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[USAAF]

Normandía en su 79º Aniversario D-Day (1ª parte)

Nuestro viaje a Normandía en su 79º aniversario del Día D fue un nuevo reto. En esta ocasión el plan era realizar rutas por caminos y carreteras secundarias en el Jeep Ford GPW (1942). Nuestro hospedaje estaba en la ciudad de Carentan, en el centro del sector americano de donde nos íbamos a mover. Al finalizar nuestra semana en Normandía, habíamos recorrido en Jeep 326 millas (524 Km.)



Carentan 3 junio 2023
 

Plaza de la Republica en Carentan, donde hace 79 años fueron condecorados miembros de la 101ª División Airborne con la estrella de plata por su valor en combate. 23 junio 1944.


 

 





 
Después de un largo viaje y una buena noche de descanso, empezamos nuestra ruta hacia el Museo de Collins D Day en el Chateau de Franquetot; donde también había un campamento US y una bolsa de militaría donde compré alguna que otra pieza para mi colección.


 
En la ruta por caminos y carreteras secundarias donde sucedieron grandes acontecimientos encontramos nuestra primera señal.


Lugar donde falleció el Oficial de Vuelo Robert Joseph Sarvis de la USAAF asignado a la RAF (Royal Air Force)
 

A 600 Metros encontramos un memorial dedicado al Oficial de Vuelo Robert Joseph Sarvis que dio su vida por salvar a su tripulación.



El bombardero Lancaster PB 265 UL-V2 del 576º Escuadrón de la RAF fue derribado por la DCA alemana después de volver de una misión de bombardeo sobre la ciudad alemana de Stuttgart el 25 de julio de 1944. El aparato cayó cerca de la población de Carquebut (carretera D270).

El piloto Oficial de Vuelo Robert J. Sarvis de 27 años y miembro de la AAF, pero asignado en la RAF (Royal Air Force) salvo a los 6 miembros de su tripulación 4 británicos y 2 canadienses.

El aparato salió de su base de ELSHAM WOLDS, LINCOLSHIRE, INGLATERRA a las 21:08 del 24 de julio de 1944. Para una misión de bombardeo con un total de 415 Lancaster y 138 Halifax.

Museo de Collins D Day en el Chateau de Franquetot.

El museo D-Day Collins abrió sus puertas el sábado 15 de abril en Carquebut en Manche, cerca de Sainte-Mère-Eglise. Este nuevo Museo del Desembarco se encuentra en el Château de Franquetot, donde el general Collins instaló su puesto de mando en julio del 1944.


Es un lugar lleno de historia. El Château de Franquetot, llamado durante mucho tiempo el Château de Vassy, del siglo XVII. Su parque fue diseñado en la segunda mitad del siglo XIX por el botánico Pierre-Etienne-Joseph Lafosse. En 1995, parte del edificio fue catalogado como monumento histórico. Y, sin embargo, ha permanecido durante mucho tiempo cerrado al público. Hasta el 15 de abril de 2023.


 




“Este castillo fue el puesto de mando del general Collins en julio de 1944. Fue aquí donde prepararon la Operación Cobra (la ofensiva estadounidense en el Cotentin para llegar a Bretaña)”, El general Collins recibió allí a los generales Omar Bradley y Dwight D. Eisenhower.


 
Jardines del castillo con los generales: General Dwight D. Eisenhower. Comandante en jefe de las tropas aliadas en Europa, T. General Omar Bradley. Comandante del Primer Ejercito US y el General División Joseph Lawton Collins. Comandante VII Cuerpo US. Uno de los pocos oficiales en Francia con experiencia en combate en el Pacífico Sur.


La oficina del general Collins. Comandante del VII Cuerpo de Ejército US, con los muebles originales.




 
 
Sala de mando con los mapas extendidos sobre la mesa de billar.

upload photos
Un lugar donde se escribió la historia. "Todo ha permanecido como lo dejaron los estadounidenses en 1944 cuando se fueron: los muebles, el equipo. Toda esta ala del castillo nunca se ha tocado desde entonces.”

Cementerio Alemán de La Cambe. 4 junio 2023


El cementerio de guerra alemán de La Cambe está ubicado a 20 km. de Carentan. Allí están enterrados 21.222 militares alemanes caídos en combate durante la batalla de Normandía.


En dirección hacia el cementerio alemán de La Cambe.
 

 

Tumba del famoso comandante de panzer MICHAEL WITTMAN.


Michael Wittmann fue un comandante de tanque de las Waffen SS durante la Segunda Guerra Mundial. Wittmann alcanzó el rango de SS-Hauptsturmführer y fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.
 

Las tumbas de Wittman y su tripulación.

Se le atribuye la destrucción de 141 carros de combate y 132 cañones anticarro, junto con un número desconocido de otros vehículos blindados, haciendo de él uno de los mejores ases de carros de combate de Alemania, junto con Johannes Bölter, Ernst Barkmann, Otto Carius y Kurt Knispel, quien fue el as con mayor número de tanques destruidos (168).

Wittmann es conocido sobre todo por su emboscada a elementos de la 7ª División Acorazada británica, durante la batalla de Villers-Bocage el 13 de junio de 1944, en la que al mando de un solo Panzerkampfwagen VI Tiger, destruyó hasta 14 carros de combate y 15 vehículos de transporte junto con 2 cañones anticarro en 15 minutos.

La primera villa liberada Sainte Marie du Mont

El pueblo de Sainte Marie du Mont fue ocupado por sesenta soldados del 191º Regimiento de Artillería del 91ª División de infantería alemana.


Los alemanes utilizaron la torre de la iglesia como un puesto de observación y en un día claro pudieron ver todo el camino hacia el mar.


Primera misa después del desembarco el Domingo 11 de junio de 1944.


Domingo 4 de junio de 2023.


Impactos de bala en el costado del confesionario durante los combates del 6 junio 1944.

Saludos
USAAF

[Astil]

Muy buen reportaje 
No importa las veces que se vallas a Normandía, siempre hay algo nuevo para ver y descubrir.

[USAAF]

Esa era la idea en mi séptimo viaje a Normandía: no visitar la zona más turística como las playas del desembarco. Preferí adentrarme por senderos y caminos menos masificados en donde es más fácil encontrar pequeños memoriales dedicados a soldados o unidades que aportaron su granito de arena para conseguir el éxito en las misiones, llegando incluso, en muchos casos, a perder la vida por la liberación de Europa.

[USAAF]

Normandia en su 79º Aniversario del Dia D (2ª parte)

4 de junio de 2023

El puente Tucker, Carentan 1944

Carentan, 1944. Este pueblo del Canal de la Mancha no sólo acogió a paracaidistas durante la batalla, es necesario recordar que este pueblo que domina las marismas inundadas recibió en efecto a muchas otras unidades durante este tiempo.

Situada entre las dos playas del desembarco americano, Carentan es el punto de unión entre Utah y Omaha que permitirá establecer una única cabeza de puente americana en Normandía.

