Vuelvo a la carga......... como decimos en Zaragoza: "Pal Pilar, sale lo mejor, los gigantes y la procesión..........y hoy sábado comienzan las fiestas del Pilar y por lo tanto os saco lo mejor...........este cutre, uniforme es mi favorito
....llevaba tiempo intentando adquirir una sahariana azul y por fin lo conseguí el invierrno pasado...........
Se trata de un Cabo 1º del regimiento de movilización y prácticas de ferrocarriles. Lo dato más o menos sobre 1961-62 es decir este cabo es de los últimos que llevó sahariana para paseo, ya que en 1960 apareció por fin una cazadora (que os enviaré más adelante), que sustituyó a la vieja prenda de origen italiano..........como sabéis los reglamentos se superponen, y más si la mili duraba 3 años..............
En 1958 el servicio militar de ferrocarriles y RENFE firmaron un convenio por el que las tropas de la agrupación de zapadores ferroviarios realizaban las prácticas en la red general, para ello se creó el Batallón Escuela, en el que se encuadraba el personal voluntario especial que obtuviera plaza en la oposición de ingreso........la primera promoción de 185 voluntarios ingresó en 1959... tras hacer el servicio militar los voluntarios se integraban en RENFE, más adelante se firmó un convenio con FEVE y con el METRO de Madrid y Barcelona, el servicio militar de RENFE duraba 3 años, el de FEVE 2 y el del METRO 20 meses.........esta forma de hacer el sevicio militar desapareció a principios de los 90........apuesto a que mi sahariana pertenece a uno de la 1ª promoción..........
La sahariana como la primera de la colección es de gruesa lona azul, descolorida por los lavados, lleva los galones de cabo 1º en las hombreras y los rombos del arma de ingenieros en el cuello (de paño, como era reglamentario para la tropa). En el pecho lleva la locomotora propia de los ferroviarios (que por cierto todavía llevaban estos militares a finales de los 80). En la manga izquierda el distintivo específico de especialización.
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ImageShack.us La gorra como ya era común a finales de los 50 y principios de los 60 es la montañera de aro flojo, de color azul marino, con el emblema de Cabo 1º y una enorme águila sin corona...(la corona está rota)
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ImageShack.us Esta es la locomotora que era un distintivo de destino para todos los soldados de ferrocarriles, ya que no solo había "prácticos", que es como se conocía a los voluntarios, si no que también en estos regimientos, había soldados de remplazo obligatorio.....
Esta es otra locomotora del regimiento, pero que no se datar ni identificar exactamente.........
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ImageShack.us Los soldados voluntarios tenían que superar una serie de exámenes denominados periodos. Básicamente había dos especialidades generales: movimientos de estaciones y tracción. Aquí podemos ver varios emblemas de una única especialidad de tracción eléctrica....
Este es de 2º periodo. El de primer periodo es igual pero sin la locomotora
Este es de 3er periodo
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ImageShack.us Este es el del 4º periodo, que es el que lleva nuestro cabo 1ª a punto de licenciarse........todos lo galones tienen el fondo gris hierro propio de los ferroviarios..........
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ImageShack.us estos serian los galones de cabo, también con el fondo gris hierro..........
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ImageShack.us Para terminar y como siempre un par de fotos, la primera es de un soldado ferroviario con sahariana y locomotora pero con los antiguos emblemas de ingenieros directamente sobre el cuello.......
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ImageShack.us La segunda aunque fuera de época, muestra a un grupo de prácticos de los años 70 con el uniforme azul, locomotora al pecho, distintivos de especialidad y montañera..........
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ImageShack.us Continuará.......
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Tema: UNIFORMES DE PASEO, DE "ROMANO" DE "BONITO" DE LOS AÑOS 50, 60, 70, 80 Y 90 (Leído 386720 veces)