para la Armada Española. Sin embargo, ha dejado en el aire encargar a esa empresa pública la gran carena o revisión de un submarino de la clase S-70 (el 'Siroco', S-72). La hará o no en función de sus «necesidades operativas», para las cuales ha reservado 158,5 millones de euros en una partida genérica de mantenimiento de armamento y material de la Marina.
La diputada nacional del PSOE por Murcia Sara García defendió ayer que el Ejecutivo no ha consignado ninguna partida específica para la reparación del 'Siroco' porque «al igual que el resto de grandes carenas» el dinero se recoge en el apartado global de mantenimiento de todos los buques de la Armada. No obstante, admitió a 'La Verdad' que todavía no hay una resolución para encargar a la factoría de Cartagena la reparación.
Esa decisión, dijo García, la adoptarán la Armada, el Jefe del Estado Mayor de la Defensa y el Ministerio de Defensa en función de las necesidades «operativas» de la defensa nacional.
A través de este diario, el concejal portavoz del Gobierno municipal, Joaquín Segado, criticó al Gobierno central porque «hace un mes prometió que la gran carena se haría seguro en Cartagena, pero ahora en vez de respaldar ese compromiso a través de los presupuestos generales del Estado dejan la inversión como una simple posibilidad dentro de una partida genérica».
Esta fórmula, señaló Segado, supone generar «incertidumbre a los trabajadores del astillero y las empresas auxiliares», y deja en entredicho la credibilidad del Gobierno central cuando hace anuncios.
Críticas de Segado
Durante una comparecencia en la sede del PSOE en Cartagena, Sara García (quien compareció junto con la portavoz municipal socialista, Caridad Rives) mostró su confianza en que Defensa dé el paso de hacer la gran carena en Cartagena.
Añadió que «de llegarse a confirmar los rumores sobre la posible venta de algún submarino S-70 a un tercer país» [en alusión a Indonesia], eso «significaría empleo en Cartagena, además de una excelente gestión».
«Lo más deseable para España, y concretamente para Cartagena que es donde se realizarían los trabajos, sería ir vendiendo los submarinos S-70 conforme vayan a ser sustituidos por los nuevos. No sólo se obtiene rentabilidad, sino que para Cartagena sería trabajo adicional, al tener que modernizarlos y adecuarlos para el nuevo propietario, a lo que habría que sumar el mantenimiento», manifestó García.
Joaquín Segado puso en entredicho esta teoría, ya que a su juicio no está garantizado que la venta de submarinos a otros países incluya el que España se haga cargo del mantenimiento y la reparación.
En todo caso, Sara García anunció que el secretario de Estado de Defensa, tenía previsto informar hoy al Congreso de los Diputados de los detalles de los grandes programas de inversión. Eso sí, adelantó que la financiación del programa de los S-80 está asegurada a través de la prefinanciación del Ministerio de Industria, al ser un proyecto de innovación tecnológica.
La inversión está incluida en los presupuestos a través de dos partidas de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI): una denominada 'Submarino S-80', con 1,33 millones de euros para el año 2011; y otra llamada «Submarino S-80, fabricación de casco resistente», con 5,14 millones para 2011, 2.895 para 2012 y 1.145 para 2013. En total, hay 10,521 millones para los próximos tres años.
Referencia nacional
«Es posiblemente el mayor proyecto tecnológico de innovación que se está desarrollando en España y que se construye íntegramente en Cartagena, lo que supone trabajo para la factoría durante muchos años, y por tanto empleo y riqueza para nuestra ciudad», destacó la parlamentaria socialista.
(http://s2.postimage.org/oseYS.jpg) (http://postimage.org/image/1dn54nxd0/)
Estos sufriran las consecuencias, de estos otros.
(http://s2.postimage.org/osNTS.jpg) (http://postimage.org/image/1dnsa6s9w/)
Saludoss.
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A raiz de lo que comenta nuestro compañero Emilio88,os comento la construccion del consorcio hispano frances del año pasado del primer submarino clase SCORPENE a la armada de Malasia.
Dicho submarino contempla un reparto de tareas segun el cual NAVANTIA construiria las popas y la empresa francesa DNCS, las proas.
Los nombres de dichos submarinos son: " TUNKU ABDUL RAHMAN" y el " TUN RAZAK".
Caracteristicas principales:
Eslora:67,56 m.
Manga maxima: 8,00 m.
Calado: 5,40 m.
Diametro del casco: 6,20 m.
Desplazamiento en superficie: 1.580 t.
Desplazamiento sumergido: 1.740 t.
Velocidad maxima en inmersion: 20,5 km.
Velocidad maxima en superficie: 11 km.
Autonomia: 45 dias.
Dotacion: 31 hombres.
(http://img18.imageshack.us/img18/440/dsc03610xw.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/dsc03610xw.jpg/)
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yo aprovecho el hilo para que alguien me busque esa cinta de lepanto del dichoso barco...se recompensara...mover vuestros hilos amigos!!!!!!!!!!!! :mm
:-* :-* :-*
Echare el anzuelo. haber lo que pesco, jejeje. 8p}
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yo aprovecho el hilo para que alguien me busque esa cinta de lepanto del dichoso barco...se recompensara...mover vuestros hilos amigos!!!!!!!!!!!! :mm
:-* :-* :-*
cuando dices eso pajaro es que algun contacto bueno tendras para pillar esa cintilla 8D
salu2
Echare el anzuelo. haber lo que pesco, jejeje. 8p}
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no todo van a ser barcos grandes en este hilo de "nuestra armada" 8D
os hablare de un patrullerito pequeño de 9 personas de dotacion que lleva desde el año 1963 en la armada española,se llama CABO FRADERA(P-201)con base en tuy(pontevedra)recorre la frontera entre portugal y españa por el rio miño... :D¬
actualmente desde el 2008 lo comanda una mujer :¬0
os adjunto el link de la armada para que lo conozcais mas en profundidad y agrego unas bonitas fotos...por cierto tambien tiene cinta de lepanto,la cual obra en mi poder :o :o :o :o :o,imaginaos lo dificil que es teniendo en cuenta el numero de marineros que serian 6 8D
http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/armadaEspannola/buques_superficie/12_Patrulleros--09_Vigilancia_Interior_es
(http://)
(http://thumbs.subefotos.com/fe21efa40a42a189270e136e558e746bo.jpg) (http://subefotos.com/ver/?fe21efa40a42a189270e136e558e746bo.jpg)
(http://) (http://thumbs.subefotos.com/770853ca6f9fe68413fb24e38fe7b88co.jpg) (http://subefotos.com/ver/?770853ca6f9fe68413fb24e38fe7b88co.jpg)
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Muy bueno Velasco,me recuerda a los patrulleros en Vietnan :-? :-?,muy dificil esa cinta,por la poca dotacion de este barco,quizas sea de los barcos mas antiguos en la Armada.
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cierto a mi tambien me ha recordado vietnam y el delta del mekong :D¬ :D¬ :D¬ :D¬
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Te digo lo mismo que Emilio88, muy bonito y uno de los mas veteranos, 8p}, por cierto lo mismo tenemos suerte con la cinta del JCI, jejejejeje, ya te comentare esta semana. ;)
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otro patrullerito mas....esta vez el ANAGA en su base de cartagena 8p} 8D
(http://)
(http://thumbs.subefotos.com/a0020a37b77395d4496631f1007800bbo.jpg) (http://subefotos.com/ver/?a0020a37b77395d4496631f1007800bbo.jpg)
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Muy bonito... :)
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MARINEROSSSSSS!!!!!!!!!!!
Necesito vuestra ayuda, quien sabe los nombres de estos " DESTROYERS" españoles , estoy interesado en ponerles nombre, gracias compañeros, 8p}
(http://img840.imageshack.us/img840/1164/dsc03621s.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/dsc03621s.jpg/)
(http://img524.imageshack.us/img524/5760/dsc03622k.jpg) (http://img524.imageshack.us/i/dsc03622k.jpg/)
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por lo menos el churruca.... ;D ;D
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Por lo menos como tu dices Velasco,todos creo que hechos en Cartagena,yo los databa mas o menos en esa epoca,pero pueden ser confundidos con naves mayores,por estar bien armados y por sus lineas,los de la clase Alsedo algo o bastante mas pequeños.
Nombre
Astillero
Año de botadura
Serie
Finalización de servicio
Causa
Observaciones
Churruca (1º)
SECN-Cartagena 1927 1ª 1927 Vendido a Argentina, ARA Cervantes
Alcalá Galiano (1º)
SECN-Cartagena 1927 1ª 1927 Vendido a Argentina, ARA Juan de Garay
Sánchez Barcáiztegui
SECN-Cartagena 1928 1ª 1964 Retirado Desguazado
José Luis Díez
SECN-Cartagena 1929 1ª 1965 Retirado Desguazado
Almirante Ferrándiz
SECN-Cartagena 1929 1ª 1936 Hundido Por el crucero pesado Canarias
Lepanto
SECN-Cartagena 1930 1ª 1957 Retirado Desguazado
Churruca (2º)
SECN-Cartagena 1931 1ª 1957 Retirado Desguazado
Alcalá Galiano (2º)
SECN-Cartagena 1931 1ª 1963 Retirado Desguazado
Almirante Valdés
SECN-Cartagena 1933 1ª 1957 Retirado Desguazado
Almirante Antequera
SECN-Cartagena 1935 2ª 1965 Retirado Desguazado
Almirante Miranda
SECN-Cartagena 1936 2ª 1970 Retirado Desguazado
Císcar
SECN-Cartagena 1936 2ª 1957 Varado
Escaño
SECN-Cartagena 1936 2ª 1963 Retirado Desguazado
Gravina
SECN-Cartagena 1936 2ª 1963 Retirado Desguazado
Jorge Juan
SECN-Cartagena 1937 2ª 1959 Retirado Desguazado
Ulloa
SECN-Cartagena 1937 2ª 1963 Retirado Desguazado
la verdad que se hicieron bastantes,luego hubo otros Destructores de otras clases mas modernas que adoptaron nombres de estos,los de la clase Flecher o Gearing,me parecen fantasticas naves para la epoca.
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El primero no me atrevo a datarlo,no parece un destructor en si,parece mas un crucero ligero :-?,en cualquier caso formidable nave. :¬0.podria ser el Almirante Cervera o Miguel de Cervantes.
Saludoss.
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Gracias compañeros, 8p}
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Hola a todos,
el primero es un crucero ó bien el Canarias ó el Baleares.
Un saludo
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A mi me suena tambien la primera foto al Canarias o a su gemelo el Baleares.
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Es muy probable compañeros Jabaq y Ortola que sea el Baleares o su gemelo el Canarias,la foto confunde un poco pues parece mas antigua, pero,la torre del puente si es igual a la del Canarias,seguramente son fotos en su primera epoca,en unas fotos del Canarias que hay en este mismo hilo,pero mas modernas...,parecen algo diferentes.
Saludoss.
(http://s1.postimage.org/HaXvJ.jpg) (http://postimage.org/image/2fnyk8b5w/)
(http://s1.postimage.org/HbMTJ.jpg) (http://postimage.org/image/2foxailj8/)
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Llega el buque 'Castilla', que mañana será visitable
24.10.10 - 01:06
El buque de transporte y asalto anfibio 'Castilla' atracará esta tarde en el Muelle de Cruceros donde permanecerá atracado hasta mañana con motivo de su participación en unas maniobras. El buque abrirá sus puertas al público mañana, entre las 11,00 y las 14,00 horas. El 'Castilla' está al mando del capitán de navío Francisco de Paula Peñuelas González y mide 160 metros de eslora y 25 metros de manga.
(http://s1.postimage.org/9uAVr.jpg) (http://postimage.org/image/j9dpj35w/)
(http://s1.postimage.org/9uIoS.jpg) (http://postimage.org/image/j9io54n8/)
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Llega el buque 'Castilla', que mañana será visitable
24.10.10 - 01:06
El buque de transporte y asalto anfibio 'Castilla' atracará esta tarde en el Muelle de Cruceros donde permanecerá atracado hasta mañana con motivo de su participación en unas maniobras. El buque abrirá sus puertas al público mañana, entre las 11,00 y las 14,00 horas. El 'Castilla' está al mando del capitán de navío Francisco de Paula Peñuelas González y mide 160 metros de eslora y 25 metros de manga.
(http://s1.postimage.org/9uAVr.jpg) (http://postimage.org/image/j9dpj35w/)
(http://s1.postimage.org/9uIoS.jpg) (http://postimage.org/image/j9io54n8/)
los que vivimos en madrid la llevamos clara para que algun barco nos visite y subir a bordo para verlo...que lastima :'( :'(
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:)Velasco hay que hacer como sea navegable el Manzanares :-?. ya pondre fotos si lo visito :-?seria la segunda vez ;)
Saludoss
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Fotos del A-31 Malaspina,navegando por aguas mediterraneas,su base esta en Cadiz,es un buque Hidrografico de la Armada,y debe su nombre al marino Italiano que trabajo al servicio de España,Alejandro Malaspina.
(http://s4.postimage.org/9Y2Ui.jpg) (http://postimage.org/image/k7kab6w4/)
(http://s1.postimage.org/bZssr.jpg) (http://postimage.org/image/obe4s3pg/)
(http://s1.postimage.org/bZCr0.jpg) (http://postimage.org/image/obkqxhok/)
Saludoss.
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Unas fotos del Castilla en su visita a Cartagena para unas maniobras,que se realizaran estos dias en aguas cercanas.
(http://s3.postimage.org/cCpg9.jpg) (http://postimage.org/image/plquqzwk/)
(http://s3.postimage.org/cCTbS.jpg) (http://postimage.org/image/pmap75tw/)
(http://s3.postimage.org/cDc90.jpg) (http://postimage.org/image/pmnxhxs4/)
(http://s3.postimage.org/cDw69.jpg) (http://postimage.org/image/pn15spqc/)
(http://s3.postimage.org/cDB5r.jpg) (http://postimage.org/image/pn4gvepw/)
(http://s3.postimage.org/cDG4J.jpg) (http://postimage.org/image/pn7ry3pg/)
(http://s3.postimage.org/cDNz9.jpg) (http://postimage.org/image/pncqk56s/)
(http://s3.postimage.org/cEd_J.jpg) (http://postimage.org/image/pnuxgymc/)
(http://s3.postimage.org/cEvsJ.jpg) (http://postimage.org/image/po6i8e2s/)
(http://s3.postimage.org/cEFri.jpg) (http://postimage.org/image/pod4ds1w/)
Esta es la zona inundable.
(http://s3.postimage.org/cF0TA.jpg) (http://postimage.org/image/pos07whw/)
esta la zona donde se acopian los vehiculos,Carros,Camiones...
(http://s3.postimage.org/cFkQJ.jpg) (http://postimage.org/image/pp58iog4/)
(http://s3.postimage.org/cFENS.jpg) (http://postimage.org/image/ppigtgec/)
(http://s3.postimage.org/cG2Ki.jpg) (http://postimage.org/image/ppz06xc4/)
Hangar de Helos,solo traia un Bell UH-1,suele llevar otra unidad.
(http://s2.postimage.org/5BAzJ.jpg) (http://postimage.org/image/bd3lxb8k/)
(http://s2.postimage.org/5C8uJ.jpg) (http://postimage.org/image/bdqrg65g/)
(http://s2.postimage.org/5CfZ9.jpg) (http://postimage.org/image/bdvq27ms/)
Operacion de carga a bordo.
(http://s2.postimage.org/5Cxr9.jpg) (http://postimage.org/image/be7atn38/)
(http://s2.postimage.org/5CMp0.jpg) (http://postimage.org/image/beh81q1w/)
(http://s2.postimage.org/5Dalr.jpg) (http://postimage.org/image/bexrf6zo/)
(http://s2.postimage.org/5Dpji.jpg) (http://postimage.org/image/bf7on9yc/)
(http://s2.postimage.org/5DrOr.jpg) (http://postimage.org/image/bf9c6mg4/)
(http://s2.postimage.org/5DwNJ.jpg) (http://postimage.org/image/bfcn9bfo/)
(http://s2.postimage.org/5DLLA.jpg) (http://postimage.org/image/bfmkheec/)
(http://s2.postimage.org/5DYei.jpg) (http://postimage.org/image/bfuu64v8/)
(http://s2.postimage.org/5E7cS.jpg) (http://postimage.org/image/bg1gbiuc/)
Mundo Militaria en el Gobierno del Castilla y hasta en el Helicoptero,esto es todo amigos.