Liberado después de varios días de intensos combates, las infraestructuras de este nodo de comunicación deben ser rehabilitadas a toda costa para permitir esta conexión infalible. Sin embargo, todavía están bombardeados porque los alemanes están a las puertas de la ciudad. Es así como muchas unidades de ingeniería americanas serán llamadas a contribuir a esta misión.
 


El Coronel Daniel S. Spengler (izquierda), comandante interino del 300° Batallón de Ingenieros de Combate, habla con uno de sus comandantes en un sitio que pasará a la historia como el "Puente Tucker", al que se referirá nuestra historia. dedicado. Al fondo, un jeep toma prestada la actual "Voie de la Liberté" atravesando el rio Taute por un puente de pontones dispuesto de antemano. En el fondo, el puente del ferrocarril que conduce a Cherburgo está destruido.

300º Batallón de Ingenieros de Combate


 
Fue el 1 de marzo de 1943 cuando se activó el 300º Batallón de Ingenieros de Combate en Camp White en Oregón. John E. Tucker, número O-1100369, mayor del Ejército de los Estados Unidos originario de Oklahoma, y que ya había viajado mucho por el Pacífico unos meses antes, toma la cabeza de la unidad que, formada en plena guerra, sólo permanecerán poco tiempo en suelo americano antes de ser trasladados a Gran Bretaña para la invasión de Europa.

Este batallón está adscrito al Grupo de Batalla de Ingenieros 1110 de EE. UU. comandado por el Coronel Daniel S. Spengler, con quien Tucker experimentó el horror de Guadalcanal en 1942 y con quien se unió por amistad desde entonces. Es en Utah Beach donde se sellará el destino de la unidad, ya que allí deberá desembarcar. La unidad experimentará sus primeras pérdidas allí debido a las minas submarinas. Allí desembarcará para acometer la reparación de las infraestructuras en los sectores previamente liberados por los paracaidistas.



A partir del 20 de junio de 1944, Tucker y sus hombres se trasladaron a Carentan. Deben ocuparse de la reparación de los puentes de carretera sobre el rio Taute y sobre el rio Douve y los puentes ferroviarios en colaboración con unidades especializadas en los ferrocarriles. Mientras se construyen puentes flotantes temporales sobre ejes secundarios, la unidad construirá dos puentes fijos tipo Bailey. El primero está ubicado al final del canal del puerto cerca de la esclusa. El segundo, el que nos interesa, trazado mediante un proceso de ensamblaje de barandillas de hierro y vigas de madera, sustituirá al puente de piedra destruido durante la batalla. Permitió cruzar el rio Taute y unir el municipio de Carentan al de Saint-Hilaire-Petitville. Varias docenas de miembros del 300° Batallón de Ingenieros de Combate seguirán las órdenes del Mayor John E. Tucker para completar la construcción de esta infraestructura. Sin embargo, el tiempo para reparar el puente es cada vez más largo. De hecho, los alemanes, aunque repelidos, todavía están a las puertas de la ciudad y los cañones golpean intensamente este sector: un paso adelante en la construcción del puente por parte de Tucker y sus muchachos, luego dos pasos atrás durante el próximo bombardeo.


 
El 27 de junio de 1944, las obras de reconstrucción y urbanización de este puente sobre el rio Taute avanzaban, pero con demasiada lentitud. Desde hace una semana, los hombres del comandante Tucker han estado bajo el fuego de un bombardeo alemán. Los 88 proyectiles se disparan con tal precisión que uno llega a imaginar que un francotirador emboscado cerca, indica la posición y el avance de la obra. Después de cada bombardeo, es lo mismo, tenemos que volver al trabajo y reconstruir. Luego, a las 4:00 p. m., se reanudó el tiroteo.

John Tucker, apreciado por sus hombres por los que tiene la reputación de ser un poco demasiado "militar" a veces, ya no puede soportar esa situación. Luego, el Mayor cruza el puente, con la mano apoyada en la funda de su Colt y ordena a sus muchachos que continúen con el trabajo. Llega incluso a decirles que, si dejan su puesto, los llevará a una corte marcial. Es necesario a toda costa completar este puente para permitir que el frente avance, ¡y Tucker lo sabe!

Luego las bombas siguen cayendo, los hombres se refugian, miran al Mayor sin entender lo que pasa, y de repente, lo ven caer. John E. Tucker, de Oklahoma, acaba de ser alcanzado fatalmente por metralla. Aunque sus muchachos van a ayudarlo, el Mayor no se levanta. El bombardeo ha terminado, le habrá costado la vida a un hombre y habrá herido a una docena más.

 
John E. Tucker ahora está enterrado en el cementerio americano en Colleville sur Mer, junto a su hermano Billy, muerto en la playa de Omaha tres semanas antes.


Al día siguiente de la muerte del Mayor John E. Tucker, tomando conciencia de lo que acababa de suceder y no queriendo dejar caídas en el olvido de la Historia las gestas de Carentan, los hombres del 300 batallón de combate de ingenieros se preparan para crear una primera estela de madera que conmemora el sacrificio de su líder que cayó en batalla.



Entonces la unidad se mueve y la guerra continúa. En los días siguientes, un habitante de la zona, realizará a su vez una placa de madera dedicada a la memoria del Mayor. Éste se fijará en otro punto del puente, estará escrito en francés y aunque incluirá un error en la fecha, permitirá a los habitantes y transeúntes enterarse de lo que había ocurrido en estos lugares.



Entonces, el tiempo hará su trabajo. El puente, que se ha deteriorado con el paso de los años, se someterá a reformas y las placas desaparecerán. Nada recuerda el arduo trabajo de estos hombres y la muerte del Mayor Tucker de Oklahoma hasta 2017.

Memorial al Mayor Tucker. 5 de junio de 2017
 


El General Brigada Glenn Goddard, Comandante General del 353º Mando de Asuntos Civiles, se une al Sr. Jean-Pierre L'Honneur, Alcalde de Carentan; el Sr. Bertrand Froger, quien encabezó el proyecto; y el Sr. Louis Fauny, Alcalde de Saint-Hilaire-Petitville, al presentar al nuevo memorial de John E. Tucker en Saint-Hillaire-Petitville.


 
El Mayor Tucker murió durante la construcción del puente, el único paso entre las ciudades de Saint-Hilaire-Petitville y Carentan después del Día D.
 
La ceremonia se conmemora en el 73º aniversario del Día D.

Aproximadamente 400 miembros de unidades en Europa y EE. UU. participaron en eventos ceremoniales del Día D del 31 de mayo al 7 de junio de 2017.

Tucker Bridge permanentemente cerrado al tráfico. 1 de marzo de 2021

Este puente ha sido un lugar estratégico a lo largo de los siglos y especialmente en junio de 1944, en el momento del desembarco del Día D. Con puntos de corrosión, ya no aguanta el tráfico de vehículos que lo utilizan para ir a Carentan.

