Nuestro nuevo viaje a Normandía para el 80º aniversario del Día-D. (1ª parte)
Como en anteriores aniversarios en 2014 y 2019 nos reunimos los grupos de recreación histórica Spearhead de Madrid y Red Devil Barcelona para volver a instalar un campamento US Army en el Camping Municipal de la ciudad de Bayeux, Normandia.
Con varios vehículos: 3 Willys MB, 1 Dodge WC-51, 1 Camion GMC 353, 1 Half-Trank, 1 Lancha LCVP (Higgins).
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Viernes 31 de mayo de 2024: Salida desde Barcelona en dirección a la ciudad de Saumur en la región del Loira.
Sábado 1 de junio: Nuestra primera visita fue el Museo de Blindado en Saumur uno de los más importante de Europa y el único del mundo que tiene todos los modelos de tanques utilizados por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Por la tarde visitamos el Cementerio US en Saint James, en la Bretaña Francesa.
MUSEO DE BLINDADOS DE SAUMUR, FRANCIA
JagdPanther (destructor de tanques) 1944-1945. Fabricación: 415 unidades.
M-8 Greyhound (vehículo reconocimiento blindado) 1943-45. Fabricación: 8.523 unid.
Dodge WC-57 (vehículo de mando) 1940-1945. Fabricación: 27.000 unidades entre los dos modelos WC-56 y WC-57. La diferencia era que el WC-57 lleva cabrestante.
Un museo con este nivel que tenga la figura del General George S. Patton con una condecoración de Servicio en Vietnam cuando es conocido por todo el mundo que falleció en diciembre de 1945. El orden tampoco es correcto de las otras dos condecoraciones ya que las medallas extrajeras van al final.
CEMENTERIO MILITAR US DE BRETAÑA
El Cementerio Militar Americano de Bretaña, está ubicado en Saint-James, Normandía, Francia, cerca del extremo noreste de Bretaña. Contiene los restos de 4.410 soldados estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los cuales murieron en las campañas de Normandía y Bretaña de 1944.
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Soldado 1ª Clase ANDREW PEREIRO. (origen gallego) 116º Regimiento de Infanteria, 29ª División de Infanteria. Muerto en combate 1 de septiembre de 1944. Sus restos descansan: Parcela H, Fila 8, Tumba 8.
Domingo 2 de junio: Nos dirigimos al Mont Saint Michel donde visitamos el lugar uniformados del 2º Batallón de Rangers US. A pocos kilómetros del Mont Saint Michel, en dirección hacia nuestro destino, visitamos el Osario alemán en Huisnes sur Mer. Al mediodía llegamos al campamento en la ciudad de Bayeux.
MONT SAINT MICHEL
picture upload Tropas alemanas de ocupación en el Mont Saint Michel. 1940-1944.
OSARIO MILITAR ALEMAN EN HUISNES SUR MER
El osario militar alemán. El mausoleo de Mont d'Huisnes es el único mausoleo alemán en Francia. Inaugurado el 14 de septiembre de 1963, recoge los restos de 11.956 fallecidos, hombres, mujeres y niños alemanes, que cayeron durante la Segunda Guerra Mundial en el oeste de Francia y las Islas del Canal.
1944
Campamento US en la ciudad de Bayeux, Normandia.
Lunes 3 de junio: Nuestra primera visita fue el Museo de la Batería de Merville en el sector británico de la playa Sword. Después fuimos a Puente Pegaso donde tropas aerotransportas británica tomaron el puente y fueron los primeros aliados en tocar tierra normanda. Nuestra siguiente parada fue en Port en Bessin (puerto fortificado) donde teníamos atracada nuestra LCVP (Higgins) y embarcamos rumbo a Arromanches.
BATERIA DE MERVILLE
Población: Merville Franceville.
Servicio: 1942 – 1944
Mando: Capitán Wolter, murió durante un bombardeo de la Royal Air Force el 19 de mayo de 1944. Fue sustituido por Teniente Raimund Steiner, que comandaba 50 ingenieros y 80 artilleros de la 1ª Batería, 1716º Regimiento de Artillería, 716º Div. Inf,
Sector: SWORD (13 km)
Armamento: 4 cañones checos M14/19 (100 mm) I G.M. con alcance de 8 km. 1 cañón antiaéreo de 20 mm y varias ametralladoras en 15 posiciones de tiro, todas encerradas en un área de 640 por 460 m, rodeadas por dos obstáculos de alambre de púas de 4,6 m de espesor y 1,5 m de altura. Una zanja antitanque que cubría cualquier aproximación desde la costa.
