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[Roma.]

Fantástica foto,lo que no sabemos es si los derribos en la cola son reales o fruto de la propaganda nazi 

[ivanjoaquin]

Preciosa foto, es el Bf 109 G-6 W.Nr. 140 066 "Weisse 10"del Mayor Alfred Grislawski, I./JG 50, Wiesbaden Erbenheim, September 1943, el otro Ritterkreutztrager podría ser el Oblt Ernst Süss
No es propaganda
Saludos
Iván

[Roma.]

Lo se amigo ,mi comentario es irónico,aqui luce 112 victorias,pero seguro que nos sale alguien diciendo que las rayas de los derribos son hechas con un rotulador : ,en cuanto a Suss,supongo que te refieres a una graduación posterior,pues en la foto esta como suboficial.

[ivanjoaquin]

Cierto, no puede ser Süss

[Roma.]

Cierto, no puede ser Süss

No te preocupes amigo,es lo que tiene coleccionar trapitos, ,aqui te dejo una foto de Grislawski,con una gorra
Parecida a la de mi avatar,un saludo amigo.

[ivanjoaquin]

Igualita, magnífica como todas tus cosas amigo mío
Volviendo a Süss que ya habría ascendido a oficial para entonces, yo creo que sólo queda Heinrich Füllgrabe
Saludos cordiales
Iván

[Roma.]

Gracias amigo,buscaremos a ese piloto.

[Roma.]

Pues no vas equivocado amigo mio,los dos que has nombrado,fueron oberleutnants,pero me aparecen en fotos como suboficiales,el que me aparece en foto con la graduacion de  suboficial con dos pipas en la hombrera  junto al oficial es Fulllgrabe.


Debe ser el,a no ser que fuera Suss,de suboficial,pero se parece a la otra foto,y vuelven a tener perritos en las manos,en esta otra foto.

[Roma.]

Ernst Suss tuvo el digno final de ser ametrallado cuando salto en paracaidas por un piloto americano.

[Roma.]

Jagdgeschwader 50

Historia

El JG 50 fue elaborado 21 de julio de 1943 bajo el nombre de Jagdgeschwader Süd, como una unidad especial para combatir el, avión bimotor de Havilland DH.98 utilizado por la RAF en una variedad de papeles, de la caza a los bombardeos hasta que el reconocimiento, y capaces de funcionar a grandes alturas. 15 de agosto fue rebautizado Jagdgeschwader 50. En la unidad de mando se colocó Hermann Graf, el primer piloto en la historia en haber llegado a las 200 victorias aéreas. El JG 50 en última instancia, no fueron capaces de contrarrestar eficazmente la DH.98 y para ello se emplean de manera más rentable para interceptar las USAAF formaciones de bombarderos pesados ​​que participan en la operación Pointblank. El JG 50 fue inicialmente equipadas con 8 Messerschmitt Bf 109 G 5 y 6 Bf 109G con las alas y el fuselaje pulidas para reducir la resistencia aerodinámica y por lo tanto para aumentar la velocidad. El avión también estaban equipados con el GM 1, sistema que inyecta el óxido nitroso directamente en la sobrealimentación del motor, el Daimler Benz DB 605, aumentando así la potencia nominal. Con uno de estos 109 modificado Graf logró llegar a 14.291 metros de altitud. La unidad era tarde Focke Wulf Fw también tiene 5 190A, versiones sobrealimentados especiales del Fw 190. Graf se le permitió elegir a la nueva unidad de cualquier piloto deseaba.

La elección recayó en tres ejes, Alfred Grislawski, Ernst y Heinrich Süß Füllgrabe, todos ellos pertenecientes a la antigua Staffel Graf, la 9. / JG 52, también conocido como Karaya Staffel. El emblema de un corazón Staffel fue alcanzado por una flecha debajo de la palabra Karaya, que era el título de la canción favorita de los cuatro ejes. Colectivamente se les conocía como el cuarteto Karaya. Los pilotos de la unidad eran conocidos por poco de disciplina y falta de respeto a la autoridad. En su biografía de Alfred Grislawski sostiene que, en 1941 1943, la Karaya Staffel fue probablemente la unidad menos militarista Wehrmacht. En una ocasión, Grislawski riesgo de ser llevado ante la corte marcial, pero la acusación fue retirada cuando, ante la proximidad de una fuerza de bombarderos estadounidenses, se dio cuenta de que Grislawski fue el único piloto disponible lo suficientemente experimentado para capaz de coordinar las operaciones de interceptación. Graf era un apasionado del fútbol, ​​así como un portero decente. Haciendo uso de su influencia, por lo que fue capaz de organizar la transferencia de algunos jugadores en los JG 50 profesionales ahora matriculados, incluyendo Fritz Walter. Él creó el equipo de fútbol del departamento, el Die roten Jäger. Graf, responsable de evaluar nuevos métodos para atacar formaciones de bombarderos estadounidenses comenzaron a evaluar lo que las armas fueron más efectivos para esta tarea. El JG 50 se convirtió en la primera unidad para utilizar el lanzador de cohetes Werfer-Granate 21, cada plano cabalgaba uno debajo de cada ala. Aunque uno de estos cohetes fue capaz por sí sola de derribar un bombardero con un hit, no fueron diseñados para el fuego directo, pero para romper las formaciones de bombarderos, dispersando los componentes. La unidad fue declarada operacional 31 de julio 1943, con un total de 19 aviones. El 17 de agosto de 1943, la unidad participó en la intercepción de los bombarderos estadounidenses que participan en la misión Schweinfurt-Regensburg. Grislawski logró derribar dos aviones Boeing B 17 Flying Fortress. El 6 de septiembre, la JG 50 derribado otro 4 B 17 sobre Stuttgart, uno de ellos fue derribado por Grislawski y 2 por Graf quien empleó Werfergranate 21. Graf fue a su vez derribado, pero se las arregló para hacer un aterrizaje de emergencia, sobreviviendo. Grislawski por otro B 17 14 de octubre día de la segunda incursión en Schweinfurt. Durante los cuatro meses de actividad del departamento, Graf fue el único piloto para romper un DH.98 JG 50, interceptó más de 9.000 m sobre el Groningen. A finales de octubre de 1943, el JG 50 se disolvió y se fusionó con I. / JG 301. En noviembre de Graf fue nombrado comandante de JG 11. El 6 de noviembre Grislawski fue nombrado Staffelkapitän de 1. / JG 1 basado en Deelen, Países Bajos. Al final de la guerra sólo dos del cuarteto Karaya había sobrevivido. Graf y Grislawski concluyeron el conflicto con, respectivamente, 212 y 133 victorias. Süß fue asesinado 20 de diciembre 1943, golpeado por la aviación estadounidense después de haber abandonado el avión y ya se estaba viniendo abajo con un paracaídas, mientras Heinrich Füllgrabe fue muerto en acción en el frente del este 30 de enero de 1945. Se había alcanzado respectivamente 68 y 67 victorias.

[Roma.]

ASES DE LA LUFTWAFFE.

http://www.luftwaffe.cz/index.html

[Roma.]

[Roma.]

[Roma.]

[Roma.]

http://www.directart.co.uk/mall/geravi.htm