4 de junio de 2023


Rue Giesmard, Carentan





Saludos
USAAF

[Astil]

 

[USAAF]

Normandía en su 79º Aniversario del Día D (3ª parte)

4 de junio de 2023. Carentan




 

Con la liberación de Carentan el 12 de junio de 1944. El edificio queda requisado por la 101ª División Aerotransportada para establecer su Cuartel General por orden del General Maxwell Taylor.


 
Teniente General Christopher Todd Donahue. Comandante General del XVIII Cuerpo Aerotransportado desde el 11 de marzo de 2022. Su anterior destino era el mando de la 82ª División Aerotransportada en Fort Bragg (ahora Fort Liberty), Carolina del Norte.
 
 



El General de División Donahue, de 52 años, fue noticia en todo el mundo por ser el último soldado americano en abandonar Kabul, Afganistán. 30 de agosto de 2021.

Sainte Marie du Mont


Memorial a la Compañia E (easy) 2º Batallón, 506º PIR, 101ª División Aerotransportada. (carretera D-14)

El asalto a la Bateria Brécourt Manor fue una de las acciones más valiosas acometida el Día D por soldados norteamericanos. En ella, además de inutilizar 4 cañones que bombardeaban a las tropas aliadas que desembarcaban la zona conocida como Playa de Utah, fueron encontrados unos planos que indicaban la posición de la mayoría de cañones alemanes por toda Normandía, facilitando su destrucción y aliviando la situación en las playas.

El asalto fue planeado y ejecutado de forma tan brillante que aun actualmente se estudia en la Academia Militar de West Point como ejemplo de asalto a una posición artillada.

Por estos hechos, el teniente Winters fue recomendado para la Medalla de Honor, la máxima condecoración que otorgan las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Pero debido a una regla no escrita que indica que no se concede más de una medalla de honor por división y campaña, el teniente Winters tuvo que conformarse con la Cruz por Servicios Distinguidos, la segunda máxima distinción, solo por debajo de la Medalla de Honor. Se debió a que, en la batalla de Normandía participó el teniente coronel Robert G. Cole, del 502º Regimiento de Infantería de Paracaidistas de la 101ª División Aerotransportada, el cual fue propuesto para la Medalla de Honor por la campaña de Normandía.

Saludos
USAAF

[DECIMO]

Un viaje muy chulo y un reportaje bunísimo. Yo "sólo" he ido tres veces a Normandía y siempre he visitado cosas diferentes. Tengo pendiente hacer lo mismo en los bosques de Luxemburgo, pero no se cuando podrá ser...

[USAAF]

Yo realizare las Ardenas en la primavera de 2025 ya que este año que viene sera otra vez Normandia para su 80º Aniversario.

[gri]

Buen reportaje. Gracias

[DECIMO]

Lo que pasa es que veteranos ya quedan pocos y de nuestra quinta, que crecimos viendo en la tele películas de la 2ªGM, ya vamos haciéndonos mayores. Creo que a nuestros hijos, esa guerra ya les suena a algo muy lejano en el tiempo.

Dentro de 20 años ya cumplirá 100 años y pasará como ahora con la Gran Guerra. Será cosa sólo de muy nostálgicos...

[USAAF]

Normandía en su 79º Aniversario Día D (4ª parte)

5 de junio de 2023

Sector Playa Utah

Hoy visitamos la costa desde playa Utah hacia el norte hasta llegar a la población de Quinéville donde se encuentra el Museo II Guerra Mundial.

En la playa Utah desembarco la 4ª División de Infanteria y elementos de la 90ª División de Infanteria HQ. Fue la playa con menos bajas de las cinco del desembarco con 197 KIA y 60 MIA.
 

Memorial al Teniente Richard Winters del Cia E (easy) 506º PIR, 101ª División Airborne en Sainte Marie du Mont. (carretera D913)


En playa Utah con el Teniente McKenzie y sus hombres de la 173ª Brigada Aerotransportada en nuestro jeep.

La 173ª Brigada Aerotransportada con sede en Vicenza, Italia. Es la fuerza de respuesta estratégica aerotransportada del Mando Europeo de los Estados Unidos.


Memorial 1ª Brigada Especial de Ingenieros en su gran aportación al éxito del desembarco en la playa Utah el 6 de junio de 1944.


 

Junio 1944


Junio 2023


Blockhaus WN-501 Tourellé. (carretera D421)


Bunker (posición de mortero) carretera D421


Blockhaus WN-8 Bateria de la Breche (carretera D421)


Bunker (posición armas) carretera D421


Memorial donde desembarco la 2ª División Blindada Francesa el 1 de agosto de 1944. Saint Martin de Varreville. (carretera D421)


Tanque Sherman M4 de la 2ª División Blindada Frances.


Greyhound M8 de la 2ª División Blindada Francesa.


Semioruga M3 (Half-Track) de la 2ª División Blindada Francesa.


En el mismo lugar una placa conmemora el desembarco de la 8ª División de Infanteria US el 4 de julio de 1944.


StP-12 Stützpunky, Sainte Mere Eglise (carretera D421)


Impactos de la artillería americana en playa Utah. 6 de junio de 1944.
 

En frente del StP12 un gran bunker en un terreno privado.


Museo de la 2ª Guerra Mundial en Quinéville.

En el restaurante del Hotel Playa coincidimos en la comida con un veterano y su familia (hija, yerno y nieto) del Suboficial Jack Hamlin de la Guardia Costera US.


Jack Hamlin sirvió en la Guardia Costera como suboficial y rescató a soldados durante la invasión de Normandía.

Jack Hamlin Nació en Sptingfield, Missouri. El 15 de octubre de 1921. En 1939, jugó en las ligas mayores de béisbol con los Yankees de Nueva York. Intentó unirse al Cuerpo Aéreo del Ejército, pero fue rechazado debido a una cardiomegalia (corazón grande). En cambio, se unió a la Guardia Costera y sirvió a bordo de un barco de salvamento.

El presidente Roosevelt envió 15 barcos de salvamento a Omaha Beach.

Jack estaba calificado como nadador de rescate y entró en una lancha de desembarco el día D, se unió a la primera oleada en Omaha Beach. Saltó al agua con una línea de 22 metros (25 yardas) atada a su cintura, con el agua a 7ºC (45ºF.) nadó hasta los hombres que se estaban heridos y ahogándose y realizó una clasificación de los supervivientes de tanques hundidos y lanchas de desembarco los llevó al barco hospital frente a la costa.

"Espero que nunca tengamos otra guerra". Jack compartido. "Todos deben darse cuenta de que deben enseñar historia a los niños pequeños en la escuela. Necesitan comprender lo que pasaron sus padres y abuelos para lograr la libertad".

Jack y sus hombres habían salvado 1.438 almas antes de que la flotilla de rescate fuera finalmente dada de baja en diciembre de 1944.