6 de junio de 1944, como parte de la operación Tonga, parte del desembarco de Normandía. La inteligencia aliada creía que la batería de Merville estaba compuesta por cañones de gran calibre (150mm) que podían amenazar el desembarco británico en Sword Beach, a tan sólo 13 km de distancia.
El 9º Batallón de Paracaidistas, 3ª Brigada de Paracaidistas, 6ª División Aerotransportada, recibió el objetivo de destruir la batería. Sin embargo, cuando el batallón llegó a Normandía, fueron lanzados a las 0.50 de la madrugada en paracaídas se dispersó por una gran área, por lo que, en vez de más de 600 hombres, sólo 150 sin armas pesadas ni equipamiento llegaron al punto de reunión del batallón.
El teniente coronel Otway al mando ordena el ataque y asaltan la batería 4.30 de la madrugada consiguieron capturar la batería, tras encarnizados combates con la guarnición alemana, los cañones fueron neutralizados en 20 minutos por los 75 supervivientes, pero las armas eran de un calibre inferior al que se esperaba (100 mm de fabricación checa). Sin embargo, éstos todavía tenían alcance (8 km) para golpear objetivos en Sword y en Ouistreham.
Cuando los paracaidistas británicos del Teniente Coronel Otway evacuaron la posición las 5:00 horas, dos de los cañones fueron puestos de nuevo en acción por los alemanes.
El 7 de junio, la batería fue atacada de nuevo por dos tropas de comandos (4º y 5º) del Comando Nº 3, 1ª Brigada de Servicios Especiales. El ataque a la luz del día fue un error, con grandes pérdidas para los comandos. Al retirarse, se enfrentaron con los cañones de la batería. Los británicos nunca lograron destruir completamente la batería, y permaneció bajo control alemán hasta el 17 de agosto, cuando el ejército alemán comenzó a retirarse de la zona y fue tomada por la 1ª Brigada Belga y la Brigada Princesa Irene de Holanda.
Puente Pegaso es el nombre dado a posteriori situado sobre el Canal de Caen, junto a Bénouville, capturado por fuerzas británicas de la 6ª División Aerotransportada como parte de la Invasión de Normandía.
Este puente tenía 42,20 metros de longitud, 9,70 metros de anchura y una altura de 11 metros.
Fue construido en 1934, y nombrado puente de Bénouville. El nombre de Pegasus se debe al emblema de la 6ª División Aerotransportada del Ejército Británico.
La captura del puente Pegasus era el primer objetivo (Operación Tonga) de la 6ª División Aerotransportada a la cual se le había asignado la misión de proteger el flanco izquierdo de la 3ª División Británica, que debía desembarcar en la playa denominada Sword, situada al oeste del río Orne, con el objetivo de capturar Caen.
Para realizar esta misión, la 6ª División Británica debía tomar los puentes sobre el río Orne y el canal de Caen, así como destruir los puentes sobre el río Dives al este, para evitar que los alemanes pudieran reunir fuerzas y contraatacar contra la cabeza de playa británica en Sword. Asimismo, debían destruir la batería de Merville, que podía atacar en dirección a Ouistreham.
Para que la misión resultase un éxito, simultáneamente debería ser tomado el puente Horsa.
La toma del puente Pegaso supuso el primer objetivo de la invasión de la Francia ocupada; fue llevada a cabo por la compañía D del 2º Batallón de la Infantería Ligera Oxfordshire y Buckinghamshire al mando del mayor John Howard a bordo de tres planeadores Horsa.
A las 00:16 aterrizaba el primer planeador Airspeed AS.51 Horsa a 55 metros del puente entre el río Orne y el canal de Caen, liderados por el Teniente Den Brotheridge. En seguida, mientras aterrizaban otros dos planeadores Horsa a las 00:17 y 00:18.
Mientras tanto, el resto de la Compañía D había aterrizado junto al puente sobre el río Orne, capturándolo satisfactoriamente. En 15 minutos los británicos controlaban ambos puentes. Howard envió entonces el código en clave "Jamón y Mermelada" indicando que su misión había sido un éxito.
Tras la toma, los hombres de Howard establecieron posiciones defensivas, esperando a ser relevados por el 7º Batallón de la 6ª División Aerotransportada.
El viejo puente construido en 1934 fue sustituido en 1993 por uno nuevo más apropiado para el tráfico actual. El puente fue comprado por el precio simbólico de 1 libra por veteranos británicos, y finalmente fue emplazado en el museo de Bénouville.
