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[Astil]

Durante la guerra Civil se blindaron con mayor o peor fortuna muchos vehiculos.

Durante la GCE se conocía como “Tiznaos” a los blindados artesanales, construidos en base a modificaciones de camiones comerciales, autobuses, maquinaria agrícola o de obras públicas a fin de dotarles de chapas de blindaje, de diferentes calidades y grosores, que les hiciese “aptos” para el combate. Surgieron ante la urgencia por dotarse de vehículos de este tipo que escaseaban al principio de la GCE.
La diversidad y extravagancia en la construcción de estos blindados artesanales se dio en ambos bandos, aunque principalmente en la zona republicana.
Cualquier grupo de obreros, sindicato o partido político que contase con un taller más o menos capaz se lanzaba a la labor de improvisar este tipo de vehículo ignorando los principios básicos de la construcción y empleo de blindados y, por tanto, de dotarles a dichos vehículos de unas mínimas aptitudes bélicas.
Estos vehículos, de imponente apariencia, pero de escasísimo valor militar por su volumen, diseño, peso, escasa movilidad y armamento, cumplían más un aspecto propagandístico que de estricta efectividad militar. Los mensajes políticos y siglas de las diferentes organizaciones adornaban la superficie de estos vehículos como una demostración de la fuerza de la organización o simplemente para elevar la moral de la población.
No debemos confundir a los blindados construídos especifica y especialmente para el combate o fuerzas de orden público con los artesanales Tiznaos.
Al acabar la GCE, algunos Tiznaos fueron recuperados y, luego de retirarles el blindaje, usados para las tareas para los que fueron construidos inicialmente. Otros pasaron a formar parte de las fuerzas de los vencedores, y la mayoría de ellos fueron destruidos o desguazados.

Aqui teneis algo de informacion y fotos curiosas
http://www.fotosmilitares.org/viewtopic.php?f=31&t=1963

[Rubio]

Mmm ! vaya que si, eran unos vehículos la mar de curiosos. Normalmente como bien dice, fueron usados en el bando republicano. En el nacional que yo sepa eran muy pocos, al no ser que fuesen capturados.
En la película de "Libertarias" se puede ver como crean un Tiznao, y no eran carros malos, resistian buenas ráfagas.

Algúnas fotillos de mi colección:


Tiznao en Teruel, en la plaza del Torico.


Anarquistas catalanes de camino a Zaragoza.


Carro autoametralladora blindado


Esta me gusta mucho, son tiznaos en los astilleros de Valencia


El batallón Azaña, del país Vasco, desfilando con tiznaos

Ya pondré más fotos 

[Astil]

Rubio , estas mezclando Tiznaos, osea vehiculos improvisados, con vehiculos serios.
Como el BA6 , y el BA3 rusos o los contruidos en valencia. Vehiculos en serie, bien estudiados.
Solo tu segunda foto se puede considerar un Tiznao

[Rubio]

Anda , pues los tenia como vehículos improvisados, me parecia que tenian forma :-\

Entonces, estos, si que se considerarian Tiznao:



Pero este no:




Ya voy captando diferencias 

[Astil]

FA-I

Blindado ruso basado en el chasis del automovil Ford A-1 sobre el que habia superpuesto un ligero blindage. Tenia una dotacion de Jefe-tirador y conductor. Las primeras 10 unidades llegaron en el "Lenin" , uno de ellos con radio. Participando en la batalla de Malaga. Otros 10 llegaron al norte abordo del" Lenin" a primeros de noviembre



BA3 y BA 6 Muy parecidos


Enlace donde nos explican sus diferencias y caracteristicas
http://usuarios.lycos.es/cvbarahona/msba6.html


Chevrolet SD mod.: 1937, las ruedas antibala, macizas.

El diseño era totalmente español, y las diferencias técnicas con el modelo ruso notables, es interesante indicar que a los vehículos BA 3 y BA 6 utilizados en España, se les cambió el motor GAZ original tras avería por los motores Chevrolet de 85 cv, de General Motors.
Se produjo simultaneamente en dos fábricas, La Hispano Suiza y la General Motors Peninsular de Barcelona comenzando en Mayo de 1937.

La General Motors Peninsular instaló la cadena de montaje de camiones y tractores en el año 1932 en Mataró, uno de los encargos del Ejército español fue un tractor de artillería para transportar los cañones y obuses de 105 mm, G.M. modificó su camión Chevrolet SD 4x2 mod. 1937 por medio de un kit 6x4 patentado por DAF de Einhoven y conocido como Chevrolet Trado patente DAF (sistema de tracción de ruedas gemelas, con posibilidad de montar cadenas sobre las ruedas traseras, operación en la que se tardaba 15 minutos).



Al principio, se diseñó el vehículo para usar la torreta del UNL 35 armada únicamente con una ametralladora, aunque al final se dotó a la torreta con el cañón de 37 m m Puteaux proveniente de los desechados Renault FT 17 llegados desde Polonia, y en otros la torreta de los T-26 B y los BA-6 averiados con su versatil cañón de 45 mm.




La producción fue lenta debido a las interrupciones en los suministros a la II República, fabricando tan solo 4 vehículos al mes. Esta cifra de producción disminuyó, conforme la república española perdía la guerra.
En total, cerca de 70 vehículos fueron producidos y formaron parte de la 2ª división de Ingenieros y de los Ejércitos de Levante y el Sur. Al igual que los UNL-35, los nazionales capturaron algunos blindados Chevrolet 1937 en Extremadura y Andalucía, que fueron incorporados a la Agrupación de Carros de Combate, otra gran cantidad de estos blindados fueron capturados durante la campaña de Cataluña (12 de ellos se encontraron sin usar en las instalaciones de la fábrica de Hispano-Suiza en Barcelona).

