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[muxo00]

Buenas a todos, resulta que he decidido ponerme a limpiar y restaurar bayonetas que tengo por ahí de una vez...que anda que no tiene mugre algunas. El caso es que he empezado con una carcano, que está bastante limpia (sobretodo la hoja), pero me gustaría desmontarla y darle un repasito por los rincones y la empuñadura, que tienen algo de roña, así como la vaina, y es aquí donde surgen mis problemas: cómo puedo limpiar el latón sin rayarlo, y sin que me quede como nuevo (me gusta que quede limpio, pero tampoco recién salido de fábrica, no sé si me explico...)? Y ya puestos, sabéis cómo se separa la hoja de la empuñadura? El otro día mira que le di vueltas y no hubo manera... Os pongo unas fotos para que veais





A la derecha se ve uno limpio, para comparar. La mugre que tienen parece algo como grasa pero muy solidificada...


Y por otro lado tengo esta carcano larga, la cuál tiene bastante más mierda que la anterior; los restos de grasa antigua de la hoja los estoy quitando con KH-7, sugerido por un compañero armero, pero la parte cercana a la empuñadura se resiste. Alguna sugerencia? Además, no he podido quitar los tornillos de las cachas, alguien sabe cómo?? Muchas gracias! Ahí van unas fotos ilustrativas:








Muchas gracias! (Cantonal, espero impaciente tus sugerencias jejejeje....)

P.D: próximo capítulo, bayoneta española larga, mugre en la hoja, y accesorios de la dremel apropiados....

[CANTONAL]

Apreciado compañero, yo siempre me remito a mis tutoriales que están en bricolaje y manutención,  que seguro que encuentras algo que te sirva.

Pero observando las fotos pues no se que decirte, no veo la bayoneta ninguna de las dos para meterle mucha mano, el estado para mi es aceptable, por lo menos lo que aprecio en las fotos, claro está que la cosa cambia mucho cuando se tiene en las manos y se observa en la realidad, pero para no quitarte las ganas de hacer algo, yo en principio utilizaría aceite wd40 un buen baño durante unos días y luego con lana de acero fino "3 ceros" le daría unas pasadas junto con el aceite, seguro que de esta forma de salta algo del óxido, para el dorado de la otra bayoneta pues puedes probar con algodón mágico, le daría unas pasadas, pero no la veo muy mal, me gusta como está. Si pretendes un tratamiento más agresivo pues te remito a mis tutoriales, además tengo precisamente uno que trata de una restauración con pavonado de una bayoneta mauser. 

[muxo00]

Sí, la verdad es que están en un estado bastante bueno. La carcano larga sí que está más sucia, con restos de grasa reseca y óxido en las partes más inaccesibles...De ahí la pregunta de cómo desmontarla, para darle una buena limpieza y dejarla lista para exponer.

Muchas gracias de todas maneras  !

[lagarto_verde]

las cachas no van atornilladas, van remachadas. tendrias que esmerilar una cabeza del remache para sacarlo por el lado contrario, o taladrarlo entero.

[collado250]

Si para poder desmontarla debes "destruir" el pasador de las cachas, te recomiendo que no lo hagas. Una cosa es limpiar y adecentar una bayoneta y otra coas es reconstruirla eliminando partes originales.
Te hubiera recomendado algún desoxidante (mira en tiendas especializadas) pero los que atacan el óxido y respetan la madera, desgraciadamente tambien destruyen el pavón, ya que este es un óxido.
   En todo caso, tendrías que proteger la hoja y sumergir o limpiar mediante pincel y producto la susodicha empuñadura.

[muxo00]

Soy de tu opinión Collado, quiero limpiarla pero no romper partes. El otro día pregunté en una armería y me dijeron que lo que mejor les funciona para quitar grasa y suciedad es KH7, pero se come la madera...Podrías decirme la marca de alguno de esos líquidos que respetan la madera?

Muchas gracias por la ayuda chavalería!

[collado250]

Yo uso MINEA FERRONET es un deoxidante y antical que incluso se usa para limpiar la cubierta de madera de teka de los yates. En el mío queda de cine!!!!!

[muxo00]

  ...Ya sabía yo que eso de coleccionar esos cascos DA respondían a una capacidad adquisitiva por encima del resto de los mortales....

Esta tarde voy a ver si encuentro el producto. Muchas gracias!

 

[collado250]

Ese producto es el que me aconsejaron los operarios de mi astillero. Si tienes algún problema, reuniré a mi consejo de adminstración para hablar con el departamento de compras y adquisiciones a fin de que se te comunique alguna solución.
Me alegro que te haya servido de ayuda. 

[muxo00]

Jajaja! Esta tarde me paso por una tienda de bricolaje a ver si lo tienen, ya te contaré los resultados.

Gracias! :¬0

[collado250]

De todas formas, mi departemento de manutención me ha pasado este enlace por si te puede ser util...

http://www.pescaynavega.com/product_info.php?products_id=845

Ya me contarás..

[muxo00]

Joder, me pasé por el Leroy Merlin, y tiendas de bricolaje y ni idea de tu producto...Habrá que buscar por internet, cagontó!

Gracias por el enlace, voy a echarle un ojo en cuanto dejen de aparecer mis jefes por mi mmesa 

Saludos!

[Kurt Meyer]

Yo uso MINEA FERRONET es un deoxidante y antical que incluso se usa para limpiar la cubierta de madera de teka de los yates. En el mío queda de cine!!!!!

Joer con los ricos,siempre quise tener un yate,pero me tuve que conformar con una lanchita de madera que me regalaron cuando cumplí 20 años....

[Kurt Meyer]

y  a los  18 que te regalaron , el  porche?? .....

  No fué hasta 1981,a los 21 años, que pude comprarme mi primer Porsche,un 911 S de 1968,un 6 cilindros dos litros,con dos triples carburadores, de 160 CV.... (quien lo tuviese ahora,eh,Ottmar  )



Pero como los carburadores se descompensaban a cada momento,al cabo de mes y medio me lo quité de encima para adquirir este otro,un 914 2.0 (cuatro cilindros,con sólo 100 CV,pero que gracias a su poco peso y su motor central,era un auténtico kart)

[SPQR-Tiger]

un coche de estos vale un buen dinero para los restauradores