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[Cuenca]

Muy buenas abro este hilo para que pongamos todos los datos e imagenes del ala 11 y asi poder hacer un recopilatorio.

Copio de este interesante enlace, informacion curiosa sobre la creacion y algunos datos de interes.

http://www.aire.org/ea/historia/morato.htm

"Inicialmente, Joaquín García Morato ingresó en la Academia Militar de Toledo después fue destinado a Marruecos como teniente en un regimiento de Infantería. A la edad de 20 años ingresó en la aviación y tomó parte activa en las luchas finales de la campaña de Marruecos. Fue derribado dos veces por fuego de tierra, escapando ileso. Deseoso de permanecer en África después de firmada la paz, solicitó ser trasladado a la base de hidroaviones de Melilla. Haciendo una acrobacia muy arriesgada, se estrelló en el mar y se rompió varios huesos, estuvo además, a punto de ahogarse. De resultas de este accidente tuvo que permanecer un año en el hospital de Carabanchel.

Una vez recuperado, se incorporó a una escuadrilla con base en Getafe. Poco después era destinado a la Escuela de Aviación en calidad de instructor. Allí se distinguió por el gran conocimiento que adquirió del vuelo sin visibilidad. Morato empezó entonces a practicar vuelo acrobático en el que pronto fue maestro. Posteriormente se le nombró instructor de tácticas de combate, cosa que habría de serle muy útil en las jornadas de la guerra civil.


La "Patrulla Azul" en vuelo. Morato en primer termino con su Fiat 3-51, acompañado de Salvador y Bermúdez de Castro. El 18 de febrero de 1937, sobre el Jarama estos tres cazas se enfrentaron a una treintena de aviones enemigos acción que le valió la Laureada a Morato.
 Llevó a cabo sus primeras misiones de guerra durante los primeros días de agosto, en un caza anticuado en el frente de Córdoba y conjuntamente con Bermúdez de Castro y Salvador formó el embrión de la primera escuadrilla de caza española que luego a través de toda la guerra habría de crecer continuamente en número, fuerza, eficacia y combatividad. Morato libró su primer combate aéreo de importancia sobre el cielo de Madrid. Con su todavía reducida escuadrilla de Fiat CR.32 "Chirri" recién formada entabló combate con un grupo de Polikarpov I-16 "Rata" o "Mosca" mientras actuaba de escolta a un grupo de Junkers Ju-52 en misión de bombardeo. En esta misma acción Morato consiguió derribar a uno de los Ratas y su grupo otros tres.
 

Muy pronto volvieron a llamarlo en auxilio del frente de Cordoba pues bombarderos Tupolev SB-2 "Katiuska" estaban efectuando una serie de incursiones sobre la ciudad. Morato diseño un plan de interceptación y al cabo de una semana de acecho el mismo consiguió interceptar y derribar a los dos Katiuskas atacantes.

El 28 de Agosto, Morato voló como co-piloto con Von-Moreau (uno de los primeros aviadores alemanes que llego a España y que tuvo una más destacada intervención). Volando en un lento Ju-52 a muy baja altura sobre Madrid bombardearon la sede del Ministerio de la Guerra lanzando una bomba de 250 kilos y logrando un impacto directo en una de las esquinas del edificio en donde el ministro de la guerra y su plana mayor estaban reunidos derrumbándose una pared interior y cubriéndolos de yeso y cascotes.

Cuando Morato formó su primera unidad de caza adoptó una insignia consistente en tres pájaros que volaban en formación de flecha: un halcón, que representaba a Morato, una avutarda a Bermúdez de Castro y un mirlo, a Salvador (los tres formadores del grupo, pues Salas y García Pardo se incorporaron al mismo poco después). Pero no tenían lema. Y ese lema tuvo como origen un hecho bastante gracioso y original: Un piloto muy joven y entusiasta, tenía decidido ingresar en la escuadrilla de Morato fuese como fuese, y no pasaba día sin que éste tuviera que escuchar una y otra vez sus ruegos. Con firmeza, pero también con paciencia lo rechazaba, explicándole que no había vacantes y que los Fiats escaseaban.Para tratar de desilusionarle definitivamente le dijo en broma que si descubría el lema de la escuadrilla en el lapso de una semana le permitiría entrar en ella. El joven piloto interrogó a todos los oficiales de la base rogándoles encarecidamente que le confiaran el tan bien guardado secreto. Uno de ellos, sin duda con mucha guasa, le dijo que si le daba solemne palabra de honor de no decir nada a nadie y menos a Morato se lo descubriría. El oficial acepto las condiciones, Pues bien -le contesto entonces en tono muy confidencial-, nuestro lema es "Vista, suerte y al toro". Expresión bien conocida en el mundillo del toreo.
 
