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[CARRISTA-61]

 :¬0 muy bueno me gustaron mucho las fotos  un saludo

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación

El decisivo espaldarazo al proceso regenerativo y de grandes cambios a implantar en el seno del Ejército de Tierra, buscando adecuarlo a unos tiempos  “distintos”, acontece –mediada la misma década de los años sesenta- mediante la implantación y desarrollo de la denominada “Reforma Menéndez Tolosa”, gracias a la cual el Estamento en todo su conjunto, desde el estructural hasta el del despliegue geográfico, pasando por el de los  equipamientos y armamentos, etc., etc . por una Ley de la Defensa Nacional más coherente y actualizada, permite –por ejemplo- que al soldado español (¡¡por fin!!) se le pueda vestir  -reglamentariamente- con un adecuado y moderno uniforme de instrucción y campaña, compuesto por dos piezas independientes:  una camisola o “chupita” y unos pantalones con bolsillos varios, ambos en color caqui, que forman parte de un “todo uno” o módulo de combate, al estar íntimamente relacionado con el correaje porta equipos que éste debe llevar  por encima,  las distintas piezas del mismo que lo forman, y que  igualmente, están directamente relacionadas con el armamento, bien el fusil de asalto Cetme B/C , o en su defecto, el subfusil Z-62 o la pistola a portar por el soldado.

De este uniforme de instrucción y campaña oficialmente denominado M-67 nace una “variante del mismo” en color azul mahón, con intención de ser vestidas con él de forma específica  las tripulaciones de los carros de combate pero…..por alguna causa o motivo de alcance, a fecha de hoy todavía desconocida personalmente, a los carristas se les continúa vistiendo con una chaquetilla corta tipo cazadora y pantalones sencillos, precisamente del modelo implantado a inicios de los mismos años sesenta, y a los que de forma un tanto incomprensible, se  les retira de los bolsillos pectorales las tapas y los cierres mediante botón, para volver nuevamente a incorporar cierres por cremallera metálica, los cuales, precisamente, fueron desestimados en el momento  de optar por cambiar definitivamente el primitivo mono o buzo del RUET-43, y sustituirlo por el mencionado atuendo de chaquetilla/pantalón, por tanto, mientras el conjunto de la tropa comienza a vestir el novedoso uniforme M-67 en color caqui, los carristas han de esperar a que se les entregue en su particular azul mahón continuando vistiéndose con chaquetilla y pantalón sencillo, de procedencia laboral civil nuevamente con cremalleras metálicas, y a las que se tuvo que incorporar trabillas en los hombros para las divisas y la sujeción del correaje, el cual, no se termina por retirar definitivamente.

En el año de 1.966 y en virtud de los profundos cambios y restructuraciones condensados en la aludida reforma “Menéndez Tolosa”, el entonces Ministerio del Ejército, dentro del programa de nuevas adquisiciones e incorporaciones de sistemas armados y de equipamiento para determinadas unidades,adquiere en Francia con carácter “evaluativo” para, ulteriormente, con idea de equipar mediante ellas a los nuevos Grupos Ligeros de Caballería GLC, de las igualmente nuevas Brigadas de Infantería de la Defensa Operativa del Territorio BRIDOT, un lote de Autoametralladoras Ligeras y de Cañón Panhard AML-245 cuyo inicial destino son los dos Grupos Ligeros Saharianos –de Caballería- , que dispone en la Provincia africana del Sáhara Occidental el Cuerpo de La Legión, dentro de sus, así mismo, Tercios Saharianos.



Tripulantes Caballeros Legionarios de una AML-245 HE-60/7 perteneciente al Grupo Ligero Sahariano GLSh-II, del Tercio Sahariano "Alejandro Farnesio" nº4 de La Legión, en algún indeterminado lugar del desierto español africano.Nótense las vestimentas azul mahón,como los carristas,los cascos de motorista y procedencia civil para proteger la cabeza, y el mal apaño para colocar sobre los mismos,los originales auriculares de radiocomunicaciónes.

Aunque este tipo de nuevos vehículos acorazados "no son exactamente carros de combate así entendidos" como tales, se determina que a los de legionarios encargados de tripularlas se les vista también de azul mahón, como si de carristas se tratase –en cierto modo  gran medida…también lo eran- y como uniformidad "alternativa” al cotidiano uniforme verde grisáceo,tal es así, que incluso como tocado de cabeza y como sustituta, bien del propio ”chapiri” o la gorrilla de visera, se les da la tradicional boina negra de “seta” con el emblema del ejército en el frente, para llevar puestos por encima de la misma, los preceptivos auriculares de radiocomunicación (para fonía e interfonía) con los que está equipada este tipo de novedosas Autoametralladoras, vehículos que con el paso del tiempo –aunque muy pronto- evidenciarían una serie de peligrosos problemas, determinándose que, por precaución, era más que necesario equiparles con cascos de protección a los tripulantes, elementos que, a modo de medidas de circunstancias y como rápida solución, se optó por comprar unos simples cascos de motorista civil,en colores –generalmente- blancos o amarillos, a los que malamente se le pudo “acoplar” –de forma externa- los originales auriculares de radiocomunicaciones,en espera de adquirir ulteriormente unos cascos de diseño y concepto específicacmente militares.

Continuará....

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación

En el marco de los Acuerdos Hispano-norteamericanos de Defensa y Cooperación Mutua entonces vigentes, y poco después de empezar a recibirse las anteriormente aludidas Autoametralladoras Ligeras y de Cañón galas Panhard AML-245, el Ejército de Tierra recibió un incompleto Batallón de Carros Medios M-48 estadounidenses, con destino al redenominado Regimiento de Infantería Acorazada RIAC “Alcázar de Toledo” nº 61 de la igualmente acorazada División “Brunete” nº1.

Al igual que sus homónimos antecesores los M-47,M-41 y M-24,este carro brindaba a sus tripulantes el estar enlazados por radio (en fonía e interfonía)  mediante un equipo provisto de auriculares individuales y dotado de micro, los cuales eran llevados puestos en la cabeza por encima de la boina negra “de seta”.
 Diez años después de este acontecimiento, apareció en el mercado de publicaciones la Revista DEFENSA, cuyo primer ejemplar  irrumpió con fuerza en los quioscos y establecimientos de prensa españoles con esta excepcional imagen de portada, en la que puede verse uno de aquellos referidos carros M-48 presentado públicamente en el anual Desfile de La Victoria a celebrar en el madrileño Paseo de La Castellana.



