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[ACO]

Sres, les presento mi Ford GPW de diciembre del 42 que tras cinco largos años de restauración está dispuesto de nuevo para prestar servicio.
Espero que os guste.

[/URL][/img]

img34.imageshack.us/i/img2344f.jpg/][/URL]

http://img811.imageshack.us/i/gpwtableroabordo.jpg/][/URL]

[ipeco38]

Hola ACO, seguro que gusta tu "cacharrillo", pero me temo que no has colgado bien la fotografia. Prueba de nuevo.

[Escuadrilla65]

Que apsada, es una maravilla, y lo tienes en tu casa y todo ?

[Rubio]

Que pasada !!! 

Si no es indiscreción, ¿ cuánto puede costar un Willis de estos sin reparación ?, osea, tal cual sale.

[ACO]

Pues claro!.
En el garaje de casita y sin ningún tipo de restricción para la circulación.
Sinceramente depende lo que busques.
Los MB y GPW (los willys fabricados por Ford) son más caros que los CJs (Willys fabricados después de la guerra).
Se pueden encontrar proyectos guerreros para restauración sobre los 3000€.
Pero sinceramente luego entre el tiempo que tardas, las piezas que no se pueden recuperar y todo el papeleo para poder circular con él,  al final merece más la pena gastarse más dinero al principio en un jeep que ya circule y realizar una pequeña restauración. Se ahorra tiempo y dinero.

[jaume5359]

Gran verdad la que acabas de exponer. Felicidades y a hacer kilómetros. Está precioso.
Un saludo.

[Astil]

  Creo que me he enamorao 
Que bonitoooooooooo, felicidades y disfrutalo 

[Emilio88]

Buenass muy bonito ese vehiculo,felicidades,a los CJ,se les llamaba Viasas.
Saludoss.

[ACO]

Actualizo con una fotillo del motor y del tablero de abordo para los curiosos.  

[Rubio]

¿ Cuesta mucho de mover ese volante ?, yo estoy acostumbrado a los actuales, se me haria raro mover un volante así jejeje.

¿ Para qiue son cada cambio de marcha ?, tiene 3 por lo que veo.

[Cuenca]

Precioso cacharrillo, debe ser una gozada darse una vuelta con el. Por lo que veo tiene dos reductoras no? Eso se tiene que subir por las paredes .

Saludos

[ACO]

La verdad es que es una gozada conducir como se hacía hace 68 años.
La palanca larga es la de las marchas. 1ª, 2º, 3ª y marcha atrás.
La de enmedio es para la tracción. Simple trasera o 4X4.
La de la derecha es para meter la reductora.

[Cuenca]

No, sabia que tuviesen traccion, reductora si pero traccion. Lo dicho una maravilla.

[ACO]

Hola Rubio.
Encuanto al volante gira mucho más de lo que uno piensa.
Para nada es duro ni pesado.

[Rubio]

Gracias por toda la info. Veia esas palancancas en diversos vehículos y desconocia su funcionamiento.

Pues parece mentira lo del volante, jeje, lo ves así, grande, fino, como de hierro y piensas, uff, aquí dirección asistida poco, pero me sorprende que gire bastante bien, es curioso, desde luego !