Saludoss.
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vaya corresponsal bueno estas hecho!!!!!!!!!!!!! 8D
te felicito 8p}
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....¿corresponsal? :}, ya veremos si no se ha echo fuerte en el puente y lo saca a dar un "paseito" al bichete......Buenísimas fotos EMILIO, como siempre un :¬0 :¬0 crack
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por cierto,seguro que nadie se ha fijado en el color de la carretilla ;D ;D ;D
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¡¡Guapisimas las fotos¡¡ y la torera. Y yo que pensaba que no me gustaban los toros...
Gracias por tu trabajo excelente.
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¡Ese parche de MM ;D!
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Habras disfrutado un monton, :¬0
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Gracias compañeros,el merito es vuestro y de todo el foro,pues me da la oportunidad de mostrarlas,pues el Toro muy bien manejado por esa Cabo Primero,todo un Caterpillar, la foto es por que me gustan esas maquinas,y utilizarlas....Mauser ;D ;D,muy agudo.Bueno respecto al Buque, es una gran Nave y moderna,sorprende la cantidad de niveles que tiene,la altura es considerable hasta llegar al Puente,el hangar y la zona de carga es increible,en las fotos apenas se parece a la realidad,en la cubierta de popa,pienso que cogen dos Chinook sin problemas,y la zona inundable es..impresionante,a modo personal me satisface que este Pais tenga estas naves un :¬0 para el Castilla.
Saludoss.
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Hoy dia 4 de noviembre del año del señor de 2010 se ha producido la botadura de la ultima fragata de la clase F-100,mas concretamente la quinta y ultima de la serie denominada:CRISTOBAL COLON
el acto se ha producido en las instalaciones de navantia en ferrol 8D
larga vida a la fragata F-105 8p}
os dejo un video para los que no pudimos asistir :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
http://www.youtube.com/watch?v=aYCQMgnXG8M&feature=player_embedded#!
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que chula es la jodia,larga vida a esta nave. :-* :-* :-*.
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Noticias frescas de la prensa local.
El secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, aseguró ayer que los cuatro nuevos submarinos de la serie S-80 de última generación serán entregados en el periodo 2013-2016, mientras que los cuatro de la serie 70 están en funcionamiento y pasan sus correspondientes revisiones.
Méndez respondió así en la Comisión de Defensa del Senado al senador del grupo popular Pedro Manuel Hernández, quien puso en entredicho la capacidad operativa de la Armada y la seguridad de los cuatro únicos submarinos que tienen su base en Cartagena, algo que atribuyó a los recortes presupuestarios del departamento.
El secretario de Estado le acusó de crear una situación de «alarma» al dudar de la seguridad de los buques y ha afirmado que las actividades en la base naval de Cartagena transcurren «sin novedad».
De hecho, explicó que dos de los cuatro S-70 (el 'Siroco' y el 'Tramontana') están operativos, mientras que el 'Galerna', actualmente en fase de mantenimiento, lo estará el próximo abril, y el 'Mistral' ya está listo para misiones de más de seis meses.
Ha garantizado también que la Armada tendrá a su disposición a partir de 2013 los cuatro nuevos submarinos de fabricación nacional y tecnología «muy avanzada», a razón de uno por año, que está construyendo Navantia.
Todo ello, insistió Méndez, pone de relieve el compromiso de Defensa con la seguridad y la operatividad, los «grandes ejes» del presupuesto del ministerio para el próximo ejercicio y quiso responder de esta manera al senador del PP, quien se refirió a un accidente que sufrió en aguas de Cabo Tiñoso el submarino 'Tramontana' en diciembre de 2008 para dudar de la seguridad de estos buques.
Según Hernández, en aquel accidente «se rozó» la tragedia, ya que los 60 tripulantes estuvieron a punto de morir, recordó, a la vez que recriminó al Gobierno que aún no haya aclarado las circunstancias de aquel siniestro, el tercero del 'Tramontana', apuntó.
Hernández afirmó que los submarinos tienen «graves deficiencias» y que la tripulación ha manifestado estar preocupada por la falta de revisiones adecuadas, una situación de la que el senador del PP culpó a los recortes presupuestarios. No obstante, dijo quedar satisfecho con las explicaciones del secretario de Estado aunque ha incidido en que el ajuste presupuestario no debe afectar a Navantia.
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Noticias frescas de la prensa local.
El secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, aseguró ayer que los cuatro nuevos submarinos de la serie S-80 de última generación serán entregados en el periodo 2013-2016, mientras que los cuatro de la serie 70 están en funcionamiento y pasan sus correspondientes revisiones.
Méndez respondió así en la Comisión de Defensa del Senado al senador del grupo popular Pedro Manuel Hernández, quien puso en entredicho la capacidad operativa de la Armada y la seguridad de los cuatro únicos submarinos que tienen su base en Cartagena, algo que atribuyó a los recortes presupuestarios del departamento.
El secretario de Estado le acusó de crear una situación de «alarma» al dudar de la seguridad de los buques y ha afirmado que las actividades en la base naval de Cartagena transcurren «sin novedad».
De hecho, explicó que dos de los cuatro S-70 (el 'Siroco' y el 'Tramontana') están operativos, mientras que el 'Galerna', actualmente en fase de mantenimiento, lo estará el próximo abril, y el 'Mistral' ya está listo para misiones de más de seis meses.
Ha garantizado también que la Armada tendrá a su disposición a partir de 2013 los cuatro nuevos submarinos de fabricación nacional y tecnología «muy avanzada», a razón de uno por año, que está construyendo Navantia.
Todo ello, insistió Méndez, pone de relieve el compromiso de Defensa con la seguridad y la operatividad, los «grandes ejes» del presupuesto del ministerio para el próximo ejercicio y quiso responder de esta manera al senador del PP, quien se refirió a un accidente que sufrió en aguas de Cabo Tiñoso el submarino 'Tramontana' en diciembre de 2008 para dudar de la seguridad de estos buques.
Según Hernández, en aquel accidente «se rozó» la tragedia, ya que los 60 tripulantes estuvieron a punto de morir, recordó, a la vez que recriminó al Gobierno que aún no haya aclarado las circunstancias de aquel siniestro, el tercero del 'Tramontana', apuntó.
Hernández afirmó que los submarinos tienen «graves deficiencias» y que la tripulación ha manifestado estar preocupada por la falta de revisiones adecuadas, una situación de la que el senador del PP culpó a los recortes presupuestarios. No obstante, dijo quedar satisfecho con las explicaciones del secretario de Estado aunque ha incidido en que el ajuste presupuestario no debe afectar a Navantia.
quien los viera esos S-80 surcar la entrada a la base de cartagena desde "la patacha" por ejemplo mientras nos comemos un arroz caldero :-* :-*
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:-? :-? :-?,quien los vera amigo Velasco.......espero que todos podamos verlos algun dia y me gustaria que siguieran navegando junto a los S-70,que no les de por el soplete o por venderlos... que no me estrañaria debido a la cresis :D
Un saludo a todos los que surcan este hilo.
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Mas noticias sobre el programa S-80.
Navantia lleva años apostando por la especialización de su factoría cartagenera en la fabricación de submarinos. En pleno proceso de creación del primer sumergible cien por cien nacional, el S-80, recibe buenas noticias que le permitirán poner en el mercado internacional ese modelo con la tranquilidad de que la compañía francesa DCNS no seguirá interfiriendo sus gestiones con acusaciones de plagio. Así se abre aún más futuro para la plantilla cartagenera.
Navantia y DCNS anunciaron ayer mediante un escueto comunicado su acuerdo para acabar con las diferencias sobre la cooperación en la construcción de submarinos, que colea desde el inicio de su alianza para construir cuatro submarinos Scorpene (diseño francés) de manera conjunta para las marinas de Malasia y Chile, así como la asistencia para la construcción en astilleros locales de otros barcos para India. La solución parece salomónica: a partir de ahora la empresa gala fabricará en exclusiva los Scorpene y la española, sus S-80.
DCNS presentó en junio de 2009 una denuncia ante el Tribunal de Arbitraje de París acusando de plagio a la compañía pública española. En concreto, alegaba que su asociación había permitido a la empresa española desarrollar su propio submarino, el S-80, cuyas cuatro primeras unidades ya se fabrican en Cartagena.
En Navantia se interpretó aquella denuncia como una fórmula de DCNS para romper su alianza comercial después de que el Gobierno español contratara con la estadounidense Lokheed Martin los sistemas de combate de los S-80, en lugar del francés que equipan los Scorpene.
Negocios por separado
Los Gobiernos de España y de Francia constituyeron hace un año una comisión de trabajo para llegar al acuerdo anunciado ayer, y que beneficia a ambas empresas, que a partir de ahora harán negocios por separado.
Navantia ya podrá concurrir a concursos internacionales sin temor a que la demanda de DCNS sea un lastre que condicione la adquisición de los submarinos españoles. «Ahora podemos decir con tranquilidad que estamos libres de toda sospecha de que los S-80 sean un plagio», aseguró satisfecho el presidente del comité de empresa de Navantia Cartagena, Ignacio Briones. Ni Navantia ni DCNS hicieron valoraciones, pues también lo acordaron así
(http://s4.postimage.org/1bjjev3s4/aaa.jpg) (http://postimage.org/image/1bjjev3s4/)
Submarino entregado a Malasia,hace pocos meses,en pruebas de Mar en Cartagena.
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Buenass,pues siguiendo con Submarinos,pero con algo mas de Historia y en plena Guerra Mundial.
G-7 (S-01) - ex U-573
Constructor Quilla Botadura Entrega
Blohm & Voss, Hamburgo 08/06/1940 17/04/1941 05/06/1941
Historia
El G-7 en Cartagena
En 1941 la Armada Española decidió la construcción de 6 submarinos que habrían de constituir la Serie G. Estos submarinos pertenecían al Tipo VIIC de la Kriegsmarine, que tan buenos resultados estaban dando en la Batalla del Atlántico, y habrían de construirse en Cartagena, con planos y materiales suministrados por Alemania. Sin embargo, los acontecimientos que marcaron el curso de la Segunda Guerra Mundial y la derrota de Alemania, provocaron distintos cambios de planes que se prolongaron hasta 1961, momento en que se canceló el programa.
Pero la Armada Española pudo contar entre sus unidades con uno de los famosos lobos grises: el U-573.
Bajo bandera de la Kriegsmarine
El 8 de junio de 1940, en los astilleros de la Blohm & Voss, en Hamburgo, se iniciaba la construcción del U-573, un Tipo VIIC, que sería entregado a la Kriegsmarine el 5 de junio 1941, bajo el mando del Kapitanlutnant Heinrich Heinsohn.
Fue asignado primeramente a la 3ª Flotilla con base en Kiel y en septiembre fue destinado a La Pallice, donde permanecería hasta enero de 1942. El 21 de diciembre cruza el Estrecho de Gibraltar y se incorpora al 29ª Flotilla con base en La Spezia.
Realizó cuatro misiones de patrulla con el resultado de un buque hundido, el carguero noruego Hellen, con un total de 5.289 toneladas.
El 29 de abril de 1942, navegando al noroeste de Argel, fue detectado y atacado por aviones Lockheed Hudson de la Escuadrilla 233 de la RAF. El lanzamiento de cargas de profundidad de 325 libras provocó graves daños en el submarino, aunque consiguió escapar. Ante la imposibilidad de llegar a su base, se dirigió hacia España, llegando a Cartagena el 2 de mayo.
El Gobierno español concedió un período de tres meses para realizar reparaciones, lo que provocó protestas de los Aliados ya que violaba las leyes internacionales sobre internamiento. Sin embargo, ante las dificultades que planteaba la reparación del buque, la Kriegsmarine decidió su venta a la Armada Española, siendo entregado a ésta el 2 de agosto.
La tripulación y su comandante fueron repatriados en marzo de 1943. El Kapitanleutnant Heinrich Heinsohn moriría dos meses después al mando del U-438 en el Atlántico Norte.
Bajo bandera española
Las reparaciones se prolongaron hasta 1947, cuando el U-573, ahora denominado G-7, se hizo nuevamente a la mar.
En 1961 cambió su denominación por la de S-01 y prestó servicio en la Armada Española hasta el 2 de mayo de 1970. Posteriormente fue subastado y desguazado, a pesar de los esfuerzos que se hicieron para su conservación.
Comandantes
Comandante Mando
Heinsohn, Heinrich 01/06/1941
Carrero Carré, Guillermo 01/01/1946
Ayuso Serrano, Jacinto 26/09/1949
Flórez y Cabeza de Vaca, Joaquín 27/11/1952
Clavijo Navarro, Tomás 18/11/1954
Moreno Aznar, Juan Antonio 04/05/1956
González Romero, Enrique 04/05/1960
Rodriguez Mendez-Núñez, Luis 20/09/1961
Martí Narbona, Luis Fernando 15/02/1965
Segura Agacino, Enrique 15/09/1966
Cavestany García, Francisco Javier 23/04/1968
(http://s2.postimage.org/1qjd026as/u573_s01.jpg) (http://postimage.org/image/1qjd026as/)
El lobo Gris,en aguas de Cartagena.
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vamos a hablar de la tragedia del dragaminas guadalete que no tiene desperdicio 8D
(http://)
(http://thumbs.subefotos.com/e443ce5d1d7aee8c2136d40f635fa5b0o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?e443ce5d1d7aee8c2136d40f635fa5b0o.png)
Al anochecer del 24 de marzo de 1954, el dragaminas Guadalete zarpaba de Ceuta para una vigilancia rutinaria que debería conducirle hasta Melilla, ciudad que nunca le vería llegar, pues se hundió trágicamente hacia las seis de la tarde del día siguiente, víctima de una serie de defectos que agudizó un fortísimo temporal de levante
La serie de dragaminas a la que pertenecía el Guadalete fue la respuesta de la Armada a la necesidad de rastrear las miles de mina abandonadas en el mar tras las guerras mundiales y nuestra propia Guerra Civil. Basado en un diseño alemán, eran buques proyectados para las tranquilas aguas bálticas y para quemar el excelente carbón de la cuenca del Rhur. La mala calidad del carbón nacional y las agitadas aguas de nuestras costas influyeron decididamente en su amargo y triste final.
La noche del 24 ya fue mala. Hacia las tres de la mañana, el jefe de máquinas se quejaba al puente de que el carbón era tierra y que una vez quemado obligaba a un esfuerzo descomunal para mantener limpios los ceniceros. Al amanecer los taquímetros de velocidad descendieron a 90 revoluciones, incapaces de mantener el régimen requerido de 120. Dada la situación, el comandante reunió a los oficiales y entre todos llegaron a la conclusión de que en esas condiciones no podrían alcanzar el puerto de Melilla, a 90 millas, ni el resguardo de Alhucemas, a 60. Lo prudente era dar media vuelta y regresar a Ceuta.
Durante dos horas estuvieron intentando virar sin éxito. La mar era una montaña de espuma y las máquinas no daban revoluciones suficientes para vencerla. Las olas barrían la cubierta y el agua entraba a bordo debido a un frisado deficiente, de modo que el dragaminas se hacía más pesado con cada golpe de mar. Fue entonces cuando se perdieron las comunicaciones con tierra.
En esas circunstancias, el comandante decidió jugárselo todo a una carta y se arrojaron a la caldera mesas, bancos y toda la madera que pudiera alimentar el horno. La presión subió instantáneamente y con mucho esfuerzo se pudo ganar la virada. El barco puso proa al oeste, pasando a recibir la mar de popa como los zarpazos de un lobo hambriento y avanzando a impulsos de las olas más que al de su propia propulsión. Al amanecer el timonel informó que el servomotor del timón comenzaba a fallar. Con caídas intermitentes de las revoluciones de la máquina y fallos del timón, no quedaba sino esperar el momento dramático en que coincidieran ambos fallos, lo que vino a suceder cuando apenas era posible encontrar a bordo madera con que alimentar la insaciable caldera.