Estudiada la imagen con atención , los carristas visten el tradicionalmente particular uniforme de instrucción y campaña  en color azul mahón, y para mayor detalle concreto, de chaquetilla corta tipo cazadora con bolsillos frontales mediante cierre por cremalleras, llevando por debajo la camisa en color caqui. La imagen tiene su cierta enjundia, dado que mientras ambos tripulantes visten el mismo modelo de uniforme y en las mismas condiciones, el Teniente Jefe del carro y además de la Sección que su carro encabeza en la parada, presenta las divisas de su empleo y graduación colocadas sobre una “galleta” de color rojo (en este caso, aludiendo al color táctico representativo del Arma de Infantería) mientras que el radio-cargador, en este caso un Cabo “tomatero”, muestra preceptivamente sus galones de estambre grana dispuestos en las trabillas de los hombros, detalle este que puede aportar una ligera idea de como pese a la existencia de una reglamentación específica al respecto, los modos y usos continuados en el tiempo de determinados elementos consentidos, han representado una constante hasta hace relativamente poco tiempo en el Ejército de Tierra, el cual, para completar el incompleto  -valga de redundancia- Batallón de Carros M-48,por compra directa a los Estados Unidos, cuatro años después, en 1.971, adquirió una docena de carros M-48 en la variante mejorada A-1,los cuales, no diferían en mucho de los anteriores, si bien, por ejemplo  y por lo que al uniforme de carrista que nos ocupa atañe, representaron los PRIMEROS carros de combate hispanos que, en sustitución de los habituales auriculares para la tripulación, ya disponían  de un casco con ellos equipado en su interior, y cuyo modelo era el CVC  Mod-601,más vulgarmente conocido por Casco “Mod. coracero”, totalmente esférico y con la caja intertónica adosada al mismo por el exterior al lado izquierdo del tripulante.



Detalle de varias "galletas" -en este caso,todas ellas pertenecientes al Arma de Caballería-, de similar aspecto a los modelos que,hasta practicamente finales de los años setenta,se pudieron ver colocadas en muchas ocasiones en el pecho, por encima de cremallera y después tapa,de la chaqueta corta o camisola del uniforme azul de los carristas.



A los carros M-48A-1 provistos de cascos les siguieron con el mismo elemento de comunicaciones para tripulante los Obuses Autopropulsados M-109 de 155/23 mm. En algunos vehículos acorazados, yendo a bordo de ellos, la boina había comenzado a pasar a la historia….

Continuará...

[alltoursnatives]

excelente D. Diego, muy buenas fotos y mejores comentarios!!. un abrazo

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación

En 1.970, el Ministerio del Ejército adquiere por compra directa en Francia un lote compuesto por diecinueve modernísimos y potentes carros medios AMX-30,para formar con ellos dentro de la estructura orgánica del Tercio Sahariano “D. Juan de Austria” 3º de La Legión con sede en El Aaiún, Capital de la Provincia africana del Sáhara Occidental, una Compañía de Carros Medios que ulteriormente recibirá el nombre de “Bakali”.

A todos los Caballeros Legionarios que integran o forman parte en El Tercio de tripulaciones de vehículos acorazados, sean de las anteriormente recibidas en primera instancia Autoametralladoras Ligeras y de Cañón Panhard AML-245 previamente citadas, y que equipan a los dos Grupos Ligeros –de Caballería-Saharianos GLSh I y II, así como los carristas de la recién formada Compañía “Bakali” de Carros de Combate Medios AMX-30, les entrega y viste –como habitual uniforme de instrucción y campaña, directamente relacionado con los vehículos en los que están destinados, tripulan y sirven-  con un uniforme azul mahón IGUAL para todos y sin diferencia estética alguna (salvo, obviamente, aquellos emblemas y distintivos, bien personales e individuales como colectivos).

TEORICAMENTE (importante reiterar la observación: TEORICAMENTE) este uniforme azul mahón debería haber sido (en su variante de color) el establecido como reglamentario para instrucción y campaña M-67 de extensivo uso generalizado a comienzos de la década de los años setenta, en el conjunto del Ejército de Tierra y que, en algunas unidades que forman el Cuerpo de La Legión (vistiéndolo en su característico y particular color verde grisáceo) además, existe una “variante” del mismo en la que el pantalón presenta a los laterales de las perneras un total de cuatro bolsillos (exteriormente, uno a la altura del muslo, y un segundo, inferior, a la altura de los gemelos).

Este uniforme fue llevado (tal y como lo describo) al libro “Uniformes legionarios” por ese incomparable estudioso de la uniformologia y figurinísmo militar que es D. José María Bueno Carreras, el cual fue plasmado en la siguiente lámina que me he permitido “recomponer” visualmente para una mejor presentación y comprensión hacia del lector :



Personalmente, siempre he dudado que realmente el comentado uniforme haya llegado a existir alguna vez, de hecho, todavía hoy –muchos años después- físicamente no me ha resultado posible encontrar ninguno para así poder constatar su existencia, de donde en base a una serie lógicos condicionantes razonados puedo alegar:

A).- El  nuevo uniforme M-67 de instrucción y campaña (caqui para todo el conjunto del Ejército de Tierra, y en verde grisáceo como color específico para La Legión) fue oficialmente declarado como vestimenta reglamentaria a fecha 20 de diciembre de 1968.

Evidentemente, se encargaría con posterioridad  la confección de una versión específica del mismo uniforme, pero en color azul oscuro ( azul mahón) concretamente  destinada para las tripulaciones de carros y determinados vehículos acorazados pero…..para cuando esta petición se llegó a cursar y hacerla practica, previamente hubo de darse salida y eliminar de los almacenes del Cuerpo de Intendencia y vestuario, el elevado stock  existente, y despachar  los uniformes azul oscuro de origen civil y adaptación militar, compuestos por chaquetilla corta tipo cazadora y cierres por cremallera así como pantalones sencillos (carentes de frunzos elásticos de ajuste en las bocamangas de las perneras), que en gran cantidad y desde inicios de los años sesenta, se ordenó fabricar para las tripulaciones carristas,es decir,el uniforme mostrado en la imagen:



Tal es así (y existen pruebas documentales que lo evidencian) que casi a finales de la década de los años setenta (¡¡justo diez años después de declararse reglamentario el uniforme M-67 y cuando el Sáhara Occidental hacía ya tres años que había dejado de ser una Provincia española!!) existían unidades de carros (tanto de infantería como de caballería), a cuyas tripulaciones  todavía les seguían vistiendo indistintamente tanto con antiguos uniformes de cremalleras, como con el nuevo M-67 en azul mahón siendo por tanto ambos modelos de uniformes coetáneos al mismo tiempo.