Port en Bessin (puerto fortificado)47º Comando de la Marina Real.420 hombres del 47º Royal Marine Command desembarcaron en la playa de Asnelles, a 20 km de su objetivo, la mañana del 6 de junio de 1944. Su misión, la liberación de Port-en-Bessin, estaba en la intersección de playa Gold y Omaha. Sectores de playa. Por la noche lograron capturar Port-en-Bessin y así establecer una conexión entre las tropas en playa Gold y playa Omaha.
El comando, que se había reunido en la playa, ya había perdido 28 hombres, entre muertos y ahogados, 21 heridos y 27 desaparecidos.
Reducido a 340 hombres, el comando, bajo fuego enemigo, penetró en la línea del frente y emprendió una marcha de 12 millas (19 km) a través del territorio en poder del enemigo detrás de la línea del frente alemán hacia su objetivo, Port-en-Bessin.
La fuerza del comando en el puerto se redujo a 280 hombres, muchos de ellos heridos.
En toda la operación hubo 118 bajas, 48 muertos o ahogados y 70 heridos.
Port en Bessin con marea baja.
General Montgomery en Port en Bessin.
Embarcando hacia Arromanches para ver de cerca los restos del Mulberry B.
De vuelta a Port en Bessin.
Martes 4 de junio: Nuestro primer destino fue la población de Sainte Mere Eglise donde tropas del 505º PIR, 82ª División Aerotransportada US tuvieron feroces combates con la guarnición alemana. Aquí visitamos el Mercado de Militaría y el Campamento US Gerónimo. Por la tarde fuimos a playa Utah para visita el Museo Utah Beach.
Sainte Mere Eglise era una ciudad de encrucijada estratégica situada a lo largo de la N13, la carretera que llevaba a las playas de Utah y Omaha.
Los alemanes lo habían ocupado desde junio de 1940 y lo convirtieron en un puesto de avanzada en el interior secundario, que había sido objeto de ataques aéreos aliados regulares.
La misión Boston fue asignada a la 82 División Aerotransportada y la captura de Sainte Mere Eglise al 505º Regimiento de infantería de paracaídas.
Campamento US Gerónimo en la población de Sainte Mere Eglise. 
Soldado John Marvin Steele, 2ª Sección, Escuadrón de Morteros, Compañía F, 505º PIR, 82ª División Aerotransportada. fue el paracaidista estadounidense que aterrizó en la cima de la torre de la iglesia en Sainte-Mere-Eglise el día D, el 6 de junio de 1944. La noche antes del día D, la ciudad era un objetivo de la 82ª División Aerotransportada. Durante la noche, una casa en el este de la plaza estaba en llamas. La campana de la iglesia sonó. Alrededor de la 01:00 en punto, dos palos del primer y segundo batallones cayeron por error directamente sobre el pueblo. John Steele fue uno de estos paracaidistas. Su paracaídas fue atrapado en uno de los pináculos de la torre de la iglesia, haciendo que las líneas de suspensión de su paracaídas se extendieran por completo, dejándolo colgando al costado de la iglesia.
La figura en su honor en St.-Mere-Eglise en la torre de la iglesia es uno de los lugares más famosos y visitado de las playas del desembarco.
Capitán Aarón Brown (Seebee) Oficial al mando del Comando de Evaluación de Guerra Especial Naval (NSWAC), Virginia.
Capitán Liam Hulin. (Seabee) Oficial al mando del Comando de Entrenamiento Básico de Guerra Especial Naval (NSWBTC), Virginia.
Coronel Jeffrey W. Pickler al mando de la artillería de la 1ª División de Infanteria (Big Red One) anteriormente sirvió en el 2º Batallón de Ranger en Afganistan e Iraq.
Playa Utah
Museo Utah Beach
Bombardero B-26 Marauder. 1941 - 1945. Fabricación 5.288 unidades.
Lancha de desembarco LCVP (Higgins) 1941 - 1945. Fabricación 22.492 unidades.
Vehículo anfibio DUKW. 1942 - 1945. Fabricación más 21.000 unidades.
Erizos en playa Utah.
El "erizo checo" desempeñó un papel esencial en la construcción del Muro del Atlántico, y en numerosas fotografías del Desembarco en Normandía se observa su distribución en las inmediaciones de defensas costeras donde se suponía que los aliados podrían desembarcar en Europa.
Depende del montaje de los erizos... en teoría aguanta hasta 60 toneladas. Un Sherman pesaba 34,8 t. en orden de combate.
Saludos
USAAF
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Tema: Normandia en su 80º Aniversario del Día D (Leído 4120 veces)