Cerca del mediodía se produjo el temido fallo múltiple, el barco dio una guiñada y quedó atravesado a la mar con las máquinas paradas. Las olas seguían golpeándolo con fuerza y los compartimentos más expuestos comenzaron a inundarse más allá de la capacidad de achique de las bombas eléctricas. Los marinos multiplicaban esfuerzos tratando de ganar la partida al mar y la fatiga comenzaba a hacer mella en ellos cuando, hacia la una de la tarde, vieron aparecer un buque de guerra que les enviaba señales con un proyector en medio del temporal. Con el corazón lleno de gozo les hicieron saber su desdichada situación pidiéndoles remolque, sin embargo el misterioso buque se limitó a mantenerse en las proximidades sin identificarse ni prestar ningún tipo de auxilio, desapareciendo una hora después en dirección a Gibraltar. Nunca se supo su nombre ni su bandera.
Con algunos trozos secos de carbón escogido, los marinos del Guadalete consiguieron arrancar unas revoluciones a la máquina y desde la radio acertaron a comunicar la situación del barco al dragaminas Guadalhorce, pero la suerte del barco estaba echada y cuando los hornos volvieron a apagarse, la dotación se concentró en el puente esperando la orden de abandono de buque, lo que se produjo hacia las seis de la tarde, cuando la noche comenzaba a tender su negro manto sobre las encrespadas olas del océano.
Para entonces los zarpazos del temporal se habían llevado todas las balsas salvavidas menos una, alrededor de la cual se concentraron los náufragos que no cabían en su interior. Extenuados físicamente, la corriente tendía a separarlos del grupo, a pesar de los esfuerzos del alférez de navío Alfonso Moreno, que empeñaba sus gastadas fuerzas en mantener el grupo unido en busca de un golpe de suerte. Fue entonces cuando lo vieron venir.
Se trataba del Podestá, un buque mercante de bandera italiana que con las últimas luces del día había atisbado unos náufragos, dirigiéndose inmediatamente hacia el grupo lanzando al mar una serie de escalas, redes y roscos salvavidas a los que los náufragos se asían como la última luz de la esperanza. Pero habían pasado demasiadas horas expuestos a un mar duro y despiadado y apenas conservaban fuerzas, por lo que, en su ascenso al Podestá, algunos caían exhaustos, arrastrando en su caída al mar a otros pobres infelices que tampoco tenían fuerzas para sostenerse.
Mariano García Romeral, un contramaestre que ya se había distinguido por su compañerismo y espíritu de sacrificio mientras el barco se mantuvo a flote, luchó hasta el último suspiro tratando de ayudar a sus compañeros a subir a bordo del buque italiano, cuando al fin él mismo consiguió alcanzar la seguridad de la cubierta cayó derrengado para nunca volver a levantarse. Su certificado de defunción apuntó como causa de la muerte el agotamiento extremo.
A la mañana siguiente el destructor Císcar encontró siete cadáveres flotando sobre las olas. De un total de 78 hombres, 34 murieron o desaparecieron en el Estrecho. Queda para siempre el interrogante de qué hubiera pasado si el misterioso buque que asistió en silencio a la agonía del dragaminas se hubiera decidido a cumplir con la más elemental de las leyes de auxilio en la mar. En su conciencia queda.
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De pequeño me acuerdo que escuchábamos onda pesquera en la SER por las mañanas antes de ir al cole. Me acuerdo de una tragedia que sufrió un barco civil, hacía muy mala mar y el barco empezó a hundirse, los marineros hincharon las balsas neumáticas a bordo, cosa que no se debe hacer nunca, pincharon todas, el barco se hundió quedando los marineros a su suerte, otro barco que andaba cerca acudió al rescate y no tuvieron más opción que echar una red por un lateral del barco para que los marineros se aferrasen y subieran, los aros salvavidas eran inútiles con aquella mar, debieron de ser unos momentos angustiosos ver aparecer y desaparecer los hombres con cada golpe de mar agarrados a la red.
De ahí se criticó la poca formación de los marineros en materia de salvamento por hinchar las barcas a bordo y el rescate del barco que luego se dijo que fue el correcto ante la mala situación de la mar. No sé el número de tripulantes ni el de fallecidos pero lo recuerdo perfectamente.
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La MAR,como la llaman las gentes que viven de ella...es muy Bella y tambien muy traicionera,el Mediterraneo no suele destacar por sus Temporales,pero cuando se Desatan son bastante violentos,predominan los vientos de Levante y los de Poniente aqui llamado Lebeche,muy Violentos a veces, y los Levantazos a veces fuertisimos,unas fotos de Temporales.De Lebeche el primero en la bocana del puerto de Cartagena y de Levante el segundo en Cabo palos.
(http://s2.postimage.org/2fs1is9t0/verano_2009_temporal2009_riada2009_barco2009_228.jpg) (http://postimage.org/image/2fs1is9t0/)
(http://s1.postimage.org/js2v1mys/verano_2009_temporal2009_riada2009_barco2009_258.jpg) (http://postimage.org/image/js2v1mys/)
(http://s1.postimage.org/jtvd0684/PICT0019.jpg) (http://postimage.org/image/jtvd0684/)
(http://s1.postimage.org/juiij150/PICT0014.jpg) (http://postimage.org/image/juiij150/)
y algunas consecuencias...esto es en el Mar Menor,un mar interior que esta resguardado de los Levantazos por la Manga y sus ventitantos quilometros de costa,estas fotos del mismo dia,fijaos la furia de uno y otro mar.
(http://s1.postimage.org/jvfl9z0k/PICT0050.jpg) (http://postimage.org/image/jvfl9z0k/)
(http://s1.postimage.org/jx4s5tac/PICT0051.jpg) (http://postimage.org/image/jx4s5tac/)
Esperaremos que amainen los Vientos,para salir a Navegar.....
Un saludo.
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Hola Velasco!!
Interesante pincelada de este relato de nuestra historia, no me imagino el miedo y la sozobra de nuestros marineros.
Gracias por este relato, 8p}
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Hola Velasco!!
Interesante pincelada de este relato de nuestra historia, no me imagino el miedo y la sozobra de nuestros marineros.
Gracias por este relato, 8p}
encantado de de que lo hayas disfrutado y tu me diras si fueran yankis si no se habria hecho una buena peli de esto 8D
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Noticias sobre estos patrulleros que causan baja.
DEFENSA
La Armada pondrá a la venta cuatro patrulleros
04.12.10 - 02:26 - EFE. |
Rafael Bruño, comandante del patrullero 'Conejera', que ha causado baja en la Armada, dijo que tanto ese barco como los otros tres que forman la serie a la que pertenece, también ya retirados, podrían venderse o asignarse a otras marinas extranjeras. Estos buques van a ser sustituidos por barcos de acción marítima, dos de los cuales ya se encuentran en fase de pruebas, con el objetivo de que en unos meses puedan ser entregados a la Armada y se les asignen misiones de defensa nacional. Bruño recordó que el 'Conejera' se trata de un barco de pequeño porte, de 32 metros de eslora, que ha estado 30 años al servicio de la Armada española en misiones de vigilancia, fundamentalmente en la zona levantina. La despedida del patrullero se realizó ayer en el Arsenal de Cartagena.
(http://s4.postimage.org/2hrwib6lg/5308921.jpg) (http://postimage.org/image/2hrwib6lg/)
Ultimo arriado de Bandera del Patrullero.
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Naval
El cazaminas ´Tambre´ regresa a Cartagena este jueves
Ha finalizado su asignación a la Agrupación Naval de la OTAN
EUROPA PRESS/LAOPINIONDECARTAGENA El cazaminas 'Tambre', tercera unidad de la clase 'Segura' construida en Cartagena por la Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia), con cascos de fibra de vidrio, regresará a Cartagena este jueves, día 9, tras pasar 106 días fuera de su base, integrado en la Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas nº 2 de la OTAN (SNMCMG-2).
Durante este período, el 'Tambre' ha estado patrullando por el Mediterráneo, en cumplimiento de misiones de las operaciones de vigilancia aliadas 'Active Endeavour', 'Suveillance Surge' y 'Route Sourvey', en las que se recopila y procesa información sobre el tráfico marítimo, a fin de salvaguardar la seguridad de la zona.
Asimismo, ha participado en las acciones de medidas contra minas de los ejercicios 'Olives Noires', 'Nusret 2010' y 'Ariadne 2010', según ha informado el Ministerio de Defensa en un comunicado.
Al concluir la presente campaña, el 'Tambre', que desplaza 530 toneladas y cuenta con una dotación de 44 miembros, al mando del capitán de corbeta Javier Sánchez García de Leonardo, habrá navegado 7.750 millas, una distancia equivalente a la que hay entre Madrid y el Polo Sur, recalando en los puertos de La Spezia y Palermo en Italia, Tolón en Francia, Souda y Patras en Grecia, Izmir en Turquía, Alejandría en Egipto, además de Valencia y Málaga en España.
La Agrupación Naval SNMCMG-2, a la que España aporta buques periódicamente, proporciona a la OTAN una capacidad permanente para realizar operaciones de medidas contraminas y de seguridad marítima, tanto en época de paz como en etapas de crisis o conflicto.
En el transcurso de sus navegaciones y visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países de su área de operaciones
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abro este hilo en homenaje a aquellos niños(muchos de ellos de entre 7 y 8 años incluso) muchos de ellos huerfanos enrolados en nuestra armada desde la guerra civil en adelante(BANDO NACIONAL) ante la carencia de marineros de verdad y muchas veces por un plato de comida conocidos como FLECHAS NAVALES de falange 8D
concretamente estos 9 de las fotos cayeron cuando la flota republicana hundio el crucero BALEARES,estos chicos iban a bordo :'( :'(
(http://) (http://thumbs.subefotos.com/4f644f285bd0e763cbfa75f2f3be235ao.jpg) (http://subefotos.com/ver/?4f644f285bd0e763cbfa75f2f3be235ao.jpg)
desde aqui alzo mi copa por ellos 8p}
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joder, que palo,desconocia esos datos... :'( :'(
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joder, que palo,desconocia esos datos... :'( :'(
la verdad me lo han contado hoy(yo no tenia ni idea) y es una verdadera lastima lo ocurrido a estos chicos :¬0
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Lamentables perdidas sin duda,mas aun de esa Edad...los Flechas Navales formaban parte de la Legion Nacional de Flechas,que era la rama juvenil de Falnge Española,paralelas a organizaciones como los Balillas Italianos, o las JH Alemanas.
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Espero que les guste.
www.guardiadeasalto.com
(http://img268.imageshack.us/img268/4176/buenol.png) (http://img268.imageshack.us/i/buenol.png/)
(http://[img])[/img]
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Bueno para oxigenar este hilo :D :D,unas noticias de una Agrupacion naval prevista para finales de mes,oportunidad para realizar muchisimas fotos,y de paso saber lo que opinan unos y otros...espero que sea de vuestro interes :).
La llegada a Cartagena de 5.000 marinos de varios países de la OTAN prevista para el último fin de semana de este mes causó ayer un cruce de declaraciones entre la alcaldesa, Pilar Barreiro, y la coalición política Los Verdes -Ecolo de la Región de Murcia. A juicio de la regidora, la visita beneficiará la economía de la ciudad y sobre todo a comerciantes y hosteleros, mientras que para la formación ecologista el puerto cartagenero no es el lugar más apropiado para el descanso de los militares.
Será del 25 al 27 de febrero cuando estén atracados en la terminal de cruceros y la dársena de Escombreras diecisiete buques procedentes de Estados Unidos, Alemania, Inglaterra o Francia.
Los Verdes -Ecolo cuestionó la «idoneidad» del Puerto de Cartagena como base de la OTAN y la Armada de Estados Unidos (US Navy), y de las aguas del litoral de la Región para «maniobras navales».
A su juicio, el aumento «puntual y ocasional» de los ingresos «no compensará los problemas que van parejos a la presencia de un grupo de personas tan numeroso que pasa muchos meses sin pisar tierra, sometidos a tensión y estrés, muchas veces en conflictos bélicos».
Para Los Verdes, el ofrecimiento de la ciudad a la US Navy por parte de la Cámara de Comercio y la patronal COEC perjudicará al «turismo cultural y de calidad» por esa supuesta inseguridad. Y por eso pidió una reflexión a los gobiernos regional y municipal.
Armamento nuclear
Asimismo, recordó que Cartagena «es uno de los tres puertos autorizados en España donde pueden atracar buques de propulsión nuclear de los Estados Unidos, y los convenios bilaterales no obligan a informar de la presencia del armamento nuclear».
La alcaldesa replicó que jamás ha habido incidentes en desembarcos anteriores de hasta 4.000 marinos. Además, agradeció a la Alianza Atlántica que haya elegido Cartagena.
Saludoss.
Por cierto Extraordinaria cinta,Guardia de asalto. :¬0.
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que suerte emilio....te vas a poner las botas haciendo cambios,fotos y viendo los barcos ;) ;) ;) ;)
quien pudiera :o :o :o :o
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Siempre es bonito ver las agrupaciones navales, deparan bonitas fotos, sobre todo si se puden hacer de primera mano, espero que les gusten.
salu2
(http://img834.imageshack.us/img834/2510/oooooooookkkkkkkkkkkkkk.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/oooooooookkkkkkkkkkkkkk.jpg/)
(http://)
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(http://img821.imageshack.us/img821/2510/oooooooookkkkkkkkkkkkkk.jpg) (http://img821.imageshack.us/i/oooooooookkkkkkkkkkkkkk.jpg/)
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Hola Emilio y a todos
Menuda suerte teneis con esta enorme presencia de buques . segun radio macuto
probablemente se podra visitar el PdA. y el Castilla
aqui la lista en teoria de los buques
Principe De Asturias R 11
Castilla L 52
Marques de la Ensenada A 11
Alvaro de Bazan F 101
Victoria F 82
Navarra F 85
Brandenburg F 213 (Alemania)
Rheinland Pfalz F 209 (Alemania)
Berlin A 1411 (Alemania)
Narcis M 923 (Belgica)
Kontradmiral X Czernicki (Polonia)
Datteln M 1068 (Alemania)
Haarlem M 853 (Holanda)
Brocklesby M 33 (Reino Unido)
Etna A 5326 (Italia)
Lubeck F 214 (Alemania)
Laboon DDG 58 (Estados Unidos)
Primo Longobardo S 524 (Italia)
un saludo y que disfruten ..
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De esta lista tengo unos cuantos, para muestra un DDG. clase Aerlig Burke, creo, salu2
URL=http://img138.imageshack.us/i/70741603.jpg/](http://img138.imageshack.us/img138/6753/70741603.jpg)[/URL]
(http://)
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de la lista esa tuve el placer de subir a la fragata BRANDENBURG de la marina alemana ,estuvo en 2004 en palma de mca.
se portaron muy ben los colegas y compre una beisbolera,un parche y años despues compre la cinta de lepanto del citado barco... 8D
disfrutad los que podais este evento cartagenero!!!!!!! 8p}
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Buenas compañeros,pues Pere66 agradecido por esos datos,la verdad es que es una lista de buques muy buena,para visitar fotografiar y como dice Velasco,por si se puede Repescar algo :-* :-*,si algun compañero pasa por aqui en esos dias,pues eso, que no dude en que nos veamos ;),para mi la visita mas esperada es en Abril,probablemente el Juan Carlos I,a ver......se de Algunos como el compañero Trespaderne que le encantara un reportajillo en condiciones.....por cierto el inventor de este hilo :¬0 ;D.
Un saludo.