B).- Fotografías de época, de unidades legionarias presentes en el Sáhara, y también, formando parte de ellas, de tripulaciones carristas del Tercio existen muchas, y gran parte de ellas muy conocidas, dado que se ha dado amplia difusión de las mismas a través de distintos medios gráficos, visuales, etc., etc pero…..curiosamente, todas aquellas que me ha resultado posible localizar para su posterior estudio, y en las que apareciesen carristas legionarios, EN TODAS, el uniforme NO es el M-67 en color azul mahón (según lo plasmó D. José María Bueno Carreras,incluso en su "variante legionaria" con cuatro bolsillos en las perneras) sino el más que conocido y comentado de origen civil y cierres por cremalleras, el cual, así mismo y por tanto, TAMPOCO llegó a tener bordado en las trabillas de las hombreras el escudo de La Legión.



C).- Para mayor reafirmación  personal, y con la finalidad de despejar completamente las dudas e inquietudes que sobre el uniforme que nos ocupa yo mismo tenía, en su momento y teniendo posibilidad para ello, interpelé  a un Coronel del Arma de Infantería –hoy en le Reserva- quien, en su momento, fue Teniente al mando de una de las tres Secciones que formaron la Compañía “Bakali” de Carros Medios AMX-30 y me confirmó que, efectivamente, el uniforme ERA EL MISMO que, en aquellas fechas, se vestía en cualquier unidad de carros peninsular, sin distinción de que fuese de infantería o caballería (el de cremalleras y origen civil) aportándome por añadidura una serie de pequeños detalles más clarificadores, como fueron el uso que de forma alternativa se hacía en el calzado, llevando durante muchas ocasiones en los pies las humildes “Nailas” de cuero en vez de las botas Segarra de tres hebillas (detalle muy bien recogido en la figura dibujada por Bueno) o, permitir ocasionalmente que en la cotidiana vida cuartelera, o durante las tareas de entretenimiento de los vehículos, se sustituyese la boina negra “de seta” (al ser de lana producía mucho calor) por el “chapiri” o bien la gorrilla de visera, pero no a bordo de los carros, ya que por encima de la boina ,necesariamente  se tenían que colocar los auriculares, siendo estos finalmente sustituidos (tanto en los propios carros AMX-30 como en las Autoamtralladoras Panhard)  casi al final de la presencia española en el Sáhara ya que se llegaron a registrar una serie de accidentes de extrema gravedad, que recomendaron retirar el uso delos auriculares (y con ellos la misma boina, puesto que los tripulantes carecían de protección en la cabeza) cambiándolos por un casco integrado de concepción militar y no de circunstancias recayendo la elección (obviamente, ya que al ser vehículos franceses, sus equipos de radiocomunicaciones eran igualmente de procedencia gala)  en el Casque Radio Char módele 1965.



Como complemento obligado, el ceñidor, del que poder llevar suspendida la cartuchera para la pistola, y cuyos modelos fueron ya más bien al gusto del propio usuario, desde el clásico  ceñidor de cuero negro (bien con cierre frontal de “engarzado”, o también de hebilla “ciega”, con el emblema del Tercio estampado, muy característico en La Legión) hasta otro de corte paracaidista, más moderno y confortable, con orificios remachados  para la introducción o retirada  en ellos, de los herrajes que cada pieza que componía el equipo individual, pudiera ser colocado sin necesidad de estar ajustándoselo o retirándoselo en toda ocasión de la cintura.

Continuará....

[Kurt Meyer]

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[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación

Cuando el uniforme de instrucción y campaña M-67 en color caqui, oficialmente establecido en el mes de diciembre de 1.968 lleva tras de si una vigencia de cuatro años, y durante los cuales, todavía continua pendiente la  aparición del mismo en su variante de color azul oscuro, privativa ésta del personal carrista, en el mes de enero del año 1.973 se declara reglamentario -como una pieza más, integrante del conjunto de efectos varios que  forman el mismo uniforme- el pañuelo de cuello, prenda sencilla y humilde donde las haya, constituyendo  en el momento de su reglamentación y adopción por parte del Ejército de Tierra, toda una "revolución de modernidad" y avance por lo que a indumentaria y vestuario  del soldado se refiere. De color caqui –sin distinción alguna- para todo el grueso del ejército, su concepto es tenido como de una prenda meramente de complemento del resto del uniforme del que forma parte persiguiéndose, por un lado, cubrir el cuello de los soldados y preservarlo del frío en invierno -las visitas al Botiquín y el uso excesivo de bucofaríngeos están en estos  tiempos a "la Orden del Día" - y de otro, como una buena medida de higiene, al preservar -con su uso- limpio por algo más de tiempo, los siempre sufridos cuellos de la camisa.

Aquellas unidades integrantes de determinados Cuerpos hoy conocidos como Elites, sean Paracaidistas, Operaciones especiales, el propio Tercio, etc. ,etc. rápidamente hacen del pañuelo de cuello algo más que un simple complemento de la uniformidad, confiriéndole un carácter propio acorde a los integrantes de la unidad en cuestión de la que se tratase, y  por tanto, adquiriendo otros colores NUNCA REGLADOS, que sirven como identificativo táctico de reconocimiento, apareciendo de esta forma pañuelos de color rojos, amarillos, verdes, etc. etc. que, bien podrían ser válidos para ser vestidos en actos de especial significación y relevancia, tales como desfiles, homenaje a los caídos, etc., etc. pero que, en el campo, resultan ser muy llamativos y nada discretos, de aquí que se optase por introducir un reverso mimetizado al uso, al igual que su uniforme, dando lugar de esta forma al nacimiento de pañuelos reversibles que, rápidamente y por efecto "mimético" –valga la redundancia- comienzan  a ser "copiados" por unidades de tipo –llamémosles- regular pero…..preservando en una de sus caras el preceptivo color caqui así establecido por reglamentación oficial.



