No, no, el sotocasco alemán es muy complejo.
Es mucho más simple y barato el americano.
Verás, en primer lugar necesitas seis tipos de aro de aluminio (al principio) diferentes, conforme a las tallas 60-62-64-66-68-70. Asimismo has de disponer de seis tipos distintos de interiores de cuero, ya que van cosidos y solo sirven para su respectiva talla. Luego necesitas seis aros interiores y un montón de remaches para sujetar el cuero al aro interior. Hay que contar con sus respectivas tiras de fieltro amortiguador (la parte más cómoda de tratar, ya que vas cortando según necesitas, no va cosida). Unos flejes (creo que cinco) que, remachados al aro interior hay que meter en unos rebajes estampados a propósito para que se sostenga todo al aro principal. Luego tres remaches que los sujeten al casco (casi la parte más fácil, ya que cambias el conjunto entero)..
Si lo comparas con el americano, que solo son tiras de algodón (rayón al principio), una badana con amortiguador dentro ajustable y, en un principio, una nuquera de diferentes tallas que luego se sustituyó por una regulable... es más simple, definitivamente.