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Buenas compañeros,pues Pere66 agradecido por esos datos,la verdad es que es una lista de buques muy buena,para visitar fotografiar y como dice Velasco,por si se puede Repescar algo :-* :-*,si algun compañero pasa por aqui en esos dias,pues eso, que no dude en que nos veamos ;),para mi la visita mas esperada es en Abril,probablemente el Juan Carlos I,a ver......se de Algunos como el compañero Trespaderne que le encantara un reportajillo en condiciones.....por cierto el inventor de este hilo :¬0 ;D.
Un saludo.
emilio,a por ellos pues,que son pocos y cobardes!!!!!!!!!!!!! ;) ;) ;) ;)
fotos,reportajes,cintas,marineras para el hilo de srtas y militaria....que la suerte te sonria 8p} 8p} 8p} 8p}
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Velasco ;D ;D ;D,pues eso a por ellos,por cierto el USS Labon que cita Pere66,estuvo hace una semana escasa, atracado dos dias, y los Americanos se dejan la pasta en puerto,o sea que todo esto muy bien,para cualquier ciudad de España que pueda acoger estas paradas navales,y los de tierra adentro no lloreis que teneis vuestros eventos Aeronauticos y terricolas :D :D :D.Tambien muy envidiables ;)
Un saludo.
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Hace una semana estuvo por aqui el USS Mason
http://www.fotosdebarcos.org/viewtopic.php?t=26973
Y lo de festivales navales , aereos esta muy bien , pero que se acuerden de los isleños . c..o
que no paran por aqui ni cuando hay temporal ,ya
el amigo l11velasco se acordara perfectamente , cuando Palma era un autentico festival de barcos , ay que pena
pues nada me alegro mucho por los amigos de Cartagena , mas todavia si en abril les visita el JCI.
y si quieren ver fotos , cantidad y calidad .
http://www.fotosdebarcos.org/index.php
del cual soy administrador/moderador por si a alguien le interesa algo del tema , y seguro que habra fotos de la reunion .
tenemos muy buenos amigos y colaboradores en Cartagena
y como no podia ser de otra manera , si alguien consigue alguna cinta de los españoles , en especial El Principe de Asturias ya sabe , o de los otros...
.... :}
un saludo
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Es verdad Pere66,siempre he oido comentar por aqui,bueno aparte lo se de hecho,que los Americanos,siempre preferian Palma para descansar y no solo eso,siempre Palma a acogido muchos despliegues navales y escalas de navios de guerra, :-? :-? :-?,no solo de Americanos......los barcos Españoles no suelen recalar por alli de vez en cuando?Portaaviones de los pata negra CVN abreis visto por alli unos cuantos......me imagino,por lo menos hace unos años.
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Hola Emilio
En el 2006 estuvo por aqui el ultimo , CVN 71 ,el cual tuve la suerte de visitar
a mi de toda la vida me han gustado mucho los barcos , y ya te puedes imaginar siempre que podia, al puerto a ver si podia subir a verlo
la verdad que he estado en varios CV y CVN . un apunte , en una misma mañana estuve tres veces en el USS Saratoga CV 60, bajaba de la barcaza y me volvia a poner en la cola
y es que era barra libre . sin permisos , ni enchufes , ni na de na . a la cola y al barco
eran otros tiempos ,,, ???
y acerca de los españoles , otro apunte , solo han estado por aqui y en una unica ocasion las nuevas F101 Y F102 (esta, como escolta del CVN 71) que te parece ...
a veces aparece el Alerta o el C. Casado y poco más . si exceptuamos las maniobras anuales en abril .
un saludo
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pere66,pues nada a ver si se incrementan por las islas esas vistas tan deseadas por los amantes de los Barcos. 8p} 8p}.y por cierto gracias por ese enlace tan fenomenal :-* :-* :-*.
Un saludo.
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Buenas Foreros,un anticipo de las unidades que han llegado ayer,con motivo de las Maniobras OTAN,a celebrar proximamente.
Fragata LUBECK y nave de aprovisionamiento ETNA.
(http://s2.postimage.org/13g4ys3tw/MED_CUP_2010_280.jpg) (http://postimage.org/image/13g4ys3tw/)
(http://s2.postimage.org/13gbkxht0/MED_CUP_2010_260.jpg) (http://postimage.org/image/13gbkxht0/)
(http://s2.postimage.org/13gi72vs4/MED_CUP_2010_279.jpg) (http://postimage.org/image/13gi72vs4/)
(http://s3.postimage.org/2bfzx4bk4/MED_CUP_2010_316.jpg) (http://postimage.org/image/2bfzx4bk4/)
(http://s3.postimage.org/2bh0axyf8/MED_CUP_2010_256.jpg) (http://postimage.org/image/2bh0axyf8/)
(http://s3.postimage.org/2bha861dw/MED_CUP_2010_299.jpg) (http://postimage.org/image/2bha861dw/)
(http://s3.postimage.org/2bhk5e4ck/MED_CUP_2010_273.jpg) (http://postimage.org/image/2bhk5e4ck/)
Un saludo.
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que suerte tienes emilio....sube y a por cintas!!!!!!!!!!! 8D 8D 8D 8D
se me pone el "pito duro"(perdon si hay niños) con esto :o :o :o :o :o
yo subi a la BRANDENBURG en 2004 en palma que hizo escala y compre beisboleras,etc!!!!!!!!!! 8D
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Foticos, ARRRR!!!!! 8p}
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;D ;D ;D ;D ;D ;D,prohibido dientes largos :D :D :D.
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Algunas embarcaciones de seguridad,con motivo de la llegada de los barcos.y otras naves.
(http://s4.postimage.org/2gls2nyzo/MED_CUP_2010_422.jpg) (http://postimage.org/image/2gls2nyzo/)
(http://s4.postimage.org/2gm3nfeg4/MED_CUP_2010_423.jpg) (http://postimage.org/image/2gm3nfeg4/)
(http://s4.postimage.org/2gma9ksf8/MED_CUP_2010_424.jpg) (http://postimage.org/image/2gma9ksf8/)
Submarino Italiano.
(http://s4.postimage.org/2gmxf3nc4/MED_CUP_2010_430.jpg) (http://postimage.org/image/2gmxf3nc4/)
Minador Holandes,con proa al Arsenal.
(http://s4.postimage.org/2gnm85uqs/MED_CUP_2010_473.jpg) (http://postimage.org/image/2gnm85uqs/)
(http://s4.postimage.org/2gocoren8/MED_CUP_2010_429.jpg) (http://postimage.org/image/2gocoren8/)
(http://s4.postimage.org/2got84vl0/MED_CUP_2010_448.jpg) (http://postimage.org/image/2got84vl0/)
vista general del Arsenal.
(http://s4.postimage.org/2gp4swb1g/MED_CUP_2010_463.jpg) (http://postimage.org/image/2gp4swb1g/)
(http://s1.postimage.org/1mrfs9dms/MED_CUP_2010_435.jpg) (http://postimage.org/image/1mrfs9dms/)
una pena.....este es el Marsopa S-63 >:(.
(http://s1.postimage.org/1ms1a8w1w/MED_CUP_2010_576.jpg) (http://postimage.org/image/1ms1a8w1w/)
(http://s1.postimage.org/1msl4p1z8/MED_CUP_2010_581.jpg) (http://postimage.org/image/1msl4p1z8/)
(http://s1.postimage.org/1mw16030k/MED_CUP_2010_584.jpg) (http://postimage.org/image/1mw16030k/)
(http://s1.postimage.org/1n060dbgk/MED_CUP_2010_436.jpg) (http://postimage.org/image/1n060dbgk/)
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Como os tirais el moquio....Los costeros eh...... :o :o :o :o :o :o
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;D ;D ;D ;D ;D,Mauser pues nos hemos quedao sin tres Naves Alemanas que han puesto proa a Libia :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ >:( >:( >:(.
Un saludo.
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Hola
Pues ya teneis al Principe de Asturias en Cartagena, 8p}
http://www.fotosdebarcos.org/viewtopic.php?p=139458#139458
y creo que tiene previsto horarios para visitas .
menuda suerte , a disfrutar
saludos
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Pere66 como ya te comente excepcional enlace ese foro de fotos :¬0 :¬0,pues sobre el Principe tenia previsto el atraque sobre las siete de la tarde en la Terminal de cruceros,junto al Castilla,y mañana seran visitables, al igual que el resto de buques :o :o,por las fotos y la claridad de la tarde,parece que atraco un poco antes de las siete....... este fin de semana el resto de la flota.
Saludos.
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Buenas,os pongo unas fotos de nuestra flota,que participa en los ejercicios Noble Mariner 2011.
Desde la popa de la Fragata F-101 Alvaro de Bazan.Buque de aprovisionamiento Marques de la Ensenada,Fragata Victoria y Navarra.
(http://s3.postimage.org/f3j5529w/MED_CUP_2010_485.jpg) (http://postimage.org/image/f3j5529w/)
Detalles de la F-101
Cañon principal para lucha antisuperficie y celdas dobles 48,para salida de 96 misiles,en mision de guerra antiaerea, alerta temprana 600km para deteccion de naves aereas y capacidad de multiples blancos a la vez AEGIS....,PARA LA LUCHA ANTISUBMARINA,utiliza aparte de torpedos embarcados, su Helicoptero Sea Hawk 60B,con tareas de localizacion con sonoboyas y otros aparatos Magneticos a posibles submarinos,tambien porta diverso material de ataque,como cohetes o algun misil y ametralladora.es una perfecta simbiosis Helo-Nave.
(http://s1.postimage.org/1b81yxcg4/MED_CUP_2010_520.jpg) (http://postimage.org/image/1b81yxcg4/)
(http://s1.postimage.org/1b8a8m2x0/MED_CUP_2010_524.jpg) (http://postimage.org/image/1b8a8m2x0/)
(http://s1.postimage.org/1b8iiatdw/MED_CUP_2010_519.jpg) (http://postimage.org/image/1b8iiatdw/)
(http://s1.postimage.org/1b8sfiwck/MED_CUP_2010_512.jpg) (http://postimage.org/image/1b8sfiwck/)
(http://s1.postimage.org/1b9iw4g90/MED_CUP_2010_525.jpg) (http://postimage.org/image/1b9iw4g90/)
(http://s1.postimage.org/1b9stcj7o/MED_CUP_2010_529.jpg) (http://postimage.org/image/1b9stcj7o/)
(http://s1.postimage.org/1ba7p6nno/MED_CUP_2010_526.jpg) (http://postimage.org/image/1ba7p6nno/)
el Principe de Asturias desde la cubierta de la F-101.
(http://s1.postimage.org/1bbomdrgk/MED_CUP_2010_514.jpg) (http://postimage.org/image/1bbomdrgk/)
junto al Castilla
(http://s1.postimage.org/1bcp07ebo/MED_CUP_2010_489.jpg) (http://postimage.org/image/1bcp07ebo/)
y otras pespectivas de la Flota.
(http://s1.postimage.org/1bddt9lqc/MED_CUP_2010_557.jpg) (http://postimage.org/image/1bddt9lqc/)
(http://s1.postimage.org/1bdm2yc78/MED_CUP_2010_551.jpg) (http://postimage.org/image/1bdm2yc78/)
(http://s1.postimage.org/1bdzb945g/MED_CUP_2010_564.jpg) (http://postimage.org/image/1bdzb945g/)
(http://s1.postimage.org/1be49v5ms/MED_CUP_2010_603.jpg) (http://postimage.org/image/1be49v5ms/)
Se observa la bandera a media asta en el Castilla, asi como en todos los buques,por la muerte de los militares de Hoyo de Manzanares y aprovecho la plataforma del foro,para trasladar mi sentimiento y pesar a las familias por trajico accidente.
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El patrullero Infanta Elena, que zarpó el pasado 15 de febrero del Arsenal de Cartagena, llegó ayer a Yibuti, un país africano cerca de Somalia, para participar en la operación Atlanta de la Unión Europea contra la piratería en el Índico. El Infanta Elena protegerá a los mercantes, reforzará la seguridad marítima contra la piratería en la cuenca de Somalia.
Saludoss.
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Noticias sobre nuestros submarinos. Fuente diario la verdad 12-3-2011.
CARTAGENA.
Navantia iniciará en octubre otra gran carena y se asegura faena hasta 2013.
La diputada socialista Sara García regresa de Madrid con buenas noticias para los trabajadores de Navantia: las obras de gran carena de los submarinos S-70 tendrán continuidad a partir del mes de octubre con la entrada en el astillero del 'Mistral'. Así se lo anunció la parlamentaria cartagenera a un grupo de representantes del comité de empresa del astillero público con el que se reunió ayer.
García avanzó que la previsión del Ministerio de Defensa es que el 'Mistral' (S-73) sea inmovilizado durante el próximo mes de julio y, tras una fase de trabajos preparatorios, entre en el carenero de Navantia a lo largo del próximo mes de octubre, como ya anunció 'La Verdad' a finales de enero.
En el calendario de reparaciones de los sumergibles de su clase, el 'Mistral' adelantará así al 'Siroco' (S-72), inmovilizado desde hace meses en su base del Arsenal Militar pese a que necesita ser sometido a una revisión exhaustiva. El motivo de este parón es que Defensa quiere venderlo. García dijo de este último barco que está a «criterio comercial», pues ha sido ofrecido entre otros países a Tailandia, previa reparación en el astillero cartagenero y costeada por el comprador.
Dinero garantizado
La diputada también aseguró que el plan ministerial es que el último de los barcos de la serie 70, el 'Tramontana', sea sometido a los trabajos de gran carena en 2013, cuando esté terminada la del 'Mistral'.
«Hay trabajo ahora y por muchos años», aseguró la parlamentaria, quien añadió a todos los planes de reparación de los S-70 los que desarrolla actualmente un amplio equipo del astillero en la construcción de los nuevos S-80.
Los trabajos de la gran carena del 'Mistral' serán costeados por Defensa con el dinero de las partidas de los Presupuestos Generales del Estado correspondientes a la reparación de armamento y, según García, no hay peligro de que la carena sea paralizada a mitad de proyecto por falta de fondos, como ocurrió hace once meses con el 'Galerna'. Este barco realiza actualmente pruebas de mar y está a punto de ser entregado por Navantia a la Armada, tras una gran carena que ha durado 32 meses, el doble de lo que es habitual, y que costará a las arcas públicas unos 30 millones de euros.
García y la candidata del PSOE a la Alcaldía de Cartagena, Caridad Rives, arremetieron contra la alcaldesa, Pilar Barreiro, por haber mostrado públicamente su temor a la desaparición del Arma Submarina en la Armada Española, debido a la inseguridad del programa de grandes carenas de los S-70 y al retraso del proyecto de los S-80. Ambas le pidieron que, en lugar de criticar, utilice sus contactos e influencia en Madrid para gestionar trabajo para una empresa que proporciona 6.400 empleos directos e indirectos en Cartagena.
el Mistral remontando el Guadalquivir en 2006
(http://s4.postimage.org/v8j3otpg/6430391.jpg) (http://postimage.org/image/v8j3otpg/)
El 'Mistral' navega actualmente en aguas del Mediterráneo cercanas a la costa libia en una misión multinacional de vigilancia y control relacionada con las revueltas en ese país norteafricano. La Armada Española también tiene operativo el 'Tramontana' y en el plazo de un mes podrá disponer del 'Galerna', que realiza sus últimas pruebas de mar con las que darán por concluida la obra de gran carena. El 'Siroco' es el cuarto barco del tipo Agosta y permanece inmovilizado en su base por falta de mantenimiento.
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(http://img852.imageshack.us/img852/7228/galerna02ok.jpg) (http://img852.imageshack.us/i/galerna02ok.jpg/)
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Buena foto guardiadeasalto,curiosa e impresionante y poco vista esa toma de proa, y salida de torpedos. :¬0,deduzco que es un serie 70.
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Afirmativo EMILIO88, es una serie 70 y este tambien, salu2
(http://img819.imageshack.us/img819/2114/sirocos72esp7.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/sirocos72esp7.jpg/)
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Y este tambien.
(http://i230.photobucket.com/albums/ee312/pere66/otros70-1.jpg)
saludos
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Asi me gusta Pere, un contrincante en condiciones, aqui el Delfin.
