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Autor Tema: LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.  (Leído 191054 veces)

Roma.

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #345 en: Noviembre 08, 2015, 12:01:17 pm »

Me parece perfecto eso que me comentas de la cruz de primera,supongo para la foto,lo que te puedo asegurar es que la de segunda,la portaban con su cinta, en este foro la lleva uno que incluso fue general,las pruebas fotograficas lo  atestiguan,si das una vuelta por el hilo que te comento podras ver muchos ejemplos. 8p}

Mira un adelanto del hilo,fijate lo que usaban los alemanes en la segunda guerra mundial,en estudio,en bodas,en combate,al ir al cine ,al teatro etc,





Tu seras malvado,pero yo soy de Sevilla y tengo las fotos ;D
« última modificación: Noviembre 08, 2015, 12:45:19 pm por Roma. »
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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #346 en: Noviembre 08, 2015, 13:40:06 pm »

Videos de entrenamiento para pilotar el avión a reacción Me.262 (1945)







Interesantes imagenes,los dos pilotos,llevan la cinta de Africa. 8p} 8p}
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Roma.

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #347 en: Noviembre 21, 2015, 14:59:22 pm »

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #348 en: Noviembre 21, 2015, 15:03:10 pm »

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #349 en: Noviembre 28, 2015, 21:58:28 pm »








« última modificación: Noviembre 28, 2015, 22:02:38 pm por Roma. »
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« última modificación: Noviembre 29, 2015, 13:52:17 pm por Roma. »
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9DIVISION

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #351 en: Noviembre 30, 2015, 01:53:31 am »

 Avión de transporte: Shcherbakov Shche-2 Pike (URSS)
Shcherbakov Shche-2 Pike



El Shcherbakov Shche-2 (en ruso: Ще-2), también conocido como el TS-1 y apodado "Pike", fue un avión para uso de dos motores fabricados en la Unión Soviética, diseñada por Alexei Shcherbakov para la construcción por el OKB -47, para satisfacer una necesidad urgente para un transporte ligero y avión de enlace para la operación de la Fuerza Aérea Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Demostrando ser exitoso, se mantuvo en servicio durante un número de años de la posguerra en ambos las funciones civiles y militares de la Unión Soviética, y con las fuerzas aéreas de varios países aliados.

Tripulación: 02 + 16 soldados o 09 camillas para heridos, o 1.130 kg de carga.
Longitud: 14.27 m
Envergadura: 20,48 m
Altura: 3,80 m
Peso en vacío: 2.270 kg
Máximo al despegue: 3600 kg
Motor: 02 turbohélice Shvetsov M-11D con 115 caballos cada empuje.
Velocidad: 160 kmh
Altitud: 2400 m
Alcance: 850 kilometros
Primer vuelo: 1944
Cantidad producida: 550
Operadores: Unión Soviética, Polonia, Yugoslavia.
Avión comparable: Avro Anson , de Havilland Dominie DH.89 (Inglaterra), Beechcraft 18 (EE.UU.); Yakovlev Yak-6 (URSS).


mas info http://fdra.blogspot.com.es/2013/06/avion-de-transporte-shcherbakov-shche-2.html

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #352 en: Noviembre 30, 2015, 12:44:07 pm »

 8p} 8p}
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« última modificación: Diciembre 06, 2015, 22:31:00 pm por Roma. »
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Division250

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #354 en: Diciembre 06, 2015, 22:50:25 pm »

  8p} 8p}
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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #355 en: Diciembre 06, 2015, 23:02:34 pm »

« última modificación: Diciembre 06, 2015, 23:05:08 pm por Roma. »
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Division250

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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #357 en: Diciembre 09, 2015, 22:31:15 pm »

Muy buena "ristra" Roma..gracias de nuevo 8p}
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Re:LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
« Respuesta #358 en: Diciembre 10, 2015, 11:28:43 am »

No hay de que compañero ,gracias a ti 8p},

Un saludo.
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Astil

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Para ganar la guerra , hacen falta tres cosas, oro, oro y mas oro. Napoleon

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