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[Don Diego de Rojas y Pastrana]

A modo de pequeño preámbulo al tema, los orígenes del moderno establecimiento y regular uso de la tradicional boina negra en las unidades acorazadas –en general- y de las carristas –en particular- dentro del Ejército de Tierra español, cabría fecharlos durante los primeros compases de la pasada contienda civil, cuando procedentes de Alemania,aquellos miembros y personal perteneciente al denominado Grupo “Dhöne” 88 de Instrucción Acorazada  de la Legión Cóndor, arribaron a suelo español  con el objetivo  no solo de transportar hasta nuestro país  distintivo material de combate, automóvil y de tracción mecánica (carros Panzer I, plataformas autocamiones, etc. etc) si no también, con la finalidad de instruir en las tácticas y técnicas de la guerra moderna, a las incipientes unidades acorazadas del denominado Ejército Nacional.

Para diferenciarse de otras ramas y Especialidades, que dentro de la misma Legión Cóndor existían, los instructores acorazados alemanes pronto optaron por tocar su cabeza con una boina negra, ya que esta era la característica prenda oficialmente así reglamentada en el denominado Panzer Korps del Ejército alemán o Werhmatch allá por el año de 1.936,ahora bien, la boina vestida en España no era de procedencia, corte o diseño alemanes como se ha llegado equivocadamente  a mal  creer en algunas  ocasiones,si no más bien, era una boina de fabricación autóctona, esto es, típicamente española, y más concretamente, del modelo conocido como boina castellana, algo más chata o “rechoncha” que la universalmente conocida boina euskaldún, y sin presentar un vuelo tan amplio como esta última.



Como no podía ser de otra forma, al frente de la boina y pese a las llamadas a la  discreción por parte de la superioridad, con la finalidad de no mostrar indicio visual alguno  que pudiese poner en evidencia la procedencia del personal alemán, éste, superadas los primeras indecisiones al respecto, pronto prendieron al frente de las boinas la calavera de su Panzer Korps (en ocasiones, aderezada en bajo con una pequeña cruz gamada) para, a medida que fue avanzando la campaña, colocar –en su caso- por  bajo esta, las divisas de empleo y graduación españolas que correspondiesen.

Y….como todo aquello que gusta, más siendo práctico, rápidamente es copiado y hecho propio, de forma paulatina, los soldados españoles destinados durante la campaña al Batallón/Bandera/Agrupación de Carros de Combate del Ejército Nacional, al habitual tocado de cabeza vestido en sus respectivas unidades de procedencia (el “chapiri” en el caso de los Caballeros Legionarios, otro tipo de gorrillos isabelinos, etc., etc.) sumaron por su nueva condición de carristas, el de la característica boina, como prenda militar de tan marcada significación.

Continuará....

Don Diego de Rojas y Pastrana

[Tte. Joselfo]

Genial! Un post sobre el origen de la boina en el ejército...¡adelante compañero!  :¬0

[anramare]

esta de  miedo

[DRAGONBOISAN]

Como se nota que te gusta la caballeria.
jejeje

[Beltran]

Genial! Un post sobre el origen de la boina en el ejército...¡adelante compañero!  :¬0

Pero si la boina fue reglamentaria entre 1926 y 1929, por no hablar de las guerras carlistas


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[Tte. Joselfo]

Pero si la boina fue reglamentaria entre 1926 y 1929, por no hablar de las guerras carlistas `

Bueno, igual se refiere entonces al origen de esta prenda en las unidades de carros especificamente..



¿Este mauser no es el modelo largo...no debería llevar entonces la bayoneta corta?

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Genial! Un post sobre el origen de la boina en el ejército...¡adelante compañero! 

Negativo.
Un post sobre el origen y la evolución histórica, de la boina negra en las unidades de carros de combate españolas. 
Un cordial saludo.

Don Diego de Rojas y Pastrana

[Beltran]

Buen observador Tte El mango del cerrojo recto, indica que es el fusil, no te guíes por la altura en relación a los portadores, porque la media de estatura era menor de la de hoy.
Teoricamente, el fusil llevaba la bayoneta corta, pero en 1913 se adopta la bayoneta larga y no había sido adoptado aun el mosquetón, así que se fabricarían y distribuirían y en 1916 se empezaría con el mosquetón, que como pieza más compleja, sería más lenta su fabricación y distribución...nos encontramos en 1926 (al menos, porque la boina siguió reglamentaria más tiempo con las unidades de montaña) con el fusil viejo y la bayoneta nueva...si vamos viendo lo que pasaba con la ropa, imagínate lo que pasó con el armamento....