El emblema de Morato lo ostenta actualmente el Ala de Caza Nº 11, con Base en Morón. Esta unidad ha heredado el emblema y el numeral de unidad después de la disolución del Ala 11 en la Base Aérea de Manises .
 

El piloto radiante de alegría, corrió a buscar a Morato y cuando lo encontró exclamó "¡Mi capitán, ya sé su lema! "Vista, suerte y al toro" Ahora tendrá que cumplir su promesa. Como es de suponer, Morato se quedo muy sorprendido pero el lema le gustó tanto que lo adopto como lema de la escuadrilla y cumplió su promesa incorporando al piloto a su grupo.

Solo una vez (concretamente el 3 de octubre de 1938) resulto derribado en combate aéreo. Durante un enfrentamiento sobre el Ebro mientras perseguía de cerca de un Chato y ya se disponía a darle el golpe de gracia, apareció un Fiat que atacó al mismo avión por encima de Morato -sin haberle visto por supuesto- éste, que acudía rápidamente por debajo y por el lado sin visibilidad cruzó la línea de fuego que desgraciadamente no alcanzó al aparato atacado sino al de Morato por la parte superior dejándole con el motor averiado, perdiendo aceite y soltando humo. Tras muchos apuros, Morato consiguió regresar a territorio propio y efectuar un aterrizaje de emergencia en un campo muy quebrado.

Morato libró su último combate en el frente de Cataluña en Igualada, el 19 de enero de 1939. En aquella ocasión derribo a un Polikarpov I-15 "Chato", y con ello se elevó a 40 el número total de aviones abatidos. Durante toda la guerra realizó 1.012 horas de vuelo, 511 servicios de guerra (incluyendo 122 misiones de ametrallamiento a tierra) y participó en 144 combates aéreos derribando 40 aviones confirmados y 12 probables.


García Morato frente a su FIAT (obsérvese en el timón del avión la famosa insignia de los tres pájaros comentada en el texto).
 El 4 de abril de 1939 (recién terminada la guerra civil) Morato participó en un simulacro de combate aéreo en el aeropuerto de Griñon pues la Legion Condor quería filmar unas típicas escenas de combate aéreo. Participaban en el simulacro Morato con su Fiat número 3-51, un Messerschmitt BF-109 un Rata y un Chato. Cuando hubo terminado el rodaje, sacado desde otro avión, Morato, en vez de aterrizar, dio comienzo a una exhibición de vuelo acrobático. Fue un espectáculo digno de verse. Segundos antes de estrellarse picó velozmente y pasó rozando todo lo largo del campo, para volver a remontarse verticalmente hacia el cielo, pero de repente y sin explicación posible, cuando el avión llegó al límite de la subida, se detuvo un instante y dio el tornillazo de la mortal barrena, estrellándose en un extremo del aeropuerto justo cuando estaba a punto de lograr enderezar su avión.

De esta cruel manera la siempre veleidosa fortuna privó a Morato de participar en el triunfo de la causa a la que tanto había contribuido con su esfuerzo personal."
 

[Cuenca]

Bien, voy a colgar una serie de fotos que pertenecen a un familiar que hizo el Servicio Militar sobre los años 80 en el ala 11 en la base aerea de Manises. En las fotos aparecen algunas zonas de respostage a si como la pista o los talleres. En ellas salen algunos cazas como los mirage o algunos helicopteros de los que desconozco su modelo.

[Cuenca]

Mas:


Zonas de repostage camufladas.



Tambien unas practicas de paracaidistas.





Momento de jurar bandera:


Parche de recuerdo con el emblema del ala 11.


Espero que os haya gustado.

Saludos

[Cuenca]

Mitica foto de un mirage sobrevolando valencia.