El uso continuo y el paso del tiempo, sirven para que, de forma paulatina, no solo el color caqui del anverso terminase por "desaparecer" pasado a convertirse el pañuelo en una sola pieza de tela monocolor, si no que  además, el intercambio en ejercicios y maniobras con unidades que usan pañuelo reversible de tipo "mimetizado", y siempre SIN SER REGLAMENTARIO, terminase por aflorar de forma cotidiana en los cuellos de los soldados "no élites" pañuelos en base a colores mediante los cuales se pretende identificar la pertenencia a éste y/o ése, Escuadrón, Sección, Grupo, etc., etc.  si al Arma de Caballería nos circunscribimos, ya que pañuelos y colores han existido (y siguen existiendo) muchos y muy variados en virtud de querer identificar con ellos y mediante un color adecuado, el Arma, Cuerpo y/o Servicio, Batallón, Compañía, Batería, etc. etc.

Desde el Instituto de Historia y Cultura Militar, Mtz. de Merlo (¡¡UN FUETE ABRAZO y CORDIAL SALUDO desde estas líneas y este foro, ”mi Col.”  ) comenta en el Blog de los “Jinetes-Poetas muertos” (http://poetasmuertosjinetes.blogspot.com.es/2011/01/panuelos-del-villaviciosa-14.html )       como incluso algún tiempo antes (aunque  imposible de determinar con precisión) de ser oficialmente declarado reglamentario el pañuelo de cuello, algunas unidades muy  determinadas, ya hacían uso de él.



Extrapolado a las unidades acorazadas y a sus componentes se refiere, se tiene constancia histórica y documental, de  como  la primera unidad dotada con carros de combate dentro de la que siempre fue principal y más potente unidad acorazada del Ejército de Tierra español, la DAC “Brunete” nº1, en hacer uso de un pañuelo de cuello a color, con la finalidad de identificar visualmente a todos y cada uno de sus miembros por los distintos Escuadrones fue el Regimiento de Caballería Ligero Acorazado RCLAC “Villaviciosa” nº14,el cual –y así consta en foto adjunta a este texto- en el  entonces llamado Desfile de La Victoria celebrado –como casi siempre- en el madrileño Paseo de La Castellana del año 1.968,los Escuadrones tomaron parte en la magna parada militar, llevando  sus componentes (entre ellos, lógicamente, los carristas)  al cuello un pañuelo de  color que resultó ser azul para el EPLM, rojo para el 1er. ELAC, amarillo el 2º ELAC y finalmente verde para el 3er. ELAC, aunque hay quien todavía hoy sostiene el criterio que el último de los  colores tenía que haber sido blanco.
Paralelamente, tampoco resultan conocidos la causa o motivo, así como  identidad  de quien pudo partir  tamaña la idea visual pero, sea como fuere, y  en primera instancia, al Coronel Jefe quien detentaba en aquellos momentos  el mando del RCLAC 14,no solo llegó a consentirlo personalmente, si no que, además, en instancias superiores a éste último, no solo se  permitió, si no que además no se puso objeción alguna a ello, pudiendo así constituir el origen –no escrito en parte alguna-  de como por el denominado  “efecto mimético” y de forma paulatina, otras unidades –inicialmente,las tan solo integradas en la ya citada División Acorazada DAC “Brunete” nº1- comenzaron a incorporar pañuelos de coloración variada, al margen de los propios privativos como pudieran ser el rojo para el Arma de Infantería, azul purísima (o también conocido como “azul María Cristina”) para el Arma de Caballería, rojo/negro para el Arma de Artillería, morado para los ingenieros, etc., etc.



Carrista perteneciente a la Compañía de Plana Mayor, Cía.PLM, del II Batallón de Infantería de Carros de Combate Medios BICCM,s del Regimiento de Infantería Acorazada RIAC "Alcázar de Toledo" nº 61,unidad que en el mes de octubre del año 1.974 fue -reducido en una Compañía- destacado a la Provincia del Sáhara.
Además del pañuelo de cuello en color azul,propio de su destino,son facilmente perceptibles otros pequeños detalles del uniforme azul mahón como el posicionamiento de los emblemas y distintivos,así como el cierre por cremalleras de los bolsillos situados a la altura del pecho,de donde se puede rápidamente deducir que no se trata todavía del uniforme M-67,pese a haber transcurrido ya seis años desde que se implantó



Al final, el modesto y humilde pañuelo de cuello…¡¡de cuántas desenfiladas de polvo ha librado a los carristas!!,llevando la cara embozada en él , tapando la nariz y boca bajo el casco y gafas.

Continuará.....

[CANTONAL]

Quiero felicitarte compañero, no solo por el contenido de hilo que magnífico si no por lo bien confeccionado que está, comprendes perfectamente que a las palabras escritas tienes que acompañar con ilustraciones y fotografías, que nos ayudan a aclarar lo que explicas y además nos introducen en el ambiente que tan sobresalientemente transcribes, así es como me gustas los trabajos, se que es un esfuerzo por tu parte, por eso desde mi modesta opinión te felicito por esta aportación a nuestro querido foro.    :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0 :¬0

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación

Dos acontecimientos de extraordinaria relevancia histórica, como son –primeramente- el fallecimiento del anterior Jefe del Estado, General Francisco Franco,y prácticamente de seguido –en realidad, constituyó un consecuente acelerador del mismo -  el abandono de la Provincia africana del Sáhara Occidental, bien pueden considerarse como  dos hechos significativos dentro  del propio relato cronológico del uniforme que nos ocupa, al ser justo  rebasado el meridiano de la década de los años setenta.



Conocida imagen del General del Arma de Infantería D. Jaime Miláns del Bosch, vistiendo el típico uniforme azul mahón, durante su mandato al frente de la División Acorazada DAC “Brunete”nº1 entre los meses de junio de 1.974 y diciembre de 1.977 tratándose ya del uniforme M-67 en variante para carrista.
Además de la inevitablemente llamativa  Medalla Individual, son destacables los rombos en modelo privativo de su empleo y condición, así como el emblema de la Especialidad carrista para el Arma de Infantería (motivo por el cual es de color rojo) confeccionado mediante serigrafía impresa sobre plástico o tela. Aunque sustituyó a los antiguos fabricados en latón, estos no terminarían por desaparecer del todo.
La  imagen, de gran plasticidad estética, resume en un solo golpe de vista el lema o máxima de la División “Brunete” a lo largo de sus 63 años existenciales: “Cañones, Corazas y Corazón”.