[Tte. Joselfo]

Buen observador Tte El mango del cerrojo recto, indica que es el fusil, no te guíes por la altura en relación a los portadores, porque la media de estatura era menor de la de hoy.

Ya, precisamente lo decía por lo del cerrojo (que para serte sincero, es la unica forma que tengo de distinguir uno de otro...porque lo que es en armas largas estoy pegaisimo)

Teoricamente, el fusil llevaba la bayoneta corta, pero en 1913 se adopta la bayoneta larga y no había sido adoptado aun el mosquetón, así que se fabricarían y distribuirían y en 1916 se empezaría con el mosquetón, que como pieza más compleja, sería más lenta su fabricación y distribución...nos encontramos en 1926 (al menos, porque la boina siguió reglamentaria más tiempo con las unidades de montaña) con el fusil viejo y la bayoneta nueva...si vamos viendo lo que pasaba con la ropa, imagínate lo que pasó con el armamento....

Hombre, muchas gracias por la lección!...por cierto, el otro día me comentaron que hubo una bayoneta larga anterior a la 1913 y que se distinguía por no llevar dibujos en las cachas...supongo que esa también iría con el mauser largo no?

[Tte. Joselfo]

Negativo.
Un post sobre el origen y la evolución histórica, de la boina negra en las unidades de carros de combate españolas. 
Un cordial saludo.

Don Diego de Rojas y Pastrana

Aclaración recibida y archivada en mi cerebro, gracias 

[lancelotsoyyo]

Eso es una bayoneta?? Pero si se pueden ensartar tres como el que la lleva a modo de pincho moruno....

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación

Cuatro años después de concluida la contienda civil, y pese a las tremendas privaciones de todo tipo y en todos los órdenes por las que atravesaba la nación en aquellos difíciles años de una dura postguerra, el Alto Estado Mayor del Ejército, a través de la correspondiente Ponencia de Uniformidad, elaboró un vasto y completo Reglamento de Uniformidad para el Ejército de Tierra (RUET-43) habiendo constituido – hasta hace relativamente pocos años- el principal y ”único” referente válido al respecto en esta materia. Recogida ya entonces en 1.943, la boina negra empleada como característico  tocado de cabeza de los tripulantes de los carros de combate, fue durante un largo periodo de tiempo (casi una década y media)  la única boina existente y uso dentro del Ejército de Tierra español hasta que, constituidas las primeras  Banderas y Agrupaciones del posterior Cuerpo de Paracaidistas (mediados los años cincuenta) estas adoptarían igualmente una boina como prenda de cabeza, así mismo negra, pero de concepto, hechura y modelo distintos a la boina de los carristas.



Según el RUET-43,la boina de los carristas estaba formada por un cinturón de paño negro montado sobre cartón ,de cuatro centímetros de altura, y con cuatro nervios repartidos en todo su contorno, para darle mayor resistencia. Sudadera de badana y forro de satén. Sobre este cinturón se monta el vuelo, que alcanzará treinta centímetros de diámetro. En el frente, emblema metálico del Ejército de Tierra y las divisas de empleo y graduación que correspondiesen.

Esta boina era el tocado de cabeza a vestir (en principio, siempre)  por todo el personal carrista ataviado con el uniforme azul mahón de instrucción y campaña, bien en el interior de los acuartelamientos, haciendo vida en ellos, durante las cotidianas tareas de entretenimiento y manutención de los carros, o bien en ejercicios o maniobras a campo abierto, y por tanto, a bordo de los mismos.

Comentar (ya que posteriormente se verá) que,las divisas de empleo y graducación (en el figurín de época extraido del RUET-43,un Cabo) inicialmente estaba previsto que se colocasen en posición vertical (véase la lámina) quizás (opinión personal) debido y basándose a que en los años cuarenta,la prenda de cabeza habitualmente más vestida era el gorro de borla, y en este,las divisas eran colocadas (generalmente) de forma vertical (aunque existen muchas...pero que muchas fotos en las que las divisas,muchas veces,fueron colocadas en este tipo de gorro horizontalmente, con bastante mal gusto estético,por cierto  ) si bien,pronto serían colocadas en posición horizontal,más natural (excepto,lógicamente,la "sardineta" del empleo de Brigada) hasta la completa retirada de esta boina carrista (Modelo Miláns,de seta,la Milanesa,etc.,etc.) en el año de 1.982,casi cuarenta años después de su reglamentación y uso.