[Cuenca]

Una pagina interesante dedicada a la base aerea de Manises donde formaba antes el ala 11

http://www.reocities.com/base_manises/index1.html

[Rubio]

Buena información Cuenca !! gracias por abrir este apartado !

Efectivamente, mi padre también hizo la mili en Manises en el año 87, él estaba en antiaéreos, pero destinado en el botiquín como médico.

La base aérea aún se mantiene en pié, si no recuerdo mal, en la entrada pone "base aerea El Cid". Pues iban a poner ahí una delegación de la OTAN en dicha base.

[Cuenca]

De nada , haber si poco a poco puedo actualizar. A lo mejor coincidieron mi tio y tu padre alla por el años 87, pues el entro tambien por aquel entonces. Pensaba que ya la habian disuelto y cerrado y no quedaba nada. A ver si un dia me paso por alli e bici y saco unas fotos.

Saludos

[Emilio88]

Hola Cuenca,Fantasticas fotos,preguntas por esos Helicopteros,el primero que hay junto al Mirage,es un Bell UH-1H,popularmente llamado Huey,por los americanos y es el tipico de la Guerra de Vietnan, del que se hicieron multitud de versiones, es muy veterano pero tambien muy polivalente,siguen dando guerra,el otro modelo junto al parche,es un Super Puma,para transporte VIP.

[Cuenca]

Hola Emilio pues muchas garcias por la identificacion, porque me picaba la curiosidad de saber que modelo eran. Muy curioso lo Huey.

Saludos 

[nestor von bismarck]

hola a todos!!!acabo de registrarme en este foro y estoy encantado de pertenecer a este grupo de personas. Me encanta el mundo militar, mis padres son militares y yo estoy intentando entrar en la Academia General del Aire...
escribo en este tema para decir que el ala 11 sigue existiendo en la base de Morón de la Frontera con dos escuadrones (los eurofighter de caza y ataque, y los P-3 orion de lucha antisubmarina), de hecho siguen conservando la misma simbologia de los buitres y el lema de "vista, suerte y al toro"
un saludo!!

[Rubio]

Hola Nestor !! bienvenido al foro compañero !

Interesante lo de tu familia, a ver si accedes y por fin tenemos a alguien activo en el mindillo que nos pueda guiar jeje.

Bueno, ya nos enseñaras tus cosas... me decanto a que coleccionas objetos del EA 

Pd: Para que todos puedan darte la bienvenida te recomiendo presentarte en el subforo de presentaciones

[Porloscerros]

....de hecho siguen conservando la misma simbologia de los buitres y el lema de "vista, suerte y al toro"
un saludo!!

Solo matizar, por aquello de que el buitre no es precisamente un ave demasiado nobiliario, que los pájaros de "Vista, suerte y al toro" son, por este orden, un halcón, una avutarda y un mirlo.

El origen de la escuadrilla tuvo su origen en la "patrulla Azul". Al comienzo de la contienda, la aviación rebelde practicamente carecía de cazadores españoles. Las unidades de caza, tras los primeros cruentísimos meses de guerra, estaba formada unicamente por pilotos Italianos y alemanes. Esto fue debido a las tremendas bajas entre los españoles y a que los vetustos Ni-52 habían causado baja. Por otro lado, italianos y alemanes se mostraban muy reacios a que sus aviones fuesen manejados por españoles.
Estando así las cosas se consiguió que (no estoy seguro de que fuesen estos tres pilotos) Morato y ¿Bermudez de Castro?, ¿Sagastizabal?  o ¿Salas? pudiesen volar tres Fiat CR32, formando así la primera patrulla, la conocida inmediatamente como "Patrulla Azul". Rápidamente buscaron lema ("Suerte, Vista y al toro") y diseñaron el "escudo de armas". La mítica dice que cada uno de los tres pilotos escogió un ave para ser representado.

[Emilio88]

Buenas,muy interesante el Hilo,y aprovecho para felicitar a Cuenca por ello.el parche y su leyenda creo que es de los mas miticos de todos los Ejercitos......aun hoy en dia en vigor,y la Historia de su creador mucho mas aluzinante.
Un saludo.

[Mallorca 13]

Placa del Ala 11, de cuando estaba en Manises con los Mirages III. Como ya se ha comentado el mismo emblema lo luce ahora el Ala 11 en Morón.

[Astil]

Un avion muy bonito


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