Las diferentes empresas de confección textil por contrata del Ministerio del Ejército ,han dispuesto de un margen más que sobrado de tiempo para la sustancial fabricación en su variante azul mahón, del reglamentario uniforme M-67 de instrucción y campaña, destinado a vestir  las tripulaciones carristas, las cuales asisten (sobre todo a partir de la entrada en servicio –año de 1.976- del Carro de Combate Medio AMX-30E,fabricado en España bajo licencia de su constructor francés) a un consecuente cambio estético, producto de la adopción de una medida ergonómica y de protección más que necesarias, como es cambiar a bordo de los carros, el uso de los auriculares individuales del equipo de radicomunicaciones (recuérdese que éste se lleva colocado por encima de la boina “de seta”) por un casco integrado, fabricado en fibra, más compacto y que brinda una mayor protección y seguridad  al carrista, sobre todo de recibir en su cabeza los  inevitables golpes al transitar dentro del carro, decantándose por la adquisición del casco de origen estadounidense CVC/DH-132 de la firma Gentex, el cual (fabricado igualmente bajo licencia en España, por alguna de las avanzadas empresas especializadas en telecomunicaciones) progresivamente pasará a equipar con posterioridad y formar parte del lote de abordo de otros modelos de carros y vehículos acorazados en servicio, aunque la típica imagen del uso de auriculares sobre la boina negra no llegará a desaparecer del todo, dado que los carros M-41/41A-1/A-2 (hasta su retirada operativa en el año de 1.986) nunca llegarán a ser provistos de casco para tripulantes.



Otro detalle estético de mención en este periodo de tiempo a desembocar en la década de los años ochenta, es la decisión de eliminar (¡¡por fin!!) las incómodas, pero sobre todo, inútiles  -para un carrista- y peligrosas –en el interior del carros- trinchas del correaje, dejando tan solo como complemento por encima de la camisola o “chupita” azul mahón el ceñidor, del que va suspendida la funda cartuchera para la pistola Súper STAR de 9 m.m. largo, aunque debe de tenerse en cuenta que los cuadros de mando, debido al  “uso al gusto” que hacen del armamento individual particular, es decir, de distintos tipos de pistola e incluso revólveres, el modelo de su funda varía igualmente; de la misma forma que los ceñidores.

La tropa -normalmente- hace uso del ceñidor en color caqui, correspondiente al correaje diseñado para el uniforme de instrucción y campaña M-67 (del que  existen, al menos, dos  tipos de cierres metálicos distintos: mediante un  “clavo”  frontal engarzado a una “grapa” y de dos hebillas huecas encastrables entre si, una en otra,pese a que a partir del año 1.978,se comenzaría la entrega de un nuevo modelo de correaje,fabricado en material termoplástico) mientras que los anteriormente citados cuadros de mando, hacen uso de un ceñidor igualmente “al gusto”, muchos de corte paracaidista, de guerrilleros o legionario, normalmente en color verde grisáceo o marrón terroso, y provistos de remaches huecos que facilitan la sencilla colocación o retirada del mismo, de complementos diversos, como por ejemplo: pequeños portacargadores (de los de cinco cartuchos, para fusil de asalto) donde llevar sin incomodidades -por ejemplo- el paquete de tabaco  .



Imagen procedente de la hoy desaparecida Rev. Defensa y en su día, tomada en el acuartelamiento del Regimiento de Infantería Acorazada RIAC “Alcázar de Toledo” nº61
Presentando fusil de asalto Cetme “C”, es posible ver a un Brigada carrista destinado en la referida unidad, vistiendo el uniforme azul mahón M-67.
Sus bolsillos frontales  (así como los de las perneras y trasera del pantalón) a la altura del pecho,son del tipo “bolsa de fuelle” y cierran mediante un simple botón con ojal, quedando cubiertos por una tapa rectangular.
Destacable es así mismo el pañuelo de cuello, en color rojo, dándose aquí la coincidencia que no solo es el color representativo del Arma de Infantería, si no que, además, es el color táctico que en el RIAC 61 identifica a la 1ª Cía./I Bón. y a la 1ª Cía./II Bón. (6ª Compañía regimental…con toda probabilidad, a la que pertenece el Brigada de la foto; deducción a la que personalmente llego por el par de “corbatas” doble rojo que, en el  tubo del cañón, lleva pintadas el carro AMX-30E de detrás) así como el antiguo distintivo de la Especialidad carrista del Arma de Infantería (compárese con el mostrado en la anterior foto del General Miláns del Bosch)..

Por añadidura, comentar el modelo de camisa que es vestido por debajo de la camisola o "chupita",y cuyos cuellos aparecen por encima de los mismos de la anterior.
Frente a la camisa de algodón en color caqui y cuellos "enterizos" que todo soldado recibía como equipamiento personal al entrar de recluta en los distintos CIRes, y que "le debía de durar todo su Servicio Militar" hasta la licencia,por contra y en condiciones "normales", a los diferentes cuadros de mando esta prenda "no les estaba contemplada su reposición" en caso de necesidad,es decir,puestos a solicitar equipamiento y vestuario personales para reponer por desgaste de los mismos en su uso,las camisas no les entraban en el listado de prendas,motivo por el cual,era practica común muy extendida usar camisas caquis (de Tergal)  y manga larga,procedentes del uniforme de servicio y paseo (el de "bonito") ya que su adquisición era necesariamente por desenbolso de cada interesado, y además,fuera de los acuartelemientos,con lo cual,resultaba más habitual ver en cualquier cuadro de mando (generalmente desde el empleo de Sargento en adelante) este tipo de camisa "de prestancia", y no la "basta" de algodón.



Distintivos de la Especialidad carrista para el Arma de Caballería pero,en esta ocasión,sobre fondo verde,con destino a los Regimientos Acorazados de Caballería de Montaña RCACM,s "Numancia" nº9 y "España" nº11,los cuales,desde 1.966 hasta 1.986,formaron parte de la estructura de las Divisiones de Montaña DM "Urgel" nº4 y "Navarra" nº6 respectivamente.



Fotografía captada en el año de 1.978, al finalizar unas maniobras el Regimiento de Caballería Ligero Acorazado RCLAC "Lusitania" nº8.
Estudiada en detalle,la imagen permite ver como EN UN DETERMINADO MOMENTO de AQUEL MISMO AÑO y EN UNA MISMA UNIDAD (el RCLAC 8 ) a los componentes de ella se les tuvo que vestir con dos uniformes azul mahón completamente distintos: el antiguo de chaquetilla corta tipo cazadora y cierres por cremallera (el cual databa de inicios de los años sesenta) y su relevo,el M-67.Entre uno y otro...¡¡casi veinte años de diferencia!!.
Esta coexistencia de uniformidad se llegó a dar con bastante frecuencia en muchas unidades de carros.