El día VJ, Jack estaba en Cherburgo, Francia. Sirvió en la Guardia Costera durante tres años hasta el final de la guerra y a su regreso a casa volvió a jugar con los Yankees. Por su notable servicio, el gobierno francés le concedió la Legión de Honor.

Finalmente da de baja en diciembre de 1945.


Memorial al campo de prisioneros alemanes en Foucarville. (carretera D14)

A finales de junio de 1944 se creó el "Recinto Central Continental No19" dentro de las comunas de Fourcarville y Ravenoville bajo el mando del teniente coronel Kennedy.

El campamento fue diseñado originalmente para albergar a 20.000 personas, pero se amplió para albergar a 40.000, incluidos 218 generales y 6 almirantes.

El campo fue construido por tropas estadounidenses que trabajaron junto a 400 prisioneros alemanes.

El campo era una ciudad en toda regla, con iluminación eléctrica, carreteras, aceras, varios kilómetros de ferrocarril de vía estrecha con locomotoras de gasolina y diésel y 75 vagones. También había un hospital de 1.000 camas, una iglesia, instalaciones sanitarias, agua de un arroyo desviado y 5 hornos capaces de producir 20.000 kg de pan.

Para el entretenimiento, el campo también contaba con un cine, un teatro con capacidad para 400 personas con salón de baile para soldados estadounidenses y otro teatro con capacidad para 850 personas para soldados alemanes, una orquesta sinfónica y un estadio.

Debido a las increíbles instalaciones del campo, ningún prisionero de guerra alemán intentó escapar. El campo fue desmantelado a finales de 1947 y los prisioneros fueron trasladados a Estados Unidos, Canadá y Reino Unido.


Memorial a los Pathfinders (señalizadores) de la 101ª División Airborne en Saint Germain de Varreville. (carretera D14).


 

En el mismo lugar una placa en memoria de la 2ª División Blindada Francesa que el mismo día de su desembarco el 1 de agosto de 1944 paso por esta población.

Saludos
USAAF

[Tte. Joselfo]

Impresionante!!!

[USAAF]

Normandía en su 79º Aniversario Día D (5ª parte)

5 de junio de 2023

Iglesia Angoville au Plain.

Terminada nuestra ruta por la costa de playa Utah, nos dirigimos hacia la iglesia de Angoville au Plain, donde sucedió un caso de humanidad entre enemigos.



Robert E. Wright, Kenneth J. Moore, Medicos 2º Batallón 501º PIR, 101ª División Aerotransportada que salvaron las vidas de 80 combatientes y a un niño en esta iglesia en junio de 1944.
 
Iglesia en Angouville-au-Plain, una pequeña aldea a seis millas al sudoeste de la playa de Utah en Normandía, recuerdan las heroicas acciones que tuvieron lugar.
 
En las primeras horas del 6 de junio de 1944, dos médicos de la 101ª División Aerotransportada, Kenneth Moore y Robert Wright, llegaron para encontrarse en medio de un tiroteo. Sin inmutarse por la lucha que los rodeaba, los dos hombres instalaron de inmediato una estación medica de campaña en la pequeña iglesia del pueblo para tratar al creciente número de heridos. En un acto de verdadera humanidad dentro de la brutalidad de la guerra, los dos médicos insistieron en tratar a todos los soldados heridos traídos aquí por igual, independientemente del uniforme que llevaran. Había, sin embargo, una regla simple. No se traían armas dentro de la iglesia. Cuando dos paracaidistas alemanes irrumpieron por las puertas, con las ametralladoras en alto, los médicos simplemente los miraron directamente a los ojos y le hicieron una seña al joven soldado alemán que estaban tratando. Los dos paracaidistas enemigos entendieron de inmediato. Ambos saludaron y se retiraron. Para cuando terminó la lucha, todos menos tres de los 80 heridos habían sobrevivido.
 





Iglesia de Angoville au Plain


Plaza Toccoa. Dedicada a los paracaidistas americanos del 501º PIR, 101ª División Airborne.

Toccoa fue el nombre de un Campamento de entrenamiento de paracaidistas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial a 8 km al oeste de Toccoa, Georgia.

Unidades entrenadas en Toccoa

501º Regimiento Infantería Paracaidista: adscrito a la 101ª División Aerotransportada. 15/11/1942 - 15/03/1943.
506º Regimiento Infantería Paracaidista: adscrito a la 101ª División Aerotransportada. 20/07/1942 - 15/11/1942.
507º Regimiento de Infantería Paracaidista: adscrito a la 82ª División Aerotransportada y a la 17ª División Aerotransportada
511º Regimiento de Infantería Paracaidista: adscrito a la 11ª División Aerotransportada. 05/01/1943 - 23/03/1943 
517º Regimiento de Infantería Paracaidista: adscrito a la 17ª Div. Aerotransportada y a la 13º Div. Aerotransportada. 15/03/1943 - 08/08/1943
457º Batallón de Artillería de Paracaídas: adscrito a la 11ª División Aerotransportada
295º Compañía de mantenimiento pesado de artillería (FA) 21/07/1943 - 24/11/1943.
296º Campania Armamento pesado (CT) 21/11/1943 - 24/11/1943.
38º Batallón Construcción Señales. julio 1943 - octubre 1943.


Memorial a 501º PIR (Parachute Infantry Regiment) 101ª División Aerotransportada.


 

 


Los bancos de la iglesia con las marcas de sangre de los heridos en los combates del 6 de junio de 1944.


 

Cristalera dedicada a los paracaidistas americanos en su salto sobre Angoville au Plain el 6 de junio de 1944.


Cristalera dedicada al 501º PIR (Parachute Infantry Regiment) 101ª División Airborne.


Cristalera dedicada al Cuerpo Médico del Ejercito Estadounidense.

Seguimos con la ruta al sur de la playa Utah.


Los famosos bocage, donde los alemanes tenían fuertes defensas durante la batalla de Normandia.


Placa en recuerdo donde fue el encuentro entre las primeras tropas de la 4ª División de Infanteria estadounidense que desembarcó en Playa Utah y elementos de la 101ª División Aerotransportada el 6 de junio de 1944 a las 11:00 horas en la carretera que conduce a la población de Pouppeville. (carretera D329)



Memorial en la población de Puppeville (carretera D329)




Cabo Tech. 5G Edwin S. Hohl

El técnico de quinto grado Edwin S. Hohl, (12216462), se alisto en el ejercito el 14 de diciembre de 1942 y con 10 días de permiso después de unas maniobras con el 2º Ejercito en noviembre de 1943 en EE. UU. Fue ascendido a T/5 el 2 de mayo de 1944 en el Reino Unido.

Era médico de combate del 3º Batallón, 501° Regimiento de Infantería Paracaidista, 101ª División Aerotransportada, recibió a título póstumo la Estrella de Plata.

En este lugar, el 6 de junio de 1944, a primera hora de la mañana, un grupo de 150 paracaidistas americanos, procedentes de Pouppeville para tomar la Calzada nº1. (hoy D329).
En el cruce de caminos, el Mayor Lawrence Legare fue alcanzado por una bala enemiga en el muslo y cayó al suelo.