En Marzo de 1939, casi al final de la guerra civil española, en torno a 10 Autoametralladoras Chevrolet 1937 y sus tripulaciones se escaparon a Francia junto con blindados UNL 35. Los franceses los utilizaron en la batalla de Dunkerke contra las tropas nazis, tras la caida de Francia al menos dos Autoametralladoras Blindado medio Chevrolet 1937 fueron reutilizados por los alemanes en 1940, los vehículos fueron repintados y renombrados como LEOPARD y JAGUAR. Éstos fueron utilizados en combate durante 1941 contra los soviéticos en el frente ruso.

Más tarde se les quitó las torretas y se utilizaron como transportes para los corresponsales de guerra y fotografos durante la II G.M.
Las unidades restantes equiparon a unidades de Caballería del Ejército español, con algunas modificaciones (eliminación del cañón de 35 mm, etc..) hasta su retirada del servicio en 1957.
En definitiva, un buen blidado español, rápido y fiable.

Fuente-Taringa


UNL 35

El UNL-35 es un autoametralladora cuyo nombre deriva de Unión Naval de Levante, el nombre de la fabrica donde fue construido. Fué diseñado en España por el ruso Nikolai N. Alymov, y estaba basado en el FAI soviético. Las diferencias con este se pueden observar en la torreta (la del FAI es alta, como en la mayoría de los blindados rusos y la del UNL es baja como la de los carros alemanes) También los guardabarros son más robustos y en general parece más pesado que el FAI.
Se utilizaba como base el chasis del camión ZIS-5, Ford o Chevrolet. Estaba armado con dos ametralladoras, una en la parte delantera y otra en una torre giratoria. Tenia un blindaje de 8mm.
Prestaron servicio en la zona de Levante y Sur formando parte de la 2ª División de Ingenios Blindados.
Se fabricaron en diferentes versiones, entre ellas la de ambulancia.
Se construyeron en total 120 ejemplares, algunos de los cuales fueron capturados por los nacionales.



Mas informacion y fotos del UNL 35
http://republicaomuerte.iespana.es/aunl.htm

Mas informacion y fotos de blindados en la GC
http://www.sbhac.net/Republica/Fuerzas/Armas/Blindados/Blindados.htm

[Astil]

Autoametralladora Bilbao

La Denominación oficial de esta autoametralladora construída en España desde 1932 a 1936 fue "MG automotor", aunque fue conocida como vehículo blindado Bilbao Mod: 1932.
A comienzos de 1931 el nuevo gobierno de la segunda república consideró la necesidad de reforzar y de ampliar al Cuerpo de la Seguridad, debido sobre todo, a los recientes acontecimientos violentos entre bandas de pistoleros de la patronal y los sindicatos. En consecuencia el Gobierno de la II República creó un nuevo Cuerpo de Policia La Guardia de Asalto con fecha de 30/1/1932.
El Cuerpo de Guardia de Asalto estaba formado por unidades motorizadas de asalto y antidisturbios, armadas con pistolas ametralladoras tipo Mauser, fusiles, ametralladoras Hotkings y morteros.
Se organizaron inicialmente 14 grupos de Asalto (18 en 1934) cada uno constaba de 3 compañías de apoyo y 1 de especialistas. Cada compañía de especialistas tenía, una sección de morteros, e inicialmente una sección motorizada de 3 vehículos blindados. Los vehículos blindados eran del tipo Bilbao, construidos por la empresa ferroviaria (SECN) Sestao, (Bilbao).
El diseño había sido producido por un ingeniero de SECN en colaboración con un Capitán de Ingenieros de la Guardia de Asalto.

El vehículo sobre el que se diseñó el Bilbao era el Dodge 4x2 de 1930 fabricado en Detroit, E.E.U.U. se aprovecho el chásis, el motor, la caja de cambio, y las ruedas, modificandose en Sestao los guardabarros, las luces y el parachoques delantero de la carrocería del vehículo.
Se reforzó el chasis con vigas, y se soldaron las planchas de acero sobre éstas, formando la estructura del cuerpo. El vehículo resultante tenía un aspecto robusto, aunque el blindaje era debil.
Disponía de 2 asientos delanteros para el comandante y el conductor y 2 asientos abatibles para el resto del equipo. Disponía de 2 puertas de acceso, y 6 ventanas blindadas a lo largo del frente y de los lados, más una séptima ventana de la parte posterior. El casco posterior fue agrandado con un compartimiento para el equipaje y los repuestos. En el centro del techo estaba una torreta ciliacute;ndrica completamente rotatoria, con escotilla y un zócalo para una ametralladora Hotchkiss de 7 m m Mod.: 1924 MMG.

El Bilbao fue fabricado en 2 series, la primera de 36 vehículos, todos entregados a las 18 compañías del Cuerpo de Asalto , y a una segunda serie de 14 vehículos entregados a la sección de caballería de la Guardia de Asalto Grupo de autoametralladoras, en agosto de 1936, 2 Bilbao fueron devueltos a la fábrica de Sestao.

Antes de la guerra
Durante la guerra

http://usuarios.lycos.es/cvbarahona/mabilbaoFFF.htm

Pagina sobre medios acorazados en la Guerra Civil
http://usuarios.lycos.es/cvbarahona/marfascistas.htm

[Astil]

Pagina con mucha informacion y fotos de Tiznaos

http://vehiculosblindadosdelaguerracivil.blogspot.com/

[Cuenca]

Os recomiendo un libro muy bueno que va sobre el tema. Blindados españols en el ejercito de franco y Blindados autoctonos de la gce.

[Astil]

Un interesante blog

http://vehiculosblindadosdelaguerracivil.blogspot.com/