Continuará.....

[DONPACO]

   Magnifico hilo en el que me gusta participar en la sombra, solo un apunte Don Diego, lo que denominas distintivos emblemas de especializacialidad, son en realidad de destino...
 

[Kurt Meyer]

La Z-45.... La 1ª vez que vi una,en manos de un guardia civil,me llamó poderosamente la atención,pues creí que era una MP 40.Fue pasando en coche,recuerdo que rogué a mis padres que dieran la vuelta para pedirle al guardia que me la dejara ver,pero no me hicieron caso  Era el año del trigésimo aniversario de la Victoria,tenía yo 9 añitos 

No fue hasta muuuchos años después que me enteré de la existencia de la Star Z-45 y de que esa era la que llevaba aquel guardia. 

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación



En el arranque de los años ochenta , y “subsanadas” parte de las deficiencias arrastradas desde tiempo atrás, por lo que a la confección, entrega y abastecimiento al Ejército de Tierra del uniforme M-67 en color azul mahón como vestimenta específica y particular de los carristas se refiere, este atuendo pasa a estar compuesto por:

- Boina negra RUET-43, bien con el emblema del Ejército de Tierra al frente o, en su caso, lanzas propias del Arma de Caballería. A bordo de los carros, casco integrado de comunicaciones CVC/DH-132 aunque…..en algunas unidades de “entidad  menor”, y consecuencia de algunos modelos de vehículos concretos que las equipan, los auriculares sobre la boina no llegarán a desaparecer  completamente hasta la retirada operacional de los mismos vehículos allá por el año de 1.986.
- Uniforme M-67 en color azul mahón, compuesto por camisola o “chupita” y pantalón. Por debajo, camisa caqui de algodón. Los cuadros de mando, generalmente, camisa caqui pero de Tergal.
- Pañuelo de cuello, complemento que  en la foto adjunta ilustrativa no aparece. El color rojo para el Arma de Infantería, azul purísima para el Arma de Caballería, caqui (genérico e indeterminado) o bien por colores varios en rojo, amarillo, blanco, verde, azul, etc. etc. mediante los que identificar Compañías (si es infantería) o Escuadrones (en el caso de caballería).
- Ceñidor de lona en color caqui, procedente del correaje destinado al uniforme de instrucción y campaña M-67 con cierres y herrajes metálicos en latón. En el año de 1.978 (aproximadamente) se introduce un nuevo correaje, en color igualmente caqui pero con piezas fabricadas en material termoplástico correspondiente al nuevo uniforme de instrucción y campaña (denominado verde OTAN) que todavía tardará en entrar en servicio, al menos, tres años.
Por su parte los cuadros de mando, ceñidores varios de distinto modelo, diseño y procedencia.
- Botas Segarra negras de tres hebillas
- Tabardo azul oscuro de grueso paño, como prenda de abrigo en invierno y que más adelante se comentará…..




Autoametralladoras-Cañón galas Panhard AML-245 conocidas como "Las Ranas" o también "Panarinas";vehículos propios del Arma de Caballería, y cuyas tripulaciones visteron igualmente el uniforme M-67 en color azul mahón de los carristas

Aunque pudiera resultar una situación un tanto “insólita”, o cuando menos “incomprensible” en un ejército moderno que, se entiende, dispone de recursos, medios y posibilidades, en algunas unidades y por circunstancias varias, cubrir  con diligencia, bien y suficiencia, determinadas necesidades internas cotidianas, podría llegar a constituir “todo un milagro”, y esto es así ,ya que algo tan simple o elemental, como  pudiera ser el equipar con su correspondiente ceñidor a un soldado, y que la lona del mismo  se encontrase en dignas condiciones tanto de uso como estéticas (el ceñidor correspondiente al correaje del uniforme caqui M-67 de instrucción y campaña terminaba por convertirse en un amasijo de hilos y hebras, por tendencia a deshilacharse) constituye todo un motivo  de buena suerte (por no referirme a un “milagro”) para el sujeto receptor del mismo, de aquí que, por ejemplo en el melillense RCAC “Alcántara” nº10,y cuando en otras unidades de la península ya hacen uso por las mismas fechas de correajes o ceñidores modernos, los” jinetes”   acantonados  –en este caso-  en la españolísima plaza norteafricana, ciñen a su cintura antiguos cinturones de negro cuero con hebillas “ciegas” de latón, más propias de otros tiempos, o de pasar a figurar en el estadillo de piezas a exponer en un museo de uniformologia militar.



Casi paralelamente, y pese a que el uniforme M-67 en azul mahón ya está presente, y lo viste el personal de la practica totalidad de aquellas unidades equipadas con carros o vehículos acorazados de combate afines, la necesidad de disponer del mismo –fundamentalmente, con el principal objetivo, bien de proveerse con él (ya que se carece del mismo, y además, es un uniforme que sufre y se desgasta con mucha rapidez) o sustituir (por agotamiento de existencias en el almacén de vestuario) al antiguo de cierres por cremalleras- lleva a determinadas unidades de cierta entidad, a realizar “acaparamientos” en el sentido de que, en el momento de cursar pedidos de uniformidad ,dado que su entidad orgánica así lo demanda, la cantidad de uniformes solicitados y a proporcionarles es tal, que otras unidades de “entidad menor”  han de aguardar turno a que se les pueda proveer en condiciones y número suficente, obligándolas en tanto a tener que echar  mano de las denominadas medidas de circunstancias, por ello no resulta nada extraño poder ver  en algunas unidades como sus carristas, en vez de vestir el uniforme M-67 en color azul mahón, llegan a ir ataviados con otro uniforme, igualmente en color azul pero…..  ¡¡nuevamente de chaquetilla y pantalón tipo peto!!, carente de trabillas en los hombros y…poco –o nada- militar.



Se trata de una indumentaria concreta adoptada por el Ejército de Tierra con carácter interno y diseño simple, destinada a vestir con ella en el interior de los acuartelamientos, a todo aquél individuo o personal encargado de desarrollar servicios o trabajos diarios regimentales* de tipo económico o mecánico, como el mantenimiento de instalaciones (electricistas, obras y edificaciones, guarnicioneros, cuadras, etc., etc) así como el personal destinado en talleres, el cual, por el mismo desarrollo de su actividad cotidiana (la revisión o reparación de vehículos diversos) han de introducirse en fosos,de aquí que el pantalón sea de tipo  peto; presentando impreso, tanto en el mismo como en la chaquetilla, un círculo en cuyo interior se muestra el emblema del Ejército de Tierra.