El T/5 Edwin Hohl abandonó su posición y corrió hacia el oficial herido. Mientras se arrodillaba a su lado, el joven médico (20 años) fue muerto de un balazo en el pecho, aunque llevaba un brazalete de la Cruz Roja.

El recorte de 'The News' nos dice que sus padres, el señor y la señora Fred Hohl de Williamsville, habían sido notificados por el Departamento de Guerra.

A Edwin le sobrevivieron sus hermanas Florence y Frances, como por su hermano Freadmonde. Su hermana mayor, Florence, recordaba "sus excelentes ideales y su patriotismo"


Registro de baja el 14 de junio de 1944.


Punto del memorial y vehículos en 1944 llegando de playa Utah (derecha) de Sainte Marie du Mont (izquierda) y posible que sea un vehículo del 501º PIR (centro).

El objetivo de las tropas paracaidistas allí mismo era capturar esta carretera de salida de la playa y mantenerlo hasta que llegara la 4ª División de Infanteria después del desembarco en la playa Utah.


Mayor Lawrence J. Legere (O-22937) Oficial G-3 (planificación) HQ 101ª División Airborne.


General Maxwell Taylor. Comandante de la 101ª División Aerotransportada entrega la Estrella de Plata al Mayor Lawrence J. Legere en presencia del General Mc.Auliffe.

Carentan


La carretera del Corazón Purpura.

Las graves bajas sufridas por el 3º Batallón, 502º PIR, estimadas en un 67% de la fuerza original, dieron lugar al sobrenombre de "Purple Heart Lane" (D974)


Memorial a la carga de bayoneta de Cole. Carentan.


Teniente Coronel Robert George Cole. Comandante del 3º Batallón, 502º PIR, 101ª Div. Aerotransportada.
 
Robert Cole nació en Fort Sam Houston en San Antonio, Texas, en 1915. Su padre era coronel y médico del ejército y sentó las bases del servicio militar para su hijo. Cole se unió al ejército en 1934, pero fue dado de baja con honores en 1935 después de recibir un nombramiento exitoso en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point.

Después de graduarse con la promoción de 1939, se le encargó el puesto de segundo teniente del 15º Regimiento de Infantería en Fort Lewis, Washington. Sin embargo, Cole estaba destinado a entrar al campo de batalla no desde el suelo, sino desde arriba.

En 1941, fue transferido al 501º Batallón de Infantería Paracaidista y obtuvo sus alas de salto en Fort Benning, Georgia. A medida que el ejército estadounidense estaba adoptando plenamente el potencial del asalto aéreo, las filas de paracaidistas se estaban expandiendo rápidamente. Como resultado, cuando los batallones se expandieron a regimientos, Cole rápidamente se convertiría en Teniente Coronel a principios de 1944 y al mando del 3º Batallón del 502º Regimiento de Infantería Paracaidista.

Las primeras horas del 6 de junio de 1944. El batallón del Teniente Coronel Cole descendió sobre Normandía. Reuniendo a todos los hombres que pudo encontrar después del caos del salto, aseguró su objetivo detrás de Utah Beach y estuvo allí para recibir a la 4ª División de Infantería.

Durante los días siguientes, los aliados lucharon por tomar Carentan. El 10 de junio, el Teniente Coronel Cole y otros 400 paracaidistas avanzaban hacia la ciudad objetivo a lo largo de una calzada muy peligrosa y expuesta rodeada de pantanos y los infames setos de Francia.

Fue aquí, en las afueras de Carentan, donde el Teniente Coronel Cole lideraría una rara carga de bayoneta y aseguraría su lugar en la historia militar.

Durante el avance sobre la ciudad, el batallón de Cole fue acribillado por continuo fuego de artillería, ametralladoras y morteros. Los alemanes habían puesto obstáculos que obstaculizaban cualquier intento de seguir adelante. Como resultado, Cole estableció posiciones defensivas para la noche donde continuaron sufriendo el intenso fuego enemigo.
 


Por la mañana, aproximadamente 250 de sus 400 hombres originales quedaban en condiciones de luchar. Al darse cuenta de que la situación se estaba volviendo sombría, Cole ordenó que se arrojara humo hacia los setos fuertemente defendidos y personalmente dirigió una carga de bayoneta hacia las líneas alemanas.





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Cole fue recomendado para una Medalla de Honor por sus acciones ese día, pero no vivió para recibirla.
El 18 de septiembre de 1944, durante la Operación Market Garden, el T. Coronel Cole, al mando del 3º Batallón del 502º PIR en Best, Países Bajos, habló por radio. Un piloto le pidió que pusiera unos paneles identificativos de color naranja delante de su posición. Cole decidió hacerlo él mismo. Por un momento, Cole levantó la cabeza y se protegió los ojos para ver el avión. Un francotirador alemán en una granja a sólo 270 metros (300 yardas) de distancia disparó a Cole y lo mató instantáneamente.

Dos semanas más tarde, recibió la Medalla de Honor por su carga con bayoneta cerca de Carentan el 11 de junio. Mientras su viuda y su hijo de dos años observaban, la madre de Cole aceptó su premio póstumo en el patio de armas de Fort Sam Houston donde Cole había jugaba de niño.

Citación Medalla de Honor

Por su valentía e intrepidez a riesgo de su propia vida, más allá del cumplimiento del deber, el 11 de junio de 1944, en Francia. El teniente coronel Cole estaba liderando personalmente su batallón para cruzar los últimos 4 puentes en el camino a Carentan cuando toda su unidad quedó repentinamente inmovilizada en el suelo por un intenso y fulminante fuego enemigo de rifles, ametralladoras, morteros y artillería lanzados sobre ellos desde posiciones bien preparadas y fuertemente fortificadas a menos de 140 m. (150 yardas) de los elementos más adelantados. Después de que el devastador e incesante fuego enemigo impidiera durante más de una hora cualquier movimiento e infligiera numerosas bajas, el teniente coronel Cole, observando esta situación casi desesperada, valientemente emitió órdenes de asaltar las posiciones enemigas con bayonetas caladas. Con total desprecio por su propia seguridad e ignorando por completo el fuego enemigo, se puso de pie frente a su batallón y con la pistola en la mano gritó a sus hombres que lo siguieran en el asalto. Cogió el rifle y la bayoneta de un hombre caído, cargó y condujo a los restos de su batallón a través del terreno abierto acribillado a balazos hasta la posición enemiga. Su acción heroica y valiente al inspirar tanto a sus hombres resultó en el establecimiento completo de nuestra cabeza de puente a través del río Douve. La fría valentía, la valentía personal y el liderazgo sobresaliente mostrados por el teniente coronel Cole reflejan un gran crédito para sí mismo y son dignos de los mayores elogios en el servicio militar.