(http://img171.imageshack.us/img171/1072/delfn02ok.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/delfn02ok.jpg/)
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Afortunadamente el Delfin se salvo del solpete , mira que gusta el soplete en nuestro Pais... :f(
http://www.torrevieja.com/es/que-visitar/8393-museo-flotante-submarino-s-61-delfin.html
saludos
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Este es el unico que se le ha aplicado el soplete,de la serie 60.
(http://s3.postimage.org/2oi8fbll0/p1030925gd8.jpg) (http://postimage.org/image/2oi8fbll0/)
(http://s3.postimage.org/2oif1gzk4/p1030955hc0.jpg) (http://postimage.org/image/2oif1gzk4/)
queda este.S-62 TONINA.
(http://s3.postimage.org/2ojdrr9xg/PICT0003.jpg) (http://postimage.org/image/2ojdrr9xg/)
y este otro.S-63 MARSOPA.
(http://s3.postimage.org/2ojm1g0ec/MED_CUP_2010_576.jpg) (http://postimage.org/image/2ojm1g0ec/)
Saludoss.
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El marsopa en tiempos mejores.
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saludoss.unas noticias sobre los S-80.
. El primer submarino de la serie S-80 que se construye en Navantia ya tiene su ‘corazón’. El astillero de Cartagena ha recibido la pila de combustible del sistema AIP, de propulsión independiente del aire para el primero de los sumergibles.
La propia empresa sostiene que la pila de combustible es «el corazón de este sistema, que permitirá incrementar de forma exponencial los tiempos de inmersión de los submarinos de la serie 80 como factor diferencial en comparación con el resto de submarinos diesel convencionales que hay en el mundo».
Un suministrador de la NASA
La pila de combustible ha sido desarrollada por la empresa estadounidense UTC, líder mundial en el sector y suministrador único de la NASA, que ha utilizado sus desarrollos para equipar los cohetes 'Apolo' y los transbordadores espaciales, entre otros. El sistema de pilas de combustible genera potencia eléctrica al ser alimentado con una corriente de gases rica en hidrógeno y oxígeno puro. Frente a otras tecnologías de pila, la seleccionada por Navantia es, según el astillero, «tecnológicamente más segura, ya que es una derivación de programas espaciales; tiene una alta densidad de potencia, y permite arrancar con mayor rapidez el sistema y operar a baja temperatura».
(http://s3.postimage.org/34odnv5s4/med_cup2010_746.jpg) (http://postimage.org/image/34odnv5s4/)
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Saludoss. El submarino Mistral ha zarpado hoy desde Cartagena con destino a Libia para participar evitar la entrada de armas y de mercenarios en este territorio, relevando así al Tramontana que desde el pasado 26 de marzo se encuentra en la zona.
La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha despedido a la tripulación de este submarino, compuesta por 62 personas, entre ellas siete mujeres, que estarán en territorio libio hasta la primera quincena de julio.
Según Chacón, la misión de esta dotación será la labor de inteligencia e información a tiempo real al mando de operaciones para evitar la entrada de armas y mercenarios en territorio libio y no permitir que Gadafi tenga más dotación para "la masacre de su pueblo".
También ha recordado que España lleva a cabo una misión con el Ejército del Aire, "estableciendo la zona de exclusión aérea" que se une a la marítima realizada hasta ahora por el Tramontana, que ha logrado "interceptar en este tiempo a más de 450 buques, de los cuales 40 eran sospechosos".
El Mistral, que cumplió el pasado verano 25 años, tardará una semana en llegar a aguas libias, pues su velocidad no supera las seis millas por hora, y allí realizará su misión hasta la primera quincena de julio cuando volverá a Cartagena para someterse a las reparaciones trimestrales que debe pasar cualquier submarino.
Fuentes militares han explicado que la dotación se someterá a las órdenes de la OTAN en esta zona y se sumará a los buques procedentes de diferentes países que hay en territorio libio.
El objetivo, según Chacón, "es proteger al pueblo libio de la represión de Gadafi", aunque ha recordado que la solución para este conflicto "no es estrictamente militar, sino que se ha abierto un espacio para que la política y la diplomacia sean capaces de encontrar las respuestas a las legítimas derechos del pueblo libio".
La ministra ha destacado el trabajo de los militares españoles "ha impedido nuevas masacres en Libia, y es un trabajo trascendente".
Chacón ha observado cuales son las reacciones mecanizadas de los marinos embarcados en un submarino de las características del Mistral o el Tramontana cuando surgen problemas a bordo gracias a un simulacro de avería y de entrada de agua en el submarino.
Os muestro fotos en primicia ;)para disfrutre de quien le guste el tema.esta algo de retoque retro.
(http://s3.postimage.org/mb9xvblw/MED_CUP_2010_1427.jpg) (http://postimage.org/image/mb9xvblw/)
saliendo del Arsenal.
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detalle de la vela
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que recuerdos emilio,es el unico submarino que tuve el honor de visitar por dentro 8D
para completar tus fotos del MISTRAL,aqui adjunto unas foticos del interior y saliendo yo por la escotilla durante mi visita... 8D
por cierto en una de las fotos se me ve saliendo del minusculo baño de tropa,se le conoce en el argot del subamrino como "EL PARTO" debido a que lo primero que se saca para salir del mismo es la cabeza,pues si no se sale de alli de ninguna forma.... :(
(http://thumbs.subefotos.com/9d4dcac9fdc383e2c79876966e3c75e0o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?9d4dcac9fdc383e2c79876966e3c75e0o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/241e7d3066218644a91a3604cc19091fo.jpg) (http://subefotos.com/ver/?241e7d3066218644a91a3604cc19091fo.jpg)
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desde aqui quiero desear una buena travesia a nuestros marineros rumbo a LIBIA y esperemos que no tengan ningun percance como el ultimo que sufrio el tramontana en inmersion por una mierda de junta que se fue y casi les cuesta la vida,estos "gobernantes" ahorran para luego gastarselo ellos o en subvenciones para los de siempre..... >:( >:(
8p} 8p}
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Gracias por el comentario Velasco. 8p} 8p} les deseo desde aqui, al igual que todos, y aprovecho el Foro para hacelo llegar el mensaje, una buena travesia y una Mision lo mejor posible,para la tripulacion del Mistral S-73 :¬0 :¬0 desde :mm,se odserva que no lleva el Serial en la vela. 8D
Saludoss.
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Saludoss,el Tramontana S-74 ya esta en casa. relevado por el Mistral S-73.Con una mision cumplida,este submarino,salio de una grave averia,via de Agua, cuando estaba a 300 m de profundidad,y pudo milagrosamente emerger,gracias a una tripulacion superprofesional y su comandante,en unas maniobras cerca de aguas de Cartagena,pero eso ya es Historia digna de anotar en su cuaderno de Bitacora,como lo es tambien la mision que ha cumplido en Libia.
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Aqui unas fotos mas de la llegada
http://www.fotosdebarcos.org/viewtopic.php?p=143293#143293
saludos
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parece ser que este pasado fin de semana ha estado en LAS PALMAS el JUAN CARLOS I,un colega que aparece en la foto me ha mandado las fotos estas y la verdad segun me dijo ni siquiera intento ver si era visitable :f( :f( :f( :f( :f( :f(
pa matarlo al colega......!!!!!!!!!!!!!!! :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
(http://img268.imageshack.us/img268/255/img00036201105061819.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/img00036201105061819.jpg/)
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Menudo pedazo de buque¡¡¡. Gracias por las fotos.
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Buenas fotos Velasco,a ver si pronto asoma por el Sureste ,y conseguimos algo a bordo,caso de que pudiese visitarse 8D 8D.
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Buenas fotos Velasco,a ver si pronto asoma por el Sureste ,y conseguimos algo a bordo,caso de que pudiese visitarse 8D 8D.
avisame si llega por cartagena y me acerco hasta yo en un momento dado si fuera visitable claro..... 8D
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Buenas fotos Velasco,a ver si pronto asoma por el Sureste ,y conseguimos algo a bordo,caso de que pudiese visitarse 8D 8D.
avisame si llega por cartagena y me acerco hasta yo en un momento dado si fuera visitable claro..... 8D
Velasco si antes lo nombras.......antes salta la Liebre ;).Aqui lo tenemos.......sin comentarios. :-* :-* :-*
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Saludoss
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Saludoss, Bueno el segundo capitulo del JCI a su paso por la Ciudad de Cartagena podria ser este.........continua su Crucero de resistencia,la verdad no esta operativo al 100x100,en Cartagena Desembarco algun Material de I.M,y hace muy pocos dias su primer apontaje de un Harrier y tres Helicopteros tipo Sea King,esta mañana salia acompañado de un Cazaminas o escoltado?,y la verdad es impresionante visto de esta pespectiva.....navegando..mas de 1800 personas lo han visitado entre Sabado y Domingo.
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Hola, noticias sobre unos ejercicios navales en estas aguas y coincidiendo con el dia de las FFAA.Incluye algunas visitas,entre ellas algun buque Ruso y Noruego,y por supuesto algunas unidades de la Marina Española. 8D 8D
CARTAGENA
Llegan dos mil marinos para participar en un simulacro de rescate subacuático
Fuerzas de nueve países de la OTAN y otros invitados ensayarán durante dos semanas el rescate de tripulaciones atrapadas en submarinos
Dos mil militares de las marinas de guerra de nueve países han comenzado a llegar a Cartagena a bordo de trece buques para participar durante los próximos días en aguas cercanas a San Pedro del Pinatar en el mayor ejercicio de simulación de rescate de submarinos que se realiza en el mundo y que organiza la OTAN, el 'Bold Monarch 11'.
Las maniobras comenzarán oficialmente mañana y se prolongarán hasta el próximo día 10 de junio. Varios de los buques militares permanecen desde el miércoles en el muelle de La Curra y en la terminal de cruceros. Durante el fin de semana se realizarán jornadas de puertas abiertas en varios de ellos y en algunos españoles, coincidiendo con la celebración del Día de las Fuerzas Armadas.
Presencia rusa
Las maniobras acogen también unidades de países no pertenecientes a la OTAN, como es el caso de Rusia. Por primera vez en la historia de esta organización, un submarino ruso participará en unos de sus ejercicios militares desde que restableció la cooperación militar con Moscú en el año 2009.
Rusia aporta a estos ejercicios cuatro buques, entre ellos el submarino 'Alrosa', el barco de salvamento 'Epron', el remolcador 'Shajtior' y el auxiliar 'KIL-158'. Sus tripulaciones se dejaron ver ayer por las calles del centro de Cartagena con sus uniformes de características gorras de plato.
Además, el miércoles llegó a Cartagena el 'Sandefjord' noruego y ayer entraron a la base naval el italiano 'Anteo'; el sueco 'Belos', el buque de asalto anfibio de la Armada 'Galicia' y dos submarinos de Turquía y Portugal.
El ejercicio está diseñado para comprobar y demostrar la coordinación de los distintos sistemas de rescate submarino, civiles y militares de los países participantes. El fin es mejorar la cooperación internacional en este tipo de operaciones, inexistente hasta hace una década, como quedó de manifiesto en el año 2000 tras el hundimiento del submarino atómico ruso 'Kursk'. En aquel accidente ocurrido en el mar de Barents perdieron la vida sus 118 tripulantes.
En el desarrollo de las maniobras los cuatro submarinos participantes se posarán en zonas prefijadas del fondo del mar simulando tener averías. Entonces, se activará la emergencia y comenzarán los procesos de salvamento dirigidos y coordinados por altos mandos de la OTAN desde el buque 'Galicia'.
Las unidades practicarán la ventilación y el aporte de suministros, el rescate de los tripulantes del submarino, el apoyo de buceadores y paracaidistas especializados, así como los procedimientos de evacuación médica, destacaron ayer fuentes militares.
Los buques participantes en los ejercicios abrirán al público hoy, mañana y el domingo.
Visitas a bordo
El buque de rescate 'Epron' podrá ser visitado hoy en La Curra entre las dos y las cinco de la tarde. Mañana abrirá de nueve a doce de la mañana. El 'Galicia', atracado en la terminal de cruceros, abrirá al público mañana, de cuatro a ocho de la tarde, y el domingo de 10.00 a 13.00 horas y de 16.00 a 20.00 horas.
También se podrá visitar el submarino español 'Galerna' en la terminal de cruceros mañana, de 10.00 a 13.00 horas y de 16.00 a 20.00 horas, según informó el Ayuntamiento de Cartagena.
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de buena gana me escapaba para alla emilio :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?
eres muy cruel escribiendo estas cosas y poniendonos los dientes largos :} :} :} :} :}
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Velasco pues pegate una escapada Relampago 8D 8D 8D 8D :) :) :) :)
Saludoss.
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Saludoss,algunos Barcos participantes de las maniobras Bold Monarch11.,deciros que este tipo de naves solo los habia visto en Documentales :o :o :o,realmente impresionantes al igual que las labores para las que estan diseñados....Rescates Submarinos :o :o :o y que se han mezclado con el Dia De Las Fuerzas Armadas.
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emilio,una de estas fotos se me ocurre que deberia estar en el hilo SEÑORITAS Y MILITARIA :-? :-? :-?
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Saludoss,pues si Velasco,gracias por la apreciacion :) :) pasare alguna a ese hilo de Señoritas y Militaria.os pongo algo mas relacionado con esas Maniobras.espero que os guste.
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Aqui no damos un respiro en esta Ciudad,a los que les gusten los Barcos...........
La ciudad se prepara para la invasión de 9.000 marinos
Vienen procedentes de un portaaviones de la US Navy. El muelle de la Curra se transformará en una gran zona de ocio con barras de bar y tiendas rodeada de contenedores a partir del 3 de junio
restaurantes y tiendas de la ciudad ya se pueden ir preparando para hacer acopio de género. Las despensas deben estar llenas y los barriles de cerveza amontonados junto a los litros de sangría para atender nada menos que a los cerca de nueve mil marinos que llegarán en apenas unos días al puerto de Cartagena a bordo de un portaaviones norteamericano, el Enterprise, que ya estuvo fondeado frente a la costa de Cartagena en el año 2004.
Los habitantes de esta auténtica ciudad flotante pasarán cerca de una semana en Cartagena. Al parecer regresan a su base en Estados Unidos tras haber participado en el embargo a Libia y hacen una parada en la ciudad para descansar.
Los responsables de atenderlo ya lo han puesto todo en marcha para montar una infraestructura en el muelle de la Curra donde atender todas sus necesidades. Como en visitas anteriores de estos ´monstruos´ marinos, se habilitará una gran zona de ocio con barras de bar y puestos que estará rodeada por un muro de contenedores con el fin de garantizar su intimidad.
Los detalles de la escala los llevan en secreto por motivos de seguridad. No obstante, su llegada se prevé para el próximo viernes 3 de junio y podrían quedarse hasta el jueves 9, prácticamente una semana entera.
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Saludoss, Bueno el segundo capitulo del JCI a su paso por la Ciudad de Cartagena podria ser este.........continua su Crucero de resistencia,la verdad no esta operativo al 100x100,en Cartagena Desembarco algun Material de I.M,y hace muy pocos dias su primer apontaje de un Harrier y tres Helicopteros tipo Sea King,esta mañana salia acompañado de un Cazaminas o escoltado?,y la verdad es impresionante visto de esta pespectiva.....navegando..mas de 1800 personas lo han visitado entre Sabado y Domingo.
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TYo lo he visitado en Las Palmas, y la vedad es que parecia que estba de muestra: Un harrier y un par de helicpteros.
Eso si estba limpio e impecable. Me impresiono mucho es enorme, pero ya digo lo vi muy vacio.
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cita de Dragonboisan.TYo lo he visitado en Las Palmas, y la vedad es que parecia que estba de muestra: Un harrier y un par de helicpteros.
Eso si estba limpio e impecable. Me impresiono mucho es enorme, pero ya digo lo vi muy vacio.