Continuará....

* En el inicio de los años ochenta,para las citadas actividades,en el Ejército de Tierra se usaban monos o buzos en color  azul oscuro y de procencia civil,cuyo aspecto -obviamente- era nada militar, o en su defecto,el descrito conjunto de chaquetilla y pantalón-peto.El mono o buzo de similar aspecto pero,en color verde OTAN y "adaptado" al ámbito castrense,todavía estaba pendiente de adopción.

[Kurt Meyer]

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Continuará.....

Me encanta esta foto. Don Jaime Milans del Bosch lleva una Medalla Militar Individual fabricada por la joyería madrileña "Villanueva y Laiseca" de la Carrera de San JerónimoNº 9 que es una preciosidad. Constato que tenía al menos dos,pues esta es sin brillantes y tengo otra foto en la que está con uniforme de gala y lleva la misma,pero con brillantes en el aro.

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

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Distintivos varios, de destino (DONPACO.... ) carrista y tripulante de Autoametralladoras, para las Armas de Infantería y Caballería, existentes a comienzos de los años ochenta, y que fueron usados tanto sobre el uniforme M-67 azul mahón para instrucción y campaña de todo el personal, como sobre el uniforme de servicio y paseo,aunque únicamente en el vestido por las Clases de Tropa.



Pie a tierra y delante de los carros,una formación de carristas es revistada por un alto Oficial.En el pecho de los mismos,cajetín interfónico de radiocomunicaciones y de los auriculares que llevan colocados -para no molestar- en la parte posterior del cuello.La boina a bordo de los carros, y salvo "excepcionalidades", tenía los días contados....

Una constante “peculiaridad” del uniforme M-67 en azul mahón vestido por los carristas,y hasta ahora no comentada, es la que atañe a su particular tonalidad individual, ya que…..efectivamente, el uniforme ( todos los uniformes) es (son) en color azul oscuro, pero ninguno (o casi) “resulta ser igual o parecido” a otro, es decir: esta “variante” de color en el uniforme de instrucción y campaña del Ejército de Tierra, es industrialmente confeccionada por varias empresas textiles, (generalmente asentadas en el levante español) a las que surten de materia prima distintos proveedores, y cuyos tejidos –obviamente- no son  siempre los mismos, de igual forma que tampoco lo son su calidad y textura constante.

Por añadidura, las galeradas del tejido resultante no siempre son las mismas, variando entre lotes, a las que cabe añadir –por tanto- que las tintadas de color azul oscuro con los que se impregnan tampoco resultan ser las mismas, así el tejido nunca termina por  adquirir una tonalidad final por igual, ni los fabricantes obtienen (y consecuentemente, surten) uniformes siempre iguales, de esta forma, el uniforme (por reseñar un ejemplo concreto) M-67 azul mahón de carrista confeccionado por “Rok” (filial de Sáez Merino) resulta “poco parecido” al que facilita la murciana “Batas San Javier”.
Los uniformes, evidentemente, son similares por  ajustarse –obligatoriamente- al pliego de condiciones de fabricación que exige –por reglamentación- el  ya denominado Ministerio de Defensa (creado así en el año de 1.977) pero, cada fabricante/proveedor deja (o  “plasma”) siempre su particular impronta en el producto.



Similar imagen a la anteriormente posteada,en esta ocasión,llevando colocado en la cabeza el moderno casco de carrista integrado CVC/DH-132,el cual comenzó a incorporarse de forma generalizada en el año de 1.976.Son destacables las muy distintas tonalidades de azul oscuro de los uniformes.

Como remate final, se trata (como podrá comprenderse) de un uniforme sometido por el individuo que lo viste, a continuo desgaste, y que por obvios razonamientos de higiene y limpieza (aquí se vuelve al origen existencial  de este uniforme, y el enunciado  en el que, por el mismo, el Reglamento de Vestuario promulgado en el año de 1.943, explica y justifica el porqué del color azul oscuro) al ensuciarse habitualmente de aceites y grasas, resulta preciso ser lavado con mucha asiduidad…..no lavando todo el mundo de la misma forma, ni empleado –las más de las veces- detergentes adecuados, que por otra parte, dañan sobremanera los tejidos y el color en si mismo de la indumentaria, de aquí que en una formación de carristas, todos vestidos de azul mahón, ”lo raro” es poder ver una sola y homogénea tonalidad en el conjunto; pudiéndose añadir igualmente que, en condiciones normales, durante los catorce meses que dura el denominado Servicio Militar Obligatorio, un mozo conscripto entrado a filas recibe durante el citado periodo castrense, dos puestas o mudas de uniforme de faena: la primera al entrar en el Centro de Instrucción de Reclutas CIR y la segunda, posteriormente, en su unidad de destino, al llevar siete-ocho meses de servicio; segundo uniforme que “se anula” si el individuo resulta ser elegido para prestar su servicio en carros, con lo cual, se le hace “pronta entrega”  del segundo uniforme mediante un atuendo M-67 azul mahón…..no recibiendo uniforme más  alguno en los aludidos catorce meses de mili y siendo, por tanto, escasísimo un solo uniforme para tanto tiempo de estancia en filas (ya que el uniforme caqui pasa a quedar relegado  “únicamente” a servicios varios, no relacionados con el trabajo en los carros, como por ejemplo  los servicios de armas) por ello resulta ser practica habitual (más bien obligadamente necesaria) que para paliar esta deficiencia, el carrista se de una vuelta (en el caso de estar en Madrid) por El Rastro o cualquier otro establecimiento de “trapería” militar que existen en cualquier ciudad para, pagándolo de su bolsillo, hacerse con un uniforme azul mahón “extra”, o cuando menos, con un pantalón, al ser de las dos piezas del uniforme  la que más sufre, naciendo de aquí otra de las razones de el porqué  de tanta variación de tonos, incluso en un mismo uniforme, ya que pantalón no casa con la camisola o “chupita”.

Ser “colega” de Cabo furriel de la Compañía o Escuadrón, constituye otra posibilidad “viable”    (pero menos    ) de poder conseguir un uniforme “extra” "sin tener que gastarse un duro", pero claro…resulta necesario ser “muy “colega”  del “furri” para sacarle un uniforme, ya que este, a su vez, ha de rendir cuentas existenciales    al Brigada Auxiliar y…dependiendo de cómo sea éste, puede –o no- colar la falta de un uniforme, aunque claro, siempre se puede recurrir a la picaresca, dejando en la estantería del almacén una camisola o “chupita” inmaculadamente doblada y “mullida”, en la que aparentemente debe de figurar en su interior el pantalón y, en realidad, lo que hay son unos papeles de periódico que hacen bulto……

Continuará....