Cordiales saludos

Don Diego de Rojas y Pastrana

Continuará.....

[Tte. Joselfo]

¡que curioso! (y sí, estéticamente me gustan más verticales..)

[archer33]

Gracias por este post. Nunca es suficiente toda la información que podamos tener sobre nuestra afición.

Enhorabuena.

[Don Diego de Rojas y Pastrana]

Continuación

Con el transcurrir de los años, pero sobre todo, tras la firma en el año de 1.953 de los primeros Acuerdos Hispano norteamericanos de Defensa y Cooperación Mutua, gracias a los cuales, el parque acorazado en general, y en particular el de los carros de combate del Ejército de Tierra español, pudo crecer tanto en cantidad como en diversidad (la calidad….   ) el Arma de Caballería pudo finalmente irse dotando de forma progresivamente sustancial, de estos modernos medios operativos, con lo cual, de forma pareja, se pudo igualmente empezar a ver como en el Arma de Caballería, la boina negra de carrista comenzaba en determinados casos a relegar ya al tradicional gorrillo  de monta, tipo isabelino y airoso madroño tan característico que se empleaba mayoritariamente por entonces en unas unidades donde el bruto animal, todavía representaba el principal medio de desplazamiento y combate del jinete español.

Llegados a este punto, caben anotarse aquí las dos primeras “variables” históricas que ,bajo mi personal conocimiento, fueron implementadas a la boina negra de carrista, efectuadas estas en unidades del Arma de Caballería:
 
Acorde al propio RUET-43,donde se recogía y especificaba claramente que el emblema a mostrar en esta boina sería el del Ejército de Tierra, en general, este fue respetado en sus primeros comienzos, viéndose jinetes carristas de caballería luciendo en sus cabezas la boina acorde a las disposiciones del RUET-43,resultando –a simple “golpe de vista”- difícil diferenciar a un carrista de infantería y a otro que lo era de caballería, de no observar en detalle sobre sus uniformes azul Mahón, otros elementos como pudieran ser los rombos de los cuellos, los emblemas de pecho de la Especialidad sobre fondo rojo o azul purísima, etc. etc.

Aunque de forma tímida y sin gran ostentación, en un principio, hubo unidades montadas, bien a nivel de Grupos, Agrupaciones o Regimientos, en los que el personal de carros empezó  (las más de las veces bajo orgulloso consentimiento de la superioridad, pero sin base o asiento oficial que así lo refendase) a retirar de la boina negra el preceptivo águila del Ejército de Tierra, sustituyéndola por el emblema completo del Arma de Caballería, este es, lanzas y sables, todos ellos cruzados, metálicos en latón dorado,los cuales eran obtenidos (en la mayoría de los casos) de los rombos de paño llevados en los cuellos por las Clases de Tropa, y retirados de uso por su mal estado.
Había un emblema en concreto, que era confeccionado por un determinado fabricante, cuya dimensiones rebasaban un tanto el común formato general del resto, y que aun resultando todavía más que pequeños para ser prendidos al frente de la boina, eran muy recurrentes (véase foto adjunta de los jinetes carristas del Regimiento “Farnesio”) para este menester.



La segunda implementación, aunque en esta ocasión, respetando al frente el águila del Ejército de Tierra, fue la colocación a su izquierda de un pequeño gallardete farpado, en color azul purísima, presentando en su interior el emblema de la unidad, variante empleada por el Grupo de Caballería “Dragones de Alfambra”  de la División Acorazada “Brunete”.



Afortunadamente,sistemas y medios de consulta modernos,como pueda ser internet,han facilitado tremendamente la obtención de información (sobre todo gráfica y visual) que,por otras vías,y hasta hace realtivamente pocos años,sencilamente constituía una tarea más que ardua.Hago este comentario en el sentido de que,fotografías del Grupo de Exploración "Dragones de Alfambra" de la División Acorazada "Brunete"  se han llegado a conocer un buen número de ellas,tomadas en fechas y épocas distintas (hasta la desaparición del Grupo en el año de 1.965) y...no siempre es posible ver en ellas a los jinetes carristas con el gallardete farpado azul purísima colocado en sus boinas negras,de donde se deduce (pero personalmente no me resulta posible determinar fechas concretas) que no fue un elemento de continuado uso.

Cordiales saludos

Don Diego de Rojas y Pastrana

Continuará...