Personalmente,creo que el número total está
"mega regruesado" 
.Un total de 203 máquinas....¡¡ni soñarlo!!,¡¡qué más se hubiera -o hubiese- querido!!.
Échese usted sus cuentas:
La plantilla de un Grupo Ligero Sahariano -de Caballería- del Cuerpo de La Legión contemplaba:
-
Una Sección de...no cinco vehículos (que era lo tácticamente dispuesto: un vehículo de mando,y dos Pelotones de a dos carros cada Pelotón) sino de
seis,para que de esta forma,la Sección trabajase en función de a tres Pelotones,por tanto,el Jefe del 1 er. Pelotón, a la vez,era el Jefe de la Sección,es decir,un Teniente.Esta Sección era de AML-245 H-90/33 y se encontraba encuadrada en el Escuadrón de Plana Mayor.
-Dos Escuadrones Ligeros,cada uno de ellos a
tres Secciones.Cada Sección,disponía de un Pelotón de dos AML-245 HE-60/7,por tanto:un total de 12 carros,que sumados a los seis anteriores,nos dan un número de
18 vehículos por Grupo
.
En el año de 1.974 y dado el elevado trajín operativo en el Subsector norte de la Provincia del Sáhara,como consecuencia del más que palpable riesgo de ataque/invasión por parte de las tropas marroquíes (sin contar los ataques de naturaleza interna sufridos de forma constante por efectivos del Frente Polisario) se constató "lo corto" de la plantilla asignada a cada GLSh legionario,lo cual recomendó la adquisición
"excepcional" de otros seis carros por Grupo de la versión H-90/33,elevando así la cifra a
24 vehículos pero...reitero,de forma circunstancial.Esto nos da una cifra de vehículos en El Tercio de hasta
48.
Las Autoametralladoras Ligeras y Cañón Panhard AML-245 fueron adquiridas para las Unidades del Arma de Caballería a mediados de la década de los años sesenta,cuando militarmente,España adquirió una nueva división-demarcación territorial en base a 9 Regiones Militares penínsulares,dos Capitanía Militares insulares (una de ellas,Canarías con un Subsector militar: el de la Provincia del Sáhara Occidental) y dos Comandancias Generales norteafricanas (Ceuta y Melilla).
Cada Región Militar peninsular tenía una Brigada de Infantería de la Defensa Operativa del Territorio BRIDOT.
Cada una de estas BRIDOT estaba (orgánicamente) provista de un Grupo Ligero de Caballería GLC.
Cada uno de estos Grupos (a diferencia de los Grupos Ligeros Saharianos del Tercio) estaba tácticamente estructurado en un Escuadrón de Plana Mayor y un Escuadrón Ligero,el cual,a su vez,estaba organizado en tres Secciones Ligeras.
Cada sección Ligera contemplaba un Pelotón de AML-245,combinando un Equipo de una "rana" H-60/7 y otro Equipo operando con un vehículo H-90/33.
Por tanto: 9 Grupos Ligeros de Caballería peninsulares a seis vehículos cada uno, nos da una cifra de:
54,a los que hay que sumar los 6 del Grupo Ligero de Inca (Capitanía General de Baleares),es decir:
60.
El Grupo Ligero de Caballería XI,correspondiente a la Capitanía General de Canarias (de guarnición en Tenerife) nunca llegó a recibir vehículos AML-245,es más,fue disuelto cuando el GLSh-I del 3er. Tercio Sahariano de La Legión pasó de estar en El Aaiún (Provincia del Sáhara) a acuartelarse en Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura) en 1.976.
A todo este despliegue habría que sumar las AML-.245 que tuvo el Escuadrón Ligero Acorazado,tanto del RCLAC "Montesa" nº3 de Ceuta como el Escuadrón Ligero Acorazado del RCLAC "Alcántara" nº10 de Melilla,más dos Pelotones (uno de cada modelo de arma...cañón o mortero) de dotación en el RINS "Calatrava" nº2 de la Academia de Caballería de Pucela,por tanto...sume usted,verá como ¡¡ni por asomo!!
llegó a haber de dotación un centenar de vehículos de cada modelo.
Echar cuentas con las plantillas en la mano es lo que tiene....que una cosa es la teoría,otra la práctica, y otra bien distinta,el cómo se efectúa la práctica.
Un saludo y que disfrute.
Don Diego de Rojas y Pastrana
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Tema: Museo de Carros del Goloso, Madrid (Leído 110849 veces)