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Autor Tema: M-1 Historia y desarrollo  (Leído 36895 veces)

Astil

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Re: M-1
« Respuesta #15 en: Diciembre 03, 2008, 00:20:50 am »

Casco y sotocasco encajan bastante bien. Bastaria solo , una vez colocado correctamente en la cabeza, abrocharse el barbuquejo , para que formase un conjunto medianamente consistente. Los ultimos modelos , el sotocasco ya no tiene su barbo.
El barbo del sotocasco se coloca abrazando el casco exteriormente para evitar movimientos.

He visto que en los M-1 fabricados por otros paises, como Austria, o Belgica,  casco y sotocasco encajan mejor que los americanos.
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Re: M-1
« Respuesta #16 en: Diciembre 03, 2008, 09:44:27 am »

Ahora me queda claro, gracias. Me gusta el sistema del M1 pero el tema de liner y olla por separado no se supongo que una vez puesto con el barbuquejo y barbo como dices quedara bien y no se moveran.
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Astil

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Re: M-1
« Respuesta #17 en: Diciembre 03, 2008, 18:45:16 pm »

Es un sistema muy practico.
La olla y el sotocasco se realizan en una sola talla, regulable por los atalajes interiores del sotocasco.
Tiene la ventaja de que se reponen muy facil los cascos perdidos y si se estropea una parte , puedes hacerte con esa parte facilmente. Ahorro logistico y muy practico.

Los cascos alemanes , pudieran ser mejores, pero habia un gran numero de tallas y si el soldado pierde el casco , puede ser complicado conseguir uno nuevo de su talla.

Y tambien estoy seguro que era mas barato y rapido de producir el casco americano que el aleman.
« última modificación: Diciembre 03, 2008, 18:47:07 pm por Astil »
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Re: M-1
« Respuesta #18 en: Diciembre 03, 2008, 21:56:16 pm »

El sotocasco aleman es mucho mas simple pero tambien mas feo, prefiero el liner que es mas raro que el sistema que usa el aleman que es como casi todos los cascos de antes.
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FENIX

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Re: M-1
« Respuesta #19 en: Diciembre 04, 2008, 20:09:16 pm »

No, no, el sotocasco alemán es muy complejo.

Es mucho más simple y barato el americano.

Verás, en primer lugar necesitas seis tipos de aro de aluminio (al principio) diferentes, conforme a las tallas 60-62-64-66-68-70. Asimismo has de disponer de seis tipos distintos de interiores de cuero, ya que van cosidos y solo sirven para su respectiva talla. Luego necesitas seis aros interiores y un montón de remaches para sujetar el cuero al aro interior. Hay que contar con sus respectivas tiras de fieltro amortiguador (la parte más cómoda de tratar, ya que vas cortando según necesitas, no va cosida). Unos flejes (creo que cinco) que, remachados al aro interior hay que meter en unos rebajes estampados a propósito para que se sostenga todo al aro principal. Luego tres remaches que los sujeten al casco (casi la parte más fácil, ya que cambias el conjunto entero)..

Si lo comparas con el americano, que solo son tiras de algodón (rayón al principio), una badana con amortiguador dentro ajustable y, en un principio, una nuquera de diferentes tallas que luego se sustituyó por una regulable... es más simple, definitivamente.
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Re: M-1
« Respuesta #20 en: Diciembre 04, 2008, 20:59:09 pm »

Montado en la olla me parece mucho mas simple pero a raiz de tu mensaje he mirando en cascoscolección y tienen una imagen donde se ve todo lo que mencionas tu, con tu mensaje y el imagen me ha quedado claro  ;)
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Astil

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Re: M-1
« Respuesta #21 en: Febrero 23, 2009, 20:43:43 pm »

Otro buen ejemplar de M-1 de la IIGM, del amigo Ducatimoster

"Es un anilla fija con el emblema de coronel en el frontal. En este caso no es pintado sino con soldadura.
Se aprecia el retoque porque al soldar, la pintura y el granulado de corcho se quemaban tal y como se puede ver  en la foto tomada del interior de la olla, que viene marcada con el nombre e identificación del dueño.
El sotocasco  es un alta presión con suspensión de algodón y el barboquejo de piel  es de los primeros, es decir hecho de latón y con pintura verde. La banda para la cabeza es también de las primeras, con los clips pintados en verde."

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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #22 en: Marzo 12, 2009, 12:19:05 pm »

Redes y fundas para M1 en la IIGM

Como siempre , un gran trabajo de Joseba :¬0

http://www.cascoscoleccion.com/usa/usm143c.htm
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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #23 en: Septiembre 07, 2009, 23:44:07 pm »

Interesante y completo estudio sobre los M-1 usados por los medicos americanos en la IIGM

http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en|es&u=http://wwiimedic.com/myth-of-the-helmet-net&prev=/translate_s%3Fhl%3Des%26q%3Dred%2Bcasco%2Bingles%2BIIGM%26tq%3DWWII%2Bhelmet%2Bnet%2BEnglish%26sl%3Des%26tl%3Den
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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #24 en: Octubre 13, 2009, 09:39:54 am »

Dos buenas fotos de M-1 en Saipan,



Como curiosidad , podemos ver que en la segunda foto, tiene la parte trasera de la funda fuera , cubriendose con ella el cuello.
« última modificación: Octubre 13, 2009, 09:41:32 am por Astil »
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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #25 en: Noviembre 05, 2009, 12:59:17 pm »

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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #26 en: Enero 03, 2010, 21:45:45 pm »

Perfiles de M1 con sus emblemas de unidad y teatros en los que intervinieron

http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=65&t=11301
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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #27 en: Enero 09, 2010, 14:38:08 pm »

Hola Astil!
He leido ya dos veces tu post y lo califico como magnifico!!!xD
te dedicas a algo relacionado con lo militar?
1 saludo amigo!
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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #28 en: Enero 09, 2010, 14:57:19 pm »

Gracias Mylitaria. Lo unico que he intentado hacer ,es recopilar y ordenar la informacion sobre los M-1 que hay en la red.
No tengo nada que ver con lo militar, lo que pasa es que me gusta mucho la historia y los trastos viejos ;D
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Re: M-1 Historia y desarrollo
« Respuesta #29 en: Enero 10, 2010, 03:02:05 am »

OK.ya somos 2 ;D
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