;D ;D ;D ;D Y por que lo habian embarcado hace escasos dias compañero,si la verdad a mi me dio esa Impresion de barco Fantasmal...por que es immenso y va muy, muy vacio :} :} :}bueno a esperar a llenarlo de Harrier,Helicopteros,lanchas...... y haber como le sientan esas definitivas pruebas de mar 8D 8D 8D,por cierto viendo unas fotos de los Clase Waps de la Navy,que son casi Hermanos, Impresionantes...claro llenos rebosar de naves.
Un saludo.
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cita de Dragonboisan.TYo lo he visitado en Las Palmas, y la vedad es que parecia que estba de muestra: Un harrier y un par de helicpteros.
Eso si estba limpio e impecable. Me impresiono mucho es enorme, pero ya digo lo vi muy vacio.
;D ;D ;D ;D Y por que lo habian embarcado hace escasos dias compañero,si la verdad a mi me dio esa Impresion de barco Fantasmal...por que es immenso y va muy, muy vacio :} :} :}bueno a esperar a llenarlo de Harrier,Helicopteros,lanchas...... y haber como le sientan esas definitivas pruebas de mar 8D 8D 8D,por cierto viendo unas fotos de los Clase Waps de la Navy,que son casi Hermanos, Impresionantes...claro llenos rebosar de naves.
Un saludo.
a mi me recuerda mucho al USS SAIPAN,que tuve la suerte de visitar cuando vivia en palma....... :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0
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Pues si Velasco,al tratarse de Buques de Asalto Anfibio tambien,tienen mucho en comun. :¬0 :¬0
Un saludo.
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Pues si Velasco,al tratarse de Buques de Asalto Anfibio tambien,tienen mucho en comun. :¬0 :¬0
Un saludo.
se me cae la baba....te vas a hinchar con el ENTERPRISE por alli :P :P :P :P :P :P :P
veras muchas srtas y militaria en vivo y en directo ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Osstiass velasco,yo no se pero ha venido una racha este año de Barcos muy Buena......hace años que no teniamos esa afluencia militar,aparte de la Autoctona de aqui :D :D :D.......decir que las noticias son algo confusas,en distintos medios salen portaaviones distintos pero en fin,lo que sea Bienvenido es......por otro lado el Atraque,bueno mejor dicho el Fondeo se hace fuera de la Darsena,por motivos Nucleares ;D ;D ;D,algo como que no pueden atracar en teoria en Puertos Españoles,si no fuera de las bases y darsenas :} :} :} :},cuando vienen esta gente las medidas de Seguridad son Maximas y mas en los Portaaviones,claramente los Sea Haws,no pàran de patrullar todos los rincones.....buscando algun posible fallo en la Seguridad :-? :-? :-?,y es que no te puedees fiar .....de cualquier rincon te sale un Moro Literalmente hablando, y te hace un desastre con cualquier artefacto casero >:( >:( >:( >:(
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cuando yo subi a bordo del USS NIMITZ alla por el año 1987 se quedo a "tomar por .... de la bahia de palma" y se cogian unas barcas donde las SEA POLICE te hacia unos filtros para subir a ellas y luego cuando llegabas a la monstruosidad de barco te hacian otro y por entonces no habia pasado nada del 11-S asi que imaginate ahora...... :-? :-? :-? :-? :-? :-?
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Totalmente de acuerdo Velasco,el Nimitz en esa epoca creo que era la Fortaleza mas poderosa del Mundo,cuando vi la pelicula hace tantisimos años del Final de la Cuenta atras,no se si la recordareis o si os parecera buena,me quede impresionado. :¬0 :¬0,no tengo la suerte tuya de haberlo visitado :o :o :o
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Buenas Foreros,algunas noticias referentes ala llegada del Portaaviones.
laopinióndemurcia.es » Cartagena Hostelería
Neveras a rebosar para la US Navy
Los hosteleros triplican sus pedidos de barriles de cerveza ante la inminente visita del portaaviones norteamericano
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Un hostelero prepara los barriles de cerveza para los americanos. PEDRO MARTÍNEZ
A. T. Que no les falte de nada, que se lo pasen bien y, sobre todo, que vengan más. Los hosteleros de Cartagena se preparan para atender a los más de siete mil marinos del portaaviones norteamericano USS George H.W. Bush a cuerpo de rey. Sus neveras y sus despensas están llenas y hasta han reforzado el personal para los días que los marinos visitan la ciudad.
«Yo he pedido veinte barriles de cerveza para la semana, cuando lo normal es que pida siete», comentaba el propietario del restaurante Columbus de la calle Mayor, Félix Sánchez.
«Tengo la despensa a tope y estoy preparado por si tengo que pedir más género. Lo primero que he hecho ha sido adquirir más platos y más vajilla para no tener problemas de no poder servir», apuntó el responsable de la cervecería El Barril, de la calle del Aire, Salvador Villegas.
Los hosteleros esperan que la llegada del gigantesco navío se produzca el lunes, aunque fuentes de la embajada de Estados Unidos indicaron que podría fondear frente a la bahía de Cartagena a lo largo del fin de semana.
De hecho, en el muelle de La Curra ya se ha preparado una gran zona de ocio protegida con contenedores para el esparcimiento de los militares mientras esperan a las barcazas que les lleven del puerto a su barco y a la inversa. El grupo de combate del portaaviones integra actualmente a la fragata española Juan de Borbón, a la que también se espera en La Curra.
Como dice mi amigo y Ex-jefe Felix Sanchez,que sigan viniendo mas... como en los viejos tiempos :¬0 :¬0 :¬0comentar que el Marino Americano aqui esta considerado un cliente en potencia,mucho mas que los Cruceristas o los propios Turistas.
Saludoss.
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ha llegado ya emilio o no ???
me tienes en vilo ;)
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ha llegado ya emilio o no ???
me tienes en vilo ;)
Todavia no Velasco 8D 8D 8D 8D ;D ;D ;D ;D,he conectado mi camara,y no veo nada.............coño claro si no es Termica ;D ;D ;D ;D ;Den serio hay una conexion que hago atraves de la camara Web,de la Autoridad Portuaria y de noche no se ve,muy bien....pero de dia es un Flipe.
Te apuesto que aparecen esta madrugada :-? :-? o esta misma mañana del Sabado....
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leches....Pues desamarra la barquilla y sal a su encuentro tocando la sirenica..... ;)
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Saludoss,os subo unas fotillos del CVN-77 Geoge H.W. Bush,fondeado en Cartagena,le acompaña una de nuestras Fragatas........
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ya estan aqui emilio......... :P :P :P :P :P
vete a la tienda de cabeza y beisbiloleras al canto,si puedes quiero 1....esa corre de mi cuenta..... 8D
me llego tu papel de correos pero hoy no pude,mañana te cuento......... 8D
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ya estan aqui emilio......... :P :P :P :P :P
vete a la tienda de cabeza y beisbiloleras al canto,si puedes quiero 1....esa corre de mi cuenta..... 8D
me llego tu papel de correos pero hoy no pude,mañana te cuento......... 8D
Hola Velasco,respecto a subir a bordo a la tienda :} :} :} :} :},mas quisiera yo,te recuerdo que no es visitable 8D 8D 8D......,a excepcion de esas Barcazas tipo Golondrina,que los recogen..Para llevarlos a Tierra,por cierto traidas de Alicante,solo los barcos Verdes que recogen los residuos, que son esos que veis alrededor del portaaviones, y la Patrullera de la GC :D :D se pueden acercar...las fotos estan hechas a mas 500 metros del barco,desde Barco.... pero bueno con una camara regularcilla salen.. me daria con un canto en los dientes si recojo algo.....espero que os guste el Barco.
Saludoss.
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Hola Emilio88.
Te lo tienes que pasar bonba, jejejeje ale a seguir echando foticos.... :¬0 8p}
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contribuyo a difundir este gran hilo con 2 postales cortesia de mi amigo emilio,una del DEDALO y la otra del submarino S-22 que junto a su gemelo el S-21 salieron tan malos...... :( :( :( :( :( :(
(http://img405.imageshack.us/img405/2933/dedalox.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/dedalox.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img200.imageshack.us/img200/8610/submarinos22.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/submarinos22.jpg/)
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un fuerte abrazo emilio 8p} 8p} 8p}
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Gracias Velasco,el S-21 y S-22,muy malos,malos... pero con una bella silueta ;D ;D ;Dpor lo menos.....sobre la foto del Dedalo.....que te voy a decir,con esas Vacas en lo alto ;D ;D ;D ;D.para mi particularmente,son preciosas.
Trompiche gracias por el comentario,la verdad es que si se disfruta viendo estas cosas,aun que por aqui estamos acostumbrados a torear en plazas grandes, :D :D :Den serio aqui se ven barcos de mucho calado y mucha eslora.....todos los dias,aun que no sean barcos militares.......pero lo importante de estas visitas es la economia que deja para la ciudad,ya castigada de por si por diversos frentes...y bueno a los que nos gusta el tema disfrutar con ellos. 8D 8D 8D
Saludoss.
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Saludoss, La mala mar dificulta el regreso de marinos americanos y quinientos duermen en tierra
El lebeche daña una plataforma de embarque del portaaviones y complica durante todo el día el barqueo de las 'golondrinas'
Todo parecía estar bajo su control. Pero ni los jefes del portaaviones estadounidenses 'George H. W. Bush', que hoy abandona la ciudad tras una escala de tres días para el descanso de sus 5.500 tripulantes, ni sus colaboradores locales contaban con un factor sorpresa que generó un gran problema en la segunda jornada de la visita: el viento de lebeche.
El oleaje y la fuerte resaca en el fondeadero del portaaviones nuclear provocó el martes por la noche daños en el pontón que servía de plataforma de atraque para los pequeños barcos -llamados golondrinas- que trasladaron a tierra a la dotación. Según fuentes marítimas, el fuerte lebeche hizo que saltaran planchas y estachas de la 'pontona'. «Los patrones de las golondrinas consideraron que era inseguro abarloarse al barco y el transporte quedó suspendido», destacaron las mismas fuentes.
Esa situación provocó que a las dos de la mañana de ayer mil marineros americanos llenaran buena parte del muelle de La Curra esperando el momento de tomar una golondrina para regresar al barco a dormir. Casi la mitad tuvo que pernoctar en instalaciones de la Armada Española. El resto logró regresar entre las tres y las cinco y media de la mañana, cuando las condiciones marítimas mejoraron y la plataforma fue asegurada.
Los barqueos entre el 'George H. W. Bush' y el muelle de La Curra se reanudaron ayer, principalmente los de vuelta del personal que llevaba fuera del 'George H. W. Bush' desde el lunes por la mañana. Muy pocos bajaron a tierra, al no estar garantizadas las condiciones para un regreso seguro por el viento y el mal estado de la mar.
El portaaviones varió su posición en el fondeadero para poner la proa a lebeche y resguardar su portalón de popa de la mar de fondo. Hasta las cinco de la tarde también hubo tránsito de gabarras con víveres para el buque americano y contenedores para la retirada de residuos.
El 'George H. W. Bush' parte esta mañana de Cartagena hacia el Golfo Pérsico, donde a final de mes se incorporará a la V Flota de la marina estadounidense
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buenas emilio,para que luego digan algunos que no sabes de mar..... >:( >:( >:( >:( >:(
menuda terminologia usas 8D 8D
al final ya veo que de visitas nada,que se le va a hacer :-?
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Hola Velasco :) :) :),coño esa Terminologia es asi,jejejejejjeejjje,no se puede hablar en el Argot Marinero,de otra manera :D :D :D.el Martes por la noche soplo Fuerte el Lebeche....y yo me imagine que iva a ser un problema para las Golondrinas.....figurate Abarloarse,con mucha mar de fondo y olas de dos, tres Metros....es peligroso.....tuvieron que poner el Portaaviones Proa al viento....como es logico.....,sobre la pesca...a ver si algun conocido de algun Bar a podido coger algo....ya vere.por otra parte si alguien ha comentado eso sobre mi.....supongo que habra sido un mal entendido 8D 8D
Saludoss.
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El rescate del submarino español era uno de los cuatro programados dentro del ejercicio "Bold Monarch 11", la mayor operación internacional de rescate de submarinos que se ha desarrollado en aguas de San Pedro del Pinatar (Murcia), con la participación de 12 buques y 4 submarinos, entre otros medios navales de la OTAN.
Este ejercicio de la OTAN, coorganizado por la Armada española, ha consistido en simular la evacuación y el rescate de más de 150 personas distribuidas en cuatro submarinos.
El vehículo de rescate NSRS (NATO Submarine Rescue Sistem), a bordo del buque noruego Sandefjord, iba a encargarse del rescate de los 62 miembros de la tripulación del sumergible español de un accidente a unos cien metros de profundidad. Al no poderse llevar a cabo el simulacro de rescate previsto, el submarino español ascendió con su tripulación a la superficie sin contratiempos.
Habían sido problemas en el sistema eléctrico, según fuentes militares, las que retrasaron la operación del simulacro varias horas y finalmente impidieron sumergir el batiscafo hasta llegar al submarino español "Galerna".
El "NSRS" es el sistema homologado por la OTAN y está diseñado por Francia, Noruega y Gran Bretaña para ser transportado a cualquier buque preparado para ello y actuar ante accidentes de submarinos Finalmente en la demostración de hoy, que se ha prolongado más de ocho horas, han podido culminar con éxito los rescates de otros tres submarinos.
Vehículos de Portugal rescataron al submarino portugués "Tridente", los estadounideneses al ruso "Alrosa" y los rusos al turco "Anafartalar" Este es el ejercicio de rescate de submarinos de mayor trascendencia que se celebra en el mundo y participan buques, submarinos y aeronaves de países de OTAN y no-OTAN, que en esta edición incluye a Rusia por primera vez como participante en un ejercicio de la OTAN.
"Bold Monarch 11" pretende maximizar esta cooperación en las operaciones de rescate de submarinos, una capacidad crítica para la OTAN y para cualquier país que opere con submarinos.
Durante los ejercicios, submarinos de Portugal, Rusia, España y Turquía se han situado sumergidos en las costas de San Pedro del Pinatar.
Han participado 12 buques de rescate de España, Italia, Turquía, Noruega, Suecia, Francia, Rusia y EEUU, y cuatro naves submarinas de rescate de la OTAN, la Federación Rusa, Italia y EEUU.
También especialistas, buzos y equipos médicos hiperbáricos de Francia, Grecia, Italia, Holanda, España, Suecia y Reino Unido, entre otros países.
En la exhibición se han desplegado aviones y paracaidistas de Italia, Reino Unido y EEUU, y observadores de las Armadas de Argentina, Australia, Brasil, India, Corea del Sur, Vietnam y Ecuador, entre otra naciones.
Por parte española han participado, además del "Galerna", el "Galicia", que actuó de buque de mando, el buque de rescate "Neptuno" y el remolcador "Clara Campoamor". EFE
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Saludos,para Oxigenar un poco este Hilo,pongo unas fotos capturadas hace unos dias de una salida Rutinaria del patrullero Toralla P-81,Origen de la clase,solo fueron construidos dos,Formentor P-82.Vigilancia Aduanera tiene cinco unidades de este tipo,pero mucho mas Potenciados,Se observa el Montaje de la Browning 12,7 en Proa, al descubierto
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Saludos, unas noticias sobre estos nuevos patrulleros.
La lucha contra la piratería y el terrorismo serán las principales funciones del patrullero oceánico "Meteoro", fabricado por Navantia de San Fernando (Cádiz) y que hoy ha ofrecido una visita a los medios en Cartagena.
Este buque, con una gran capacidad operativa, es el primero de una serie de cuatro que se van a construir y que sustituirán a los más de veinte patrulleros que han ido causando baja en los últimos años.
Aunque el barco tendrá su base en Las Palmas, la Armada está procediendo a su evaluación y adiestramiento de la dotación, compuesta por 45 personas, en el puerto de Cartagena, donde va a permanecer esta semana.
El "Meteoro" es el primer patrullero oceánico de Acción Marítima de una serie de cuatro que se van a fabricar en los próximos años para renovar la flota.