Tumba Teniente Coronel Robert G. Cole. Cementerio US en Margraten, Holanda. 1944


Tumba Teniente Coronel Robert G. Cole. Parcela B, Fila 15, Tumba 27. Cementerio US en Margraten, Holanda.


Memorial 101ª División Airborne por la Liberación de Carentan. (carretera D974)




 
Saludos
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Normandía en su 79º Aniversario Día D (6ª parte)

6 de junio de 2023 Playa Omaha

Celebraciones en playa Omaha

Hoy visitamos la playa Omaha, que se ganó el apodo de la playa sangrienta, donde en la primera media hora del desembarco el agua se volvió de color rojo de la sangre de los soldados americanos caídos.

Fue la playa con mas bajas de las cinco playas del desembarco con 4.186.

Donde desembarco la 1ª División de Infanteria y la 29ª División de Infanteria con el 5º Batallón de Rangers y elementos del 2º Batallón de Rangers.


El Memorial Les Braves esta situado en el centro de Omaha Beach. Es una obra de Anilore Banon y fue inaugurado el 5 de junio de 2004. La escultura simula las alas de la libertad brotando de la arena y el agua. La obra mide 9 metros de alto, 15 de largo y pesa 15 toneladas. Se compone de tres elementos, las alas de la esperanza, la libertad y la fraternidad. (carretera D517) Saint Laurent sur Mer.
 
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Memorial a las Fuerzas Aliadas que desembarcaron en playa Omaha.


El General División John M. Rhodes está al mando de la 29ª División de Infanteria desde el 3 de octubre de 2020.


Homenaje a los caídos de la playa Omaha. 

Después se realizó un acto en la misma playa en recuerdo a los chicos de Bedford, Virginia. Compañía A, 1º Batallón, 116º Regimiento Infanteria, 29ª División Infanteria.                                                                       



 
 
Esta población de solo 3.200 habitantes, en 1944, pedió a 19 jóvenes el Día D y a otros 4 durante la batalla de Normandía del total de 30 jovenes que se alistaron. Fue la población per-capita con más bajas de los EE. UU. por este motivo se ha levantado el National D-Day Memorial que representa a los veteranos del Día D. Este memorial se encuentra en dicha población y fue inaugurado por el presidente Busch el 6 de junio de 2001.


Guardia de Honor de la 29ª División de Infanteria US.


Banda de Música de la 4ª División de Infanteria US.


Izada de la bandera de los Estados Unidos en la playa Omaha.

1º Cementerio US en la playa Omaha.

Es el primer cementerio estadounidense desarrollado por la 603º compañía de Entierro y Registro del Ejército de los EE. UU. en Francia. En la fecha de su cierre, el 10 de junio de 1944, se habrían sepultados aquí 457 estadounidenses, algunos alemanes, ingleses, marineros y aviadores de la Royal Air Force.


Playa Omaha junio 1944.
 


Misa dirigida por el capellán del ejército estadounidense J. McGovern. El capó de un jeep sirve como altar para una misa en memoria de los valientes estadounidenses que cayeron en los desembarcos a lo largo de la costa normanda.


 


Playa Omaha 6 junio 2023 (carretera D517) Vierville sur Mer.


 
Museo de pecios submarinos del Día D. Commes

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, los emplazamientos marítimos de la batalla de Normandía estaban plagados de restos de naufragios que fueron objeto de contratos para garantizar su demolición.

En 1970, Jacques Lemonchois recibió el encargo de evacuar los restos de naufragios que cubrían el fondo marino de la bahía del Sena. Recupera materiales desprovistos de cuerpos humanos. Las exploraciones duraron un cuarto de siglo y Jacques Lemonchois conservó determinadas piezas.
Playa Omaha 6 junio 2023 (carretera D517) Vierville sur Mer

El museo abrió sus puertas en 1990 en 6.000 m2.

El fundador del museo murió en 2007.

Carretera D6


Tanque M4A3 Sherman Dozer (75mm)


M7 Priest Howitzer (105mm) 58º Batallón Artilleria Campaña Blindada.


Tanque Ligero M5A1 Stuart VI (37mm)



Tanque Medio M4 Sherman DD se hundió a 4 millas de playa Omaha y 27 metros de profundidad, perteneciente al 741º Batallón de Tanques asignado a la 1ª División de Infanteria.


 
En la mañana del 6 de junio de 1944 a las 6:30 am, se lanzan 32 tanques DD anfibios del 741º Batallón de Tanques a 4 millas de la playa de Omaha.

27 de ellos se hunden al no poder luchar contra la fuerza del mar y 2 llegan a las playas gracias a la habilidad de sus conductores.

Otros 3 están varados por su L.C.T. cuya rampa estaba atascada


Mina electrica Mark-17

Memorial Ranger LEONARD G. LOMELL (DSC) Cia D, 2º Batallón Ranger.


(carretera D514) Grandcamp-Maisy.
 
El sargento 1º Leonard G. Lomell de 24 años y el sargento Jack E. Kuhn, pertenecientes a la Compañía D del 2°Batallón de Rangers, descubrieron a aproximadamente un kilómetro al sur de la batería, cinco piezas de artillería de campaña, camufladas detrás de un seto, y posición de disparo. Decenas de soldados alemanes están presentes, a unos cien metros más al sur.
 
El joven sargento estadounidense da órden a su compañero que debe observar las posiciones alemanas, mientras lanza dos granadas en las dos primeras piezas. Estas granadas, también llamadas “termitas”, producen una reacción química aluminotérmica que funde el metal circundante. Lomell destruye los sistemas de observación de los otros obuses con la culata de su ametralladora Thompson, envuelta en su chaqueta para limitar el ruido. Después de completar con éxito esta operación, la patrulla vuelve sobre sus pasos para recuperar granadas adicionales para completar el trabajo. Diez minutos después, la acción ha terminado y los dos rangers se retiran inmediatamente.


Leonard Lomell recibió la Cruz de Servicios Distinguidos y Jack Kuhn la Estrella de Plata por su actuación. Antes de que acabara la guerra.

Memorial 29ª División de Infanteria (747º Bn. Tank.) Liberación Isigny sur Mer.



En honor al 175º Regimiento de Infantería de la 29ª División de Infantería y el 747º Batallón de Tanques que liberaron Isigny sur Mer de los soldados alemanes. La placa conmemora el vínculo entre los pueblos estadounidense y francés. (carretera D613)



Saludos
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Normandía en su 79º Aniversario Día D (7ª parte)

7 de junio de 2023

Bolsa de Militaria en el Chateau Bellanau, Carentan


En la entrada del chateau, un Kubelwagen.


Nos encontramos con el famoso y mundialmente conocido reenactor Hiroki Nakazato.




Unas cuantas compras para la colección.