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

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En el año de 1.980, y durante el tradicional desfile militar como motivo del Día de las Fuerzas Armadas celebrado en esta ocasión en la Ciudad del Turia, es aprovechado el evento para ser presentado públicamente como novedad el “nuevo” uniforme de instrucción y campaña que, en adelante, vestirán los miembros del Ejército de Tierra; uniforme que en realidad tiene poco de nuevo, ya que se trata del mismo conocido M-67,aunque se le ha variado el color, dejando de ser caqui, pasando  a estar confeccionado en una tela verde que….”pretende” ser un tono en la denominada gama de los llamados “verde OTAN” (para así poderse equiparar -en alguna medida- con la uniformidad de combate que se viste en la mayoría de los ejércitos de la Alianza Atlántica).
En realidad, no deja de ser “el avance” del que verdaderamente será denominado como uniforme M-82 “verde OTAN”, del que existen en internet testimonios de individuos quienes afirman haberlo recibido en el momento de su incorporación a filas a finales del mismo año 1.980 (su equipo,en realidad, constituía una “mixtura” de efectos varios en color caqui,junto a la camisola y el pantalón, que parece ser,sí eran en “verde OTAN”) aunque un servidor puede dar fe que, al menos en la unidad en la que estaba destinado en aquellos momentos, este “nuevo” uniforme no llegó al acuartelamiento hasta los meses de abril-mayo del año 1.981,y lo hizo con los reclutas incorporados en las citadas fechas, pero no todos lo vestían.



De cara al uniforme azul mahón de carrista que nos ocupa en este hilo, el “nuevo” uniforme de instrucción y campaña, ya denominado M-82, marcará la pauta en cuanto a una serie de pequeños detalles que van a hacer “distinto” al M-82 frente a su antecesor el M-67 pese a tratarse  -en líneas generales-  “del mismo uniforme” así: los cuellos dejan de ser “enterizos”  o estar en la misma línea de costura del frontal, para presentar un pequeño pliegue, en cuyo final aparece un botón con su correspondiente ojal; los bolsillos –manteniendo el típico “efecto fuelle” de siempre, pero ahora solamente  por la parte exterior de los mismos- pasan a tener las tapas de los mismos “cortadas a bisel” en sus esquinas, llevando por el reverso una cinta textil de cierre tipo Vel-cro para mayor y mejor “hermeticidad”; de igual forma a como ocurre con los bolsillos de los pantalones. Resultan ser pequeños detalles, ”desapercibidos” a los ojos de quienes no atribuyen mayor significación o relevancia a este tipo de “avances” uniformológicos, de igual forma a como el color de la camisa bajera es cambiado, dejando de ser caqui, para estar confeccionada en un algodón verde…..



Imagen en la que,nuevamente,varios miembros del RCLAC "Lusitania" nº8 posan ante uno de los carros que equipan a la unidad,en este caso,un M-47E-1.Transcurre el año de 1.982....
En la cabeza,la nueva boina Mod. "Vickers";siendo igualmente apreciables algunos pequeños cambios en materia de uniformidad, que a lo largo del citado año,serían implementados.
A destacar que todos y de forma un tanto incomprensible ( ) llevan el cinturón correspondiente al pantalón de servicio y paseo,y no el de instrucción y campaña que sería el lógico.

El verdadero detalle estético que marcará “un antes y un después” en la tradicional imagen del carrista español  viene dado de la mano del radical cambio en el tocado de cabeza, el cual es igualmente presentado de forma pública ,en esta ocasión, en  el Desfile del Día de las Fuerzas Armadas en el mes de mayo del año siguiente,1.981,cuando en la barcelonesa Diagonal, los componentes de las distintas unidades de la División Acorazada, DAC “Brunete” nº1 que toman parte en la parada militar, llevan puesta en la cabeza una nueva boina negra, estilo inglés, ”calzada” a la derecha y con dos emblemas de tipo termoplástico, denominada Mod.  “Vickers”,la cual de forma progresiva, irá sustituyendo en todas aquellas unidades acorazadas españolas, a la boina “de seta” establecida en el RUET-43.
Cuatro meses después, en septiembre, es estrenada  oficialmente la nueva boina, resultando el comienzo del fin, para uno de los tocados militares españoles más antiguo –y por tanto, de los más longevos- de los vestidos hasta la señalada fecha.

La nueva boina acorazada Mod.  “Vickers” es cómoda de vestir y elegante de contemplar visualmente presentado, además, una doble vertiente o dualidad en el uso, como es el constituir el tocado de cabeza a vestir tanto con el uniforme de servicio y representación, así como la prenda a llevar en el interior de los acuartelamientos.
Contando que, salvo muy excepcionales casos concretos, no es llevada  a bordo de los vehículos  (porque tampoco se emplean auriculares para radiocomunicaciones ) esta posibilidad de “doble uso” hace que la boina,continuamente vestida, se desgaste y sufra en extremo, motivo por el cual,es a partir del año 1.982 cuando de forma generalizada, se comienza a entregar a todos aquellos individuos destinados en carros una nueva prenda de cabeza que, hasta la fecha, ”no formaba parte habitualmente” del vestuario azul mahón de los carristas….pero sí del personal destinado en las unidades de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles del Cuerpo de Zapadores Ferroviarios del Arma de Ingenieros, ya que éstos, junto a los carristas, comparten el mismo uniforme de instrucción y campaña en color azul mahón, pero no así el tocado de cabeza: se trata de una gorrilla semirrígida, de visera larga y blanda, para ser usada de forma pareja al uniforme,bien para realizar vida cuartelera o en ejercicios y maniobras.



Detalle de la gorrilla en color azul mahón,cuya entrega general y regular a los carristas,se iniciaría a partir del año 1.982.En este tocado de cabeza,las divisas (las cuales comenzarían a desaparecer de las prendas de cabeza llevadas con el uniforme de instrucción y campaña M-82 "verde OTAN" en el año de 1.984) eran llevadas de forma horizontal y terminadas por los extremos en sendos picos regulares, bien en galón textil, o en el ya más cómodo y "aséptico" -para entonces- metálico miniaturizado.

Continuará....