El barco incluye los más modernos sistemas de navegación, comunicación, seguridad marítima y armamento, lo que le convierte, según ha dicho hoy su comandante, David Fernández, en un arma perfecta para la lucha contra la piratería o el terrorismo.
Una de las grandes ventajas de este tipo de barco, que cuenta con hangar para helicópteros y lanchas de salvamento, es su alta capacidad operativa con una dotación de 45 personas, lo que hace que disminuyan considerablemente los gastos que ocasiona la realización de cualquier tipo de misión, especialmente lejos de España.
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Saludos,unas fotillos del Patrullero Arnomendi,cogidas hace un par de dias
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Un remolcador esperandolo :-? :-? :-?
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Magnificas fotos, como siempre. :¬0
Saludetes. 8p}
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Gracias Fernando :) :) :) :) :),por cierto no se por que le esperaba este remolcador,quizas venia con problemas,entraba a la darsena muy despacio,o era una maniobra tipo entrenamiento,por que para atracar un Patrullero de estos........vamos que no es el Pricipe de Asturias....en cuanto vea un Transporte de Tropas o Buque Anfibio,te estoy mandando Foticos 8D 8D 8D 8D
Saludos.
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Hola Emilio 8p}
Eso de "mala mar", imagino que para mover una pieza de las dimensiones del George Bush tiene que ser una mar "con mala ostia" :o :o
8p}
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Hola Emilio 8p}
Eso de "mala mar", imagino que para mover una pieza de las dimensiones del George Bush tiene que ser una mar "con mala ostia" :o :o
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Saludos,si Lomas, mala mar seria esta para mover al G.H.BUSH,y lo mueve como a un tentetieso,pero vamos sin muchos problemas para el,los problemas son abarloarse con otros barcos a el.
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En esta foto del Mistral,Rumbo a Libia,se puede apreciar estando la Mar en buen estado,la diferencia cuando hay Temporal,tomando de referencia el Faro. 8D 8D 8D
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Saludos,estos dias nos vuelven a visitar en Cartagena,los nuevos BAM,primeros entregados.....Ya estuvo por aqui el primero de la Serie,P-41 Meteoro y ahora lo acompaña el Rayo P-42,aun que ya entregados,siguen de pruebas y ajustes,sobre todo de sensores, para ultimarlos totalmente.....su base Permanente sera el Arsenal de las Palmas
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Saludos,buenas noticias para uno de nuestros Patrulleros.de la prensa Local.....
El patrullero de altura 'Infanta Cristina' ha atracado esta mañana en el muelle de La Curra de Cartagena, alrededor de las 11.30 horas, cuatro meses después de que partiera para controlar la piratería frente a las costas de Somalia. Esta misión forma parte de la operación 'Atalanta' de la Unión Europea en la que están implicados 22 países.
El 'infanta Cristina' en su travesía ha detectado 6 buques sospechosos, ha detenido a 9 presuntos piratas y ha liberado a 21 rehenes que formaban parte de la tripulación del buque paquistaní 'Al Talal' a 90 millas al sur de Omán. Recibieron la noticia del secuestro y llegaron a las cinco horas. El comandante del patrullero español, Ángel Gamboa, ha declarado que tras identificar el buque, un barco grande que se dedica a la pesca y al comercio, iniciaron una maniobra de intimidación y los piratas se rindieron sin oponer resistencia.
Según el comandante del barco su misión principal ha sido escoltar barcos con ayuda humanitaria hasta Somalia. Durante los cuatro meses que ha durado la travesía han realizado 12 escoltas en las que han contribuido a transportar entre 30.000 y 45.000 toneladas de ayuda humanitaria entre Mombasa (Kenia) y Mogadiscio (Somalia). A pesar de que Mogadiscio es una zona muy complicada por los fuertes combates la tripulación no ha tenido ningún problema: "La misión ha ido bien, fenomenal. El sitio es duro y la misión se hace un poquito dura. Pero gracias a dios ha ido todo sobre ruedas. Fuimos 101 y volvimos los 101", ha afirmado el comandante Ángel Gamboa.
Una foto del Buque....esta de hace algun tiempo y estando en reparacion.
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Hola Foreros llevaba algun tiempo sin poner ninguna foto. Ayer entro en Porto Pi de Palma de mallorca el BAM "Meteoro", y como es costumbre fui invitado a visitarlo, el sargento que nos acompaño nos enseño todo el buque y digo todo por que no se dejo nada, es una lastima que no pueda poner ciertas fotos. El buque es magnifico, huela a nuevo y esta todo impoluto. Solo 35 hombres forman la dotacion y la unica queja con la boca pequeña es que tan poco personal para un buque que tiene autonomia para 2 meses es un esfuerzo desmesurado para los humanos, las maquinas aguantan pero el cuerpo no. Os dejo 2 fotos que particularmente a mi son las que mas me gustan, es su escudo o insignia y una foto de un aparato de la 6ª escuadrilla encargado de hacer las pruebas de toma en el buque, durante su periodo de pruebas, la foto en cuestion es una dedicatoria de los pilotos. salu2
www.guardiadeasalto.com (http://www.guardiadeasalto.com)
http://imageshack.us/photo/my-images/855/escudobam.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/855/escudobam.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/43/hughesdela6esc.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/43/hughesdela6esc.jpg/)
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Hola, :) :) :),muy buenas fotos Guardia de Asalto,del logo de las naves y una foto de ese heli de pruebas, :} :} :} :},aun que muy versatil,eh???solo puedes mostrar esas fotos de los BAM???
Por cierto sabeis, que son unas ondulaciones que llevan estos buques en su banda de estribor y babor.......,en la parte de los paneles de la estructura central,???yo vi las de Estribor, .....se notan claramente unas ondulaciones,a modo de bollos ,en la parte central,mas a popa.......creo que son auyentadores de Mosquitos :D :D :D :D :D.........o tambien creo que son para disipar las ondas de los Radares :} :} :}....a simple vista es dificil detectar estos bollos.
Saludos Navegantes.
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Aqui os pongo una foto de esas ondulaciones :-? :-? :-? :-?
(http://s8.postimage.org/vignbcn9h/zzzmgsmk38mod2201106242035.jpg) (http://postimage.org/)
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y una foto del moderno cañon MK-38 :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ :D¬ANTI-PIRATAS :D :D
(http://s7.postimage.org/49mbh988r/zz18_Julio20110050.jpg) (http://postimage.org/)
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Las fotos sacadas de la web buquesdeguerra,una de ellas. 8D 8D
Saludos.
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Hola Foreros, os dejo unas foticos que a seguro os gustaran, salu2
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La Primera foto, es la equipacion para las operaciones con aeronaves.
La 2ª es obvia el Centro de Informacion de Combate.
La 3º es equipamiento del trozo de defensa proxima de la Infanteria de Marina a bordo.
www.guardiadeasalto.com (http://www.guardiadeasalto.com)
(http://)
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Hola,Excelentes fotos Guardiadeasalto.
Os pongo unas noticias aparecidas hoy en la prensa Local.
CUATRO HISTÓRICOS
Isaac Peral y Caballero. Cartagena, 1851-Berlín, 1895. Teniente de navío de la Armada, inventor del submarino torpedero.
Narciso Monturiol. Figueras, 1819-San Martín de Provensals, 1885. Ingeniero, político e intelectual, inventor del primer submarino tripulado.
Cosme García. Logroño, 1818-Madrid, 1874. Ingeniero, inventor del primer sumergible.
Mateo García de los Reyes. Montevideo (Uruguay), 1872-Paracuellos del Jarama, 1936. Almirante, primer jefe y organizador del Arma Submarina.
La Armada recupera la antigua costumbre de poner a sus submarinos los nombres de los más insignes inventores españoles relacionados con ese ingenio. Así, los cuatro nuevos buques de la clase 80 que construye Navantia Cartagena para que puedan entrar en servicio a partir de 2015 llevarán los nombres de Isaac Peral (S-81), Narciso Monturiol (S-82) y Cosme García (S-83). El cuarto y último de la serie, el S-84, será nominado 'Mateo García de los Reyes', en homenaje al primer jefe del Arma Submarina española.
El Boletín Oficial del Ministerio de Defensa publicó ayer la disposición firmada por el ministro Pedro Morenés en la que se asignan esos nombres a los cuatro nuevos buques. La orden ministerial de 13 de enero especifica que la nominación se realiza a propuesta del jefe del Estado Mayor de la Armada, el almirante Manuel Rebollo García.
La Marina de Guerra española tuvo desde finales de los años cincuenta hasta finales de los setenta cuatro submarinos agrupados en una misma serie nominados igual que los S-80. Eran los S-30, cedidos por los Estados Unidos tras los acuerdos de colaboración con España. Y anteriormente el Arma Submarina ya había dispuesto de varios buques con los nombres 'Isaac Peral', 'Cosme García' y 'Narciso Monturiol'.
Hasta ahora, la Armada había recibido diversas propuestas para la nominación de los S-80. La más llamativa fue la que trasladó la Cofradía Marraja para que uno de los nuevos buques llevara el nombre de 'Marrajo'. La hermandad de Semana Santa tiene estrechos vínculos con la Base de Submarinos: las banderas de combate de buques como el 'Marsopa' y el 'Siroco' fueron entregadas por los Marrajos.
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Pues me parece estupenda la decisión y me gusta que se rindan estos homenajes a tan ilustres personajes.
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Hola,Excelentes fotos Guardiadeasalto.
Os pongo unas noticias aparecidas hoy en la prensa Local.
CUATRO HISTÓRICOS
Isaac Peral y Caballero. Cartagena, 1851-Berlín, 1895. Teniente de navío de la Armada, inventor del submarino torpedero.
Narciso Monturiol. Figueras, 1819-San Martín de Provensals, 1885. Ingeniero, político e intelectual, inventor del primer submarino tripulado.
Cosme García. Logroño, 1818-Madrid, 1874. Ingeniero, inventor del primer sumergible.
Mateo García de los Reyes. Montevideo (Uruguay), 1872-Paracuellos del Jarama, 1936. Almirante, primer jefe y organizador del Arma Submarina.
La Armada recupera la antigua costumbre de poner a sus submarinos los nombres de los más insignes inventores españoles relacionados con ese ingenio. Así, los cuatro nuevos buques de la clase 80 que construye Navantia Cartagena para que puedan entrar en servicio a partir de 2015 llevarán los nombres de Isaac Peral (S-81), Narciso Monturiol (S-82) y Cosme García (S-83). El cuarto y último de la serie, el S-84, será nominado 'Mateo García de los Reyes', en homenaje al primer jefe del Arma Submarina española.
El Boletín Oficial del Ministerio de Defensa publicó ayer la disposición firmada por el ministro Pedro Morenés en la que se asignan esos nombres a los cuatro nuevos buques. La orden ministerial de 13 de enero especifica que la nominación se realiza a propuesta del jefe del Estado Mayor de la Armada, el almirante Manuel Rebollo García.
La Marina de Guerra española tuvo desde finales de los años cincuenta hasta finales de los setenta cuatro submarinos agrupados en una misma serie nominados igual que los S-80. Eran los S-30, cedidos por los Estados Unidos tras los acuerdos de colaboración con España. Y anteriormente el Arma Submarina ya había dispuesto de varios buques con los nombres 'Isaac Peral', 'Cosme García' y 'Narciso Monturiol'.
Hasta ahora, la Armada había recibido diversas propuestas para la nominación de los S-80. La más llamativa fue la que trasladó la Cofradía Marraja para que uno de los nuevos buques llevara el nombre de 'Marrajo'. La hermandad de Semana Santa tiene estrechos vínculos con la Base de Submarinos: las banderas de combate de buques como el 'Marsopa' y el 'Siroco' fueron entregadas por los Marrajos.
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me gusta esta noticia,ya me voy relamiendo pensando en estas 4 cintas de lepanto :-* :-* :-* :-* :-*
gracias emilio por la info....... 8p}
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Gracias Fernando,por tu intervencion....en este hilo hay calma total 8D 8D,esas cintas corren de mi cuenta....pero sera ya para el 2015 :D :D :DMientras tanto....espero pronto ofrecerte la del Gudalmedina.
Saludos.
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Gracias Fernando,por tu intervencion....en este hilo hay calma total 8D 8D,esas cintas corren de mi cuenta....pero sera ya para el 2015 :D :D :DMientras tanto....espero pronto ofrecerte la del Gudalmedina.
Saludos.
OK.asi espero 8p}
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No recuerdo si ya pusimos esto :}
FUTURO PORTAAVIONES ESPAÑOL CARLOS III (http://www.youtube.com/watch?v=G8vtg6IDqgs#)
La verdad es que me parece poco viable y mas en estos momentos
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Me gusta mucho el diseño del portaaviones.
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Madre mia,vaya Maquina :o :o,de momento lo veo poco viable y algo futurista, y mas teniendo todavia el JCI,sin operar a maximo rendimiento,tambien deben de pensar en nueva aviacion embarcada para estas naves,pues los Harrier ya casi estan algo obsoletos.Me impresiona ese triple casco.Tiene un diseño el barco,que quita el hipo.
Un saludo.
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como todo no van a ser barcos grandes en este foro,adjunto una foto del remolcador Y-117 con una escasisima dotacion de marineros,entre 8 y 10,dado de baja en 2009 y vendido como chatarra por "4 perras"..... 8D
aprovecho para el que le interese que esa cinta de lepanto Y-117 se uso entre 1986/88,solo 2 años lo cual entre los pocos marineros que la usaron y los pocos años que se uso,la convierten en una "rarisima avis".... 8D
(http://img826.imageshack.us/img826/7884/y117.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/y117.jpg/)
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aparte de la mia tengo una en la seccion de ventas........ :} :} :} :}
emilio se que a ti te va a gustar esta foto del barquito!!!!!!!! :-* :-* :-* :-* :-*
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Hola,buena foto velasco y buena cinta,bueno ya sabes que me gustan hasta los barcos de Papel :D :D :D,un Remolcador extraño :-? :-?
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Hola,buena foto velasco y buena cinta,bueno ya sabes que me gustan hasta los barcos de Papel :D :D :D,un Remolcador extraño :-? :-?
pues como se que te gustan hago trabajo extra y aparte de estar en mi blog colgare aqui mas fotos de barcos que me han regalado........ :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
empezemos por el JUAN SEBASTIAN ELCANO...... 8D
(http://img69.imageshack.us/img69/1121/juansebastianelcano.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/juansebastianelcano.jpg/)
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ahora el aljibe A-66 CONDESTABLE ZARAGOZA
(http://img339.imageshack.us/img339/5677/a66condestablezaragoza.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/a66condestablezaragoza.jpg/)
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ahora una del transporte CASTILLA
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ahora el transporte ARAGON
(http://img824.imageshack.us/img824/2245/l22aragon.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/l22aragon.jpg/)
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como me he cansado de poner fotos por ahora,pongo como colofon una del L-12 MARTIN ALVAREZ,gemelo del buque por el que yo llevo el seudonimo y en el que estuve embarcado una semanita.... :-* :-* :-* :-* :-*
(http://img197.imageshack.us/img197/3074/l12martinalvarez.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/l12martinalvarez.jpg/)
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Bonitas fotos ;)
He visto esto y no se si estará puesto en algún sitio.......
http://www.submarinos.net/unidades.php?idSubmarino=30 (http://www.submarinos.net/unidades.php?idSubmarino=30)
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Saludos, buen enlace Spuk y buenas fotos velasco, pues ahi va un atraque de la Fragata Juan de Borbon,por dos Remolcadores Civiles.
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Este un Remolcador de la Armada
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Este entraba de pesca :} :} :} :} :}
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un apunte...solo 2 remolcadores de rada de la armada tuvieron cinta de lepanto propia el Y-117 y el Y-119,los demas llevaron la generica:ARMADA ESPAÑOLA.... 8D
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Hola,noticias navales...por si alguien quiere fotografiarlo :} :} :} :}o verlo,aun que no se si se podra visitar,creo que no.
