KÜBELWAGEN T-82
Fabricante: Volkswagen
País: Alemania
Año: 1940-45
Unidades: 50.435
Motor: 4-Boxer trasero (refrigerado por aire)
CC: 1,131 cc
Potencia: 25 cv
Transmisión: 4 velocidades, autoblocante.
Tracción: Trasera
Suspensiones: independientes (eje oscilante trasero)
Peso: 715 kg
V. max.: 80 km/h
Su capacidad todo terreno, se la da sobretodo su poco peso lo que hace que se desembuelva bien en circunstancias dificiles
Existió una versión militar del Escarabajo distinta del Kubelwagen. Se trataba del VW Tipo 87 Kommandeurwagen, y consistía básicamente en la carrocería de un Escarabajo montada sobre el chasis de un Schwimmwagen con tracción 4x4 y una velocidad máxima de 80km/h. Se construyeron sólo 667 durante la guerra.
Anecdota:
En 1942 o 1943,la perfectisima organizacion del Reich,falla estrepitosamente,y uno de los errores mas "simpaticos" (no creo que los soldados de entonces asi lo tomasen, pero bueno) de la guerra sucede tal que asi.
Al envio de nuevo armamento a los frentes de Rusia y Africa se une una excesiva prisa en la acomodacion del mismo con lo que un joven cabo manda por error a Africa lo que es de Siberia,y viceversa.Estas dotaciones consta de varios vehiculos Kubel,armados con orugas, cerrados y calefactados, depositos simples,planchas tractoras,picos de punta fina y neunatico claveteado.Por otro lado hay unos Kubel modelo Sahara (Africa Korps) totalmete abiertos con doble deposito y vanos perforados,asi como todo su utillaje (palas,mallas antipatinaje - una especie de cadenas trenzadas para echar en las ruedas y que tracionen en firmes volubes,arena vamos- ) y neumatico mas apto para esos lares.
Con lo que al recibir dicho material -y consecuente cabreo de Romel que pide la cabeza del cabo (y que al final fusilan)-los africanos se embuten en unos trastos que tienen una calefaccion esplendida para el desierto que no dispone de deposito de agua,y que dota de un inutil pico para la arena.Esto aun es llevable,pero el tono gris/azulado de sus carrocerias los hace un blanco perfecto.
A la recepcion Von Manstein,no da credito a lo que le cuentan,y ordena que "tapien" todos los vehiculos para poder resistir las gelidas temperaturas.En un viaje que hace a Berlin se encarga de dirigir el peloton que acaba con la vida del cabo,con el pretesto de ejemplarizar.
Todos los vehiculos mandados a ambos frentes fueron recepcionados,ninguno fallo,aunque casi la gran mayoria fue pasto de repuesto a los ya existentes - sobre todo en Africa-.Desde ese momento todo envio de material era "acompañado" por un soldado que verificaba todo el proceso y era encargado de acelerar el tramite todo lo posible y solventar cualquier problema que surgiera en el envio,respondiendo con su vida ante cualquier incidente
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Tema: Escarabajos y familia (Leído 8071 veces)