Sin lugar a dudas,una "vieja gloria" militar,concebida y fabricada durante los años treinta del pasado siglo XX, que logró sobrevivir no solo a la contienda civil española (¡¡que ya es!!) sino también,al duro periodo de postguerra (con las precariedades de toda índole y naturaleza que reportó) y que hoy,tres cuartos de siglo después,por sus propios medios,consiga carretear con cierta "soltura mecánica" junto al que,en tiempos modernos,puede ser -de momento- considerado como uno de los últimos eslabones de la evolución por lo que a carros de combate se refiere,esto es un carro "Leopardo" 2-E, es como para dejar
"p´mao" 
al más versado en la materia.
Sin embargo y contra lo que pudiera equivocadamente pensarse o creerse,nada es por eclosión espontánea
.
Me hago personal cargo que para todos aquellos aficionados, que siguen y leen con cierta asiduidad los distintos comentarios hechos en este hilo,pero sobre todo,aquellos en que por su edad,desconozcan trabajos preliminares previos que se llegaron a registrar en España sobre este tema de la recuperación/restauración de carros de combate,vehículos acorazados y otros tipos de medios,así como de distinto material de tracción mecánica empleados por el Ejército español a lo largo de su trayectoria histórica más reciente o próxima a nuestros días,algunos datos e informaciones puedan resultarles sorprendentemente "extrañas" o,cuando menos, "contradictorias",sin embargo,muchos años antes que el actual carro T-26B-1 "Vickers" del MUMACET,otro carro idéntico ya llegó a funcionar completamente en nuestro país.
Para localizar el origen (o quizás.....lo que llegó a propiciar en el tiempo la actual realidad) hay que remontarse hasta el hoy lejano año de 1.984.
En España era cinematográficamente estrenada la película
"La Vaquilla",cuyo director -Berlanga- siempre gozó de ser un escrupuloso cineasta por lo que a la ambientación y efectos de tramoya se refiere (cuidaba en escena hasta el más mínimo de los detalles).
Para todas aquellas personas allegadas (por diversos motivos o circunstancias) a este nuestro fascinante mundo de la denominada "Culturilla de lo militar" y que en su día asistimos al pase en sala comercial de la película (aunque ha sido repuesta en multitud de ocasiones a través de varios canales de TV) nos resultó inevitable dar un "sorprendente bote de incredulidad" en nuestra localidad,al ver como en un determinado momento de la película,entraban en escena cuatro carros T-26B-1 "Vickers" del Ejército Popular de la República,moviéndose y evolucionando -en principio- por sus propios medios.El resultado no solo llegó a ser aparente,sino además creíble....fueron arrastrados por un "invisible" cable,del que tiraba una máquina situada tras los decorados.
Los cuatro carros se encontraban por entonces como simples elementos de "ornamentación" y procedían de la zaragozana Academia General Militar, AGM,a la que fueron solicitados como préstamo para poder ser incorporados a la película.Rodada esta,volvieron a sus localizaciones de procedencia,sin embargo,la experiencia dio pie a que,sin prácticamente recursos ni medios,pero con un gran entusiasmo,se iniciasen distintos trabajos de recuperación con la idea de poder llegar a lograr algún día,volver a poner en funcionamiento y orden de marcha uno de los cuatro carros anteriormente referidos (el que estructuralmente se encontraba menos perjudicado con el paso del tiempo y el olvido).
¡¡Y se logró!!,de la mano del siempre incansable Coronel D. Julio Ferrer Sequera,por aquellos entonces,director del Museo de la AGM.
El carro tomó parte en el rodaje de algunos documentales históricos sobre la guerra civil española que se llegaron a filmar en aquellos tiempos,hasta transcurrir cinco años,en que nuevamente,otra película ambientada en la fratricida contienda civil española
Ay Carmela!! y dirigida en esta ocasión por el cineasta Saura,sirvió para mostrar públicamente (aunque para muchos,pasó casi "como de puntillas") el ímprobo trabajo de restauración que se llevó a cabo con el zaragozano carro.
Lamentablemente,el carro no recibía entretenimiento periódico -sencillamente por resultar inviable,dada la situación del mismo- y realizar con él el más mínimo movimiento, pasó a constituir toda una "aventura",por lo que se dejó tal cual en un cobertizo,hasta pasar a decorar nuevamente uno de los jardines del centro docente militar,en tanto,tiempo después,un cambio en el planteamiento y situación,permitió que se intentase nuevamente la recuperación de otro de los T-26B-1 "Vickers" existentes que....si las notas y apuntes personales no me traicionan
,terminaría -inicialmente- en la Base Militar de El Goloso para,con posterioridad,pasar a formar parte y fondo patriomnial del actual Museo de las Unidades y de los Medios Acorazados del Ejército de Tierra,MUMACET,encontrándose a día de hoy,en el excepcional estado de funcionamiento y marcha conocidos.
Un cordial y afectuoso saludo para todos los aficionados en general,y los de
"pecho de lata" en particular
Don Diego de Rojas y Pastrana
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Tema: Museo de Carros del Goloso, Madrid (Leído 110779 veces)