El único portaaviones de la marina de guerra francesa y segundo más grande de Europa, el 'Charles de Gaulle', fondeará en Cartagena el próximo día 17 para el descanso de su personal durante casi una semana. El buque no atracará en la dársena ya que está propulsado por energía nuclear. El 'Charles de Gaulle' tiene una dotación de casi dos mil marinos. :) :) :) :) :) :)
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Pues ya estas preparando la camara y poniendola pilas nuevas.
Buenas fotos. 8p}
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Pues ya estas preparando la camara y poniendola pilas nuevas.
Buenas fotos. 8p}
El reportaje para el foro esta asegurado. :) :) :),ya tenia ganas de ver algo por aqui asi :} :} :}
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Hola,aqui van unas fotillos del Charles de Gaulle.
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El dia no acompañaba mucho para la Fotografia,haber si puedo sacar mejores fotos en proximos dias.
Saludoss.
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Muchas gracias Tio Emilio por esas fotos XXL. 8p}
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Gracias Fernando :) oye....XXL?????se ven muy grandes??? :-[
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Para mi no, son perfectas !!
Saludetes 8p}
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Tiene "porte" ese buque eh... :o :o :o :o :o
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Tiene "porte" ese buque eh... :o :o :o :o :o
Vaya,esta bastante bien.muy en la linea Yanki,usa el mismo tipo de catapultas que los portaaviones de la clase Nimitz,por dar algun dato,y este tambien curioso
Espionaje......
En 1993, un grupo de oficiales del MI6 fueron descubiertos cuando se hacían pasar por ingenieros mientras inspeccionaban el navío durante su construcción. Se supone que evaluaban la protección de los reactores nucleares,esto es de Google.
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Hola,despues de las maniobras y fotos del De Gaulle......con nuestra armada.........
Preparado para destriparlo....
El submarino 'Siroco' ha causado baja este viernes tras 29 años de servicio en el Arsenal de Cartagena. El buque ha realizado más de 2.300 días de mar y más de 33.000 horas de inmersión, defendiendo los intereses de España en la mar y donde han servido a bordo cerca de 600 marinos.
El acto de despedida del submarino 'Siroco', por el que causa baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada, se ha celebrado en el Muelle Juan de Borbón del Arsenal de Cartagena. La ceremonia ha estado presidida por el Almirante Jefe del Arsenal, vicealmirante Fernando Zumalacárregui Luxán.
El segundo submarino español de la clase 'Agosta', fue botado el 12 de diciembre de 1982 y entregado a la Armada el 7 de diciembre de 1983, recibiendo su nombre de un viento cálido y seco que sopla de África en el Mediterráneo.
Con una eslora de 67,57 metros, una manga de 6,8 metros y un puntal de 5,4 metros, desplaza 1.490 toneladas, y 1.740 toneladas en inmersión. Su dotación la componen 60 marinos, según el Ministerio de Defensa.
submarino 'Siroco' ha causado baja este viernes tras 29 años de servicio en el Arsenal de Cartagena. El buque ha realizado más de 2.300 días de mar y más de 33.000 horas de inmersión, defendiendo los intereses de España en la mar y donde han servido a bordo cerca de 600 marinos.
El acto de despedida del submarino 'Siroco', por el que causa baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada, se ha celebrado en el Muelle Juan de Borbón del Arsenal de Cartagena. La ceremonia ha estado presidida por el Almirante Jefe del Arsenal, vicealmirante Fernando Zumalacárregui Luxán.
El segundo submarino español de la clase 'Agosta', fue botado el 12 de diciembre de 1982 y entregado a la Armada el 7 de diciembre de 1983, recibiendo su nombre de un viento cálido y seco que sopla de África en el Mediterráneo.
Con una eslora de 67,57 metros, una manga de 6,8 metros y un puntal de 5,4 metros, desplaza 1.490 toneladas, y 1.740 toneladas en inmersión. Su dotación la componen 60 marinos, según el Ministerio de Defensa.
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Las piezas y aparatos mas importantes seran usadas como repuestos.....para sus tres hermanos de serie.
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descanse en paz tan ilustre nave pues seguro que sera pasto del soplete como la mayoria..... :f( :f( :f( :f( :f( :f(
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Hola,os muestro algunas fotos de mi visita al L-61 JCI.
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aun que esta foto esta oscura,pues no hay mucha luz,es de la zona inundable en popa,se pueden ver dos LCM.
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Un Harrier,en unos de los hangares,sobre este esta la cubierta de vuelo.
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Cubierta de vuelo.
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Una buena vista del muelle de la curra desde la cubierta de vuelo.
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debajo de la Proa
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Vista General de donde esta atracado.
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Bueno es todo amigos,quiero dedicarle este Reportaje a mis dos amigos-colaboradores en estos temas :D :D Trespaderne y Velasco-L11.
Saludoss.
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Gracias por la dedicatoria de tan bonito reportaje,quiero decirte 2 cosas.:1)que le ataques a la tienda del barco por beisboleras y demas!!!!!!!!!!! :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
2)que suerte tienes de vivir en cartagena por todos lo barcos que pasan por tus ojos,yo de momento en los madriles me conformo con la imaginacion :( :( :( :( :(
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Joder Tio Emilio !! me da una envidia horrorosa >:(
Muchas gracias por esas fotos magnificas. 8p}
Te vamos a nombrar El Reportero Cartagenero mas Dicharachero.
Saludetes.
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Gracias colaboradores :D :D :D,Velasco en la tienda nada mas que hay chatarrilla....,Parches,Beisboleras,polos,metopas :} :} :} :}
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Yo barcos no, porque no sé nadar, pero el URO de camuflaje de la foto ya me lo apañaba yo.... :} :}
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Yo barcos no, porque no sé nadar, pero el URO de camuflaje de la foto ya me lo apañaba yo.... :} :}
Jejejejejejejj,te creo amigo Rafa,la verdad para andar con el, por aquellos lares del Norte...no viene mal,por cierto el camuflaje es superguapo.
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Perdone Usted, Don Rafael, pero eso es un Hummer como la copa de un pino.
La IM no tiene Uro.
Saludetes. 8p}
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Más bonito me lo pintas ::) ::) ::) Yo pensaba que los hacía URO bajo licencia americana!!! :-? :-?
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Por lo visto el Vamtac es diseño Uro, en teoria no tiene nada que ver con el Hummer.
Sin embargo, en algun sitio he leido que Uro tuvo sus roces con el fabricante del Hummer, creo que es General Motors, a cuenta del Vamtac.
Saludetes.
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:D :D :D,bueno Uro,hace tambien Dumpers,carretillas elevadoras,....si esto totalmente como lo Hammers o Vamtac???por cierto menos mal que no los hacen los de AUSA. :D :D :D
Por cierto trespaderne....no te recuerda ese camuflaje...al Frances????
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Que suerten tienen algunos que viven en Cartajena :-* :-* :-* :-* y para colmo, no eres tu solo
Yo como no suba a los cruceros de lujo que atracan en Tenerife a ver turistas................ :} :} :} :} :}
Muy buen reportaje :¬0 :¬0 :¬0 :¬0
La envidia me corroe (sana o insana, me da igual) :P :P :P :P
8p} 8p} 8p} 8p} 8p}
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Llegan a la base naval 1.200 militares indios
Una agrupación naval formada por cuatro buques de la marina de la India hará escala en el puerto entre hoy y el próximo sábado para conocer las instalaciones y unidades de la Armada Española con el objetivo de potenciar la cooperación entre ambos países y ofrecer unas jornadas de descanso a las 1.200 personas que forman su dotación. La flotilla está compuesta por el destructor 'Mumbai', las fragatas 'Trishul' y 'Gomati', y el buque de apoyo 'Aditya'. Una unidad de música de la agrupación naval india ofrecerá hoy a las 20.00 horas un concierto frente al Palacio Consistorial.
Intentare subiros fotos.
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Llegan a la base naval 1.200 militares indios
Una agrupación naval formada por cuatro buques de la marina de la India hará escala en el puerto entre hoy y el próximo sábado para conocer las instalaciones y unidades de la Armada Española con el objetivo de potenciar la cooperación entre ambos países y ofrecer unas jornadas de descanso a las 1.200 personas que forman su dotación. La flotilla está compuesta por el destructor 'Mumbai', las fragatas 'Trishul' y 'Gomati', y el buque de apoyo 'Aditya'. Una unidad de música de la agrupación naval india ofrecerá hoy a las 20.00 horas un concierto frente al Palacio Consistorial.
Intentare subiros fotos.
quiero un lepanto hindu.......... 8p} 8p} 8p}
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...Pues en la 2 ahora mismo estan celebrando misa en la cubierta de la Fragata Almirante Juan de Borbón....Lo digo por los aficionados al hilo... :} :} :} :}
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...Pues en la 2 ahora mismo estan celebrando misa en la cubierta de la Fragata Almirante Juan de Borbón....Lo digo por los aficionados al hilo... :} :} :} :}
Gracias Mauser,lo estuve viendo...pero solo un poco. :} :} :}
Nos quedamos sin BARCOS.......
La Armada pierde su cuarto navío de guerra en este 'annus horribili'
15/12/2012
El 'Pizarro' es dado de baja en el Arsenal de La Carraca de San Fernando tras 17 años de servicio
El buque de desembarco anfibio Pizarro (L-42) ha causado baja en la lista oficial de navíos militares españoles, quedando atracado al Arsenal de La Carraca en San Fernando. Con la salvedad del Desastre de Cavite y la batalla de Santiago de Cuba, nunca antes en la Edad Contemporánea la Armada española había perdido más buques a lo largo de un mismo año.
La ceremonia de licencia al navío se desarrollaba ayer, en el muelle principal del astillero isleño, bajo una mañana gris y fría, a juego con las circunstancias. El acto fue presidido por el Almirante Jefe de Apoyo de la Bahía de Cádiz, Fernando Querol Pagán.
Durante el acaecimiento el Pizarro unía su nombre a los del portaaeronaves Príncipe de Asturias, el cazaminas de mando Diana y el patrullero de altura Chilreu en la relación de navíos desaparecidos de la Marina española en menos de 365 días.
El buque derelicto ha quedado abarloado a su gemelo, el ex Hernán Cortés (dado de baja en 2009), sin previsión de cuál sea su último destino. A juzgar por la triste flotilla que formaban ambos 'veteranos' amarrados al caño de La Carraca, una posterior venta a otro país queda descartada y a ambos sólo les resta pudrirse, en espera del desguace.
Sin embargo, el Gobierno no abriga intención alguna de dar siquiera ese último paso. Aunque el despiece de ambos buques supondría carga de trabajo para alguno de los astilleros de la Bahía gaditana el Ejecutivo se muestra proclive a no gastar ni un cuarto en este 'annus horribili'.
El Ministerio de Defensa había definido ya la baja de todos los buques eliminados este año como "un ahorro de 50 millones de euro". Tan sonso argumento encontró, en seguida, irónica replica de varias organizaciones pacifistas. "Imagina el ahorro si damos de baja a todos", colgaron en internet.
Tal vez por eso, y dado que los marinos españoles son gente hecha al desengaño desde Trafalgar a la fecha, la ceremonia no resultaba precisamente la alegría de la huerta.
El protocolo para estos actos prevé que el comandante de un buque a causar baja, en este caso el capitán de fragata Luis Otero, solicite del almirante venia para subir a bordo, dar lectura a la orden de baja en la LOBA (Lista Oficial de Buques de la Armada) y ordenar el arriado de la enseña nacional.
Tras ello, el capellán vicario de la Flota, Andrés Alfonsín, tributó un responso en memoria de los tripulantes del buque ya fallecidos, pues es bien sabido que los navíos de combate carecen de alma inmortal que encomendar al Altísimo.
Seguidamente, el comandante hace una loa del historial del buque y, por fin, se ordena a la tripulación, formada en cubierta, abandonar el navío en fila de a uno y descendiendo por la escala real.
El redoble de un solitario tambor, cuyos ecos rebotaban lúgubres contra los muros del histórico arsenal naval, marcó el paso de los últimos 64 marinos embarcados (el buque tenía una dotación de 245 tripulantes), todos los cuales se encuentran ahora en situación de SAPAD (Servicio Activo Pendiente de Asignación de Destino).
Dicho trance constituía una más de las formalidades requeridas tras la firma de la baja oficial, rubricada por el contralmirante Querol y el capitán de fragata Otero, para consagrar la licencia completa del navío.
Fuente de Información: www.diariodecadiz.es (http://www.diariodecadiz.es)
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F-105 Cristobal Colon
http://rojoygualda.wordpress.com/2012/06/25/fragata-f-105-cristobal-colon-de-la-armada-espanola/
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https://www.youtube.com/watch?v=xe0oaFVsqgI
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Buenisimo,para mi gusto claro,es un video de ultima Hornada. :¬0 :¬0
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Buenisimo,para mi gusto claro,es un video de ultima Hornada. :¬0 :¬0
Hola paisano!!,y con muy buena tradicion por tu tierra!
buen video de nuestra armada, :¬0
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Buenisimo,para mi gusto claro,es un video de ultima Hornada. :¬0 :¬0
Hola paisano!!,y con muy buena tradicion por tu tierra!
buen video de nuestra armada, :¬0
Hola paisano.mira te dejo,os dejo, este enlace por si quieres fotografiarla,un saludo.
http://www.laverdad.es/murcia/v/20140301/cartagena/militares-estados-unidos-llegan-20140301.html
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Bueno por si no quereis venir a verla :} :},ahi os dejo unas fotos capturadas esta mañana,en el enlace anterior que deje no se pueden ver fotos.Sorry.Como veis se trata de una Veterana(30 años) O.H.PERRY,como las nuestras Serie 80,esta quizas con muchos mas sensores me ha parecido a mi, y algunos montajes Extras de armamento,respecto a las nuestras,mirando un poco por Internet la Historia de este Barco,participo entre otras misiones mucho mas Belicosas,en la recogida de los restos del Challenger en 1986,por supuesto misiones de guerra en el Golfo Persico y demas,bueno aun que no tiene que ver nada con nuestra Armada,si esta en un Puerto Español y base de Nuestra Armada.
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otras que he encontrado por la red.Esta navegando junto a una Corbeta Clase Descubierta,pero no de las Nuestras.
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Una neumatica de Seguridad o Equipos Operativos,se acerca a la Fragata.
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que buenas fotos Emilio, date una vuelta a ver si te regalan algo. ;D ;D ;D ;D ;D
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gracias emilio por las fotos!!,si puedo ire a verla,tiene que estar muy guapa y a darme una vuelticilla por tus lares.
se sabe hasta cuando estara en puerto?
saludos. 8p}
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que buenas fotos Emilio, date una vuelta a ver si te regalan algo. ;D ;D ;D ;D ;D
Gracias compañero,mira te refieres a algo asi..... :D :D :D
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gracias emilio por las fotos!!,si puedo ire a verla,tiene que estar muy guapa y a darme una vuelticilla por tus lares.
se sabe hasta cuando estara en puerto?
saludos. 8p}
Gracias Paisano,pienso que el Lunes,ZARPAN. 8p} 8p}
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ok, 8p},que pajaron lo que tas pillado ;D
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que buenas fotos Emilio, date una vuelta a ver si te regalan algo. ;D ;D ;D ;D ;D
Gracias compañero,mira te refieres a algo asi..... :D :D :D
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Eeee, muy bueno, lástima que me pille un poco lejos, si no me daba una vuelta.
Salu2 8p}
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Gracias m4driles,aprovecho y os pongo unas fotos de mi visita a la Fragata Victoria(f-82),con motivo de una escala en Cartagena este pasado mes,en el dia de las Fuerzas Armadas.te las dedico compañero,por todas las buenisimas fotos que subes tu,y por que me caes mu bien :D :D :D.Bueno pues esta veterana O.H PERRY,se le ve todavia muy bien de salud.
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interesante.https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&sqi=2&ved=0CCwQFjAE&url=http%3A%2F%2Fes.wikipedia.org%2Fwiki%2FVictoria_(F-82)&ei=zBazU4DeJtejyASkgoLICg&usg=AFQjCNGqVmo_VTCANlF8jOzLzwrqgTWZDQ