Papel fumar
Abrelatas
Paquete de vendas
Lata de venda con yeso (Johnson and Johnson)
Lata Café (abril 1945)
Cuadricula para mapas
Tubo de kit de limpieza fusil (metal)
Tubo de kit de limpieza fusil (plástico)

Memorial General Donald Forrester Pratt (carretera D219) Hiesville


Memorial al General Brigada Donald Forrester Pratt, que era el oficial aliado de más alto rango muerto el Día D durante la invasión de Normandía.

Murió cuando el planeador en el que volaba aterrizó sobre pasto mojado, lo que provocó que el planeador patinara, invadiera la zona de aterrizaje y se estrellara contra una hilera de árboles.



ANTES DEL AMANECER DEL 6 DE JUNIO DE 1944 GENERAL DE BRIGADA
DON F. PRATT SUBCOMANDANTE DE LA 101ª DIVISIÓN AEROTRANSPORTADA                 
(EJERCITO DE LOS EE. UU.) FUE MUERTO CUANDO SU PLANEADOR SE ESTRELLÓ 250
METROS AL ESTE DE ESTE PUNTO. ÉL ERA EL PRIMER MUERTO
OFICIAL GENERAL DE LAS FUERZAS ALIADAS EN LA LIBERACIÓN DE FRANCIA.


General Brigada Don F. Pratt

Donald Forrester Pratt nació el 12 de julio de 1892 en Brookfield, Missouri (MO)

Pratt recibió su comisión como segundo teniente de infantería en el ejército de los EE. UU. después de unirse en agosto de 1917.

De 1932 a 1936 se desempeñó como ayudante del 15º Regimiento de Infantería en Tientsin, China. Luego se desempeñó como instructor en la Escuela de Infantería de Fort Benning, Georgia, desde 1937 hasta 1941. Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como Jefe de Estado Mayor de la 43ª División de Infantería, de 1941 a 1942. Su siguiente asignación, en agosto de 1942, fue como subcomandante de la recién formada 101ª División Aerotransportada, con el rango de general de brigada. Pratt fue nombrado subcomandante de división, bajo el mando del comandante de división, general de división William C. Lee, el 15 de septiembre de 1943. Estacionado cerca de la ciudad de Newbury, Inglaterra, el 9 de febrero de 1944, el destino asestó un duro golpe a Bill Lee; sufrió un infarto grave y fue trasladado de urgencia al hospital. Diez días después, los médicos le dieron a Lee la terrible noticia; Tendría que ser enviado a Estados Unidos para recibir tratamiento. Como subcomandante de división, Pratt pensó que sería elegido para suceder a Lee. Pero, cualesquiera que fueran sus razones, Eisenhower y Bradley rechazaron al diminuto Pratt para que el general de brigada Maxwell D. Taylor, entonces Comandante de Artillería Aerotransportada 82, liderara los Screaming Eagles de la 101 División Aerotransportada. Taylor voló a Inglaterra desde Italia y el 14 de marzo de 1944 asumió formalmente el mando.

Para los desembarcos aerotransportados estadounidenses que formaron parte de la invasión de Normandía, Pratt fue asignado originalmente para comandar el tren de la división y las tropas de reserva de la 101ª que debían desembarcar por mar. Sin embargo, recibió permiso para aterrizar con una fuerza de planeadores CG-4A Waco asignados a la Misión Chicago, el primer asalto de planeadores estadounidenses durante la invasión.

General Brigada Don Pratt, subcomandante de la 101ª División Aerotransportada había deseado acompañar a su unidad al combate, pero no estaba certificado para el salto.


Teniente May, General Brigada Pratt, T. Coronel Murphy (piloto) y Teniente Butler (copiloto)

Pratt voló como pasajero (junto con su ayudante de campo, el 1º Teniente Lee John May), en el planeador líder, un CG-4A rápidamente sustituido con un dispositivo de protección en la parte inferior del planeador (placa de hierro atornillada), pintado nasal Griswold atornillado, pintado para representar The Fighting Falcon. El "Fighting Falcon" original se movió a la posición 45 en la serie de vuelo. Era un CG-4A pagado con fondos de bonos de guerra recaudados por estudiantes de Greenville, MI, que pretendían recaudar los 17.000 dólares del coste de un planeador, pero terminaron recaudando más de 72.000 dólares.
 
Pilotado por el Teniente Coronel Mike Murphy, piloto senior de planeador del IX Comando de Transporte de Tropas y de copiloto el 2º Teniente John M. Butler, el planeador número 1 descendió a su zona de aterrizaje designada, LZ "E", dos millas al oeste de Sainte-Marie- du-Mont, Manche, Normandía, entre las 03.45 y las 04.00 horas del 6 de junio de 1944.

A las 04:00, Mike Murphy vio la zona de aterrizaje E, que los exploradores de Screaming Eagle habían marcado con patrones de luz. Murphy descendió, comenzó su aterrizaje, bloqueó los frenos y el planeador se deslizó sobre la hierba mojada durante más de 213 metros (700 pies), luego se estrelló con un enorme impacto contra un seto bordeado de árboles. Si el piloto de un planeador sobrevivía a las probabilidades de la ruleta rusa que implicaba el aterrizaje, su cuerpo normalmente pagaba un alto precio. Murphy se rompió ambas piernas y Pratt, sentado en el Jeep, murió a causa de una fractura de cuello como consecuencia de un latigazo cervical. El jeep no estaba encadenado, sino atado con una cuerda de nailon y no se soltó. Pratt se convirtió en el segundo general aerotransportado estadounidense que muere en combate (Charles Keerans, de la 82ª División Aerotransportada, había perdido la vida en Sicilia).
 





Teniente John Butler, copiloto del CG-4 Waco (Fighting Falcon), muerto junto a su avión, el 6 junio 44.

Al enterarse de la muerte de Pratt, Max Taylor pasó por alto a dos comandantes de regimiento de mayor edad y grado, el coronel Bob Sink (307133) y Howard R. Johnson (307134), y nombró a su hombre de 34 años Jefe de Personal, el coronel Gerald J. Higgins (307149) será el asistente del comandante de la 101ª División Aerotransportada. Un pequeño grupo de oficiales aerotransportados se reunió solemnemente alrededor de una excavación en un pasto. Envuelto en un paracaídas, Don Forrester Pratt fue enterrado. No hubo salva de armas oficial, no fue necesario. Durante todo el servicio, la artillería golpeaba y los rifles crujían en el fondo.

Medallas, premios e insignias

Corazón Purpura
Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial
Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense
Medalla de la Campaña Americana
Medalla de la Campaña Europa-África-Oriente Medio
Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial
Insignia de Paracaidista

Entierro

El general de brigada Don Forrester Pratt fue enterrado inicialmente en un pasto francés envuelto en un paracaídas y luego vuelto a enterrar en el cementerio americano de Normandía, Francia. El 26 de julio de 1948, su cuerpo fue exhumado y enterrado nuevamente en el Cementerio Nacional de Arlington (sección 11, sitio 707), donde permanece hoy. Su esposa, Martha M. Pratt (11 enero 1895 - 29 marzo 1968) está enterrada junto a él 25 abril 1968.





