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[extranjero]

,

[Astil]

[DECIMO]

Mira que eran bonitos los aviones de la 2ªGM... y los de la Gran Guerra.

[Astil]

[Roma.]

KURT WELTER.

Kurt Welter fue intructor durante los dos primeros años del conflicto y se incorporó a la unidad Wilde Sau 10/Jg 300 en el verano del 43 volando el Fw-190A-8. En 40 salidas obtuvo 33 victorias, cuatro de ellas en un día (impresionante). En verano del 44 su unidad fue absorvida por el 2/NJG 11. En Diciembre del 44 empezó a volar el Me-262 de noche en un pequeño destacamento llamado Komando "Welter".

Volar un Me-262 de noche contra bombarderos era complicado por su alta velocidad, pero resultó ser un verdadero depredaror para los Mosquitos británicos. Voló bajo control de tierra utilizando un sistema de iluminación de busqueda y también voló un monoplaza equipado con el radar FuG 218. Con este avión de anotó dos "pesados" y tres Mosquitos. En Febrero del 45 entraron en servicio algunos biplazas equipados con radas, volando con el 10 NJG/ 11 bajo el mando de Welter siendo la única unidad de reactores de caza nocturnos de la Luftwaffe. Lo sorprendente es que esta unidad, entre su formación y el final de la guerra, se acreditó la destrucción de 43 Mosquitos de noche y otros cinco aviones de reconocimiento a alta cota de día, todo ello en 70 salidas.

El baremo exacto de Welter no se sabe, pero se supone que más de 50 e incluso algunas fuentes suponen más. Unas 35 de ellas se determinó que eran Mosquitos, llegando a embestir a uno, no estando claro su intencionalidad ( la velocidad del Me-262 y de noche tenía que ser verdaderamente un problema a la hora de establecer distancias). Sobrevivió a la guerra  falleció en accidente en 1949,se le cayó la carag de un tren en un paso a nivel(gran capitan)

[Roma.]

B17 LAdy Liberty derribado por Priller 20 de octubre de 1943

[Roma.]

Uffz. Paul Lixfeld

[Roma.]

[Roma.]

[Roma.]

[Roma.]

Cruz de hierro y barra de vuelo en tela.



Piloto y paracaidista.



Cruz condor.



Guantes de servicio con botón inferior.



Solamente luciendo las tres cruces de hierro.

[Roma.]

Molders con fliegerbluse ,solo luce la cruz de caballero ,en su guerrera nada, esto era muy normal ,lucir solo determinadas condecoraciones ,elegancia y estilo.




Veterano de la condor con las alas de piloto españolas.

[Roma.]

La cámara de un caza norteamericano recoge como derriba a un ME262 ,normalmente esperaban que fueran a aterrizar ,pues perdian velocidad,la camara recoge tambien el derribo de un ME109.

[DECIMO]

¿y qué caza era? parece que va tan rápido como el Me262...

[Roma.]

El artículo no indica el tipo de caza,pero como he comentado y refleja el artículo,ante la mayor velocidad del caza alemán,esperaban que este fuera a tomar tierra,para lanzarse tras el al perder velocidad,es más,los cazas más antiguos hacian funciones de escolta para proteger el aterrizaje de los Me262.

Uno de los inconvenientes que presentaba es que su mando de gases debía ser manejado suavemente y tardaba un tiempo en dar respuesta efectiva a las órdenes de este. Nada que ver con las rápidas aceleraciones de los motores a pistón, incluso si se deceleraba bruscamente, podía incendiarse.

Por este motivo los Me 262 eran especialmente vulnerables durante las maniobras de despegue y aterrizaje, y otros cazas como los Bf 109 debían proporcionar cobertura desde el aire en estas operaciones

Mi segunda respuesta esta en este artículo:

http://www.ecured.cu/Messerschmitt_Me-262