La otra víctima

 
2º Teniente John M. Butler, era copiloto de un planeador Waco del General Pratt, el día D se estrelló al aterrizar. (1º Lt. Lee John May, G. Pratt, T.C. Mike Murphy, piloto)

Nació el 23 de junio de 1918 en Delaware. Sus padres Willis y Mary nacieron en Delaware y Maryland, respectivamente. Su padre trabajaba como agricultor. John tenía un hermano mayor y un hermano menor. John completó ocho años de escolaridad. Se casó con Margaret Donovan en 1937. Tuvieron un hijo.

Se alistó en el ejército el 9 de enero de 1942. En algún momento se ofreció como voluntario para aprender a volar planeadores. Se convirtió en 2º Teniente en el 38º escuadrón de transporte de tropas, que estaba equipado con planeadores CG-4A Waco. Su unidad fue asignada para desembarcar tropas de planeadores aerotransportados 101ª División Airborne el Día D.

En las primeras horas del 6 de junio de 1944, el teniente Butler era el copiloto de un planeador Waco que transportaba al general de brigada Don Pratt, el comandante asistente de la división de la 101ª División Aerotransportada. El planeador aterrizó con éxito en su zona de aterrizaje designada alrededor de las 4 am. El planeador se estrelló. El teniente Butler fue muerto por la rama de un árbol que atravesó su ventana y el general Pratt se rompió el cuello. Fue el oficial aliado de mayor rango muerto el Día D. Los otros dos hombres que viajaban en el planeador sobrevivieron con heridas graves.


Su tumba está en el cementerio de Hollywood en Harrington, Delaware.

Memorial al primer Hospital de Campaña de la 101ª División Aerotransportada.


Memorial dedicado al primer hospital de campaña en suelo normando fue aquí, en el Chateau de la Colombiere. Fue levantado por la 326º Compañía Medica Aerotransportada de la 101º División Aerotransportada entre los días 6 y 9 de junio de 1944.

326º Compañía Medica Aerotransportada, 101ª División Aerotransportada.                           

El 30 de enero de 1942, el Regimiento fue reorganizado y redesignado como el 326º Batallón Médico de la 101ª División como parte de la reorganización del Ejército de divisiones cuadradas a triangulares. El Ejército, en preparación para la guerra en Europa, retiró el Batallón de las reservas organizadas y lo asignó al Ejército de los Estados Unidos el 15 de agosto de 1942, reorganizando y redesignando una vez más la unidad, esta vez como la 326º Compañía Médica Aerotransportada. Junto con el resto de la división, la compañía fue desactivada el 30 de noviembre de 1945 en Auxerre, Francia.

Día-D 6 junio 1944

En las primeras horas de la mañana del día D, el mayor Albert. J. Crandall, Burlington, Vermont, oficial superior del equipo quirúrgico adscrito a la Compañía Médica, se estableció con su grupo de oficiales y hombres en el Chateau Columbierés, cerca de Hiesville, Francia. Posteriormente, aproximadamente a las 13:00, se le unió el Capitán E. Curtis Yeary, de Elmore City, Oklahoma. La mayor parte de la Compañía Médica encabezada por el Mayor William E. Barfield, de Atlanta, Georgia, llegó al Chateau Columbierés a las 17:00 horas del día D.

El capitán Willis P. McKee, de Eminence, Kentucky, saltó en paracaídas al frente de su sección, estableció un puesto de socorro en su campo de salto y se unió a la compañía a las 23:00 horas del 7 de junio de 1944.

El Capitán Alfred M. Slotta, 4104 N. Major Ave., Chicago, Illinois, que había saltado en paracaídas al frente de su sección, continuó trabajando con el regimiento que apoyaba y se unió a la compañía el jueves 8 de junio de 1944 a las 14:00. Aunque el capitán Slotta se había fracturado el tobillo derecho en el momento del salto, continuó en el desempeño de sus funciones y no fue evacuado hasta el 24 de junio de 1944.

El Capitán Walter W. Meyers, de Colome, Dakota del Sur, después de saltar con su sección fue aislado del resto de la división durante tres días y luego de establecer su puesto de socorro comenzó a tratar a las víctimas. El Capitán Meyers se reincorporó a esta organización el 8 de junio de 1944 a las 21:00.

El 8 de junio, la Compañía pudo evacuar más de 400 heridos.

El primer sargento Otis C. Banker, 7205 South Ada Street, Chicago, Illinois fue dejado en Fontenay Sur Mer y después de contactar al soldado Bruscato y al PFC Clerk se abrió paso 37 km. (23 millas) a través de las líneas enemigas para llegar a la compañía a las 15:00 el 9 de junio. 1944.

A las 16.00 horas del 9 de junio de 1944 se estableció contacto entre la Compañía Médica y la 564º Compañía Recolectora, y las primeras víctimas se dirigieron a la playa para su evacuación.

El hospital fue bombardeado por un avión enemigo a las 23.35 de la noche del 9 de junio de 1944 y se produjeron dos impactos directos en el hospital. Un cráter producido por una bomba de acción retardada tenía 21metros (70 pies) de ancho y 20 metros (65 pies) de profundidad.

La evacuación de heridos se detuvo temporalmente en ese momento, ya que la mayoría de los vehículos habían sido parcialmente dañados. 5 oficiales y 9 hombres alistados resultaron heridos, y 8 hombres alistados murieron como resultado directo de este bombardeo. Gran parte del equipo también se perdió.
 
Al día siguiente la unidad se trasladó a una nueva ubicación, momento en el que el tratamiento de las víctimas prosiguió de nuevo con normalidad. Se contactó con el coronel Paul Hayes (cirujano VII Cuerpo) y la División asigno a 6 oficiales y 61 hombres alistados, mientras recibían 3 tiendas de campaña del 42º Hospital (que estaba cerca de Le Grand Chemin). El tratamiento de enfermos y heridos y la evacuación continuó en esta localidad hasta el 25 de junio de 1944, cuando la Compañía se trasladó con la División a Cherburgo.




Mayor William E. Barfield. Comandante 326ª Compañía Médica Aerotransporta, 101ª División Aerotransportada.


6 al 9 de junio de 1944.


7 de junio de 2023


6 al 9 de junio de 1944


7 de junio de 2023


6 al 9 de junio de 1944


7 de junio de 2023


6 al 9 de junio de 1944


7 de junio de 2023




 

Personal médico de la 326º Cia Medica Airborne preparando sus instrumentos en Hiesville, junio 1944.
 

 



Quería agradecer la hospitalidad del personal de los grupos Airborne Medical Renactment Group y Association HBT 44 y, en especial, al capitán cirujano Curro y al Teniente cirujano Pelayo por su profesionalidad y su amabilidad. 


Homenaje a los caídos y heridos en el bombardeo alemán del 9 de junio de 1944.

Cena de gala en el Chateau Domaine, Sainte Marie du Mont. (sector Utah)
 





 
Saludos
USAAF